Rhein-Heard-Express
| Re 2 Rhein-Haard-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местный | Северный Рейн-Вестфалия , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 144 л.с. (89 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 160 км/ч (99 миль в час) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут с 12/2002 до 12/2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Re 42 Niers-Haard-Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местный | Северный Рейн-Вестфалия , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 123 л.с. (76 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 160 км/ч (99 миль в час) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rhein -Haard-Express ( Re 2 ) является региональной экспресс- службой в немецком штате Северный Рейн-Вестфалия (NRW), работающая из Оснабрука через Мюнстер , Реклингхаузен , Гельсенкирхен , Эссен и Дуйсбург в Дюссельдорф .
Haard -Bahn ( Re 42 ) действовал с интервалом около получаса после RE 2 в разделе между Мюнстером и Эссеном. Это отличалось только на дополнительной остановке в Recklinghausen Süd , которая останавливается только в непиковом.
11 декабря 2016 года Haard-Bahn был переименован в Niers-Haard-Express (Re 42) и продлен до Дуйсбурга, Крефельда и Менчэнгладбаха . С декабря 2019 года дополнительные поезда в часе пик между Haltern Am See и Essen были заменены услугами каждые 30 минут между Мюнстером и Эссеном.
История
[ редактировать ]Rhein -Haard-Express работал с 1998 по 2002 год как Haard-Express только между Мюнстером и Эссеном. Из изменения расписания в декабре 2002 года он проходил через Дуйсбург в Мёнхенгладбах , захватывая раздел Дуйсбург-Мёнхенгладбах от Рейн-Эмшера-Экспресс (RE 3), который вместо этого бежал в Дюссельдорф.
С изменением расписания 12 декабря 2010 года произошел еще один обмен маршрутами с участком Duisburg-Mönchengladbach, управляемой Rhein-Hellweg-Express (Re 11), который теперь работает ежечасно между Хаммом и Менхенгладбахом.
В свою очередь, Rhein-Haard-Express взял на себя раздел Duisburg-Düsseldorf, а также работает как почасовая служба. В этом разделе обычно существует пять региональных экспресс-экспресс-услуг в час (re 1, 2, 3, 5 и 6) и четыре поезда регионального экспресса в час в разделе Essen-Duisburg (Re 1, 2, 6 и 11 )
С момента изменения расписания 12 декабря 2010 года поезда Rhein-Haard-Express работали с пятью вместо четырех вагонов. [ 4 ] После общеобразовательного тендера, контракт DB Regio NRW на эксплуатацию услуги был продлен с декабря 2014 года по декабрь 2029 года. [ 5 ]
С изменением расписания в декабре 2016 года произошло дальнейшее изменение маршрута службы. Служба RE 11 вернулась на свой прежний маршрут между Дуйсбургом и Дюссельдорфом. Раздел бывшего маршрута RE 2 между Эссеном в Мёнхенгладбах, не был возобновлен Rhein-Haardt-Express. Вместо этого, Хаард-Бан (RB 42), который ранее работал между Мюнстером и Эссеном по тому же маршруту, что и Rhein-Haardt-Express, был продлен до Mönchengladbach и переименован в Rhein-Haard-Express (Re 42). [ 6 ] Это отражает тот факт, что поезд не останавливается на каждой станции между Дуисбургом и Менхенгладбахом, в отличие от параллельного Rhein-Niers-Bahn (RB 33) и Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35), поэтому считалось подходящим для его назначения как «экспресс».
При смене расписания в декабре 2019 года Rhein-Haard-Express на секции Мюнстера-Эссен был ускорен путем пропусков остановки и простирается до нижнего регионального центра Саксония Оснабрюк. В то же время, Niers-Haard-Express начал работать с интервалом в полчаса в этом разделе, останавливаясь на всех промежуточных станциях. [ 7 ]
Маршрут
[ редактировать ]Rhein -Haard-Express работает ежедневно каждый час и использует пять железнодорожных линий:
- Железная дорога Ванне-Эйкеля-Хамбург между Оснабрук и Ванне-Экель (которая также используется различными межготовыми службами и региональной экспрессией .
- Дюйсбург -и-Дортмунд железная дорога между Ванне-Эйкелем и Гельсенкирхеном (разделяется с различным движением и без вмешательств),
- Вся железная дорога Эссен-Гелсенкирхена (общая с RE 42 и Rhine-Ruhr S-Bahn Line S 2 )
- Линия Дортмунда -Дюйсбург между Эссеном и Дуисбургом (на дорожках на расстоянии, которые используются всеми типами регионального и дальнего движения),
- Кельн -Дюйсбургская железная дорога между Дуисбургом и Дюссельдорфом. В этом разделе «Четыре-шесть треков» Rhein-Haard-Express использует треки S-Bahn или так называемые «локальные» треки, где они существуют, наряду с Rhein-Emsher-Express (Re 3), Rhein-Weser-Express (Re 6), Rhein-Hellweg-Express (Re 11) и Rhein-Ijssel-Express (Re 19). Только NRW-Express (Re 1) и Rhein-Express (Re 5) используют дорожки на дальние расстояния.
Железнодорожные услуги
[ редактировать ]Rhein-Haard-Express проходит каждый час и останавливается между Ванне-Экелем и Мюнстером только в Recklinghausen HBF, Haltern Am See и Dülmen, Vur, останавливаясь на каждой остановке к северу от Мюнстера. Он работает на длинной секции, параллельной линии S-Bahn и от Мюнстера до Дуйсбурга, он работает по тому же маршруту, что и Niers-Haard-Express (Re 42).
RE 2 управляется DB Regio AG, используя толповые поезда из пяти двухэтажных вагонов, перевозимых электрическими локомотивами класса 146 со скоростью до 160 км/ч. RE 42 работает с наборами класса 1428 ( флирт Stadler ), которые медленнее, чем поезда RE 2, но имеют лучшее ускорение. В результате между Эссеном и Мюнстером занимает две минуты дольше между Эссеном и Мюнстером, чем Niers-Haard-Express. Средняя скорость составляет 71 км/ч.
Вечером или ночью, когда RE 42 больше не работает, Rhein-Haard-Express останавливается на всех станциях между Эссеном и Мюнстером.
Rhein-Haard-Express был последней линией повторной репутации в Северной Рейн-Вестфалии, в которой все еще был так называемый Zugcafé ( обеденный автомобиль ). В последние годы это бистро было открыто только в часе пик с понедельника по пятницу. С новым контрактом, заключенным DB Regio AG для работы Сервиса с 14 декабря 2014 года, продолжение работы бистро было опущено.
Наборы были преобразованы для Rhein-Haard-Express, так что сидения первого класса теперь расположены в управляющем автомобиле. Именно здесь расположен бесплатный доступ и туалет для инвалидов, а также велосипедные парковки. Управляющий автомобиль направляет поезда, бегущие к Дюссельдорфу, в то время как локомотив ведет к Мюнстеру. Без барьера вход и выход не всегда возможны, потому что на некоторых станциях высота платформы составляет всего 38 сантиметров над рельсом.
Rhein -Haard-Express соединяется в Мюнстере, Гельсенкирхене, Эссене, Дуйсбурге и Дюссельдорфе с другими транспортными услугами. Кроме того, он имеет прямые связи с железнодорожными службами на расстоянии в Дуисбурге и Мюнстере.
В операции транспорта Rhine-Ruhr ( Verkehrsverbund Rhein-Ruhr («Ассоциация транспорта Мюнстерленда железнодорожного транспорта», VRR) и ZWECKVERBAND SPNV Münsterland участвуют в операции службы («Транспортная ассоциация Rhine-Ruhr (VRR)», ZVM). После призывания к тендерам европейских компаний управлять Rhein-Haard-Express и Haard-Bahn , контракт на эксплуатацию обеих линий был заключен в 2001 году за период с 2004 по 2014 год по DB Regio NRW.
Примечания
[ редактировать ]- ^ "Rhen-Hide-Express" . Железнодорожные архивы NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Посмотрел 10 Pril 2016 .
- ^ Jump up to: а беременный Железнодорожный атлас Германия (Немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .
- ^ «Хик-бан» . Железнодорожные архивы NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Посмотрел 10 Pril 2016 .
- ^ «Re 2 (Rhein-Haard-Express)» (на немецком языке). Deutsche Bahn . Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 года . Получено 14 сентября 2011 года .
- ^ Стефан Хеннигфельд (11 января 2012 г.). «VRR и NWL Grant DB Regio NRW договор на ось Хаарда». Eisenbahnjournal Zughalt.de (на немецком языке).
- ^ "Rhein-Ruhr-Express: Mobilitätsprojekt Mit Zukunft" (PDF) (пресс-релиз) (на немецком языке). Rrx. 26 марта 2015 года. Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2016 года . Получено 9 апреля 2016 года .
- ^ «Новости о смене расписания в декабре 2019 года» (на немецком языке). Транспортная ассоциация Rhein-Ruhr . Получено 18 февраля 2019 года .