Рейн-Эмчер-Экспресс

Re 3 *Rhein-Emsher-Express*
Re 3 Rhein-Emsher-Express
	Сервисная маршрута
Обзор
Местный	Северный Рейн-Вестфалия , Германия
Услуга
Номер маршрута	416
Технический
Длина линии	109 л.с. (68 миль)
Рабочая скорость	160 км/ч (99 миль в час) (максимум)
скрывать Маршрутная карта
скрывать Маршрутная карта
	Легенда
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас

Rhein -Emscher-Express (RE 3) является региональной экспрессией в немецком штате Северная Рейн-Вестфалия (NRW), проходящая из Дюссельдорфа через Дуйсбург , Гелсенкирхен и Дортмунд в Хамм . Он соединяется с остальной частью региональной железнодорожной сети NRW в Дюссельдорфе, Дуйсбурге, Оберхаузене , Ванне-Экеле , Дортмунде и Хамме. Кроме того, он соединяется в Дюссельдорфе, Дуйсбурге, Оберхаузене, Дортмунде и Хамме с услугами на расстоянии.

История

Rhein -Emsher-Express работал с момента введения интегрированного регулярного интервального расписания в Северном Рейн-Вестфалии (называемом NRW-TAKT ) в 1998 году. Сначала он пробежал из Мёнчэнгладбаха через Крефельд , Дуйсбург, Гелсенкирхен и Дортмунд до Хамма. Секция Дуйсбурга-Мёнхенгладбаха была сброшена в обмен на расширение от Дуйсбурга в Дюссельдорф в сфере расписания в декабре 2002 года. С тех пор, как Эмчер-Экспресс полностью прошел на линии сгипа - Рейн в 1846 и 1847 годах.

По состоянию на 15 декабря 2019 года, в связи с изменением в S-Bahn Rhein-Ruhr, новой регионалбанской линии обслуживания RB 32, Rhein-Emscher-Bahn , была добавлена в график, которая идет параллельно RE 3 между Дортмундом и Дуйсбург, отбывая остановки между Гельсенкирхеном и Оберхаузеном, которые официально обслуживались ветвью линии S-Bahn S 2 , включая Essen Zollverein Nord .

Маршрут

Рейн-Эмчер-Экспресс проходит ежедневно каждый час по пути трех железнодорожных линий:

Вся железная дорога Дортмунда-Хамм , которая также используется тремя другими региональными экспрессовыми услугами и поездами на дальние расстояния,
Вся железная дорога Duisburg-Dortmund , разделенная с Rhein-Emscher-Bahn (RB 32) и частично с Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35) и S-Bahn Line S 2 ,
Кельн -Дюйсбургская железная дорога между Дуисбургом и Дюссельдорфом. В этом разделе «Четыре-шесть треков» Rhein-Emscher-Express использует треки S-Bahn или так называемые «локальные» треки, где они существуют, наряду с Rhein-Haard-Express (Re 2), Rhein-Weser -Express (re 6), Rhein-hellweg-Express (re 11) и Rhein-Ijssel-Express (Re 19). Только NRW-Express (Re 1) и Rhein-Express (Re 5) используют дорожки на дальние расстояния.

Железнодорожные услуги

Re 3 бежит почасовой каждый день от Дюссельдорфа до Хамма. Он работает параллельно с линиями Rhine-Ruhr S-Bahn по большей части своего маршрута, и он имеет часть характера быстрого обслуживания S-Bahn и соответственно воспринимается пассажирами. RB 32, Rhein-Emscher-Bahn , каждый час проходит параллельно RE 3 между Дортмундом и Дуйсбургом, также останавливаясь в Эссен Золлверине Норд , Эссен-Бержборбек и Эссен-Деллвиг .

Пассажирский железнодорожный транспорт эксплуатировался DB Regio NRW до 12 декабря 2009 года, используя электрические несколько единиц класса 425 в связанных наборах с момента введения зимнего расписания 2008 года. Ранее обслуживание проводилось с поездами из пяти отремонтированных из Сильберлинг. поездов или четыре двухэтажные вагоны с электрическим локомотивом класса 111 . Средняя скорость составляет всего 63 км/ч. Причиной этого являются частые остановки между Дортмундом и Хаммом.

Текущий оператор этой услуги и Maas-Wupper-Express - Eurobahn , дочерняя компания Keolis . Операции выполняются с использованием 4 четырехлетных и 14 пять карийных флиртов, электрических единиц с максимальной скоростью 160 км/ч, арендованной из поездов ангелов . ^{[ 2 ]}

В период с 13 декабря 2009 года по 11 декабря 2010 года (в течение Ruhr.2010 , когда Эссен был европейской столицей культуры ), у RE 3 была дополнительная остановка в Essen-Zollverein Nord (ранее Essen-Katernberg Süd ), чтобы улучшить доступ к Место всемирного наследия в промышленном комплексе Zollverein Coal Mine . 7 января 2010 года станция была официально переименована в Essen-Zollverein Nord , но после изменения расписания в декабре 2010 года услуги Rhein-Emscher-Express снова пропустили станцию.

Оператор

Два северного Рейн-Вестсфальского муниципального транспортного транспортного ассоциации, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr («Рейн-Рур транспортной ассоциации», VRR) и Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe («Транспортное сообщество Вестфалии-липпа», ZRL) вовлечены в эксплуатацию услуга. Франшиза для эксплуатации услуг вместе с Maas-Wupper-Express из изменения расписания 13 декабря 2009 года была выведена на тендер. Победителем стал Rhenus Keolis GmbH , победив Abellio Rail NRW , DB Regio NRW GmbH и другие железнодорожные компании. ^{[ 3 ]}

Примечания

^ Железнодорожный атлас Германия (Немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .
^ «Ангельские поезда: 18 флиртуйте für keolis» (на немецком языке). Eurailpress. 16 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 9 декабря 2011 года . Получено 8 сентября 2011 года .
^ «Решение о присуждении сети Маас-Рхейн-Липпа» (пресс-релиз) (на немецком языке). Транспортная ассоциация Rhein-Ruhr . 30 марта 2007 года. Архивировано с оригинала 28 сентября 2007 года . Получено 19 сентября 2011 года .

Смотрите также

Внешние ссылки

"Rhein-Emperiers-earpress" . Железнодорожный архив NRW (в Германии). Андрес Хосе . Получено 19 сентября 2011 года .
«Маас-рин-липп-сеть» (на немецком языке). Евробан . Получено 19 сентября 2011 года .

[Eisenbahnatlas-1] Железнодорожный атлас Германия (Немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .

[2] «Ангельские поезда: 18 флиртуйте für keolis» (на немецком языке). Eurailpress. 16 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 9 декабря 2011 года . Получено 8 сентября 2011 года .

[3] «Решение о присуждении сети Маас-Рхейн-Липпа» (пресс-релиз) (на немецком языке). Транспортная ассоциация Rhein-Ruhr . 30 марта 2007 года. Архивировано с оригинала 28 сентября 2007 года . Получено 19 сентября 2011 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]