Дуйсбург - Железная дорога Дортмунда

Эта статья посвящена железнодорожной компании Duisburg-Dortmund железнодорожной компании Cologne-Minden Railway , для других линий на этом маршруте, см. Дортмунд-Дюйсбургская железная дорога (устранение неоднозначности) .

Дуйсбург - Железная дорога Дортмунда
Кельн-Минден Банк-Линия в красном
Обзор
Номер строки	2650
Местный	Северный Рейн-Вестфалия , Германия
Услуга
Номер маршрута	416 (на большие расстояния) 450.2 (S-Bahn)
Технический
Длина линии	56 л.с. (35 миль)
Основной датчик	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик
Электрификация	15 кВ/16,7 Гц AC накладные камеры
Рабочая скорость	140 км/ч (87,0 миль в час) (максимум)
скрывать Маршрутная карта Магистральная линия от Хамма Линия от Энсхеде 119.5 Дортмунд HBF Термин: S1 S2 S5 Линии для Soest , Iserlohn , Witten S5 Магистральная линия до Бочума S1 117.0 Дортмунд грузовой двор 114.7 ГАНСА ДУНКТ 112.8 Дортмунд -Einte Junction железнодорожный грузовой обход S-Bahn от Dortmund-Dortstfeld S2 110.3 Дортмунд-генгед Бывшая железная дорога Вестфальной Эмчер долины 105.3 Кастроп-Рауксель HBF 101.9 Bladenhorst Junction 100.8 Herne Hot Junction Линия до Дортмунда 100.0 Грузовая станция Herne 98.4 Херн (Бывший Херн CME) Линия к Recklinghausen S2 Линия до Бочума 43 Гельсенкирхен-бисмарк-бочум Линия от Бочума Линия от Recklinghausen 94.5 Wanne-Eickel HBF Бывший путь к Бисмарку и Шальке (до 1962 года) Гельсенкирхен-бисмарку и Гельсенкирхенскому-Шалке (с 1911 года) Несколько прежних строк Бывший маршрут в Эссен-Крей Норд 89.1 Gelsenkirchen Hbf Gelsenkirchen -Schalke Süd и Essen S2 Бывшая Гельсенкирхен-Гесслер-Эссен-Эсен-Линия HBF 85.1 Essen-Zollverein Nord Бывшая линия Эссен-Катернберга Север-Эсен HBF Бывшая линия от Essen-altenessen ree линия от Essen HBF 82.1 Еда ужин (ранее Essen CME) Бывшая линия с Эссеном Нордом (Единственный трек-грузовой линию до Essen-Dellwig Junction) Бывшая линия от Эссена Норда 80.0 Эссен-Бергеборбек Бывшая линия к Эссен-Хорл 76.3 Essen-Dellwig Junction Линия от Bottrop Bottrop-Essen-Dellwig Ost Line 76.0 Эссен-Деллвиг 75.2 Essen-Frintrop Бывший товарный двор 71.7 Oberhausen HBF Obo Линия до Веселя и выровнять в Oberhausen West Линия от Веселя 70.7 Oberhausen HBF Термин S3 Линия до Дуйсбург-Рудрора Бывший маршрут в Мюльхейм-Стирум S-Bahn to Mülheim-Styrum S3 68.6 Kolkmannshof Junction Бывшая линия Дуйсбург-Рурирт-Мюльхейм-Стирум Магистральная линия от Мюльхейма-Стирума S1 67.1 Kaiserberg Junction Oberhausen West-Duisburg-Wedau Line Линия от Oberhausen West 63.1 Duisburg HBF Магистральная линия в Кельн S1 Источник: Немецкий железнодорожный атлас

Железная дорога Дуйсбург-Дортмунда является важной и исторически значимой железной дорогой в Германии . Это основная ось для больших расстояний и регионального грузового транспорта в северном Руре . Он обслуживается поездами межготового экспресса , межгогонов , региональных экспрессии , регионалбан и S-бахна . Он включает в себя центральные станции Дуйсбурга , Оберхаузена , Гельсенкирхена , Дортмунда и Ванне-Экеля и регионально важных станций Эссен-Альтенесс и Херн . Это средняя часть линии багажника Кельн-Минден от Кельн-Дейца до Минден . Он был открыт в 1847 году и был модернизирован и разработан с тех пор несколько раз. Сегодня он имеет два -четыре трека, наэлектризован и классифицируется как основная линия.

История

18 декабря 1843 года правительство Прусского предоставило концессию на линию багажника железнодорожной компании Кельн-Минден ( немецкое , старое правописание: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME ) для линии, которая началась на том, что было тогда на станции CME, CME, CME), которая началась на станции CME. В Deutz (ныне пригород Кельна) со строительством первой секции в Дюссельдорф , который был открыт 20 декабря 1845 года. Только несколько недель спустя, 9 февраля 1846 года, второй раздел был завершен во временный термин на месте современного Дуйсбурга Хаупбанхоф назвал железнодорожную станцию ​​Кельн-Минден , первую из трех железнодорожных станций, построенных в том же месте.

Маршрут следующего раздела в Оберхаузен , Алтенесен , Гельсенкирхен , Ванне , Херн и Дортмунд в Хамм был выбран по маршруту рядом с угольными шахтами, которые затем были расположены на северном берегу Рур, потому что он был дешевле, так как он в значительной степени находился Избегали холмов. Тем не менее, до 15 мая 1847 года проходило уже более года, чтобы завершить этот раздел и ввести в эксплуатацию. 15 октября 1847 года последний раздел был открыт для Минден, таким образом завершив всю железную дорогу длиной 263 километра. В тот же день железные дороги Королевских Ганноверских штатов открыли свою железную дорогу Ганновер-Минден , завершив связь с Берлинской и северо-восточной Германией.

Ветвь до Дуисбург-Рудрорта

В 1848 году CME построил филиатную линию до доков в Рудрорте с станции Оберхаузен и согласилась с железнодорожной компанией Аахен-Дюссельдорф-Рурта ( Аахен-Дюссельдорф-Руретер Эйзенбан-Геселлшафт ) для конструирования железнодорожного паром Рурорт-Хомберг .

Голландская линия

Станция Оберхаузена также была в начале линии, открытой 20 октября 1856 года для Арнема через Уэзель и Эммерих Ам Рейн , широко известный как Линия Голландии .

Rollbahn

Станция Wanne (теперь Wanne-Eickel HBF) была с 1 января 1870 года, начальная точка для линии до Гамбурга под названием Rollbahn ( Rolling Line ). Эта линия вдоль немецкого побережья Северного моря была частью железной дороги Париж-Гамбурга, связывающейся с концессией CME от Пруссского правительства на железной дороге Гамбург-Венло.

Железная дорога Эмшера Долины

С 1871 по 1878 год CME построил еще одну линию от Дуисбурга до Дортмунда вдоль долины Эмшера , в значительной степени параллельной линии ствола через Osterfeld Süd и Wanne через северный Рур для обслуживания растущих отраслей и процветающих угольных рудников.

Текущая ситуация

С тех пор, как железнодорожная линия была открыта из Дуйсбурга в Дортмунд, она стала важным образом, поскольку центр добычи угля в Руре мигрировал на север, и она постоянно модернизировалась. Сегодня линия, по крайней мере, двойная трека и наэлектризована для всей своей длины. В настоящее время маршрут сопоставим с другой линией Восток-Запад, в частности, в центральной линии багажника Рура бывшей железнодорожной компании Бергиш-Меркише .

Услуги

Поезда на дальние расстояния используют только части линии. Секция от Дуйсбурга до Оберхаузена обслуживается поездами межготовых экспресс в Амстердам и из Амстердама . Он также обслуживается регионально-экспрессовыми поездами на линии RE 5 ( Rhein-Express ), заканчивая в Wesel и RE19 ( Rhein-Ijssel-Express ), заканчивая в Arnhem , и регионалбахн RB 35 ( Emscher-Niederhein-Bahn ) между Гельсенкирхен и Менчэнгладбах . Каждые два часа Interficity Line 35 использует большую часть линии от Дуисбурга до Ванне-Экеля. Кроме того, случайные поезда линии IC 32 и на почасовые региональные службы на строках RE 2 ( Rhein-Haard-Express ), RB 42 ( Haard-Bahn ) и RB 46 ( Glückauf-Bahn ) Используйте раздел от Gelsenkirchen до Wanne -Eickel.

Единственной региональной экспрессионной службой, которая использует общую длину маршрута, является RE 3 Rhein-Emsher Express , который проходит от Дюссельдорфа до Хамма , все по маршруту линии ствола железнодорожной компании Кельн-Минден.

S-Bahn Линия S 2 проходит через 30-минутные интервалы между Херном и Дортмундом Менгедом и продолжает Дортмунд по южному маршруту бывшей Королевской Вестфальной Железнодорожной компании ( Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft ). К западу от Херна один поезда в час соединяется с Реклингхаузеном , а один соединяется через Гелсенкирхен с Эссеном . Раньше еще одна служба S-Bahn в час проходила по всему историческому маршруту между Дуисбургом и Дортмундом. С декабря 2019 года это действовало как RB 32 ( Rhein-Emscher-Bahn ), но работает только на железнодорожном маршруте Duisburg-Dortmund, пропустив станции между Dortmund-Mengede и Dortmund. Это дополняется RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn между Дуйсбургом и Гельсенкирхеном с понедельника по пятницу с 5:00 до 19:00.