Уильям Митчелл Акворт

Сэр
Уильям Митчелл Акворт
КССИ
Сэр Уильям Митчелл Акворт КССИ
Рожденный	22 ноября 1850 г. ; Ротли , Лестершир , Англия
Умер	2 апреля 1925 г. ( 74 года ; Олбани , Лондон , Англия

Сэр Уильям Митчелл Экворт KCSI (22 ноября 1850 – 2 апреля 1925) был британским железнодорожным экономистом, адвокатом и политиком. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Ранняя жизнь и предыстория

Третий сын преподобного Уильяма Экворта из Холла, Саут-Сток , недалеко от Бата, Сомерсет , и Маргарет, урожденной Дандас, он родился в Ротли , Лестершир , где его отец был викарием в 1850 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Он получил образование в Аппингемской школе и Крайст-Черч в Оксфорде . В 1875 году он получил степень магистра современной истории. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Карьера

В течение восемнадцати месяцев после окончания учебы он работал в Германии наставником английского языка у принца Вильгельма и принца Генриха Прусского, будущего кайзера Вильгельма II и его брата. ^{[ 3 ]} Впоследствии он занял должность магистра в Далвич-колледже , где оставался до 1885 года. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Экворт стал участвовать в консервативной и юнионистской политике Лондона, а в 1886 году он был избран членом Столичный совет по делам приютов . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Когда в январе 1889 года состоялись первые выборы в Совет лондонского графства , Акворт был выдвинут кандидатом от Умеренной партии, поддерживаемой консерваторами . Он был избран одним из двух советников, представляющих Далвич . ^{[ 4 ]} Он прослужил только один срок, отказавшись от участия на следующих выборах в совет в 1892 году. ^{[ 5 ]} В 1890 году его призвали в коллегию адвокатов во Внутреннем Темпле . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

В 1889 году он написал «Железные дороги Англии» , а в следующем году — « Железные дороги Шотландии» . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Эти две книги включали серию описательных статей о железных дорогах, но его более поздние работы были сосредоточены на экономике и статистике отрасли. Он посетил Соединенные Штаты, где изучил статистические методы, используемые там на железных дорогах, и по возвращении написал свою третью книгу «Железные дороги и торговцы» (1891), в которой критиковал практику бухгалтерского учета британских железнодорожных компаний. ^{[ 3 ]} С середины 1890-х годов он читал лекции по железным дорогам в недавно созданной Лондонской школе экономики . ^{[ 1 ]} В 1905 году он опубликовал свою четвертую книгу «Начала экономики железных дорог» , которая широко использовалась в качестве учебника. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1919 году он давал показания Конгрессу США перед Объединенным комитетом по межгосударственной и внешней торговле. ^{[ 1 ]} Его показания легли в основу его пятой и последней книги « Владение государственными железными дорогами» , опубликованной в 1920 году. ^{[ 2 ]}

Он поддерживал свои связи с Консервативной партией и был принят в качестве их кандидата от Кейли в Западном райдинге Йоркшира . Он трижды боролся за это место в 1906 , 1910 и 1911 годах , но не был избран. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Его опыт позволил ему работать в Королевской комиссии по несчастным случаям с железнодорожным служащим (1899 г.). ^{[ 6 ]} Вице-королевская комиссия по ирландским железным дорогам (1906 г.), Королевская комиссия по расследованию канадских железных дорог (1916 г.), Королевская комиссия по железным дорогам Южной Родезии (1918 г.). Он также был назначен директором лондонской подземной электрической железной дороги , а также железной дороги Мидленд и Юго-Западный узел . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В 1921 году Акворт был посвящен в рыцари и назначен председателем Комитета железных дорог Индии . ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} Отчет комитета, известный как «Отчет Акворта», привел к реорганизации железных дорог и созданию отдельного бюджета железных дорог , механизма, который отсутствует в Британской Индии . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1922 году он был назначен кавалером Звезды Индии . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 11 ]} В 1923 подготовил доклад об австрийских железных дорогах для Лиги Наций . ^{[ 2 ]}

Он был женат дважды. В 1878 году он женился на Элизабет Луизе Освальд Браун, которая умерла в 1904 году. В 1923 году он женился на Элизабет Лермонт Уотерспун.

поручила ему реорганизовать немецкие железные дороги В 1924 году Межсоюзническая репарационная комиссия . Большая нагрузка на работе привела к ухудшению его здоровья, и он внезапно скончался в своем лондонском доме в Олбани , Пикадилли , в возрасте 74 лет. ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Шеррингтон, CER (2004). «Акуорт, сэр Уильям Митчелл» . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/30330 . Проверено 18 марта 2012 г. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «АКВОРТ, сэр Уильям Митчелл» . Кто Был Кто .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Некролог: сэр В.М. Акворт. Эксперт по экономике железных дорог». Таймс . 3 апреля 1925 г. с. 16.
^ Советы графств - Лондонские опросы , The Times, 18 января 1889 г., стр.9
^ Джексон, В. Эрик (1965). Достижение. Краткая история Совета лондонского графства . Лондон: Лонгманс . п. 252.
^ «№27085» . Лондонская газета . 2 июня 1899 г. с. 3516.
^ «№32188» . Лондонская газета (Приложение). 11 января 1921 г. с. 278.
^ Пауэлл Ансти, Вера (1952). Экономическое развитие Индии . Айер Паблишинг. стр. 136–137. ISBN 9780405097751 .
^ Хедрик, Дэниел Р. (1988). Щупальца прогресса: передача технологий в эпоху империализма, 1850–1940 гг . Издательство Оксфордского университета . п. 80. ИСБН 9780195051162 .
^ Деброй, Бибек (6 марта 2012 г.). «Железнодорожный бюджет 2012: лучшее время для повышения тарифов – сейчас» . Экономические времена . Проверено 19 марта 2012 г.
^ «№32716» . Лондонская газета (Приложение). 2 июня 1922 г. с. 4322.
^ "Летальные исходы". Таймс . 3 апреля 1925 г. с. 1.

Внешние ссылки

Работы Уильяма Митчелла Экворта или о нем в Интернет-архиве

[odnb-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Шеррингтон, CER (2004). «Акуорт, сэр Уильям Митчелл» . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/30330 . Проверено 18 марта 2012 г. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)

[whowho-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «АКВОРТ, сэр Уильям Митчелл» . Кто Был Кто .

[obit-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Некролог: сэр В.М. Акворт. Эксперт по экономике железных дорог». Таймс . 3 апреля 1925 г. с. 16.

[4] Советы графств - Лондонские опросы , The Times, 18 января 1889 г., стр.9

[5] Джексон, В. Эрик (1965). Достижение. Краткая история Совета лондонского графства . Лондон: Лонгманс . п. 252.

[6] «№27085» . Лондонская газета . 2 июня 1899 г. с. 3516.

[7] «№32188» . Лондонская газета (Приложение). 11 января 1921 г. с. 278.

[8] Пауэлл Ансти, Вера (1952). Экономическое развитие Индии . Айер Паблишинг. стр. 136–137. ISBN 9780405097751 .

[9] Хедрик, Дэниел Р. (1988). Щупальца прогресса: передача технологий в эпоху империализма, 1850–1940 гг . Издательство Оксфордского университета . п. 80. ИСБН 9780195051162 .

[10] Деброй, Бибек (6 марта 2012 г.). «Железнодорожный бюджет 2012: лучшее время для повышения тарифов – сейчас» . Экономические времена . Проверено 19 марта 2012 г.

[11] «№32716» . Лондонская газета (Приложение). 2 июня 1922 г. с. 4322.

[12] "Летальные исходы". Таймс . 3 апреля 1925 г. с. 1.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Норвегия Франция Данные БНФ Германия Израиль Бельгия Соединенные Штаты Япония Чешская Республика Австралия Нидерланды
академики	ЦиНии
Люди	Немецкая биография Находка
Другой	ЗАКУСКА ИдРеф