Ведра

Bucciali — французский автомобиль , выпускавшийся с 1922 по 1933 год.

Первым автомобилем компании, построенным братьями Анджело и Полем-Альбертом Буччиали, произведенным в Курбевуа , был велосипедный автомобиль , продававшийся под названием Buc. Первоначальные предложения были оснащены двухцилиндровыми двухтактными двигателями объемом 1340 куб.см. объемом 1600 куб.см В 1925 году появилась модель с двигателем SCAP , доступная в двух версиях: « Tourisme » и « Quatre Speciale » с наддувом . Предлагался также шестицилиндровый автомобиль объемом 1500 куб.см.

В октябре 1928 года сенсацией на 22-м Парижском автосалоне стал Bucciali TAV-6. ^{[ 1 ]} За шесть лет до появления Citroën Traction и более чем за два года до запуска DKW F1 Bucciali TAV-6 имел передний привод. ^{[ 1 ]} Еще одна инновационная концепция, которая стала знакома большинству обозревателей автомобильной промышленности лишь несколько десятилетий спустя, была представлена Sensaud de Lavaud . бесступенчатой автоматической коробкой передач ^{[ 2 ]} Автомобиль был выставлен на стенде Bucciali в виде голого шасси, что позволило посетителям изучить переднюю трансмиссию с огромной поперечно установленной трансмиссией, а также всестороннюю независимую подвеску. ^{[ 1 ]} Почти столь же привлекательными в своем роде были колеса, искусно изготовленные из отливок Alpax . ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]} Автомобиль на выставке имел колесную базу 3470 мм (136,6 дюйма) и был оснащен 2,4-литровым двигателем Continental с боковыми клапанами. ^{[ 1 ]} Более поздние версии автомобиля будут предлагаться с 6- или 8-цилиндровыми двигателями.

В 1930-х годах компания выпустила Double Huit , также переднеприводную модель, оснащенную парой рядных Continental восьмицилиндровых двигателей , установленных рядом. Последний из прототипов получил Voisin 12-цилиндровый двигатель . Очень немногие переднеприводные Buccialis когда-либо выезжали на дорогу.

Хотя точно неизвестно, сколько моделей TAV 12 было произведено, автомобильным энтузиастам известно, что до сих пор существуют только три: одна в США, одна во Франции и одна в Канаде.

Черный Bucciali, который существует до сих пор, был восстановлен Брюсом Келли с помощью Роберта ЛеМайра в Lake Country Classics в Сент-Поле, Миннесота.

Ссылки

Дэвид Берджесс Уайз, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей .

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Автомобиль». Все французские автомобили 1929 г. (Салон [октябрь] 1928 г.) . 84с . Париж: История и коллекции: 62. 2006.
^ Джорджано, Ник (1968). Полная энциклопедия автомобилей 1885-1968 годов . Лондон: George Rainbird Ltd для Ebury Press Limited. п. 102.
^ Alpax представлял собой эвтектический алюминиево - кремниевый сплав, используемый несколькими наиболее инновационными французскими автопроизводителями, но малоизвестный за пределами Франции.

Внешние ссылки

История компании в RitzSite
TAV-8-32 на сайте Ultimatecarpage.com. Архивировано 24 октября 2012 г. на Wayback Machine.

Эта статья о классических и старинных автомобилях, выпущенных в период с 1915 по 1930 годы, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о классическом довоенном автомобиле, выпущенном в период с 1930 по 1945 год, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Automobilia1929-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Автомобиль». Все французские автомобили 1929 г. (Салон [октябрь] 1928 г.) . 84с . Париж: История и коллекции: 62. 2006.

[Georgano-2] Джорджано, Ник (1968). Полная энциклопедия автомобилей 1885-1968 годов . Лондон: George Rainbird Ltd для Ebury Press Limited. п. 102.

[3] Alpax представлял собой эвтектический алюминиево - кремниевый сплав, используемый несколькими наиболее инновационными французскими автопроизводителями, но малоизвестный за пределами Франции.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]