Подъемный холм

Лифт Хилл Нитро в шести флагах Великого приключения

Лифт -холм , или цепной холм , представляет собой подъемную секцию дорожки на американских горках , на которой поезда на американских горках механически поднимается до повышенной точки или пика в дорожке. Достигнув пика, поезда затем выдвигается с пика по гравитации, и обычно разрешается выдержать по всей остальной части схемы Roller Coaster езды на своем собственном импульсе, включая большинство или все оставшиеся в гору. Первоначальной подъемной секцией дорожки американских горков обычно представляет собой лифт-холм, так как поезд обычно начинает ездить с небольшой скоростью, хотя некоторые подставки имеют поднятые станции, которые позволяют первоначально падение без подъемного холма. Несмотря на то, что некоторые треки также содержат несколько подъемных холмов.

Lift Hills обычно выдвигает поезд к вершине поездки одним из двух методов: подъем цепи , включающий длинную непрерывную цепь, которая подключается к и переносится на вершину; или система приводной шины , в которой несколько моторизованных шин (известные как колеса трений) толкают поезд вверх. Типичный цепной подъемник состоит из тяжелого куска металла, называемого цепной собакой, которая установлена ​​на нижней стороне одной из автомобилей, которые составляют поезд. Это на месте, чтобы выровнять цепь на лифтовом холме.

Цепь проходит через стальную желобу и обычно питается одним или несколькими двигателями, которые расположены под лифтовым холмом. Цепные собаки под каждым поездом вовлечены цепью, а поезд подтягивается под лифтом. Собаки против ролков включают стойку (трассу с фиксацией) рядом с цепью, чтобы поезда не спускался с холма. На гребне лифта цепь оборачивается вокруг колесного колеса, где она начинает возвращаться к дне подъема; Поезд постоянно тянет до тех пор, пока гравитация не вступит во владение, и он ускоряется вниз. Спринг-загруженная цепь и анти-ролковые собаки отключатся, когда это происходит.

Кабельный подъемник интукации

Механизм натяжения кабельного подъема на силе тысячелетия в кедровой точке

Кабельный подъемник интуиции - это тип механизма подъема, который впервые использовался при силе тысячелетия в Сидар -Пойнт в Сандаски, штат Огайо . Этот тип лифта также использовался для проекта «Королев Доминиона 305» «Парк , экспедиции , Goliath's Goliath's Goliath , Jodralland 's Piraten (единственное «мега-лиевое» горло -парка» Скируш , летающие тузы в мире Ferrari и Altair в Cinecittà World . В настоящее время есть только две деревянные американские горы , которые используют кабельный лифт: El Toro в Six Flags Great Adventure и T Express в Эверленде.

Кабельный подъемник использует кабель , который прикреплен к автомобилю, который перемещается вверх и вниз по подъемному холму в отдельном канале между направляющими дорожками. На нескольких подстатках автомобиль катится на станцию ​​и прижимается к передним вагонам поезда, чтобы перенести его вверх по лифтовому холму. Это требует, чтобы подъемный холм располагался прямо перед станцией. Эль Торо был первым подставным лицом, включившим поворот между станцией и кабельным лифтовым холмом и был первым (и только до сих пор) такого типа, который задействовал автомобиль с уловкой, пока поезд движется. Как только поезд задействует автомобиль с уловами, скорость увеличивается, а поезд быстро тянет к вершине лифта. Поскольку кабель намного легче, чем цепь, кабельные подъемники намного быстрее, чем цепные лифты. Кабель также требует гораздо меньше технического обслуживания, чем цепь. Еще одним преимуществом парковки гостей является то, что кабельный лифт очень тихий, отчасти потому, что главная лебедка привода расположена прямо под вершиной лифта, место, которое обычно будет относительно далеко от областей, доступных для гостей.

Феррис колеса

Подъем колеса обозрения - это тип подъема на основе вращающейся круговой конструкции колеса обозрения . Созданный Premier Rides , он существовал на «раунде о» (ранее максимальный оборотный миллион), который работал в музыкальном парке Freestyle в Миртл -Бич, штат Южная Каролина, до того, как его демонтировали и переехали в парк во Вьетнаме , только чтобы никогда не работать, и позже снова разобрался. Он использует колесо обозрения, похожее на движение, чтобы поднять автомобили на вершину, как на колесе обозрения. Затем автомобили выпускаются на трассе.

Лифт лифт

Лифт лифта обычно используется на одном автомобиле или на коротком, двойной автомобильной поездке. Автомобиль движется в положение на кусочке дорожки, который затем поднимается вертикально, вместе с автомобилем, работающим очень похожим на лифт пассажира. В некоторых из этих систем используется один вал, а второй кусок дорожки в противоположном положении служит противовесом. С помощью единственного вала рельс может изгибаться влево или вправо, когда две дорожки проходят друг с другом в половине точки. Первым категористом, использующим систему лифта с противовесом, был Batflyer в долине Lightwater . Считается, что те же самые дизайнеры затем основали Caripro, который затем построил девять вертикальных подставных подборов в период с 1997 по 2001 год. Mack Rides -построенный Matterhorn Blitz в парке Europa был первым, кто использовал систему с двумя треками с одним валом.

Подъем колеса трения

Подъем колеса трения - это тип подъемного механизма, в котором два колеса помещаются либо в горизонтальное, либо вертикальное положение. Они обычно используются для тормозных пробежек, подъемников, хранения и многого другого. Поезд имеет небольшую вертикальную губу, где два колеса трения встречаются с каждой стороны. Колеса медленно тянут поезда, издавая струйный шум. Система анти-роллов не нужна, так как колеса напряжены на губе.

Наклонный подъемник/подъемник от острых ощущений

Подъем наклона - это новый способ поднять подставки. Наклонный подъемник по сути является лифтом, но подъем лифта вращается на 90 градусов, так что поезд теперь является вертикальным, с носом поезда обращенным к земле. Этот дизайн еще не был сделан; Единственные места, где это происходит, находятся в видеоиграх на американских горках Tycoon 3 , Thrillville от рельсов и Coaster Crazy . Тем не менее, существуют конструкции горки, которые уже используют аспект наклона этого лифта. Первым рабочим наклоном в мире является Gravity Max на Lihpao Land на Тайване. Постанок был построен Vekoma . В этом подставке, после подъема холма цепи, поезд удерживается на горизонтальной части пути, который затем наклоняется вперед, чтобы стать вертикальным участком, который затем приводит в вертикальную каплю, ускоренную гравитацией. Китайская компания Golden Horse сделала несколько неофициальных воссозданий, каждая из которых содержит менее чем вертикальное падение и значительно различные элементы трека.

Анти-ролковое устройство

Диаграмма, изображающая функцию безопасности против роллока

Звук знакомого «Click Crack», который возникает в виде роликового поезда, поднимается на лифтовом холме, не вызван самой цепью. Причиной этого шума является на самом деле безопасное устройство, используемое на подъемных холмах-устройстве против роллока. Устройство анти-рольпирования является стандартной функцией безопасности, обычно состоящей из непрерывного, пище-зубного, с образованием линейного храпового срока .

Поезда на американских горках оснащены анти-рольпирующими «собаками», по существу тяжелые кусочки металла, которые падают и опираются в каждую канавку анти-рельсального устройства на дорожке, когда поезда поднимаются на подъемный холл. Это заставляет звук «щелчок» и позволяет поездку только подняться вверх, эффективно предотвращая перевернуть поезд обратно вниз по склону, если он когда -либо столкнется с отломком мощности или разбитой цепью.

Эта особенность была получена из аналогичной функции, первоначально используемой на железной дороге Mauch Chunk Switchback в Пенсильвании, начиная с 1846 года. Под мощностью стационарного парового двигателя железнодорожные автомобили были составлены на двух начальных плоскостях, у которых были два немного разные ранние формы этого антиноса -Роллеровое устройство. Вся концепция современных американских горков была изначально вдохновлена ​​этой железной дорогой.