487-я истребительная эскадрилья

487-я истребительная эскадрилья
487-я истребительная эскадрилья
	Эскадрилья P-51D Мустанг
Активный	1942–1945
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы армии США
Роль	боец
Помолвки	Европейский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Французский Croix de Guerre с пальмой
Командиры
Примечательный ; командиры	Джон С. Мейер
Знаки отличия
Эмблема 487-й истребительной эскадрильи
Идентификационный код фюзеляжа	К

487- я истребительная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . Он активировался во время Второй мировой войны и был приписан к 352-й истребительной группе VIII истребительного командования . После обучения в Соединенных Штатах он был направлен на европейский театр военных действий получил две награды за выдающиеся заслуги и французскую награду Croix de Guerre с Palm , где за свои боевые действия . После Дня Победы он вернулся в Соединенные Штаты и был выведен из строя в порту погрузки Кэмп-Килмер , штат Нью-Джерси, 9 ноября 1945 года.

История

Образование и обучение в США

Генерал-адъютант руководил активизацией 352-й истребительной группы 1 октября 1942 года. Среди ее компонентов была 34-я истребительная эскадрилья, сформированная путем переименования 34-й истребительной эскадрильи в 34-ю истребительную эскадрилью. Под этим названием эскадрилья начала подготовку. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Незадолго до отправки эскадрильи за границу штаб ^{[ нужны разъяснения ]} стало известно, что 34-я эскадрилья преследования, весь личный состав которой находился в лагерях для японских военнопленных, все еще числилась в списках армии Соединенных Штатов как действующее подразделение: что существовало две 34-я эскадрилья преследования или истребительная эскадрилья. В результате обозначение 34-й истребительной эскадрильи было отменено, а эскадрилья задним числом была отменена. ^{[ нужна ссылка ]} активирован как 487-я истребительная эскадрилья . Однако, поскольку первоначальная директива была отменена, 34-я эскадрилья преследования и 487-я истребительная эскадрилья не связаны правилами происхождения армии США. ^{[ 5 ]}

Эскадрилья была активирована в Митчел-Филд , штат Нью-Йорк, хотя ее формирование происходило в Брэдли-Филд , штат Коннектикут. и он тренировался с республиканскими P-47 Thunderbolts на различных базах на северо-востоке США. Во время обучения эскадрилья также служила в ПВО северо-востока в составе Нью-Йоркского истребительного авиаполка . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В середине июня 1943 года эскадрилья перебралась в Кэмп-Килмер и на корабле RMS Queen Elizabeth отплыла в Англию. 1 июля ^{[ 8 ]}

Бой в Европейском театре военных действий

Эскадрилья прибыла на свою боевую базу RAF Bodney в начале июля 1943 года. Свой первый боевой вылет она совершила 9 сентября 1943 года. ^{[ 8 ]} Он сосредоточился на полетах по сопровождению тяжелых бомбардировщиков VIII бомбардировочного командования, участвующих в стратегической бомбардировочной кампании против Германии . С 20 по 25 февраля 1944 года он прикрывал бомбардировщики, участвовавшие в кампании «Большая неделя» против немецкой авиастроительной промышленности. ^{[ 6 ]} Миссии по сопровождению приводили к частым столкновениям с истребителями противника, и трое из самых результативных асов Восьмых воздушных сил были членами эскадрильи. Джорджу Э. Предди было уничтожено 26,83 самолета противника, Джону К. Мейеру - 24, а Уильяму Т. Уизнеру - 15,5. ^{[ 9 ]}^{[ примечание 3 ]}

В апреле 1944 года эскадрилья начала заменять свои «Тандерболты» более дальнобойными североамериканскими P-51D Mustang . 8 мая эскадрилья сопровождала бомбардировщики во время налета на Брауншвейг . Он отразил атаку численно превосходящих сил немецких перехватчиков , продолжая бой до тех пор, пока большинство самолетов не израсходовали все свои боеприпасы и не кончилось топливо, что потребовало от подразделения вернуться на базу. За это действие эскадрилья была награждена Почетной грамотой за выдающиеся заслуги . Помимо задач по сопровождению, эскадрилья выполняла задачи по противодействию авиации. Возвращаясь с миссий по сопровождению, он часто участвовал в атаках с воздуха . ^{[ 6 ]}

Когда немецкая армия начала контрнаступление, известное как « Битва за Арденн» , отряд эскадрильи, включавший весь ее воздушный эшелон, был переброшен на аэродром Аш 23 декабря 1944 года Девятых ВВС для усиления миссий летной поддержки с воздуха . 1 января отряд заслужил эскадрилью французский Croix de Guerre с Palm , когда ее аэродром был атакован 50 истребителями Люфтваффе , как раз в тот момент, когда ее самолеты вылетали для патрулирования территории. В завязавшемся воздушном бою около половины атакующих немецких самолетов было уничтожено без потерь для эскадрильи. ^{[ 6 ]} Эскадрилья также получила свою вторую награду за выдающиеся заслуги в этом бою за уничтожение 23 нападавших. Это был единственный раз за всю войну, когда эскадрилья 8-й воздушной армии получила эту награду независимо от своей группы . ^{[ 8 ]} В конце января 1945 года отряд перебрался на аэродром Шьевр в Бельгии, где к нему присоединилась остальная часть эскадрильи, снова перешедшая под контроль Восьмой воздушной армии. Из Шьевра он обеспечивал прикрытие операции «Варсити» — воздушного десанта с целью создания плацдарма через Рейн . ^{[ 6 ]}

В апреле 1945 года эскадрилья вернулась в Англию, выполнив свой последний вылет 3 мая. ^{[ 8 ]} На его счету уничтожение в боях 235 самолетов противника. ^{[ 10 ]} После Дня Победы многие военнослужащие эскадрильи были переведены для досрочного возвращения в Соединенные Штаты. Оставшийся личный состав отплыл на RMS Queen Mary 4 ноября 1945 года. После прибытия в Соединенные Штаты эскадрилья была выведена из строя 10 ноября 1945 года. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}^{[ 8 ]}

Родословная

Сформирована как 487-я истребительная эскадрилья. 29 сентября 1942 года

Активирован 1 октября 1942 г.

Деактивирован 10 ноября 1945 г. ^{[ 1 ]}

Задания

352-я истребительная группа , 1 октября 1942 г. - 10 ноября 1945 г. ^{[ 1 ]}

Станции

Митчел Филд, Нью-Йорк, 1 октября 1942 г.
Брэдли Филд, Коннектикут, октябрь 1942 г.
Вестовер Филд , Массачусетс, ноябрь 1942 г.
Трамбалл Филд , Коннектикут, гр. 15 января 1943 г.
Митчел Филд, Нью-Йорк, гр. 8 марта - июнь 1943 г.

RAF Bodney (Sta 141), ^{[ 11 ]} Англия, гр. 7 июля 1943 г. (отряд действовал с аэродрома Аш (Y-29), ^{[ 12 ]} Бельгия после 23 декабря 1944 г.)
Аэродром Шьевр (А-84), ^{[ 13 ]} Бельгия, 28 января 1945 года.
RAF Bodney (Sta 141), ^{[ 11 ]} Англия, гр. 14 апреля - 4 ноября 1945 г.
Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 9–10 ноября 1945 г. ^{[ 1 ]}

Самолет

Республика П-47 Тандерболт, 1942–1944 гг.
Североамериканский P-51 Mustang, 1944–1945 гг. ^{[ 1 ]}

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Выдающееся цитирование подразделения	8 мая 1944 г.	Брауншвейг, Германия ^{[ 1 ]}
Выдающееся цитирование подразделения	1 января 1945 г.	Бельгия ^{[ 1 ]}
Французский Croix de Guerre с пальмой	1 января 1945 г.	^{[ 1 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Европа	7 июля 1943 г. - 5 июня 1944 г.	^{[ 1 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	^{[ 1 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	^{[ 1 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	^{[ 1 ]}
Арденны-Эльзас	16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.	^{[ 1 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	^{[ 1 ]}
Воздушный бой, Театр EAME	7 июля 1943 г. - 11 мая 1945 г.	^{[ 1 ]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Самолет — North American P-51D-10-NA Mustang. серийный номер 44-14237 "Moonbeam McSwine", пилотировал капитан Уильям Уиснер.
↑ Утверждено 14 июля 1943 г.
↑ группы Предди погиб в бою после перехода под командование 328-й истребительной эскадрильи ; Мейер остался в ВВС и вышел в отставку в звании генерала и командующего Стратегическим авиационным командованием ; Уиснер также был асом Корейской войны и вышел в отставку в звании полковника. Фриман, стр. 273–274, 279–280.

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 585-586.
^ Уоткинс, с. 56
^ См. Маурер, Боевые единицы , с. 232 (в списке «487-й [ранее 34-й]» в составе 352-й группы)
^ Нет подписи. «Резюме, История 487-й истребительной эскадрильи, сентябрь 1942 г. - май 1945 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 18 июля 2021 г.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , с. 166 (34-я эскадрилья преследования), 585-585 (487-я истребительная эскадрилья).
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Маурер, Боевые части , стр. 231-233.
^ Маурер, Боевые части , с. 427
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Фриман, с. 250
^ Фриман, стр. 273–274, 279–280.
^ Ньютон и Сеннинг, стр.663-665.
^ Перейти обратно: ^а ^б Номер станции в Андерсоне, с. 21.
^ Номер станции в Джонсоне, с. 28.
^ Номер станции в Джонсоне, с. 23.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США . Проверено 1 марта 2021 г.
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Ньютон, Весели П. младший; Сеннинг, Кэлвин Ф. (1963). «Кредиты ВВС США на уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85» (PDF) . Научно-исследовательский институт Исторического отдела ВВС США Авиационного университета . Проверено 26 июня 2017 г.
Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. II (VIII) истребительное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-2535-3 .

[1] Самолет — North American P-51D-10-NA Mustang. серийный номер 44-14237 "Moonbeam McSwine", пилотировал капитан Уильям Уиснер.

[2] Утверждено 14 июля 1943 г.

[12] группы Предди погиб в бою после перехода под командование 328-й истребительной эскадрильи ; Мейер остался в ВВС и вышел в отставку в звании генерала и командующего Стратегическим авиационным командованием ; Уиснер также был асом Корейской войны и вышел в отставку в звании полковника. Фриман, стр. 273–274, 279–280.

[Maurer487FS-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 585-586.

[Watkins-4] Уоткинс, с. 56

[5] См. Маурер, Боевые единицы , с. 232 (в списке «487-й [ранее 34-й]» в составе 352-й группы)

[6] Нет подписи. «Резюме, История 487-й истребительной эскадрильи, сентябрь 1942 г. - май 1945 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 18 июля 2021 г.

[7] Маурер, Боевые эскадрильи , с. 166 (34-я эскадрилья преследования), 585-585 (487-я истребительная эскадрилья).

[Maurer352FG-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Маурер, Боевые части , стр. 231-233.

[9] Маурер, Боевые части , с. 427

[Freeman250-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Фриман, с. 250

[11] Фриман, стр. 273–274, 279–280.

[13] Ньютон и Сеннинг, стр.663-665.

[Anderson-14] Перейти обратно: ^а ^б Номер станции в Андерсоне, с. 21.

[15] Номер станции в Джонсоне, с. 28.

[16] Номер станции в Джонсоне, с. 23.

[ примечание 1 ]

[ примечание 2 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ примечание 3 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]