Крис Форсберг

**Форсберг Форсберг**

Рожденный:	6 апреля 1982 г.
Национальность
Родной город	Дойлстаун, Пенсильвания
Резиденция	Коста Меса, Калифорния
Номер автомобиля	64
Команда	NOS Energy Drink/Forsberg Racing
Результаты дрейфа формулы
Чемпионаты	3
Победы	17
Подиумы	57
10 лучших вариантов отделки	92
Первое событие	2004, тур 1 ( Атланта , Джорджия)
Первая победа	2005, 6-й тур ( Ирвиндейл, Калифорния )

Кристофер Форсберг (родился 6 апреля 1982 года) — американский гонщик Формулы D из Дойлстауна, штат Пенсильвания . Он участвует в серии Formula Drift на своем Nissan Z (Z34) за команду Forsberg Racing, где он является владельцем и менеджером магазина. NOS Energy Drink является основным спонсором и партнером с 2004 года.

Форсберг участвует во всех этапах Формулы Дрифт с 2004 года и является трехкратным чемпионом. За это время он одержал больше всего личных побед и финишировал на подиуме в истории Formula Drift. ^{[ 1 ]}

По завершении сезона Formula Drift 2020 Форсберг получил награду за лучший стиль дрифта, а Джеймс Колдуэлл из Forsberg Racing стал начальником экипажа года на банкете Virtual Awards по результатам голосования команд Formula Drift. ^{[ 2 ]}

Forsberg Racing (с Брайаном Хейткоттером в качестве пилота) участвовала в чемпионате Gridlife Touring Cup 2021 года по гонкам на колесах. Это Nissan 370z.

Forsberg Racing дважды участвовала в чемпионатах мира по киберспорту. Эта серия киберспортивных гонок имитирует FIA GT World Challenge и использует программную платформу Assetto Corsa Competizione . В состав команды входят Брайан Хейткоттер и Форсберг, каждый из которых управляет Nissan GT-R NISMO GT3. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Ранний период жизни

Будучи подростком, Форсберг научился работать с автомобилями на своей черной Mazda RX-7 FC 1988 года выпуска.

Форсберг благодарит Тони Анджело , Initial D , Option Magazine и своего брата Эрика за то, что они познакомили его с RX-7 и дрифтом. ^{[ 5 ]}^{[ нужен лучший источник ]}

Массовый дрифтинг

Зимой 2003 года Форсберг провел соревнования по дрифту в парке Old Bridge Township Raceway , штат Нью-Джерси.

К марту 2003 года Майк Нэпп, тогдашний президент учреждения, ^{[ 6 ]} дал Форсбергу разрешение на организацию мероприятий по автоспорту.

Профессиональная дрифт-карьера

2004

В 2004 году Форсберг занял второе место на своем первом этапе Формулы-Дрифта на Роуд Атланта , а затем еще раз финишировал на подиуме во втором раунде в Хьюстоне, штат Техас.

Часть первого сезона Форсберг управлял 350Z SR20DET, но на одну гонку ему пришлось пересесть на взятый взаймы Nissan Silvia S13 из-за технических трудностей. SR20DET Z завершил кампанию.

После Ирвиндейла команда приняла участие в гонке D1, в которой Форсберг стал первым американским гонщиком, победившим японского гонщика Кадзухиро Танаку из Team Orange .

2005

Форсберг выступал в составе Team Falken Password JDM Silvia S15. Его последним боем в сезоне стал финал сезона против Риса Миллена на его GTO. Super Street задокументировала драму:

«Финал между Рисом Милленом и Форсбергом Форсбергом из команды Falken был бы чем-то особенным. На старом 350Z Форсберга была наклейка с надписью: «Слишком близко для ракет, переходим на оружие!» Ну, в финале сезона и в финале Последняя битва, на наклейке можно было бы написать: «Где дым, там и огонь!» Да, в пылающей славе и в огненной битве за дрифт задний бампер Форсберга загорелся, когда он проехал трассу полностью боком на скорости, которую мог воспроизвести только Миллен. Был еще один момент в работе, который оказался слишком тяжелым для проблем с подвеской Миллена. последовало бы на GTO, поскольку Форсберг продолжал стабильно двигаться по трассе на невероятной скорости, производя тонны дыма». ^{[ 7 ]}

Форсберг выиграл раунд и одержал свою первую победу в Формуле-Дрифте.

2006

Nissan North America обратил внимание на вождение Форсберга и подарил ему кабриолет 350z на сезон 2006 года. Команда заменила стандартный двигатель VQ35DE на двигатель VK56DE V8 от Nissan Titan. Кабриолет не был конкурентоспособной машиной для Форсберга, и ему пришлось использовать свою резервную машину, SR20DET 350Z, на несколько раундов, пока он разбирался с двигателем V8 и его шасси. У него было два неудачных раунда из семи, хотя он все равно прошел квалификацию.

2007

2007 год стал первым для Форсберга, который руководил собственной командой и выступал в качестве менеджера команды. Сотрудничая с Maxxis Tyres и имея ограниченный бюджет, он провел кампанию за команду трех лучших уровней. 2007 год, подпитываемый резервными деньгами, стал годом прорыва. Благодаря своему успеху Maxxis повторил выигрыш Formula Drift. Команда заняла второе место в общем зачете, открыв путь к спонсорству NOS Energy Drink.

2008

NOS Energy Drink взяла на себя обязательство стать полноправным спонсором, основываясь на своих предыдущих отношениях. Год начался с победы над Таннером Фаустом и Сэмом Хаббинеттом на Лонг-Бич и занял первое место.

2009

Форсберг выиграл свой первый чемпионат Formula Drift, а также бонусный приз Tires.com Triple Crown, став первым гонщиком, выигравшим и то, и другое в одном сезоне. Его победа ознаменовала собой первый случай, когда чемпион Формулы-Дрифта имел опыт чисто дрифта и энтузиастов, тогда как предыдущие чемпионы имели опыт профессионального автоспорта. ^{[ 8 ]}

2010

В Formula Drift появилось больше двигателей V8 и больше мощности. В середине 2010 года команда установила модернизированный двигатель Nissan Motorsports, добавивший 200 л.с. и доведя общую мощность примерно до 580 л.с.

2011

2011 год стал первым полным сезоном Форсберга на 370Z и двигателе Nissan Motorsports. У этой машины был заводской угол наклона, тормоза и бензобак. Nissan поставил шасси и двигатель. Автомобиль был построен в умеренном стиле с упором на хорошую надежность. Команда заняла 3-е место в общем зачете.

2012

Команда рассталась со своим руководителем экипажа, и Форсберг переехал в Мэриленд, где занялся MA Motorsports. ^{[ 9 ]} готовил и строил свои машины. Основное внимание уделялось снижению веса автомобиля и надежности двигателя. В общем зачете команда заняла 11-е место.

2013

В лично спорном сезоне Форсберг занял второе место в общем зачете, что сопровождалось слухами, обвинениями и теориями заговора. ^{[ 10 ]}

2014

Форсберг и его команда удерживали позиции по очкам с первого по последний раунд (ни разу не теряя очков) и завоевали свой второй титул в Формуле-Дрифте. NOS Energy Drink вышла из роли основного спонсора из-за корпоративной реструктуризации компании, сокращения средств и необработанного матово-черного цвета из углеродного волокна. В том сезоне машину модернизировали на 150 л.с., включая закись азота. В 2014 году команда Forsberg Racing расширилась до двух автомобилей, а Джоннаттан Кастро занял второе место в обновленной версии шасси Forsberg 370Z 2012 года. Форсберг представил в Formula Drift идею «стартовой шиканы», которая реализована практически во всех сериях по дрифту в мире.

2015

Форсберг провёл первую половину сезона без серьёзной финансовой поддержки. Это был третий год подряд, когда команда попадала в тройку лучших в чемпионате.

2016

Несмотря на то, что Форсберг не выиграл ни одного соревнования, он стал чемпионом Формулы-Дрифта, снова пилотируя свой Nissan 370Z с двигателем V8. Его последовательность (два третьих места и четыре вторых места, все подряд) позволила ему выйти в лидеры чемпионата после шестого раунда в Сиэтле, которое он продолжал защищать до финального раунда в Ирвиндейле. Он выиграл чемпионат мира по Формуле-Дрифту после участия в этапе Чемпионата мира по Формуле-Дрифту в Окаяме , Япония, что дало ему право набирать очки чемпионата мира.

2017

Форсберг вернулся в Калифорнию из Мэриленда. Nameless Performance взяла на себя управление гоночной командой и подготовку автомобилей. ^{[ 11 ]} с двойным турбонаддувом Команда разработала двигатель VQ35HR вместо V8. 11-е место в общем зачете сезона произошло из-за многочисленных проблем с двигателем и неоднократного использования запасной машины.

2018

Форсберг взял под свой контроль гоночную команду и вместе со своей командой перестроил машину в южной Калифорнии. 2018 год стал годом роста для его пит-бригады, поскольку они сделали машину более конкурентоспособной. Даже несмотря на многочисленные отказы двигателей, команде удалось несколько раз подняться на подиумы, а также одержать победу в третьем раунде. В общем зачете команда финишировала четвертой.

2019

После двух лет борьбы с платформой VQ команда остановила свой выбор на двигателе Nissan VR38DETT . Команда финишировала шестой в общем зачете и смогла доказать надежность движка VR.

2020

Форсберг поднялся на подиум в 5-м раунде, а затем занял 1-е место в 6-м раунде. Однако из-за отказа двигателя в 7-м и 8-м раундах команда выбыла из борьбы за чемпионство. Команда заняла 5-е место в общем зачете.

Автомобили для соревнований


Год	Команда	Машина	Двигатель
2004	Н/Д	Ниссан 350Z	SR20DET
2005	Пароль Falken JDM	Ниссан Сильвия S15	SR20DET
2006	Автоцентр Сирс	Ниссан 350Z	ВК56ДЕ V8
2007	Н/Д	Ниссан 350Z	ВК56ДЕ V8
2008 - 2010	Энергетический напиток NOS Nissan	Ниссан 350Z	ВК56ДЕ V8
2011 - 2016	Энергетический напиток NOS Nissan	Ниссан 370Z	ВК56ДЕ V8
2017, 2018	Энергетический напиток NOS Nissan	Ниссан 370Z	VQ35HR ТТ
2019, 2020, 2021	Энергетический напиток NOS Nissan	Ниссан 370Z	ВР38ДЕ ТТ

Специальные проекты и транспортные средства

1975 Datsun "Gold Leader" x RAD Industries 280Z

В 2014 году Форсберг приобрел урезанный двигатель RB с двигателем 280Z 1975 года выпуска за 4000 долларов, не собираясь делать его шоу-каром, пока AEM не обратилась к нему с предложением продемонстрировать его на своем стенде SEMA 2016 года. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

При поддержке RAD Industries ^{[ 14 ]} Некоторые характеристики автомобиля включали: сиденья CarbonSignal, дверные карты / центральную консоль из карбона / замши, широкий обвес, подвеску TechnoToy Tuning, тормоза Wilwood, счетчики Speedhut, гидравлический ручной тормоз, двигатель RB25DET мощностью 500 л.с. и специальные колеса SSR MS-1. «Золотой лидер» получит награду SuperStreet/Meguiar’s Best in Show и награду Sony PlayStation Best Import. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Nissan Rally 370Z x Broken Motorsports

Конструкция Rally Z — это Американской раллийной ассоциации Восточноафриканского Сафари 1971 года Datsun 240Z, соответствующему требованиям дань уважения абсолютному победителю ралли . Сотрудничество Nissan/Nismo и Broken Motorsports. ^{[ 17 ]} предназначался для показа на SEMA 2020, но из-за глобальной пандемии этого не произошло. ^{[ 18 ]}

Toyota Nascar 2JZ-GTE 2011 года x Достаточно хорошо! х Гумут

За серию на его канале YouTube Good Enough! Форсберг и его банда приобрели NASCAR бывшего Брэндона Макрейнольдса . Форсберг поехал на гоночную трассу Ирвиндейл вместе с Райаном Тёрком. Форсберг сделал один проход на 1/8 мили с реакцией 0,499 и 7,9466 на скорости 94,38 миль в час, где в конечном итоге взорвался двигатель. Поменялись на 2JZ-GTE мощностью 750-800 лошадиных сил; Модернизация включает в себя шатуны Brian Crower, поршни JE и турбонагнетатель Garrett GTX4088.

2006 Infiniti M56 "La Flama Blanca" (Автомобиль для вечеринок)

M56 — это четырехместный демонстрационный дрифт-кар, оснащенный двигателем VK56DE объемом 5,6 л V8 мощностью 500 л.с. Форсберг Форсберг построил этот автомобиль в 2010 году в своем магазине в Южной Калифорнии как четырехместный автомобиль. Компания Forsberg специально спроектировала и изготовила каркас безопасности так, чтобы все четыре ковшеобразных сиденья (сиденье водителя Recaro SPG и пассажирские сиденья SPG XL) могли безопасно и надежно разместиться. Модификации двигателя включают индивидуальные дроссельные заслонки Nissan Motorsports, распределительные валы Jim Wolf и кастомную выхлопную систему Tri-Y, установленную на трансмиссии 350Z, двухдисковое сцепление ACT, а также изготовленные на заказ карданный вал и оси Driveshaft Shop. ^{[ 19 ]}

2016 Chevrolet Silverado 1500 Джимми Джонсон x Valvoline

Valvoline попросил Форсберга модернизировать новый Silverado, а затем сразиться на нем с NASCAR чемпионом Джимми Джонсоном . Он организовал всю сборку. Особенности включают в себя подвеску и колеса ICON Vehicle Dynamics, трубчатые бамперы, жесткие светодиодные фары и некоторые улучшения производительности двигателя от K&N и Magnaflow. Позже грузовик был отдан в ходе лотереи.

Nissan 370Z Twin Turbo x Drift Garage 2009 года выпуска

Операция Гараж , ^{[ 20 ]} Серию YouTube, созданную Network A, вели Форсберг и Райан Тёрк. Вместе с друзьями Диланом Хьюзом (производителем) и Брайаном Вилкерсоном из MA Motorsports они построили демонстрационный автомобиль «просто для развлечения» с философией сборки «может также…». ^{[ 21 ]}

После шоу 370Z был распотрошен и перестроен. Некоторые из его особенностей включают в себя: двигатель VQ35HR, турбо-кит Fast Intentions Stage II, колеса SSR SP4s с шинами Hankook RS3, обвес Nismo, панели кузова Seibon Carbon Fibre. ^{[ 12 ]}

1988 Mazda "Первый Форсберг" RX7

Форсберг купил эту машину в марте 2000 года в возрасте 17 лет с намерением научиться дрифтовать и взял ее на первые соревнования Club Loose в Englishtown Raceway Park. С тех пор у него было четыре владельца. В 2004 году он почти завершил полный сезон Formula Drift. В 2009 году Форсберг приобрел автомобиль у Линдси Росс, постепенно возвращая его к жизни в течение 10 лет. Целью было создать атмосферный двигатель мощностью 250 л.с., простой в управлении для выходного дня, а не большой мощности и скорости. ^{[ 22 ]}

"Drift This" от Motor Trend

Дрифт это ^{[ 23 ]} — веб-сериал 2019 года, созданный Motor Trend с участием Форсберга и Райана Тёрка. Идея заключалась в том, чтобы взять невероятных кандидатов на дрифт-кары и модифицировать их, «используя творческую инженерию, индивидуальное изготовление и чистую грубую мощность». ^{[ 24 ]}

Некоторые из транспортных средств, представленных в Drift This, включали 35-футовый лимузин Escalade , грузовик LS UPS с турбонаддувом, Sandrail , Bubble Caprice , военный Humvee M998 и бамперные машинки. ^{[ 25 ]}

Результаты, награды и достижения Formula Drift

Небывалый подиум в Формуле Дрифт
Наибольшее количество побед в личных соревнованиях в Формуле Дрифт
Наибольшее количество подиумов подряд в Formula Drift (шесть)

2003

Курс-дизайнер и инструктор сначала организовывали мероприятия на Восточном побережье. (ГДТриалс, 2003 г.)
Член Aces High, DGTrials.
Опубликовано в статье о дрифте в журнале Wired в октябре 2003 года вместе с Тони Анджело.