✖


Jump to content

Трейлер FEMA

Add links
Трейлер FEMA

Термин трейлер FEMA , [1] [2] или туристический прицеп FEMA — это название, которое обычно дает правительство США. [3] к формам временного промышленного жилья, закрепленным за пострадавшими от стихийных бедствий Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям (FEMA). Такие трейлеры предназначены для временного укрытия и служат дольше, чем палатки , которые часто используются для краткосрочного убежища сразу после стихийного бедствия. Трейлеры FEMA выполняют ту же функцию, что и «хижины после землетрясения», возведенные для временного проживания после землетрясения в Сан-Франциско 1906 года . [4] : 55  [5] [6]

Трейлеры FEMA использовались для размещения тысяч людей в Южной Флориде, перемещенных из-за урагана Эндрю в августе 1992 года, некоторые из них находились на протяжении двух с половиной лет. [7] После урагана Чарли в 2004 году было успешно введено в эксплуатацию 17 000 трейлеров и передвижных домов, выданных FEMA. [8] По меньшей мере 145 000 трейлеров были куплены FEMA для размещения выживших, потерявших свои дома во время сезона ураганов в Атлантике в 2005 году из-за ураганов Катрина и Рита . [9] Трейлеры FEMA также стали доступны после сильного наводнения в некоторых частях Нью-Йорка , Пенсильвании и Нью-Джерси из-за урагана «Сэнди» в 2012 году. [10] [11]

Сообщения о проблемах со здоровьем, связанных с трейлерами FEMA, выпущенными «Катриной», начали появляться в июле 2006 года. [12] В федеральном отчете за июль 2006 года были выявлены токсичные уровни формальдегида в 42% проверенных трейлеров, что объясняет проблемы плохой конструкцией и некачественными строительными материалами. [13] По состоянию на 2012 год были урегулированы два коллективных иска между жителями Луизианы, Миссисипи, Алабамы и Техаса и (1) производителями, построившими передвижные дома для Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA), и (2) подрядчиками FEMA, которые установили и поддерживал их. [14]

Прицепы FEMA являются собственностью правительства США и подлежат возврату после использования. В 1995 году некоторые жители Флориды, которым было трудно найти жилье после урагана Эндрю , «купили трейлеры FEMA в среднем по 1100 долларов каждый». [7] После ураганов «Катрина» и «Рита» у правительства США осталось большое количество трейлеров FEMA. Излишки трейлеров FEMA были проданы через публичные онлайн-аукционы, проводимые Управлением общих служб . Распространение и перепродажа трейлеров Katrina FEMA подверглись резкой критике из-за возможных рисков для здоровья. [15]

С 2012 года FEMA изменило свою модель реагирования на штормы. Он предоставляет деньги на временное жилье или ремонт на случай чрезвычайной ситуации и рассматривает прицепы FEMA как «последнее средство». [16]

Описание

[ редактировать ]
Трейлер FEMA ( путевой прицеп ) перед ранее затопленным домом в Новом Орлеане.

Хотя по всему региону побережья Мексиканского залива было установлено несколько типов и размеров промышленных конструкций, большинство из них представляют собой массового производства однокомнатные туристические трейлеры . Эти типичные трейлеры FEMA предназначены для размещения двух взрослых и двух детей. Существуют прицепы большего размера и другие промышленные конструкции, в которых могут разместиться большие семьи.

Типичный прицеп FEMA может иметь размеры 14 на 22 фута (308 кв. футов). [4] : 56  или 8 на 32 фута (256 кв. футов). [17] : 83  Он состоит из главной спальни с кроватью стандартного размера, гостиной с кухней и плитой, двухъярусной кровати и ванной комнаты с душем. Каждый трейлер оборудован электричеством, кондиционером, отоплением в помещении, проточной холодной и горячей водой, плитой и духовкой, работающей на пропане, небольшой микроволновой печью, большим холодильником и несколькими предметами мебели, прикрепленными к полу; обычно диван-кровать, небольшой стол и два стула. Существует лишь несколько конструкций прицепов FEMA, поэтому почти все прицепы имеют одинаковую общую компоновку. К прицепу прикреплена мебель; его невозможно переместить, и это было бы незаконно. Также запрещено красить прицеп внутри и снаружи. [17] : 82–86  В трейлерах мало места для хранения вещей, они могут быть очень тесными и практически не обеспечивают конфиденциальности. [17] [18] [19]

Каждый прицеп поднят примерно на два фута (0,6 м) над землей на бетонных опорах. Сбоку каждого прицепа имеется только одна дверь, доступ к которой осуществляется по деревянной или алюминиевой лестнице. Есть также длинные пандусы для пассажиров в инвалидных колясках. Электроснабжение трейлеров FEMA обеспечивает местная энергетическая компания. (Например, на большей части региона побережья Мексиканского залива электроэнергия обеспечивается корпорацией Entergy .) Каждый прицеп имеет собственный счетчик электроэнергии . В трейлерах есть порты для доступа к телефону, кабелю и доступу в Интернет . Однако эти услуги не предоставляются FEMA, и пассажир прицепа должен договориться об установке этих услуг у местного поставщика услуг. [4]

Типичный трейлер FEMA имеет два баллона с пропаном в передней части трейлера за главной спальней, которые обеспечивают горячую воду, отопление помещений и газ для плиты и духовки. Проточная вода для прицепа обычно подается из какого-либо источника воды на участке , обычно через садовый шланг. Канализация выводится непосредственно в подземную канализационную магистраль на участке. Большинство трейлеров имеют несколько открывающихся окон, а также небольшие светильники в каждой комнате. [4]

Прицепы FEMA изготавливаются из пластика, алюминия и ДСП, поэтому они несколько хрупкие и требуют большего ухода, чем постоянная конструкция. Они также плохо изолированы, обладают плохой звукоизоляцией и, как известно, раскачиваются при сильном ветре. [20]

Занимая туристические трейлеры или передвижные дома FEMA , жители несут ответственность за поддержание своих трейлеров в чистоте, замену лампочек и батарей для детекторов дыма , а также за заправку топливных баков с пропаном топливом. [1]

Туристические прицепы и передвижные дома должны проверяться раз в месяц на предмет безопасности и удобства их обитателей: если туристический прицеп или передвижной дом требует обслуживания, выходящего за рамки базового содержания, жителям предлагается позвонить на соответствующую горячую линию по обслуживанию туристических прицепов в своем округе или округе. [1] В Хьюстоне к концу 2006 года 1200 из 4600 трейлеров, первоначально выпущенных после урагана «Рита», потребовали серьезного ремонта. [21]

Нуждаться

[ редактировать ]
Профессор Южного университета в Новом Орлеане переезжает в трейлер FEMA в апреле 2006 года, более чем через полгода после «Катрины».

Трейлеры FEMA предназначены для предоставления временного жилья домовладельцам после стихийного бедствия, пока они не смогут отремонтировать или перестроить свои дома. [2] Ураганы, торнадо, наводнения и другие стихийные бедствия могут нанести значительный ущерб жилым кварталам, как это произошло в 2005 году из-за урагана Катрина. [22] [23] [24]

На восстановление поврежденных участков может потребоваться значительное время. Жители могут быть не в состоянии вернуться домой в течение длительного периода времени, пока местные власти пытаются восстановить базовую инфраструктуру водоснабжения и электроснабжения. [25] Повреждение существующих домов и квартир наводнением может потребовать полного удаления и замены коврового покрытия, напольного покрытия , изоляции и гипсокартона . [26] Ущерб от наводнения размером более нескольких дюймов может также разрушить мебель, бытовую технику и другие личные вещи. Здания, которым был нанесен значительный ущерб от воды, в том числе жилые комплексы, часто требуют обширной реконструкции и процесса удаления плесени, известного как « устранение плесени », прежде чем они станут достаточно безопасными для проживания. [27] Также может потребоваться замена или ремонт крыши.

Широкомасштабный ущерб на территории может привести к острой нехватке жилья. Масштабы восстановления в таком районе могут вызвать нехватку строительных подрядчиков и материалов во всем регионе. Это еще больше задерживает строительство нового жилья и увеличивает потребность в существующих квартирах или мотелях для размещения вновь прибывших строительных и обслуживающих рабочих. Арендные ставки на квартиры могут стать непомерно высокими для тех, кто потерял свои дома, особенно для рабочих, ставших жертвами урагана. [28] [29] Трейлеры FEMA, которые предлагаются бесплатно, могут быть единственной формой жилого жилья, доступной для тех, кто находится в зоне бедствия. В 2005 году «разрушение жилья в Новом Орлеане и прилегающих к нему населенных пунктах было настолько масштабным, что у большого числа перемещенных лиц не было другого выбора, кроме как поселиться в парках FEMA» после сильного ущерба от наводнения . [30] Пассажиры трейлеров FEMA сообщили, что они предпочитают трейлеры проживанию в машинах, палатках, частично выпотрошенных домах и переполненных домах родственников. [2] [31]

Политика FEMA обычно разрешает жильцам жить в трейлере FEMA в течение 18 месяцев, начиная с момента, когда они получают доступ к трейлеру. Однако этот период иногда продлевался, когда доступность жилья в течение длительного времени оставалась серьезной проблемой. [2] В случае с ураганом «Катрина» в августе 2005 года сроки были продлены, чтобы позволить людям жить в трейлерах до 45 месяцев. [32]

Процесс подачи заявки

[ редактировать ]
Трейлеры FEMA доставлены в Новый Орлеан поездом после урагана Катрина

Люди, находящиеся в зоне бедствия, имеют право подать заявку на получение различных форм «Жилищной помощи» от Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA). Они могут включать: (1) возмещение краткосрочных расходов на проживание в гостинице (2) деньги или ваучеры на аренду жилья на срок до 18 месяцев, пока ваш дом ремонтируется (3) деньги на ремонт вашего дома (4) деньги на покупку нового дома, если ваш дом невозможно отремонтировать (5) временную «промышленную жилую единицу, принадлежащую FEMA», в крайнем случае, если других вариантов жилья нет. [33]

Чтобы получить жилье, построенное в результате стихийного бедствия, кто-то должен заполнить заявление FEMA, после чего он пройдет собеседование с экспертом FEMA, который аналогичен специалисту по страховым случаям . Аджастер определит, требует ли повреждение дома временного жилья до тех пор, пока дом не будет отремонтирован. [34] После одобрения заявитель помещается в список ожидания.

Установка

[ редактировать ]
Трейлер FEMA ( слева ) рядом с поврежденным Катриной домом в округе Сен-Бернар, штат Луизиана.
Парк трейлеров FEMA, расположенный на месте бывшей детской площадки .

FEMA требует, чтобы на объекте были основные коммунальные услуги, включая проточную воду и электричество, прежде чем можно будет установить прицеп. FEMA не будет устанавливать трейлеры в районах, где нет доступа к проточной воде или электричеству. [35]

FEMA заключает субподряд на установку прицепов FEMA с многочисленными частными подрядчиками. Сначала субподрядчик устанавливает сам прицеп. После этого другие подрядчики устанавливают лестницы или пандусы, мебель, бытовую технику и воду. Затем необходимо связаться с энергетической компанией для установки линии электропередачи и счетчика электроэнергии для прицепа. Наконец, инспектор FEMA проверит прицеп на соответствие требованиям безопасности. Только после этого длительного процесса пассажир получит ключи от своего прицепа. [36]

Многие прицепы FEMA устанавливаются на частной территории домовладельцев, обычно на лужайках, а иногда и на подъездных дорожках рядом с домом. Тем не менее, есть также множество трейлерных парков, находящихся в ведении FEMA , где проживало множество жертв урагана. [37] [38]

Трейлерные парки, находящиеся в ведении FEMA, варьируются от небольших участков, состоящих из дюжины трейлеров на стоянках офисных зданий и супермаркетов, до нескольких массивных парков, занимающих большие участки земли с сотнями трейлеров. В некоторых случаях более крупные парки окружены сетчатым забором и ярко освещены . FEMA также обеспечило полицейскую безопасность и контролируемый доступ в крупные парки. [39] Трейлерные парки FEMA превратились в небольшие сообщества, со своими преимуществами и проблемами. [17] [19] [38] [39]

Проблемы со здоровьем

[ редактировать ]
Внешние СМИ
Аудио
значок аудио «Эпизод 202: Куда делись все трейлеры FEMA? Отслеживание токсичности от спада до бума» , Distillations , 2 сентября 2015 г., Институт истории науки
Видео
значок видео Куда делись все трейлеры? , Видео Мэриэл Карр (видеооператор) и Ника Шапиро (исследователь), 2015 г., Институт истории науки

Сообщения о проблемах со здоровьем в трейлерах FEMA, развернутых в 2005 году, начали появляться к июлю 2006 года. Жители сообщали о проблемах с дыханием, стойких гриппоподобных симптомах, раздражении глаз и кровотечениях из носа. Предполагается, что причиной стал высокий уровень формальдегида в трейлерах. [12] Известно, что формальдегид увеличивает риск развития рака, астмы и других респираторных заболеваний. [13] а дети и пожилые люди подвергались большему риску. [12] Сообщается, что по состоянию на 2008 год FEMA получило 11 000 жалоб на здоровье. [13]

Ученые подозревали, что спешка с производством большого количества прицепов могла заставить производителей срезать углы — использовать при изготовлении прицепов недорогие или плохо подготовленные материалы, такие как клей и прессованная древесина, что привело к высокому уровню выбросов формальдегида. [40] [41] В 2007 году испытания ряда трейлеров FEMA, проведенные Sierra Club, показали, что 83% из них имели уровень формальдегида в воздухе помещений, превышающий рекомендуемый предел EPA. [40] [42] Конгрессмены Генри Ваксман и Чарли Меланкон потребовали, чтобы FEMA протестировало трейлеры и решило проблему. [43]

Центры США по контролю и профилактике заболеваний (CDC) провели тестирование качества воздуха в некоторых помещениях на наличие формальдегида. 14 февраля 2008 г. CDC опубликовал предварительный отчет, подтверждающий, что потенциально опасные уровни формальдегида были обнаружены во многих туристических трейлерах и промышленных домах, предоставленных FEMA. [44] В июле 2008 года исследователи, проводившие анализ, финансируемый из федерального бюджета, сообщили, что токсичные уровни формальдегида были обнаружены в 42% протестированных трейлеров и что они были связаны с ошибочными методами строительства и использованием некачественных строительных материалов. [13]

В результате FEMA изменило свои спецификации для аварийного жилья, потребовав, чтобы жилища были большего размера и лучше вентилировались. [15] Строительство «промышленных домов», предусмотренных в Нью-Джерси в 2012 году, регулировалось Министерством жилищного строительства и городского развития США. [45] Исследователи также изучают возможности улучшения альтернативного жилья в случае стихийных бедствий. [46] [47]

Распространение и перепродажа

[ редактировать ]

25 марта 2006 г. FEMA выпустило пресс-релиз с просьбой к жителям позвонить на горячую линию FEMA по трейлерам, чтобы запланировать удаление ненужных трейлеров FEMA после использования, связанного с Катриной и Ритой. [48]

В мае 2009 года FEMA разослало уведомления о выселении жителям Миссисипи, которые жили в трейлерах FEMA, что вызвало протесты по поводу того, что отсутствие доступного жилья приведет к тому, что они окажутся бездомными. [49] Осведомленность о проблемах со здоровьем не отпугнула некоторых жителей, один из которых заметил, что «сухая крыша над токсичным трейлером вообще не лучше никакой крыши». [50] 30 мая FEMA продлило срок выселения людей из трейлеров FEMA. Представитель FEMA сообщил, что организация работает с федеральными, государственными и местными партнерами, чтобы помочь жителям получить долгосрочное жилье. [50]

3 июня 2009 года FEMA объявило о планах практически раздать примерно 1800 мобильных домов 3400 семьям, перемещенным в результате урагана Катрина и проживавшим в предоставленном государством жилье вдоль побережья Мексиканского залива. [32]

Наклейка гласит: «НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ЖИЛЬЯ».

В 2010 году Управление общего обслуживания начало проводить массовые публичные аукционы возвращенных трейлеров FEMA. Квартиры были отмечены наклейками, обозначавшими их как непригодные для жилья, а покупатели должны были подписать отказ, соглашающийся с тем, что трейлеры не будут использоваться в качестве жилья и что новые владельцы будут проинформированы о рисках, если квартиры будут перепроданы. Наклейки легко удалить, а прицепы Katrina FEMA широко перепродаются без каких-либо предупреждений о возможной опасности для здоровья. Сообщается, что на рынок перепродажи поступило около 130 000 трейлеров, часто в зонах стихийных бедствий и других местах, где существует высокий спрос на недорогое жилье. [15]

В Алабаме и других частях Юга, после того как в 2011 году торнадо вызвали масштабные разрушения, трейлеры после «Катрины» продавались по цене от 2000 до 4000 долларов каждый. [15] Прицепы FEMA были проданы работникам нефтяных месторождений в таких районах, как Северная Дакота, где не хватает жилья. [51] Трейлеры также были распространены в индейских резервациях. [52] [53] включая апачей мескалеро в Нью-Мексико, сиу Стэндинг Рок в Северной Дакоте и Южной Дакоте, чероки в Оклахоме и сиу оглала в Южной Дакоте. [54]

Определить, был ли прицеп изначально одним из прицепов урагана Катрина, можно, проверив VIN-код автомобиля. [55] Тем, кого беспокоит трейлер FEMA, был предложен ряд ресурсов. [56]

Коллективные иски

[ редактировать ]

По состоянию на 2012 год окружной судья США Курт Д. Энгельхардт из Нового Орлеана одобрил урегулирование коллективного иска на сумму 42,6 миллиона долларов. Истцы, в число которых входили около 55 000 жителей Луизианы, Миссисипи, Алабамы и Техаса, утверждали, что трейлеры FEMA выделяют опасные уровни токсичного химического вещества формальдегида. В число ответчиков входили два десятка производителей, строивших мобильные дома для Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA), в том числе Gulf Stream Coach Inc., Forest River Inc., Vanguard LLC и Monaco Coach Corp. Отдельное урегулирование на сумму 5,1 миллиона долларов касалось исков против подрядчиков FEMA. включая Shaw Environmental Inc., Bechtel Corp., Fluor Enterprises Inc. и CH2M Hill Constructors Inc., которые отвечали за установку и обслуживание устройств. [14]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с «FEMA-1603-417: FEMA: Важные номера телефонов для пассажиров туристических прицепов FEMA» . FEMA.gov . Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям. 25 марта 2006 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б с д Стаки, Майк (25 октября 2005 г.). «Новая жизнь в трейлере FEMA» . Новости MSNBC . Нет. Восстание из руин. Архивировано из оригинала 16 сентября 2015 года . Проверено 11 сентября 2015 г.
  3. ^ «Меры безопасности, рекомендуемые для жителей туристических трейлеров Fema» . FEMA.gov . Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям. 11 декабря 2006 года . Проверено 11 сентября 2015 г.
  4. ^ Перейти обратно: а б с д Браун, Джозеф Дарнелл (3 августа 2013 г.). Минималистичный подход к адаптивным структурам оказания чрезвычайной помощи, воплощенный в пропаганде сокращенного образа жизни (PDF) . Оберн, Алабама: Обернский университет (Диссертация).
  5. ^ Рафкин, Луиза (4 февраля 2012 г.). «Коттеджи беженцев, пострадавших от землетрясения» . Техас Трибьюн . Проверено 11 сентября 2015 г.
  6. ^ «Хижины беженцев после землетрясения 1906 года» . Проект «Западные кварталы» . Проверено 11 сентября 2015 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б Наварро, Мирейя (27 февраля 1995 г.). «Новое жилье для последних жертв урагана» . Нью-Йорк Таймс . п. А10 . Проверено 11 сентября 2015 г.
  8. ^ «Релиз LTR-06-044: FEMA завершает усилия по переходу к жилищному строительству во Флориде в 2004 году» . Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям . 2 ноября 2006 г.
  9. ^ Уотсон, Брюс (28 августа 2010 г.). «Ужасная одиссея трейлеров FEMA об урагане Катрина» . Ежедневные финансы . AOL.com . Проверено 11 сентября 2015 г.
  10. ^ Пирсон, Эрика; Дуркин, Эрин; Коннор, Трейси (5 ноября 2012 г.). «Федералы могут разместить в Нью-Йорке трейлеры FEMA, чтобы разместить десятки тысяч человек, чьи дома были разрушены во время урагана «Сэнди» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 14 сентября 2015 г.
  11. ^ Хэддон, Хизер (12 декабря 2012 г.). «Нью-Йорк избегает трейлеров в Нью-Джерси», The Wall Street Journal . Проверено 14 сентября 2015 г.
  12. ^ Перейти обратно: а б с Брункер, Майк (25 июля 2006 г.). «Являются ли трейлеры FEMA «токсичными консервными банками»? Частные тесты показывают высокий уровень формальдегида; жители сообщают о болезнях» . MSNBC.com . Проверено 11 сентября 2015 г.
  13. ^ Перейти обратно: а б с д Сюй, Спенсер С. (3 июля 2008 г.). «В токсичности трейлеров FEMA виноваты дешевые материалы и низкие строительные стандарты» . Вашингтон Пост .
  14. ^ Перейти обратно: а б Брункер, Майк (28 сентября 2012 г.). «Групповой иск против производителей прицепов FEMA урегулирован на сумму 42,6 миллиона долларов» . Новости Эн-Би-Си . Проверено 11 сентября 2015 г.
  15. ^ Перейти обратно: а б с д Коэн, Ариэлла (19 мая 2011 г.). «Несмотря на опасения по поводу здоровья, в трейлерах проживают жертвы стихийных бедствий» . Объектив . Проверено 14 сентября 2015 г.
  16. ^ Шмалл, Эмили; Баяк, Фрэнк (10 сентября 2017 г.). «FEMA рассматривает трейлеры только как последнее средство после Харви, Ирма» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 г.
  17. ^ Перейти обратно: а б с д Браун, Кэтрин Э. (2015). Стоять в нужде в культуре, комфорте и возвращении домой после Катрины . Издательство Техасского университета. ISBN  9781477307397 .
  18. ^ Кунцельман, Майкл (26 марта 2006 г.). «Новая нормальная жизнь для семей, пользующихся трейлерами FEMA» . Ежедневный журнал Северо-восточного Миссисипи . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 г.
  19. ^ Перейти обратно: а б Пикок, Уолтер Гиллис, изд. (1997). Ураган Эндрю: этническая принадлежность, пол и социология бедствий (1-е изд.). Лондон: Рутледж. стр. 129–131. ISBN  978-0415168113 . Проверено 17 сентября 2015 г.
  20. ^ Ридер, Линда. «Уже достаточно: Катрина, трейлеры FEMA и дорога вперед» . Американский институт архитекторов .
  21. ^ «Пользователи повредили 1200 прицепов FEMA со времени Риты, — сообщает агентство» . Хьюстонец . 2 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2014 г. Проверено 17 сентября 2015 г.
  22. ^ Кнабб, Ричард Д.; Роум, Джейми Р.; Браун, Дэниел П. (10 августа 2006 г.). Отчет о тропическом циклоне, ураган Катрина, 23–30 августа 2005 г. (обновлено 10 августа 2006 г.) (PDF) . Национальный центр ураганов . Проверено 11 сентября 2015 г.
  23. ^ Министерство торговли США , «Оценка обслуживания: ураган Катрина, 23–31 августа 2005 г.» (июнь 2006 г.), стр. 10/16, , Национальная метеорологическая служба NOAA Силвер Спринг , Мэриленд, веб-страница: NWS-PDF. Архивировано 23 июля 2006 г. в Wayback Machine : стр. 7 (нагон 26-28 футов, 9 м), стр. 50: «Приложение C: Торнадо Сообщения, связанные с ураганом «Катрина» (62 торнадо).
  24. ^ Гэри Тачмен, Стенограмма «Андерсон Купер 360 градусов» (29 августа 2006 г.), 19:00 по восточноевропейскому времени, CNN , веб-страница CNN.com: CNN-ACCooper082906 : ГЭРИ ТАЧМАН, корреспондент CNN: Отвечает Андерсону Куперу что казалось, что это никогда не закончится, говоря, что ветер сильный не менее 100 миль в час в Галфпорте в течение семи часов, между около 7:00 утра и 14:00. Еще пять или шесть часов, по обе стороны от него в [Галфпорте] дул ураганный ветер. более 75 миль в час; большая часть города [Галфпорт, Миссисипи, в округе Харрисон] из 71 000 человек тогда находились под водой.
  25. ^ Беккер, Кристина (2009). «Аварийное восстановление: ответственность местных органов власти» . Журнал ПМ . 91 (2). Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 г.
  26. ^ «Ремонт затопленного дома» (PDF) . Американский Красный Крест . Проверено 17 сентября 2015 г.
  27. ^ «Устранение плесени» . FEMA.gov . Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 17 сентября 2015 г.
  28. ^ Чанг, Ян; Уилкинсон, Сюзанна ; Потангароа, Риган; Севилья, Эрика (июнь 2010 г.). «Проблемы с ресурсами для восстановления жилья после стихийного бедствия: сравнительный анализ». Строительные исследования и информация . 38 (3): 247–264. CiteSeerX   10.1.1.462.1617 . дои : 10.1080/09613211003693945 . S2CID   51783806 .
  29. ^ Эснард, Анн-Маргарет; Сапат, Алька (2014). Перемещенные в результате стихийного бедствия: восстановление и устойчивость в глобализирующемся мире (PDF) . ISBN  978-0415856041 .
  30. ^ Ли, Мэтью Р.; Вейль, Фредерик Д.; Шихаде, Эдвард С. (2007). «Трейлерные парки FEMA: негативное восприятие и социальная структура избегания» (PDF) . Социологический спектр . 27 (6): 741–766. CiteSeerX   10.1.1.531.4299 . дои : 10.1080/02732170701534242 . S2CID   27627293 . Проверено 17 сентября 2015 г.
  31. ^ Мартинес, Умберто (20 декабря 2008 г.). «Рождественский трейлер FEMA поднимает настроение семье» . Бомонт Энтерпрайз . Проверено 17 сентября 2015 г.
  32. ^ Перейти обратно: а б «Трейлеры Катрина на продажу — за 5 долларов или меньше: Белый дом продаст дома семьям, перемещенным из-за урагана, всего за 1 доллар» . MSNBC.com . 3 июня 2009 г.
  33. ^ «Какие конкретные статьи охватываются «Жилищной помощью»?» . FEMA.org . Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 года . Проверено 17 сентября 2015 г.
  34. ^ «Информация ФЕМА» . Тулейнский университет . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 г.
  35. ^ «Как получить трейлер FEMA (будьте готовы подождать)» . Ежедневная комета . 21 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. . Проверено 17 сентября 2015 г.
  36. ^ «Трейлеры ФЕМА» . Новости Энтерджи . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 г.
  37. ^ Маккарти, Фрэнсис X. (27 августа 2010 г.). Жилье FEMA в случае стихийных бедствий: от убежища к постоянному жилью (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Исследовательская служба Конгресса.
  38. ^ Перейти обратно: а б Институт юстиции Луизианы (2008 г.). НИКАКОГО СПОСОБА ОТНОСИТЬСЯ К НАШИМ ЛЮДЯМ: Жители трейлера FEMA через 30 месяцев после Катрины (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 г.
  39. ^ Перейти обратно: а б Адамс, Винканн (2013). Рынки скорби, труды веры: Новый Орлеан после Катрины . Дарем и Лондон: Издательство Университета Дьюка. п. 40. ИСБН  978-0822354499 . Проверено 17 сентября 2015 г.
  40. ^ Перейти обратно: а б Диланиан, Кен (19 июля 2007 г.). «ФЕМА взорвалась из-за токсинов в трейлерах» . США сегодня . Проверено 11 сентября 2015 г.
  41. ^ Сюй, Спенсер С. (25 мая 2008 г.). «Нарушения правил безопасности в трейлерах повышают риск для жертв Катрины» . Вашингтон Пост . Проверено 11 сентября 2015 г.
  42. ^ США (2007). Ответ федерального жилищного строительства на ураган Катрина: слушания в Комитете по финансовым услугам Палаты представителей США, Сто десятый Конгресс, первая сессия, 6 февраля 2007 г. Вашингтон: ISBN USGPO.  9780160786358 .
  43. ^ Спейк, Аманда (14 февраля 2007 г.). «Умирать за дом: токсичные трейлеры делают беженцев из Катрины больными» . Нация . Проверено 11 сентября 2015 г.
  44. ^ Уровни формальдегида в прицепах, поставляемых FEMA (PDF)
  45. ^ Виленский, Майк; Мэлони, Дженнифер (16 ноября 2012 г.). «Что в названии? Многое для жилищных единиц FEMA» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 17 сентября 2015 г.
  46. ^ «Ответ Катрине: создание крупнейшего и самого эффективного заказа на модульное строительство в истории США…» (PDF) . Федерация американских ученых . 24 июня 2014 года . Проверено 17 сентября 2015 г.
  47. ^ Кларк, Стив (18 июня 2014 г.). «Пилотный проект по ликвидации последствий стихийных бедствий ищет лучшую альтернативу трейлерам FEMA» . Браунсвилл Геральд . Проверено 17 сентября 2015 г.
  48. ^ «FEMA: важные номера телефонов для пассажиров туристических прицепов FEMA» (новости), Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (использует термин «Горячая линия FEMA для трейлеров»), 25 марта 2006 г., веб-страница FEMA.gov: FEMA-24519.
  49. ^ Фоссе, Ришар (21 июня 2006 г.). «FEMA отменяет выселение трейлеров» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 сентября 2015 г.
  50. ^ Перейти обратно: а б «Протестующие Катрины требуют жилья, перемен» . ЮПИ.com . 2 июня 2009 года . Проверено 11 сентября 2015 г.
  51. ^ Смит, Хизер (27 августа 2015 г.). «Люди до сих пор живут в токсичных трейлерах «Катрина» FEMA — и, вероятно, понятия не имеют» . Grist.com . Проверено 16 сентября 2015 г.
  52. ^ Купер, Кеннет Дж. (2 мая 2011 г.). «Поскольку нехватка жилья ухудшается, племена вынуждены использовать трейлеры FEMA» . America's Wire, Новостной репортаж . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 г.
  53. ^ «Свободные трейлеры FEMA из Катрины переданы индейским племенам, нуждающимся в жилье» . Ассошиэйтед Пресс. 6 июля 2011 г.
  54. ^ «FEMA отправляет трейлеры Катрины в резервации коренных американцев» . Политический отчет . 13 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2011 года . Проверено 14 сентября 2015 г.
  55. ^ «У вас есть трейлер FEMA после «Катрины»?» . Grist.com . Проверено 16 сентября 2015 г.
  56. ^ Смит, Хизер (27 августа 2015 г.). «Итак, вы живете в одном из трейлеров «Катрина» FEMA» . Grist.com . Проверено 16 сентября 2015 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с трейлерами FEMA .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=FEMA_trailer&oldid=1238399855"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: f782bc6c0f6eb4aff2da5375469a58f1__1722696540
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/f7/f1/f782bc6c0f6eb4aff2da5375469a58f1.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
FEMA trailer - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)