Токио 3000 серия

Токио 3000 серия
Токио 3000 серия
	Действие сериала 3000 происходит на линии Токю Мэгуро, приближающейся к Тамагаве, апрель 2023 года.
Производитель	Токью Кар Корпорейшн ; J-TREC (комплект удлинителя авто)
Построенный	1999–2001 ; 2022–2023 гг. (установлено удлинение автомобилей)
Вступил в сервис	16 апреля 1999 г.
Количество построенных	104 автомобиля (13 комплектов)
Номер в обслуживании	104 автомобиля (13 комплектов)
Формирование	8 машин в комплекте ; Первоначально: 8, затем 6 машин в комплекте.
Номера флота	3001–3013 [ нужно обновить ]
Операторы	Корпорация Токю
Склады	Мотосумиёси
Обслужено линий	MG Токио Мэгуро Лайн ; Линия SH Токю Син-Иокогама ; Северная линия токийского метро Намбоку ; Линия И Тоэй Мита ; SR Сайтама Линия скоростной железной дороги ; Линия Сотецу Син-Иокогама ; Основная линия Сотецу ; Линия Сотэцу Идзумино ; Бывшие операции: ; TY Токио Линия Тойоко ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20300 мм (66 футов 7 дюймов) (конечные вагоны) ; 20 000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные автомобили) ;
Ширина	2820 мм (9 футов 3 дюйма)
Высота	4065 мм (13 футов 4,0 дюйма)
Двери	4 пары на сторону
Максимальная скорость	110 км/ч (68 миль/ч) (сервис) ; 120 км/ч (75 миль в час) (проект) ;
Тяговая система	Переменная частота ( IGBT )
Ускорение	3,3 км/(ч⋅с) (2,1 миль/ч/с)
Замедление	3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч) (сервис) ; 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч) (аварийная ситуация) ;
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока ( воздушный провод )
Токоприемник(и)	Пантограф
Тележки	ТС-1019 (моторизованный) ; ТС-1020 (прицеп)
Система(ы) безопасности	АТС-П, Токю АТС, АТО
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия Tokyu 3000 ( 東急3000系 , Tōkyū 3000-kei ) — японский пригородный электропоезд (EMU), которым управляет корпорация Tokyu Corporation в районе Токио в Японии. Введенный в эксплуатацию 16 апреля 1999 года на линии Токю Тойоко построила 78 автомобилей, которые составили 13 комплектов из шести автомобилей, Tokyu Car Corporation как единственный комплект из восьми автомобилей. Всего в период с 1999 по 2001 год для использования на Токю Мэгуро. Линии, соединяющие линии токийского метро Namboku , линию Toei Mita и линию скоростной железной дороги Сайтама .

В период с 2022 по 2023 год было построено 26 автомобилей для увеличения парка до восьми автомобилей перед вводом в эксплуатацию линии Сотэцу через линию Токю Син-Иокогама .

Операции

Комплекты серии 3000 используются на линиях Токю Мэгуро , линиях токийского метро Намбоку , линиях Тоэй Мита и на линиях скоростной железной дороги Сайтама . ^{[ 2 ]} В марте 2023 года они начали курсировать по линиям Токю Син-Йокогама , линии Сотэцу Син-Йокогама , главной линии Сотэцу и линии Сотэцу Идзумино .

Формации

По состоянию на 1 апреля 2016 г. ^[update], автопарк состоит из 13 комплектов по шесть вагонов, базирующихся в депо Мотосумиёси, сформированных следующим образом: три вагона с двигателем (M) и три вагона с прицепом (T) без двигателя. Вагон 1 находится на конце Мэгуро (северный), а вагон 6 — на конце Хиёси (южный). ^{[ 3 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6
Обозначение	Тс2	М2	М1	Т	М	Тс1
Нумерация	30хх	325x	32хх	35хх	34хх	31хх

Вагоны «М» и «М1» оснащены двумя токоприемниками с одним плечом . ^{[ 3 ]}
Вагон 4 обозначен как оборудованный кондиционером со слабой вентиляцией. ^{[ 3 ]}

Оригинальный состав из 8 автомобилей

Первый состав, 3001, первоначально работал в виде группы из восьми автомобилей на линии Токю Тойоко , как показано ниже, с вагоном Tc2 на Сибуи . северном конце ^{[ 1 ]}

Обозначение	Тс2	М2	М1	Т	Т'	М2	М1	Тс1
Нумерация	3001	3251	3201	3501	3502	3252	3502	3101
Вместимость (посадочных мест/общая)	48/141	51/151	54/151	54/151	54/151	51/151	54/151	48/141

В двух машинах М1 было по два однорычажных токоприемника. ^{[ 1 ]}

Интерьер

Сиденья - продольные скамьи повсюду. ^{[ 2 ]} Места для инвалидных колясок предусмотрены в вагонах 2 и 5. ^{[ 3 ]}

Вид изнутри
Приоритетное размещение
Место для инвалидных колясок
Светодиодный информационный дисплей для пассажиров

Кабина водителя

Кабина водителя, март 2009 г.
Перегородка за кабиной водителя

История

Первый комплект серии 3000, 3001, поступил на вооружение в 1999 году, первоначально как состав из восьми вагонов, использовавшийся на линии Токю Тойоко . ^{[ 2 ]} Впоследствии он был преобразован в комплект из шести вагонов после доставки остального парка, предназначенного для линии Мэгуро. ^{[ 2 ]} Всего к 2001 году было построено 13 шестивагонных комплектов (78 машин). ^{[ 2 ]}

26 марта 2019 года корпорация Tokyu объявила, что весь парк Meguro Line, включая парк серии 3000, будет увеличен с шести автомобилей до восьми с первой половины 2022 финансового года. ^{[ 4 ]} Шесть дополнительных вагонов были построены в конце марта 2022 года и доставлены в депо Нагацута. По состоянию на февраль 2023 года все комплекты увеличены до восьми машин. ^{[ 5 ]}^{[ необходимы дополнительные ссылки ]} Новые автомобили основаны на дизайне 5000-й серии. ^{[ 6 ]} таким образом, он имеет несколько внешних и внутренних отличий от оригинальных автомобилей 3000-й серии. ^{[ 7 ]}

Оригинальный набор из 8 вагонов 3001 на линии Токю Тойоко, апрель 1999 г.
Набор из 6 вагонов № 3001 на линии Toei Mita в сентябре 2020 г.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Токю 3000 серия [Токю 3000 серия]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 39, нет. 458. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 1999 г., с. 70–77.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ежегодник частного железнодорожного транспорта 2012: Полный обзор коммерческих автомобилей 15 крупнейших компаний. Ежегодник частного железнодорожного транспорта 2012 г. [ Ежегодный отчет Японских частных железных дорог за 2012 год ] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., с. 144. ИСБН 978-4-86320-549-9 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2016 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016 г. с. 67. ИСБН 978-4-330-70116-5 .
^ Новые автомобили серии 3020 и дополнительные автомобили серии 3000 повышают комфорт и уменьшают заторы на линии Мэгуро» « ] (PDF) (пресс-релиз) (на японском языке, 26 марта 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24). Февраль 2024 года . Проверено 15 октября 2021 г.
^ «Поставка 6 дополнительных промежуточных вагонов серии Tokyu 3000» . Japan Railfan Magazine Online (на японском языке, 24 марта 2022 г.). Архивировано из оригинала 24 марта 2022 г. Проверено 26 марта 2022 г. .
^ [Объединение возрастных различий] Автомобили разных поколений теперь находятся в одном строю. Изюминка — «разная форма»!? [(Возрастная связь) Поезда разных поколений объединяются в поезд. Изюминка — «разница в форме»!?]. RM News (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 20 декабря 2023 г. Проверено 10 сентября 2024 г.
^ Прошел 21 год с момента завершения расширения... Революционное дополнение из двух вагонов и восьми поездов! Серия 3000 для линии Tokyu Meguro [21 год после завершения дополнений... Революционное добавление 2 машин, теперь их стало 8! Tokyu Meguro Line 3000 серия]. RM News (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 7 августа 2022 г. Проверено 8 сентября 2024 г.

[railfan458-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Токю 3000 серия [Токю 3000 серия]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 39, нет. 458. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 1999 г., с. 70–77.

[private2012-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ежегодник частного железнодорожного транспорта 2012: Полный обзор коммерческих автомобилей 15 крупнейших компаний. Ежегодник частного железнодорожного транспорта 2012 г. [ Ежегодный отчет Японских частных железных дорог за 2012 год ] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., с. 144. ИСБН 978-4-86320-549-9 .

[jrrprivate2016-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2016 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016 г. с. 67. ИСБН 978-4-330-70116-5 .

[tokyu_release_20190326-4] Новые автомобили серии 3020 и дополнительные автомобили серии 3000 повышают комфорт и уменьшают заторы на линии Мэгуро» « ] (PDF) (пресс-релиз) (на японском языке, 26 марта 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24). Февраль 2024 года . Проверено 15 октября 2021 г.

[5] «Поставка 6 дополнительных промежуточных вагонов серии Tokyu 3000» . Japan Railfan Magazine Online (на японском языке, 24 марта 2022 г.). Архивировано из оригинала 24 марта 2022 г. Проверено 26 марта 2022 г. .

[6] [Объединение возрастных различий] Автомобили разных поколений теперь находятся в одном строю. Изюминка — «разная форма»!? [(Возрастная связь) Поезда разных поколений объединяются в поезд. Изюминка — «разница в форме»!?]. RM News (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 20 декабря 2023 г. Проверено 10 сентября 2024 г.

[7] Прошел 21 год с момента завершения расширения... Революционное дополнение из двух вагонов и восьми поездов! Серия 3000 для линии Tokyu Meguro [21 год после завершения дополнений... Революционное добавление 2 машин, теперь их стало 8! Tokyu Meguro Line 3000 серия]. RM News (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 7 августа 2022 г. Проверено 8 сентября 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и корпорации Tokyu Поезда
В эксплуатации	300 серия 1000 серия / 1000-1500 серия Серия 2000 → Серия 9020 Серия 2020/серия 3020/серия 6020 3000 серия (II) Серия 5000 (II) / Серия 5050 / Серия 5050-4000 / Серия 5080 6000 серия (II) 7000 серия (II) 7500 серия "TOQ i" 9000 серия
снято	3000 серия (Я) 5000 серия (Я) 5200 серия 6000 серия (I) 7000 серия (I) серия 7200 серия 7600 серия 7700 8000 серия серия 8090/серия 8590 8500 серия