Токио 1000 серия

Токио 1000 серия
Токио 1000 серия
	Набор 1016 Ikegami Line из 3 автомобилей, июль 2008 г.
Построенный	1988–1993
Вступил в сервис	декабрь 1988 г.
Отремонтированный	2014–
Количество построенных	113 автомобилей
Номер в обслуживании	27 автомобилей (9 комплектов)
Формирование	3 (ранее 4/8) вагона в составе
Операторы	Корпорация Токю
Обслужено линий	ИК Токю Икегами Линия ; ТМ Токио Тамагава Лайн
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	18000 мм (59 футов 1 дюйм)
Ширина	2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Двери	3 пары на сторону
Максимальная скорость	120 км/ч (75 миль/ч)
Тяговая система	Переменная частота ( GTO ) (наборы серии 1000) ; Переменная частота ( IGBT ) (наборы серии 1000-1500)
Ускорение	3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч/с)
Замедление	3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч) (сервис) ; 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч) (аварийная ситуация)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока
Токоприемник(и)	Воздушный провод
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия Tokyu 1000 ( 東急1000系 , Tōkyū 1000-kei ) — это тип поезда с электропоездом, эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Tokyu Corporation на линиях Токю Икегами и Токю Тамагава в Японии с 1988 года. ^{[ 1 ]}

Дизайн

Поезда серии 1000, основанные на более ранней конструкции серии Tokyu 9000 , были построены для использования на сквозных рейсах на линию Хибия токийского метро и обратно . ^{[ 1 ]} Машины имеют длину 18 метров и имеют по три пары дверей с каждой стороны. ^{[ 1 ]}

Операции

Комплекты из трех вагонов работают на линии Токю Икегами с 1993 года. ^{[ 1 ]} Составы из четырех вагонов ранее работали на линии Токю Мекама (современные линии Токю Тамагава и линия Токю Мэгуро ), а составы из восьми вагонов ранее работали на линии Токю Тойоко со сквозным движением к линии токийского метро Хибия и обратно . Первые были преобразованы в составы из трех вагонов, а вторые были выведены из эксплуатации с 15 марта 2013 года. ^{[ 1 ]} С мая 2014 года бывшие комплекты линии Tokyu Toyoko Line из восьми вагонов были преобразованы в комплекты из трех вагонов и отремонтированы для использования на линиях Tokyu Tamagawa Line и Tokyu Meguro Line, реклассифицированных в серии 1000-1500. ^{[ 2 ]}

Формации

комплекты из 3 машин

По состоянию на 1 апреля 2013 г. ^[update], автопарк состоит из девяти комплектов по три автомобиля, сформированных следующим образом: два автомобиля с двигателем («М») и один автомобиль с прицепом без двигателя («Т»), а также автомобиль 1 на конце Готанда/Тамагава. ^{[ 3 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3
Обозначение	Тс	М	Мак
Нумерация	1000	1200	1300

В комплектах 1012 и 1014 есть концевые вагоны с центральной дверью трапа вместо смещенной двери аварийного трапа на других агрегатах. ^{[ 3 ]} Эти два комплекта изначально были построены как комплекты из четырех вагонов, предназначенные для парной работы на линии Тойоко посредством служб. ^{[ 4 ]} Вагоны 2 и 3 оснащены одноплечим токоприемником . ^{[ 3 ]}

Комплекты из 3-х вагонов серии 1000-1500

Действие происходит в номере 1504 на линии Икегами в марте 2021 года.

Комплекты из трех автомобилей серии 1000–1500 состоят из двух автомобилей с двигателем («М») и одного автомобиля с прицепом без двигателя («Т»). ^{[ 2 ]}

Обозначение	Мак	М	Тс
Нумерация	1500	1600	1700
Вес (т)	33.4	34.7	28.9
Емкость (общая)	125	135	125

Вагоны 150х были переоборудованы из бывших вагонов с прицепами 100х, автомобили 160х были переоборудованы из автомобилей бывших легковых автомобилей 120х, а автомобили 170х были переоборудованы из бывших вагонов с прицепами 110х. ^{[ 2 ]}
Вагоны 160х оснащены двумя одноплечими токоприемниками. ^{[ 2 ]}
Моторные вагоны смонтированы на тележках ТС-1006, а прицепные – на тележках ТС-1007. ^{[ 2 ]}

комплекты из 8 машин

Составы из восьми вагонов, использовавшиеся на линии Тойоко до марта 2013 года, были сформированы следующим образом: вагон 1 находился на северном конце. ^{[ 3 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8
Обозначение	Тс2	М2	М1	М2	М1	М2	М1	Тс1
Нумерация	1000	1250	1200	1350	1300	1450	1400	1100

Вагоны 3, 5 и 7 были оснащены пантографами ромбовидного типа. ^{[ 3 ]} В вагонах 2 и 7 предусмотрены места для инвалидных колясок. ^{[ 3 ]}

Интерьер

Пассажирские помещения состоят из продольных сидений с коричневым и оранжевым ковриком для сидений . ^{[ 1 ]} В комплектах серии 1000–1500, выпущенных в 2014 году, есть светло-зеленый коврик для сидений и место для инвалидных колясок, добавленное в вагонах 160x. ^{[ 2 ]}

Вид изнутри
Продольное сиденье
Место для инвалидных колясок

История

Первоначально представлен на линии Токю Тойоко 26 декабря 1988 года. ^{[ 5 ]} они также были введены на линии Мекама с 1991 года. Они были переведены на линию Икегами с 1992 года, а в 1993 году для линии Икегами были построены новые поезда. ^{[ 1 ]} Последний поставленный комплект, 1024, был первым электропоездом Tokyu, построенным с местом для инвалидных колясок. ^{[ 1 ]} В 1998 году парк Ikegami Line претерпел изменения для использования в wanman службах только водителей . ^{[ 1 ]}

Варианты ливреи

С марта 2016 года комплект из трех вагонов 1017 получил темно-синюю и желтую окраску в стиле ретро, основанную на окраске поездов серии 3450, которые курсировали на линии Икегами до 1989 года. ^{[ 6 ]}

Набор 1017 в сентябре 2016 г.
Поезд серии 3450 в сине-желтой окраске, август 1983 года.

Вывод и перепродажа

Вывод средств начался в 2008 году, когда некоторые автомобили были перепроданы компаниям Ueda Electric Railway и Iga Railway . ^{[ 1 ]} Остальные вагоны были перепроданы Электрической железной дороге Ичибата в 2014 году. ^{[ 4 ]} и Fukushima Transportation в 2017 году. ^{[ 7 ]}

Электрическая железная дорога Уэда серий 1000 и 6000
Автомобильно-железнодорожная серия 200
Двухвагонные комплекты Ichibata Electric Railway серии 1000 (с февраля 2015 г.)
Двух- и трехвагонные комплекты Fukushima Transportation 1000 серии (с 2017 г.)

Электрическая железная дорога Уэда

Восемь бывших конечных вагонов линии 1000 Tokyu Ikegami были перепроданы электрической железной дороге Уэда в префектуре Нагано и преобразованы в четыре комплекта по два вагона серии 1000. ^{[ 8 ]}

В 2015 году два бывших промежуточных вагона серии 1000 Tokyu Toyoko Line (DeHa 1255 и DeHa 1305) были перепроданы электрической железной дороге Уэда, которые были преобразованы в двухвагонный состав серии 6000 с добавлением новых концов кабины. ^{[ 4 ]}

Образования серии 1000

Обозначение	Мак	Тс
Нумерация	ДеХа 100x	Кухня 110x

Формирование серии 6000

Обозначение	Мак	Тс
Нумерация	ДеХа 6001x	КуХа 6101x

Идентификаторы автомобилей

Бывшие названия флота показаны ниже. ^{[ 8 ]}

Установите номер	Номер автомобиля.	нумерация токю
1001	ДеХа 1001	ДеХа 1315
1001	Рисунок 1101	Рисунок 1015
1002	ДеХа 1002	ДеХа 1318
1002	Изображение 1102	Рисунок 1018
1003	ДеХа 1003	ДеХа 1314
1003	Рисунок 1103	Изображение 1014
1004	ДеХа 1004	ДеХа 1316
1004	Рисунок 1104	Рисунок 1016
6001	ДеХа 6001	ДеХа 1305
6001	Рисунок 6101	ДеХа 1255

Серия Ueda 1000, набор 1001, май 2012 г.
Серия Ueda 6000, набор 6001, январь 2017 г.

Ига железная дорога

Железная дорога Ига в префектуре Миэ управляет пятью двухвагонными электропоездами серии 200, сформированными из десяти бывших вагонов серии Tokyu 1000 (из бывших комплектов 1010, 1011 и 1006), приобретенных в период с 2009 по 2012 год. ^{[ 8 ]}

Два конечных вагона из бывшего восьмивагонного комплекта, преобразованного из двух четырехвагонных комплектов 1010 и 1011, были перепроданы Ижской железной дороге в 2009 году после того, как комплект был снят с производства. Шесть промежуточных вагонов комплекта были списаны. ^{[ 4 ]} Два промежуточных ведущих вагона (с центральными дверями трапа), первоначально сформированные в комплекты 1010 и 1011, а затем объединенные в единый комплект из восьми вагонов, также были проданы Iga Railway в 2010 году. ^{[ 4 ]} После вывода из эксплуатации в июне 2009 года комплект из восьми вагонов 1006 передал шесть вагонов, которые были перепроданы Ижской железной дороге в период с 2010 по 2012 год. Два других вагона комплекта были списаны. ^{[ 4 ]}

Формации

Обозначение	Мак	Тс
Нумерация	Ты 20 раз	10 раз

Идентификаторы автомобилей

Бывшие названия флота показаны ниже. ^{[ 8 ]}

Установите номер	Номер автомобиля.	нумерация токю
201	За 201	ДеХа 1311
201	Перейти на 101	Рисунок 1010
202	Для 202	ДеХа 1310
202	до 102	Рисунок 1011
203	Для 203	ДеХа 1406
203	до 103	Рисунок 1106
204	За 204	ДеХа 1206
204	В 104 года	Изображение 1006
205	За 205	ДеХа 1306
205	В 105 лет	ДеХа 1356

Комплект из 2 вагонов 201 серии Iga Railway 200, декабрь 2009 г., с оригинальной кабиной Tokyu и смещенной дверью трапа.
Комплект из 2 вагонов 202 серии Iga Railway 200, декабрь 2010 г., с оригинальной кабиной Tokyu и центральной дверью трапа.
Игаская железная дорога 200, комплект из 2 вагонов 204, декабрь 2010 г., с модернизированной концевой кабиной.

Удержание электрической железной дороги

В 2014 году четыре бывших промежуточных вагона серии 1000 (1453, 1403, 1455 и 1405) были перепроданы электрической железной дороге Ичибата в префектуре Симанэ , которые были преобразованы в комплекты из двух вагонов серии 1000 с добавлением новых концов кабины. ^{[ 4 ]} Они поступили на вооружение 9 февраля 2015 года. ^{[ 9 ]}

Формации

Обозначение	Мак	Тс
Нумерация	ДеХа 100x	Кухня 110x

Идентификаторы автомобилей

Бывшие названия флота показаны ниже. ^{[ 8 ]}

Установите номер	Номер автомобиля.	нумерация токю
1001	ДеХа 1001	ДеХа 1405
1001	Рисунок 1101	ДеХа 1455
1002	ДеХа 1002	ДеХа 1403
1002	Изображение 1102	ДеХа 1453

Серия Ичибата 1000, набор 1001, сентябрь 2015 г.
Серия Ичибата 1000, набор 1002, сентябрь 2015 г.

Транспорт Фукусимы

В 2017 году несколько бывших автомобилей серии 1000 были перепроданы компании Fukushima Transportation в префектуре Фукусима для использования на линии Фукусима Коцу Иидзака . ^{[ 7 ]} Поезда, относящиеся к серии 1000, состоят из двух- и трехвагонных составов следующим образом. ^{[ 7 ]} Два комплекта (один на две машины и один на три машины) были переоборудованы в 2016 финансовом году и поступили в эксплуатацию 1 апреля 2017 года. Еще два комплекта (один на две машины и один на три машины) планируется ввести в эксплуатацию в 2017 финансовом году. , а в 2018 финансовом году последовали еще два состава по два вагона, что в конечном итоге заменило весь парк из 7000 поездов. ^{[ 7 ]}

Комплекты из двух машин

Обозначение	Мак	Тс
Нумерация	ДеХа 11xx	Изображение 12xx

Комплекты из трёх машин

Обозначение	Мак	М	Тс
Нумерация	ДеХа 11xx	ДеХа 13xx	Изображение 12xx

Идентификаторы автомобилей

Бывшие названия флота показаны ниже. ^{[ 7 ]}

Установите номер	Номер автомобиля.	нумерация токю
1107	ДеХа 1107	ДеХа 1307
1107	Рисунок 1208	ДеХа 1257
1109	ДеХа 1109	ДеХа 1308
	ДеХа 1313	ДеХа 1408
	Рисунок 1210	ДеХа 1258

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Ежегодник частного железнодорожного транспорта 2013: Полный обзор коммерческого транспорта 15 крупнейших компаний. Ежегодник частного железнодорожного транспорта 2013 г. [ Ежегодный отчет Японских частных железных дорог за 2013 год ]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., 20 марта 2013 г., с. 171. ИСБН 978-4-86320-693-9 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Корпорация Токю Серия 1000 Серия 1500 [Токю 1000-1500 серия]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 54, нет. 639. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2014 г., стр. 90–91.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2014 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2014 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 24 июля 2014 г. стр. 60–61. ISBN 978-4-330-48414-3 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Какино, Ёсинори (сентябрь 2015 г.). Механизм Tokyu Corporation 1000-й серии [Изменения серии Tokyu 1000]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 55, нет. 653. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 0–73.
^ Терада, Хирокадзу (октябрь 2015 г.). Анализ 34 вагонов крупных частных железных дорог, переданных другим компаниям в 2014 финансовом году [Основной частный железнодорожный подвижной состав передан другим операторам - 2014 финансовый год, 34 вагона]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 55, нет. 654. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 95–96.
^ [Токю] 1000-я серия возрождения цвета начинает коммерческую эксплуатацию [Серия Tokyu 1000 поступает на вооружение в возрожденной ливрее]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 5 апреля 2016 г. Проверено 5 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фукусима-Коцу 1000-й серии [Серия «Фукусима Транспортейшн 1000». Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 57, нет. 674. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2017 г., стр. 96–97.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кубо, Тоши (июль 2017 г.). Токийское метро Хибия, линия-4 [Токийское метро, линия Хибия – 4]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 57, нет. 675. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 125–126.
^ Церемония отправления серии 1000 на поезде Ичибата [Церемония отъезда серии Ичибата 1000]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 9 февраля 2015 г. . Проверено 10 февраля 2015 г.

[private2013-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Ежегодник частного железнодорожного транспорта 2013: Полный обзор коммерческого транспорта 15 крупнейших компаний. Ежегодник частного железнодорожного транспорта 2013 г. [ Ежегодный отчет Японских частных железных дорог за 2013 год ]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., 20 марта 2013 г., с. 171. ИСБН 978-4-86320-693-9 .

[railfan639-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Корпорация Токю Серия 1000 Серия 1500 [Токю 1000-1500 серия]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 54, нет. 639. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2014 г., стр. 90–91.

[jrrprivate2014-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2014 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2014 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 24 июля 2014 г. стр. 60–61. ISBN 978-4-330-48414-3 .

[railfan653-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Какино, Ёсинори (сентябрь 2015 г.). Механизм Tokyu Corporation 1000-й серии [Изменения серии Tokyu 1000]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 55, нет. 653. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 0–73.

[railfan654-5] Терада, Хирокадзу (октябрь 2015 г.). Анализ 34 вагонов крупных частных железных дорог, переданных другим компаниям в 2014 финансовом году [Основной частный железнодорожный подвижной состав передан другим операторам - 2014 финансовый год, 34 вагона]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 55, нет. 654. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 95–96.

[rmnews20160405-6] [Токю] 1000-я серия возрождения цвета начинает коммерческую эксплуатацию [Серия Tokyu 1000 поступает на вооружение в возрожденной ливрее]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 5 апреля 2016 г. Проверено 5 апреля 2016 г.

[railfan674-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фукусима-Коцу 1000-й серии [Серия «Фукусима Транспортейшн 1000». Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 57, нет. 674. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2017 г., стр. 96–97.

[railfan675-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кубо, Тоши (июль 2017 г.). Токийское метро Хибия, линия-4 [Токийское метро, линия Хибия – 4]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 57, нет. 675. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 125–126.

[railfan20150209-9] Церемония отправления серии 1000 на поезде Ичибата [Церемония отъезда серии Ичибата 1000]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 9 февраля 2015 г. . Проверено 10 февраля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и корпорации Tokyu Поезда
В эксплуатации	300 серия 1000 серия / 1000-1500 серия Серия 2000 → Серия 9020 Серия 2020/серия 3020/серия 6020 3000 серия (II) Серия 5000 (II) / Серия 5050 / Серия 5050-4000 / Серия 5080 6000 серия (II) 7000 серия (II) 7500 серия "TOQ i" 9000 серия
снято	3000 серия (Я) 5000 серия (Я) 5200 серия 6000 серия (I) 7000 серия (I) серия 7200 серия 7600 серия 7700 8000 серия серия 8090/серия 8590 8500 серия