Шоссе штата Оклахома 2

Государственное шоссе 2
Государственное шоссе 2
Информация о маршруте
	Поддерживается ODOT
Раздел 1
Длина	116,7 миль (187,8 км)
Южный конец	SH-3 к западу от Антлерса
Основные перекрестки	США 271 в Клейтоне ; США 270 в Уилбертоне ; SH-9 в Уайтфилде ; I-40 в Уорнере ;
Северный конец	США 64 / США 266 в Уорнере
Раздел 2
Длина	46,3 миль (42,3 км)
Южный конец	США 60 / США 69 в Вините
Северный конец	US-59 на границе штата Канзас
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Оклахома
Система автомагистралей
	Система автомагистралей штата Оклахома ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Магистрали ;

State Highway 2 , сокращенно SH-2 или OK-2 , представляет собой обозначение двух отдельных автомагистралей, обслуживаемых американским штатом Оклахома . Хотя когда-то они были соединены, средний участок шоссе совпадал с тремя разными автомагистралями США , поэтому средний участок был выведен из эксплуатации по причине резервирования.

Южный участок шоссе проходит от Антлерса до шоссе 64 США возле Уорнера , протяженность 116,7 миль (187,8 км). ^{[ 1 ]} через юго-восточную часть штата. Северный SH-2 пробегает 26,3 мили (42,3 км). ^{[ 2 ]} через округ Крейг на северо-востоке Оклахомы.

Описание маршрутов

Южный участок

Южный участок SH-2 начинается у SH-3 в Антлерсе. Отсюда он движется на северо-северо-запад, примерно параллельно реке Киамичи , пока не достигнет Клейтона и US-271 . К северу от Клейтона шоссе 2 и US-271 перекрываются на 3 мили (5 км). Сразу после этого SH-2 встречается SH-43 с восточной конечной станцией к юго-востоку от озера Сардис . Затем SH-2 пересекает озеро и встречает SH-1 / SH-63 , и все трое образуют параллельную линию длиной шесть миль (10 км). Эта местность гористая и имеет крутые крутые повороты. После совмещения шоссе 2 продолжает движение на север, встречаясь с шоссе US-270 в Уилбертоне .

Затем SH-2 минует государственный парк «Пещера Робберс» и восточный край гор Сансбуа, а затем достигает SH-31 к востоку от Куинтона , и эти два участка образуют параллельную линию длиной шесть миль (10 км) до Кинты . В десяти милях (16 км) к северу отсюда шоссе 2 пересекает SH-9 . Три мили (4,9 км) спустя шоссе минует восточную конечную станцию SH-71 , к югу от города Порум, штат Оклахома . Спустя 10 миль (16 км) SH-2 встречает US-266 , который будет перекрываться до конца. После развязки на отметке 278 I-40 и SH-2, и US-266 заканчиваются на US-64 возле Уорнера .

Северный участок

Северная SH-2 начинается на US-60 / US-69 в Вините . Затем он направляется прямо на север, встречая SH-25 в четырех милях (6,5 км) к западу от Блюджекета . В шести милях к северу отсюда она доходит до пересечения с шоссе US-59 и SH-10 в Уэлче, штат Оклахома .

Все указатели SH-2 заканчиваются на US-59/SH-10 в Уэлче. Однако официальное определение шоссе содержит неподписанное совпадение с шоссе US-59 до точки, где оно пересекает границу штата с Канзасом. ^{[ 3 ]}

История

Северная трасса SH-2, между Винитой и границей штата Канзас, когда-то была частью US-73 . ^{[ 4 ]}

До начала 1980-х годов часть SH-2 была одной из последних грунтовых автомагистралей штата в дорожной сети Оклахомы. Участок между общинами Косома, Оклахома и Стэнли, Оклахома, в долине реки Киамичи , оставался гравийным. Его строители в 1930-х и 1940-х годах, чтобы сэкономить на строительстве двух мостов через реку Киамичи, проложили шоссе на середине пути вверх по склону горы Булл-Крик. Шоссе пересекало гору посередине, без обочин и ограждений. В 1980-х годах по дну долины был открыт новый маршрут с современными мостами через Пайн-Крик и реку Киамичи. Старый маршрут на горе Булл-Крик был выведен из эксплуатации и больше не используется. ^{[ нужна ссылка ]}

Старый маршрут от Клейтона до Антлерса (через гору Булл-Крик) был известен как шоссе 144. Когда маршрут был отремонтирован через долину (пересекая реку в двух местах) и заасфальтирован, маршрут был переименован в SH2. ^{[ 5 ]}

Участок SH-2 между I-40 и SH-9 был введен в эксплуатацию в качестве объезда для движения I-40 в восточном направлении после обрушения моста через реку Арканзас 26 мая 2002 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Список соединений

Южный участок

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Пушматаха	Рога	0.0	0.0	Ш-3	Южная конечная остановка
	Клейтон	33.4	53.8	США 271	Южный конец параллелизма US-271
		36.7	59.1	США 271	Северный конец параллелизма US-271
		38.8	62.4	Ш-43
Латимер		45.5	73.2	Ш-1 / Ш-63	Южный конец параллелизма SH-1/SH-63
		51.6	83.0	Ш-1/Ш-63	Северный конец параллелизма SH-1/SH-63
		63.3	101.9	США 270	Южный конец параллелизма US-270
	Уилбертон	63.8	102.7	США 270	Северный конец параллелизма US-270
Хаскелл		82.8	133.3	Ш-31	Западный конец параллелизма SH-31
	Это меняет	88.5	142.4	Ш-31	Восточный конец параллелизма SH-31
	Уайтфилд	98.6	158.7	Ш-9
Маскоги		104.5	168.2	Ш-71	Восточная конечная остановка SH-71
		114.0	183.5	США 266	Южный конец параллелизма US-266
		115.1	185.2	И-40	И-40 выезд 278
	Уорнер	116.7	187.8	США 64	Северная конечная остановка SH-2, восточная конечная остановка US-266.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Северный участок

Графство	Расположение	мне ^{[ 2 ]}	км	Направления	Примечания
Крейг	Винита	0.0	0.0	США 60 / США 69	Южная конечная остановка
	Углы пирамиды	11.4	18.3	Ш-25
	Уэлч	17.3	27.8	США 59 / Ш-10	Южный конец параллелизма US-59
Граница штата Оклахома-Канзас		26.3	42.3	SH-2 заканчивается US-59 продолжает движение на север, в Канзас.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Шоссе штата Оклахома 2» (карта). Карты Гугл . Проверено 28 октября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Шоссе штата Оклахома 2» (карта). Карты Гугл . Проверено 30 октября 2012 г.
^ Министерство транспорта Оклахомы (2010–2011 гг.). Карты контрольного участка: округ Крейг (PDF) (карта) (изд. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 28 октября 2012 г.
^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог и взлетно-посадочных площадок (PDF) (Карта) (изд. за февраль 1934 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 10 мая 2013 г.
^ «Оклахома 1970» (PDF) . Департамент транспорта Оклахомы.
^ «Маршрут и карта местного объезда I-40 Уэбберс-Фолс» . Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 10 января 2014 г.
^ Стюарт, доктор медицинских наук (29 мая 2002 г.). «Дальнобойщики взвешивают стоимость объездов» . Мир Талсы . Проверено 10 января 2014 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Oklahoma State Highway 2

KML is from Wikidata

[ggm-s-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Шоссе штата Оклахома 2» (карта). Карты Гугл . Проверено 28 октября 2012 г.

[ggm-n-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Шоссе штата Оклахома 2» (карта). Карты Гугл . Проверено 30 октября 2012 г.

[odot-control-craig-3] Министерство транспорта Оклахомы (2010–2011 гг.). Карты контрольного участка: округ Крейг (PDF) (карта) (изд. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 28 октября 2012 г.

[odot-1934-map-4] Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог и взлетно-посадочных площадок (PDF) (Карта) (изд. за февраль 1934 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 10 мая 2013 г.

[5] «Оклахома 1970» (PDF) . Департамент транспорта Оклахомы.

[6] «Маршрут и карта местного объезда I-40 Уэбберс-Фолс» . Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 10 января 2014 г.

[tulw-truckers-weigh-7] Стюарт, доктор медицинских наук (29 мая 2002 г.). «Дальнобойщики взвешивают стоимость объездов» . Мир Талсы . Проверено 10 января 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]