Виннипегер

Виннипегер

Обзор
Первое обслуживание	Октябрь 1904 г. ( 1904-10 )
Последняя услуга	23 марта 1967 г. ( 1967-03-23 ​​)
Бывший оператор(ы)	Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари железная дорога и Канадская Тихоокеанская железная дорога
Маршрут
Условия	Города-побратимы Виннипег, Манитоба
Остановки	27
Пройденное расстояние	464 мили (747 км)
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	109/110, позже 9/10
показывать Карта маршрута 0.0 St. Paul (Union Depot) 10.9 Minneapolis (Milwaukee Road station) 27.9 Hamel (SB only) 68.0 South Haven (NB only) 132.6 Glenwood to Portal, North Dakota 149.2 Alexandria 156.3 Carlos (NB only) 169.1 Parker's Prairie Northern Pacific Duluth–Breckenridge line 182.6 Henning 226.1 Detroit Lakes Northern Pacific Transcontinental Main Line 238.1 Callaway (SB only) 246.8 Ogema (SB only) 252.4 Waubun 261.6 Mahnomen 270.2 Bejou 276.8 Winger 286.1 Erskine Great Northern Duluth–Crookston line 296.1 Brooks to Bemidji, Minnesota 303.1 Plummer 318.8 Thief River Falls (Soo Line Depot) Dakota Junction (Great Northern line) 336.6 Newfolder 347.4 Stranquist 354.3 Karlstad 361.3 Halma 367.3 Lake Bronson 378.0 Lancaster 385.6 Orleans 398.9 Noyes, Minnesota Minnesota, U.S. Manitoba, Canada 399.0 Emerson, Manitoba 464.0 Winnipeg (Canadian Pacific station)

В октябре 1904 года Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Железная дорога Мари (линия Су) и Канадская Тихоокеанская железная дорога начали ночное пассажирское сообщение между городами-побратимами и Виннипегом , Манитоба . Поезд состоял из почтово-багажного вагона, двух вагонов, спального вагона и вагона-ресторана. За 62 года своего существования поезд сменил несколько названий: Манитоба-Экспресс (1904–1909), Виннипег-Экспресс (1919–1928) и Виннипегер (1928–1967). Его обычно называли Виннипегским флаером .

Дизельные локомотивы заменили паровые между Сент-Полом и Тиф-Ривер-Фолс, штат Миннесота, с мая 1951 года, а в апреле следующего года дизели заняли весь маршрут. Первоначально пронумерованные 109 и 110, Winnipeger был изменен на 9 и 10 в общей нумерации пассажирских поездов Soo Line в конце августа 1952 года, но остался под номерами 109 и 110 на Canadian Pacific. С января 1954 года Winnipeger был объединен с поездами 13 и 14 Soo-Dominion / Mountaineer из Сент-Пола в Гленвуд, штат Миннесота , где поезда разделились, а Soo-Dominion / Mountaineer продолжил путь в Канаду через Портал, Северная Дакота. . Су -Доминион прекратил свое существование в Портале в конце 1960 года и полностью прекратил свое существование в декабре 1963 года, а через западную Канаду следовал через Виннипег на Виннепегере .

Последний сезон двухсекционной эксплуатации был в 1964 году, когда с 26–27 июня по 8–9 сентября « Виннипегер» следовал одной секцией до Гленвуда, где была сделана остановка для обеда, а к 1961 году от обслуживания вагонов-ресторанов отказались. поезд был разделен на две секции на оставшуюся часть пути до Виннипега. Су первые 9 / Canadian Pacific 111 и CP 112 / Су вторые 10 бежали в/из Виннипега (без остановок в Канаде), в то время как Су вторые 9 / CP 107 и CP 108 / Су первые 10 перевозили ванкуверские автомобили и выполняли местные работа от Эмерсона до Виннипега. Однако в следующем году сообщение было прекращено из Сент-Пола в Ванкувер.

В мае 1965 года поезд потерял почтовый контракт Почты Канады на рейс Эмерсон – Виннипег, а в следующем месяце почтовое отделение США также сняло с поезда почту США. Контракт на экспресс был расторгнут в октябре 1966 года, и поезд боролся до ночи с 23 на 24 марта 1967 года, когда « Виннипегер» совершил свой последний рейс.

Поезд 109	Виннипегер		Поезд 110
На север (читай вниз)	Майлз	Город	Южное направление (читать)
20:00	0.0	Сент-Пол (Юнион Депо)
20:40	10.9	Миннеаполис (депо Милуоки-Роуд)	8:00 утра
22:12	68.0	Саут-Хейвен	—
23:30 (Ар) 23:42 (Лв)	132.6	Гленвуд, Миннесота	4:40 утра (Лв) 4:30 утра (Ар)
12:08 утра	149.2	Александрия	4:06 утра
12:18 утра	156.3	Карлос	—
0:37 утра	169.1	Прерия Паркера	3:37 утра
0:55 утра	182.6	Хеннинг	3:18 утра
1:57 утра	226.1	Детройт Лейкс	2:21 утра
2:32 утра	252.4	Вобун	1:34 утра
2:43 (Ар) 14:56 (Лв)	261.6	Махномен	1:22 утра (Ур.) 1:08 утра (Ар)
3:08 утра	270.2	Быть	0:56 утра
3:18 утра	276.8	Вингер	0:45 утра
3:55 утра	286.1	Эрскин	0:31 утра
3:49 утра	296.1	Брукс	12:14 утра
4:00 утра	303.1	Пламмер	0:03 утра
4:20 утра (Ар) 4:40 утра (Лв)	318.8	Водопад Тиф-Ривер	23:40 (Лв) 23:18 (Ар)
5:05 утра	336.7	Ньюфолден	22:50
5:21 утра	347.4	Страндквист	22:35
5:30 утра	354.3	Карлстад	22:25
5:40 утра	361.3	Хальма	22:15
5:59 утра	367.3	Озеро Бронсон	21:55
6:15 утра	378.0	Ланкастер	21:40
6:26 утра	385.6	Орлеан	21:28
6:45 утра (Ар)	398.9	Нойес, Миннесота	21:10
7:30 утра	399.0	Эмерсон, Манитоба	20:55
9:20 (Ар)	464.0	Виннипег	18:50
Источник: Расписание пассажиров линии Су, сентябрь 1950 г.

См. также

• Виннипег Лимитед

Ссылки

• Канадско-Тихоокеанская железная дорога. «Расписание пассажиров с 26 апреля по 24 октября 1964 г.»: 22. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
• Эбби, Уоллес В. (1984). Маленькая драгоценность . Пуэбло, Колорадо: Pinon Productions. ISBN  0-930855-00-0 . LCCN   84014873 .
• Дорин, Патрик С. (1979). Линия Су . Бербанк, Калифорния: Superior Publishing Company. ISBN  0-87564-712-Х . LCCN   79012204 .
• Нельсон, Стюарт Дж. (лето 2000 г.). «Виннипегер; Часть 1: История и эксплуатация». Су . 22 (3). Историко-техническое общество Су-Лайн: 31–39. ISSN   0733-5296 .