Маршрут Нью-Джерси 19

Маршрут 19
Маршрут 19
Патерсон Периферийные устройства
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Информация о маршруте
	Поддерживается NJDOT и округом Пассаик.
Длина	3,04 мили (4,89 км)
Существовал	1988 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 46 / CR 509 в Клифтоне
	GS Parkway в Клифтоне ; I-80 в Патерсоне
Северный конец	CR 509 в Патерсоне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Джерси
Округа	Пассаик
Система автомагистралей
	Маршруты шоссе штата Нью-Джерси ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописные переулки ;

Route 19 — автомагистраль штата в округе Пассаик , штат Нью-Джерси , США . Также называемый периферийным устройством Патерсона , он проходит в 3,04 мили (4,89 км) от пересечения с шоссе County Route 509 (CR 509, Broad Street) и CR 609 (Colfax Avenue) в северной части Клифтона до другого пересечения с CR 509 (Main Street). в центре города Патерсон . Между шоссе 46 США (US 46) в Клифтоне и межштатной автомагистралью 80 (I-80) в Патерсоне шоссе 19 является автострадой . Основная цель маршрута - соединить бульвар Гарден-Стейт с I-80 и центром города Патерсон. Первоначально дорога была предложена как ответвление Патерсона от бульвара Гарден-Стейт, который должен был идти на север к Уэйну . В 1959 году планировалось, что он станет частью Периферии Патерсона, продолжения шоссе 20 от центра города Патерсон. К 1971 году дорога между Garden State Parkway и I-80 была завершена, после чего она получила обозначение Route 20; остальное было отменено в 1978 году из-за опасений разрушения сообщества. В 1988 году этот участок Маршрута 20 стал Маршрутом 19, поскольку не соединялся с другим участком маршрута. В 1990-х годах шоссе 19 было продлено до Мейн-стрит в центре Патерсона в рамках проекта, который также завершил развязку с I-80.

Описание маршрута

Маршрут 19 начинается на пересечении улиц CR 509 (Брод-стрит) и CR 609 (Колфакс-авеню) в Клифтоне . От этого перекрестка он направляется на север одновременно с CR 509 по четырехполосной автостраде , которая вскоре сменится на US 46 . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} За шоссе US 46 дорога пересекает ручей, и CR 509 (Брод-стрит) разделяется, а шоссе 19 пересекается с бульваром Гарден-Стейт . ^{[ 1 ]} Маршрут 19 продолжается мимо бульвара Гарден-Стейт в виде шестиполосной автострады, окруженной деревьями, и заканчивается выездом на север и входом на юг с CR 509. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Мимо этой развязки дорога ведет в Патерсон . Здесь маршрут имеет выход на юг и вход на север с CR 621 (Valley Road), а затем становится восьмиполосной автострадой и проходит к востоку от резервации Garret Mountain . После развязки с I-80 Маршрут 19 продолжает движение на север как пятиполосная автострада с тремя полосами движения на север и двумя полосами движения на юг до развязки с CR 638 (Гранд-стрит). ^{[ 1 ]} Отсюда маршрут становится четырехполосной магистральной дорогой и ведет в урбанизированные районы центра города Патерсон. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Маршрут поворачивает на восток и становится наземной дорогой, обслуживаемой округом, на пересечении с Маршалл-стрит и продолжается до северной конечной остановки на пересечении CR 509 (Мейн-стрит) и Уорд-стрит. ^{[ 1 ]}

История

То, что сейчас является Маршрутом 19, когда-то планировалось как ответвление Патерсона от Garden State Parkway , которое должно было проходить через Патерсон и Халедон до CR 504 в Уэйне . ^{[ 3 ]} Запланированная ветка Патерсона станет продолжением шоссе 20 в 1959 году. ^{[ 4 ]} Эта дорога, которая должна была представлять собой шестиполосную автостраду стоимостью 58 миллионов долларов под названием «Периферия Патерсона», должна была проходить от Клифтона на север до существующего шоссе 20 в центре Патерсона. ^{[ 3 ]} Эта дорога была завершена между Garden State Parkway и Valley Road к 1969 году и к северу от I-80 в 1975 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} После завершения эта дорога получила обозначение Маршрут 20. Расширение шоссе 20 через Патерсон было остановлено в 1971 году из-за обозначения исторического района Грейт-Фолс , исторического района, признающего наследие Патерсона промышленным центром. ^{[ 7 ]} К 1990-м годам эта часть Маршрута 20 была переименована в Маршрут 19, поскольку она не соединялась с основной линией маршрута. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В 1992 году был завершен проект по завершению развязки с I-80 и продлению маршрута до Мейн-стрит в центре Патерсона, чтобы уменьшить заторы. Эта развязка получила награду Prize Bridge Award в категории разделения классов от Американского института стальных конструкций в 1996 году. ^{[ 7 ]}

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Пассаик .

Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Клифтон	0.00	0.00	CR 509 юг (Брод-стрит)	Южная конечная остановка; южный конец перекрытия CR 509
	0.13	0.21	США 46 - Дувр	Нет доступа на север к США 46 на запад.
	0.46	0.74	CR 509 север (Брод-стрит)	Северный конец перекрытия CR 509; выход на север и вход на юг
	0.50	0.80	GS Parkway юг	Выход на юг и вход на север
	1.15	1.85	Брод-стрит ( CR 509 ) - Клифтон	Выход на север и вход на юг
Патерсон	1.50	2.41	Мейн-стрит ( CR 601 ) / Вэлли-роуд ( CR 621 ) - Клифтон	Выход на юг и вход на север
	2.46	3.96	I-80 – Делавэр Уотер Гэп , мост Джорджа Вашингтона , Нью-Йорк	Нет доступа в южном направлении к западной автомагистрали I-80.
	2.71	4.36	Гранд-стрит ( CR 638 )	Выход на север и вход на юг
	2.84	4.57	Еловая улица	Южный выход и вход
	2.84	4.57	Северный конец участка автострады
	3.04	4.89	CR 509 (Главная улица)
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Схема прямой трассы 19» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Google (17 июня 2009 г.). «Обзор шоссе 19 Нью-Джерси» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 17 июня 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Общественные слушания по предложению о продлении 20-го маршрута . Департамент шоссейных дорог штата Нью-Джерси. 21 декабря 1961 года.
^ Штат Нью-Джерси, Законы 1959 года, Глава 4.
^ «Прямая схема маршрута 19» (PDF) . Интернет-архивы WayBack Machine . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 17 марта 2006 года . Проверено 10 сентября 2013 г.
^ Карта Нью-Джерси (Карта). Картография Его Величества Гуши . Ойл Компани Шеврон . 1969.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Награда за призовой мост 1996 года: разделение классов - развязка между штатами 19 и 80» (PDF) . Современная стальная конструкция . Американский институт стальных конструкций. Октябрь 1996 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 мая 2019 г.
^ Атлас дорог совхоза (карта). Картография Рэнда МакНелли . Совхозное страхование . 1983.
^ Атлас дорог США-Канада-Мексика (карта). Рэнд МакНелли . 1996.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New Jersey Route 19

KML is from Wikidata

[sld-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Схема прямой трассы 19» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г.

[gm-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Google (17 июня 2009 г.). «Обзор шоссе 19 Нью-Джерси» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 17 июня 2009 г.

[njshd1961-3] Перейти обратно: ^а ^б Общественные слушания по предложению о продлении 20-го маршрута . Департамент шоссейных дорог штата Нью-Джерси. 21 декабря 1961 года.

[nj1959-4] Штат Нью-Джерси, Законы 1959 года, Глава 4.

[sld_2006-5] «Прямая схема маршрута 19» (PDF) . Интернет-архивы WayBack Machine . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 17 марта 2006 года . Проверено 10 сентября 2013 г.

[chevron-6] Карта Нью-Джерси (Карта). Картография Его Величества Гуши . Ойл Компани Шеврон . 1969.

[msm-7] Перейти обратно: ^а ^б «Награда за призовой мост 1996 года: разделение классов - развязка между штатами 19 и 80» (PDF) . Современная стальная конструкция . Американский институт стальных конструкций. Октябрь 1996 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 мая 2019 г.

[statefarm-8] Атлас дорог совхоза (карта). Картография Рэнда МакНелли . Совхозное страхование . 1983.

[rm-9] Атлас дорог США-Канада-Мексика (карта). Рэнд МакНелли . 1996.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]