железнодорожная станция Отаки

Правильный
Правильный
	Железнодорожный вокзал Отаки, 15 февраля 2016 года.
Общая информация
Расположение	Артур-стрит, Отаки
Координаты	40 ° 45'46 "ю.ш., 175 ° 09'23" в.д. / 40,7629 ° ю.ш., 175,1564 ° в.д.
Высота	15 м (49 футов)
Владелец	КивиРейл
Линия(и)	Главный ствол Северного острова
Расстояние	Веллингтон 70,49 км (43,80 миль)
Платформы	1
Треки	2
Строительство
Стоянка	Да
История
Открыто	1886
Восстановлен	1909, 1911
Услуги
Исторические железные дороги
Наследие Новой Зеландии – Категория 2
Назначен	5 сентября 1985 г.
Справочный номер.	4099

Железнодорожная станция Отаки — станция на главной магистральной железнодорожной линии Северного острова, обслуживающая Отаки в прибрежном районе Капити в Новой Зеландии . Его обслуживает Capital Connection пригородный поезд дальнего следования между Веллингтоном и Палмерстон-Норт.

История

Станция была открыта железнодорожной компанией Веллингтона и Манавату (W&MR) в качестве промежуточной станции на линии Веллингтон-Манавату до Отаки отправился экскурсионный поезд от перекрестка Лонгберн в 1886 году, а 2 августа . В то время путешествие на юг, в Пайкакарики, продолжили тренеры Холла. ^[1] Первый сквозной поезд из Веллингтона в Пальмерстон-Норт отправился 30 ноября 1886 года. ^[2] Фергус и Блэр из Данидина заключили контракт на строительство участка от Манакау до Отаки. ^[3]

Здание вокзала было похоже на железнодорожную станцию четвертого класса, построенную для Новой Зеландии Департаментом общественных работ. В здании вокзала имелись женский зал ожидания и кабинет начальника станции. Во дворе было четыре пути, погрузочная рампа, товарный навес, машинное отделение и поворотная платформа. Первоначально станция называлась Нью-Отаки, чтобы отличать ее от первоначального поселения, но вскоре была переименована в Отаки . пристроен буфет В 1893 году был . ^[4]

После национализации W&MR в 1908 году новая станция была открыта в 1909 году, но была уничтожена пожаром 24 июля 1910 года. Новая станция типа B была спроектирована известным архитектором Новой Зеландии Джорджем Трупом и открыта в феврале 1911 года. Список II класса Фонда исторических мест Новой Зеландии .

Услуги

Следующие автобусные маршруты Metlink обслуживают станцию Отаки:

290: Пляж Отаки ^[5]

Будущее

Северный коридор

С перестройкой Пека-Пека на расширение Отаки скоростной автомагистрали Капити (часть проекта Северного коридора) к северу от Отаки, кривая железной дороги к северу от Отаки была перестроена к Пасхе 2019 года, и железнодорожная станция переместилась на юг. ^[6] Перестроенный маршрут длиной 1,2 км (0,75 мили) позволяет в будущем построить двухпутный путь. ^[7]

Северная часть платформы была удалена, разъезд был продлен на север и теперь имеет длину 1050 м, а платформа простирается на 60 м на юг, при этом новая секция поднята на 680 мм над головкой рельса (на 200 мм выше предыдущей секции). Была модернизирована сигнализация, теперь все поезда обнаруживаются с помощью счетчиков осей, а под стрелочными переводами используются новые рельсы плотностью 50 кг/м и композитные (пластмассовые) шпалы. ^[8] Отклонение введено в эксплуатацию 22 апреля 2019 года. ^[9]

Электрификация

В настоящее время проводится кампания по расширению электрифицированного пригородного сообщения до Отаки после продления электрификации линии Капити от Парапарауму до Вайканаэ . В 2012 году региональный совет Большого Веллингтона расследовал вопрос о продлении электрификации с использованием поездов Матанги к северу от Вайканаэ до Отаки (оценочная стоимость проекта Отаки в 30 миллионов долларов) и к северу от Аппер-Хатта до новой станции в Тимберли. ^[10] Однако в 2014 году продление электрификации на север до Отаки было исключено из официальных долгосрочных планов улучшения железных дорог. ^[11] Ориентировочная стоимость электрификации оценивалась в пределах от 115 до 135 миллионов долларов, включая новые поезда. ^[12] Были включены новые поезда, поскольку потребуются поезда с туалетами, поскольку время в пути от Веллингтона до Отаки составит более одного часа. ^[12] Это может стать «последним гвоздем в гроб» находящейся под угрозой исчезновения службы Capital Connection из Веллингтона в Палмерстон-Норт, которая также останавливается в Отаки. ^[12] Во время всеобщих выборов 2017 года Партия зеленых предложила продлить электрификацию до Отаки в качестве альтернативы продлению Северного коридора от Пека-Пека. ^[13]

Мост через реку Отаки

Железная дорога пересекает реку Отаки на 19-пролётном участке. ^[14] 293 м (961 фут) ^[15] стальной балочный мост, ^[16] примерно в 1 км (0,62 мили) к югу от станции. ^[17] Мост был укреплен в 1897 году. ^[18] и 1907 г. ^[19] и восстановлен в 1931 г. ^[20] использование электродвигателя мощностью 45 л.с. (34 кВт) для забивания свай. ^[21]

Ссылки

^ «ВЕЧЕРНЯЯ ПОСТ» . paperspast.natlib.govt.nz . 21 июля 1886 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ВЕЛЛИНГТОН-МАНАВАТУ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ТАЙМС» . paperspast.natlib.govt.nz . 30 ноября 1886 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЕЛЛИНГТОН-МАНАВАТУ. ВЕЧЕРНЯЯ ЗВЕЗДА» . paperspast.natlib.govt.nz . 9 августа 1886 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ Керр 2001 , с. 14ф.
^ «Расписание 290» . www.metlink.org.nz . Проверено 8 мая 2021 г.
^ «Пека Пека или Скоростная автомагистраль Отаки» . Транспортное агентство Новой Зеландии . 2019 . Проверено 9 марта 2019 г.
^ «Пека-Пека — скоростная автомагистраль Отаки: оценка воздействия на окружающую среду» (PDF) . НЗТА . Март 2013. с. viii.
^ The New Zealand Railfan , март 2019 г., № 348, страницы 13,14 (Том 25, № 2)
^ The New Zealand Railfan , июнь 2019 г., № 349, стр. 17 (Том 25, № 3)
^ Форбс, Майкл (24 ноября 2012 г.). «Электрическое удлинение для поездов» . Пост Доминиона . Веллингтон: Новости Fairfax NZ . Проверено 2 мая 2014 г.
^ КЛИН, СЭМ (7 марта 2014 г.). « Межрегиональное» железнодорожное сообщение с Веллингтоном обдумывается» . Капити наблюдатель . Побережье Капитолия: Фэрфакс, Новая Зеландия . Проверено 2 мая 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Электрификация железных дорог до Отаки слишком дорогая» . Пост Доминиона . 8 марта 2014 года . Проверено 9 марта 2019 г.
^ "Зеленые предлагают расширить движение электричек и пригородных поездов" . Scoop.co.nz . 18 февраля 2019 года . Проверено 9 марта 2019 г.
^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ОТАКИ. ПОЧТА ОТАКИ» . paperspast.natlib.govt.nz . 21 мая 1930 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Первое изд.). Quail Map Co., 1965. стр. 3 и 4.
^ Экспресс-товар в Окленд на мосту Отаки 12 сентября 1950 г. , 1950 г. , получено 10 апреля 2021 г.
^ «Отаки, Веллингтон» . Топографическая карта Новой Зеландии . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ «ВЕЛЛИНГТОН И МАНАВАТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ. ПОЧТА НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ» . paperspast.natlib.govt.nz . 8 апреля 1897 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ «МАНАВАТУ СТАНДАРТ» . paperspast.natlib.govt.nz . 16 апреля 1907 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ «НОВЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ОТАКИ. ХРОНИКА ХОРОВЕНУА» . paperspast.natlib.govt.nz . 16 марта 1931 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ "HOROWHENUA POWER BOARD. ВЕСТНИК МАНАВАТУ" . paperspast.natlib.govt.nz . 30 января 1930 года . Проверено 10 апреля 2021 г.

Дальнейшее чтение

Касселлс, Кен (1994). Необычный перевозчик: история железнодорожной компании Веллингтона и Манавату, 1882–1908 гг . Новозеландское общество железных дорог и локомотивов . ISBN 0-908573-63-4 .
Хой, Дуглас, К западу от Тараруаса: иллюстрированная история железнодорожной компании Веллингтона и Манавату (Веллингтон, Southern Press, 1972)
Керр, Рекс (2001). Железная дорога Отаки: станция и ее жители с 1886 года . Отаки: Общественный фонд железнодорожного вокзала Отаки. ISBN 0-473-08081-8 .

Внешние ссылки

[1] «ВЕЧЕРНЯЯ ПОСТ» . paperspast.natlib.govt.nz . 21 июля 1886 года . Проверено 10 апреля 2021 г.

[2] «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ВЕЛЛИНГТОН-МАНАВАТУ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ТАЙМС» . paperspast.natlib.govt.nz . 30 ноября 1886 года . Проверено 10 апреля 2021 г.

[3] «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЕЛЛИНГТОН-МАНАВАТУ. ВЕЧЕРНЯЯ ЗВЕЗДА» . paperspast.natlib.govt.nz . 9 августа 1886 года . Проверено 10 апреля 2021 г.

[FOOTNOTEKerr200114f-4] Керр 2001 , с. 14ф.

[5] «Расписание 290» . www.metlink.org.nz . Проверено 8 мая 2021 г.

[pekapekaexpressway-6] «Пека Пека или Скоростная автомагистраль Отаки» . Транспортное агентство Новой Зеландии . 2019 . Проверено 9 марта 2019 г.

[7] «Пека-Пека — скоростная автомагистраль Отаки: оценка воздействия на окружающую среду» (PDF) . НЗТА . Март 2013. с. viii.

[8] The New Zealand Railfan , март 2019 г., № 348, страницы 13,14 (Том 25, № 2)

[9] The New Zealand Railfan , июнь 2019 г., № 349, стр. 17 (Том 25, № 3)

[10] Форбс, Майкл (24 ноября 2012 г.). «Электрическое удлинение для поездов» . Пост Доминиона . Веллингтон: Новости Fairfax NZ . Проверено 2 мая 2014 г.

[11] КЛИН, СЭМ (7 марта 2014 г.). « Межрегиональное» железнодорожное сообщение с Веллингтоном обдумывается» . Капити наблюдатель . Побережье Капитолия: Фэрфакс, Новая Зеландия . Проверено 2 мая 2014 г.

[toocostly-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Электрификация железных дорог до Отаки слишком дорогая» . Пост Доминиона . 8 марта 2014 года . Проверено 9 марта 2019 г.

[13] "Зеленые предлагают расширить движение электричек и пригородных поездов" . Scoop.co.nz . 18 февраля 2019 года . Проверено 9 марта 2019 г.

[14] «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ОТАКИ. ПОЧТА ОТАКИ» . paperspast.natlib.govt.nz . 21 мая 1930 года . Проверено 10 апреля 2021 г.

[15] Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Первое изд.). Quail Map Co., 1965. стр. 3 и 4.

[16] Экспресс-товар в Окленд на мосту Отаки 12 сентября 1950 г. , 1950 г. , получено 10 апреля 2021 г.

[17] «Отаки, Веллингтон» . Топографическая карта Новой Зеландии . Проверено 10 апреля 2021 г.

[18] «ВЕЛЛИНГТОН И МАНАВАТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ. ПОЧТА НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ» . paperspast.natlib.govt.nz . 8 апреля 1897 года . Проверено 10 апреля 2021 г.

[19] «МАНАВАТУ СТАНДАРТ» . paperspast.natlib.govt.nz . 16 апреля 1907 года . Проверено 10 апреля 2021 г.

[20] «НОВЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ОТАКИ. ХРОНИКА ХОРОВЕНУА» . paperspast.natlib.govt.nz . 16 марта 1931 года . Проверено 10 апреля 2021 г.

[21] "HOROWHENUA POWER BOARD. ВЕСТНИК МАНАВАТУ" . paperspast.natlib.govt.nz . 30 января 1930 года . Проверено 10 апреля 2021 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]