Маршрут 240 штата Нью-Йорк

Маршрут 240 штата Нью-Йорк
Маршрут 240 штата Нью-Йорк
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Карта западного Нью-Йорка, где Нью-Йорк 240 выделен красным, а Нью-Йорк 950M выделен синим.
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT , округами Каттарагус и округами Эри.
Длина	51,64 миль (83,11 км)
Существовал	1930 -подарок
Основные узлы
Южный конец	Нью-Йорк 242 в Элликотвилле
	США 20А в деревне Орчард-Парк ; США 20 в городе Орчард-Парк ; Нью-Йорк 400 в Вест-Сенеке ; Нью-Йорк 33 в Чиктоваге ;
Северный конец	I-290 / NY 324 в Амхерсте
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Каттарагус , Эри
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут 240 штата Нью-Йорк ( NY 240 протяженностью 51,64 мили (83,11 км) ) — это автомагистраль штата на западе Нью-Йорка в США. Южная конечная остановка маршрута находится на пересечении с Нью-Йорком 242 в районе Элликотвилл в Эшфорд-Джанкшен на севере округа Каттарагус . Его северная конечная остановка находится на пересечении с автомагистралью NY 324 и межштатной автомагистралью 290 (I-290) в Амхерсте на севере округа Эри . Маршрут проходит через деревни Спрингвилл и Орчард-Парк , где пересекается с NY 39 и US Route 20A (US 20A) соответственно. Большая часть Нью-Йорка 240 между Конкордом и Авророй следует за западным ответвлением Казеновии-Крик . Северная часть Нью-Йорка 240 в округе Эри, называемая Гарлем-роуд, является основным маршрутом с севера на юг, проходящим через пригороды к востоку от города Буффало .

конечной остановки NY 242 до деревни Гленвуд От южной в городе Колден, NY 240 является автомагистралью штата только по названию, поскольку проезжую часть обслуживают дорожные департаменты округов Каттарагус и Эри . В округе Каттарагус шоссе NY 242 обозначается как Route 32 округа (CR 32). CR 32 - единственный маршрут, который имеет явное совпадение с маршрутом штата в округе. На границе графства он становится шоссе 198 округа , а затем и шоссе 30 округа , прежде чем стать государственным в Гленвуде. Участок между CR 198 и CR 30 также обозначается как часть CR 27 .

Нью-Йорк 240 впервые был обозначен при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году с Нью-Йорка 39 в Спрингвилле на Нью-Йорк 18 недалеко от центра Буффало. Участок между Спрингвиллем и Эшфордом был участком Нью-Йорка 62 , а Гарлем-роуд не имела номера. Участок к югу от CR 16 в Вест-Вэлли был частью Нью-Йорка 242. Вместо этого Нью-Йорк 240 использовал Эбботт-Роуд и Саут-Парк-Авеню, чтобы добраться до Буффало, который был расширен до Нью-Йорка 5 в 1930-х годах. Нью-Йорк 240 был перенесен на юг, в сторону Элликотвилля, в середине 1960-х годов, после того как Департамент общественных работ штата Нью-Йорк провел многочисленные обходы и перестройки. Нью-Йорк 240 был перенесен на Гарлем-роуд c. 1962. Бывшая трасса на Буффало теперь обозначена как NY 950M, эталонный маршрут .

Описание маршрута

Округ Каттарогус

Нью-Йорк 240 начинается на пересечении с Нью-Йорком 242 в городе Элликотвилл вдоль западного участка железнодорожной развязки возле Бивер-Медоуз-Крик. Нью-Йорк 240 следует на север вдоль Бивер-Медоуз-Крик, обозначенного как County Route 32 (CR 32; West Valley Road). Маршруты идут на север через Элликотвилл как двухполосная дорога через густой лес, изгибаясь на север вдоль ручья и близлежащих железнодорожных путей. Густой лес сохраняется на протяжении нескольких миль, прежде чем свернуть на северо-восток и пересечь дорогу с Фэнси-Тракт-роуд. NY 240 и CR 32 продолжают движение на северо-восток, поскольку густой лес отступает под жилые дома, а затем поворачивает на северо-запад в сторону от Бивер-Медоуз-Крик. Снова повернув на север, маршруты пересекают большие поля и проходят мимо нескольких домов вдоль Вест-Вэлли-роуд. ^{[ 3 ]}

Продолжая движение на север, шоссе NY 240 и CR 32 пересекаются с восточной конечной станцией CR 75 (Бивер-Медоуз-роуд). Маршруты продолжают петлять на север, пересекая линию города и приводя в город Эшфорд на Таун-Лайн-роуд. На этом перекрестке маршруты снова поворачивают на северо-запад, минуя участок жилых домов, а затем пересекаются с западной конечной станцией CR 16 (Roszyk Hill Road). На CR 16, NY 240 и CR 32 поворачивают на север, становясь жилой улицей при входе в деревню Вест-Вэлли . В Вест-Вэлли маршруты пересекаются с конечной станцией CR 53 (Эшфорд-Хилл-роуд). ^{[ 3 ]}

Через Западную долину маршрут остается жилым и быстро покидает деревню. К северу от Вест-Вэлли, Нью-Йорк 240 и CR 32 пересекаются с восточной конечной станцией CR 86 (Торнвуд Драйв). Проходя через еще один длинный участок жилых домов, маршруты пересекают железнодорожные пути на одном уровне, где поворачивают на северо-запад, параллельно путям, пока снова не поворачивают на север и не поворачивают в сторону. NY 240 и CR 32 поворачивают на северо-запад на Фокс-Вэлли-роуд, пересекаясь с восточной конечной точкой CR 86-2 (Пахтовая дорога) и восточной конечной точкой CR 55 (Гузнек-роуд) в Эшфорде. После CR 55 маршруты снова поворачивают на северо-запад, образуя двухполосную дорогу через широкие поля. ^{[ 3 ]}

На Твичелл-роуд автомагистрали NY 240 и CR 32 делают большой поворот на запад, пересекая Эшфорд, а затем поворачивают на северо-восток и северо-запад. На северо-западном участке маршрут остается сельским, пересекая пересечение с Бонд-роуд, где маршрут поворачивает на север по Вест-Вэлли-роуд. NY 240 и CR 32 продолжают движение на север через Эшфорд, пересекаясь с Бич-Три-роуд, где они пересекают Каттарогус-Крик к западу от моста Бигелоу. После пересечения моста шоссе NY 240 въезжает в округ Эри и город Конкорд . ^{[ 3 ]}

округ Эри

Конкорд — Гленвуд

После пересечения округа Эри и города Конкорд, штат Нью-Йорк 240 остается в ведении округа и теперь обозначается как неподписанный CR 198. Теперь известный как Саут-Вон-стрит, маршрут продолжается на северо-запад, пересекаясь с восточной конечной точкой CR 62 (Каттараугус-роуд). ). После этого перекрестка шоссе NY 240 и CR 198 поворачивают на северо-восток через Конкорд как двухполосная сельская дорога. Маршрут поворачивает на север, въезжая в деревню Спрингвилл , где пересекается с улицей NY 39 (Ист-Мейн-стрит/Крик-роуд). После Спрингвилля, штат Нью-Йорк, 240 и CR 198 снова въезжают в город Конкорд, возвращаясь на двухполосную сельскую дорогу, которая была до въезда в Спрингвилл. Пересекаясь с восточной конечной станцией CR 412 (Северная улица), маршруты продолжаются на север через Конкорд, пересекаясь с CR 410 (Мидл-роуд). ^{[ 3 ]}

NY 240 и CR 198 продолжаются на север как двухполосная сельская дорога в Конкорде, оставаясь под названием Вон-стрит. Все больше жилых домов параллельны маршрутам, которые продолжаются на север, входя в пятисторонний перекресток с CR 49 , CR 490 (Дженеси-роуд) и CR 432 (Сибли-роуд). Этот перекресток служит северной конечной станцией под названием CR 198, а шоссе Нью-Йорк 240 следует на северо-восток под названием CR 27, теперь под названием Аллен-роуд. Небольшое расстояние спустя Нью-Йорк 240 пересекает развилку на северо-западе по CR 30 как Гленвуд – Ист-Конкорд-Роуд, а CR 27 продолжает движение на северо-восток по Аллен-Роуд. NY 240 и CR 30 следуют на север через Конкорд, вскоре поворачивая на северо-запад через густые поля, прежде чем вернуться на близлежащие железнодорожные пути. ^{[ 3 ]}

Пересекая западную ветвь реки Казеновия-Крик , шоссе NY 240 и CR 30 продолжают движение на север через Конкорд, поворачивая на северо-запад до пересечения с CR 563 (Фут-роуд). Маршруты поворачивают на север через деревню Футс, параллельно ручью и железнодорожным путям, прежде чем войти в город Колден . В Колдене, Нью-Йорк 240 и CR 30 превращаются в двухполосную жилую улицу, окруженную густым лесом на близлежащих холмах. После еще одного поворота на северо-запад маршруты входят в деревню Гленвуд. В Гленвуде Нью-Йорк 240 пересекается с западной конечной точкой CR 240 (Голланд-Гленвуд-Роуд), которая одновременно является северной конечной точкой CR 30, поскольку Нью-Йорк 240 находится под управлением штата к северу от этого перекрестка. ^{[ 3 ]}

От Гленвуда до Орчард-парка

Параллельно железнодорожным путям шоссе Нью-Йорк 240 вьется на северо-запад через Колден как Стейт-роуд, двухполосная дорога, проходящая через густой лес. Леса сменяются широкими полями по мере того, как они поворачивают на северо-запад, проходят к западу от городского парка Уолтера Каммера и попадают в деревню Колден. В деревне улица Нью-Йорк 240 пересекается с конечными точками CR 222 (Бостон-Колден-роуд) и CR 562 (Хит-роуд). После этого перекрестка шоссе Нью-Йорк 240 поворачивает в нескольких направлениях, поворачивая на север и образуя двухполосную жилую улицу через город Колден. На пересечении с CR 400 (Кнапп-роуд) маршрут меняет название на Дэвис-роуд, а затем поворачивает на северо-восток в деревню Вест-Фолс. Сейчас в городе Аврора шоссе Нью-Йорк 240 проходит вдоль ручья под названием Дэвис-роуд, пересекаясь с восточной конечной станцией CR 372 (Бем-роуд). ^{[ 3 ]}

Продолжая движение на север через Аврору, шоссе Нью-Йорк 240 проходит вдоль ручья как двухполосная дорога, въезжая в деревню Джуиттвилл. В Джуэттвилле западная конечная остановка CR 47 (Милл-роуд) пересекает жилой район Нью-Йорк 240. Недалеко к северу Нью-Йорк 240 поворачивает на запад на Элликотт-роуд, оставаясь двухполосной жилой дорогой, проходящей через город Аврора. После повторного пересечения железнодорожных путей маршрут попадает в деревню Лавленд в городе Орчард-Парк . Маршрут проходит на запад на несколько миль, пересекаясь с северной конечной станцией CR 442 (Коул-роуд). К западу от CR 442, штат Нью-Йорк 240 пересекается с CR 369 (South Freeman Road) и CR 371 (Scherff Road). ^{[ 3 ]}

На этом перекрестке шоссе Нью-Йорк 240 поворачивает прямо на северо-запад, пересекая Орчард-Парк и образуя двухполосную жилую дорогу. После Филсон-стрит маршрут делает небольшой поворот на запад, пересекаясь с улицей NY 277 (Честнат-Ридж-роуд). Полоса отвода от Нью-Йорка 240 продолжается на запад по улице Нью-Армор – Дуэллс-Роуд, достигая шоссе США 219 немного позже (Южная скоростная автомагистраль). Нью-Йорк 240 поворачивает на север одновременно с Нью-Йорком 277, двигаясь на северо-восток через Орчард-Парк. После смены названия на Саут-Баффало-стрит, Нью-Йорк 240 и Нью-Йорк 277 проходят к западу от загородного клуба Орчард-Парк и пересекают железнодорожную линию. После железнодорожных путей маршруты входят в центр города Орчард-Парк, превращаясь в двухполосную коммерческую улицу, а затем пересекаются с улицей US 20A (Квакер-стрит) в центре деревни. ^{[ 3 ]}

Орчард-парк в Вест-Сенеку

К северу от US 20A, NY 240 и NY 277 продолжаются на север вдоль North Buffalo Road, пересекаясь с восточной конечной станцией CR 177 (New Taylor Road). Проезжая деревню Вебстерс-Корнерс, шоссе NY 240 и NY 277 поворачивают на северо-запад, снова пересекаясь с CR 369. После еще одного поворота на север два маршрута пересекаются с CR 460 (Milestrip Road), который является восточным продолжением NY 179 . Теперь известные как Орчард-Парк-роуд, улицы Нью-Йорка 240 и Нью-Йорк 277 идут на север мимо жилых домов и пересекаются с улицами США 20 (Юго-западный бульвар) и CR 200 (Лейк-авеню). ^{[ 3 ]}

Продолжая движение на север от шоссе US 20, шоссе Нью-Йорк 277 разветвляется на север вдоль Юнион-роуд, а шоссе Нью-Йорк 240 следует на северо-запад вдоль Орчард-Парк-роуд. На небольшом расстоянии Нью-Йорк 240 служит двухполосным коммерческим бульваром, переходящим в жилую улицу на Довер-Драйв. Теперь в городе Вест-Сенека улица Нью-Йорк 240 сохраняет свое название Орчард-Парк-Роуд, минуя несколько комплексов кондоминиумов по обе стороны шоссе. Снова параллельно Казеновия-Крик, улица Нью-Йорк 240 входит в другой коммерческий участок, пересекаясь с CR 137 (Ридж-роуд). Снова двигаясь на северо-запад, шоссе Нью-Йорк 240 пересекает бывшую железнодорожную линию и нынешнюю железнодорожную линию возле нескольких промышленных зданий. ^{[ 3 ]}

На пересечении со Слэйд-авеню автомагистрали Нью-Йорк 240 и Орчард-Парк-Роуд поворачивают на север на Слэйд-Роуд, которая соединяется с выездом 55 автомагистрали штата Нью-Йорк на CR 137. Автомагистраль Нью-Йорк 240 следует на север через Вест-Сенеку, минуя несколько жилых домов и предприятий перед пересечением через Казеновию-Крик в большой жилой район. В этом большом жилом районе Нью-Йорк 240 пересекается с Нью-Йорком 16 , который соединяется с Нью-Йорком 400 (скоростная автомагистраль Аврора) на небольшом расстоянии к востоку. Нью-Йорк 240 следует на север по Гарлем-роуд, параллельно автостраде штата Нью-Йорк сразу за съездом 54, который служит северной конечной станцией Нью-Йорка 400. Пересекаясь под Нью-Йорком 400, Нью-Йорк 240 пересекает другие железнодорожные пути и пересекается с CR 109 (Индиан-Черч-роуд). ). ^{[ 3 ]}

Западный Сенека — Амхерст

Двигаясь на север через Вест-Сенеку, шоссе Нью-Йорк 240 движется на север, пересекая пересечение с CR 534 (Минерал-Спрингс-роуд). На этом перекрестке жилая улица превращается в коммерческую, когда автомагистраль Нью-Йорк 240 пересекает Буффало-Крик к западу от устья Каюга-Крик . После пересечения Баффало-Крик шоссе Нью-Йорк 240 въезжает в город Чиктовага . В Чиктоваге шоссе Нью-Йорк 240 сразу пересекается с Нью-Йорком 354 (Клинтон-стрит), а затем поворачивает на северо-восток вокруг съезда 53 с автомагистрали. К северо-востоку от съезда 53, шоссе NY 240 пересекает магистраль Thruway, пересекаясь с западной конечной станцией CR 315 (Дингенс-стрит). ^{[ 3 ]}

К северу от CR 315, NY 240 проходит на север через большой жилой район Чиктоваги, минуя дома по обе стороны дороги на протяжении шести кварталов, включая перекресток с CR 207 (Уильям-стрит). Проезжая к востоку от деревни Слоан, шоссе Нью-Йорк 240 движется на север по Гарлем-роуд через железнодорожную станцию, принадлежащую компании CSX Transportation . Пересекнув двор, NY 240 выезжает на развязку с NY 130 (Бродвей) через два съезда. После пересечения Нью-Йорка 130, Нью-Йорк 240 пересекает еще одну железнодорожную станцию, минуя несколько крупных предприятий возле пересечения с Уолден-авеню. Нью-Йорк 240 продолжается на север через Чиктовагу, оставаясь двухполосным жилым бульваром, проходящим к востоку от городского парка Чиктовага. ^{[ 3 ]}

После пересечения перекрестка с Джинеси-стрит дорога Нью-Йорка 240 продолжает движение на север через Чиктовагу, проходя к востоку от кладбища Буффало и к западу от кладбища Пайн-Лоун. Недалеко к северу маршрут проходит к востоку от кладбища Ридж-Лоун, пересекая Нью-Йорк 33 (автомагистраль Кенсингтон). Рядом с подземным переходом шоссе Нью-Йорк 240 пересекается с несколькими съездами со скоростной автомагистрали. После Нью-Йорка 33 маршрут проходит к востоку от кладбища Маунт-Калвари и въезжает в большой жилой район. Продолжая движение на север через Чиктовагу, Нью-Йорк 240 становится двухполосной жилой улицей, пересекающейся с CR 141 (Кливленд Драйв) на повороте . Продолжая двигаться на север, NY 240 въезжает в город Амхерст , где пересекает еще два поворота: CR 290 (Wehrle Drive) и CR 208 (Kensington Avenue). ^{[ 3 ]}

Нью-Йорк 240 продолжается на север через Амхерст как двухполосный жилой бульвар с названием Гарлем-роуд. Маршрут остается жилым на протяжении нескольких кварталов, пересекаясь с Нью-Йорком 5 (Мейн-стрит). Проходя к востоку от деревни Снайдер, шоссе Нью-Йорк 240 проезжает мимо нескольких коммерческих предприятий, прежде чем снова стать жилым домом к северу от этого перекрестка. Маршрут остается жилым на некотором расстоянии до пересечения с Кампус-лейн, где он выходит на съезд 6 с I-290 (скоростная автомагистраль Янгмана). В квартале к северу от I-290, Нью-Йорк 240 пересекается с Нью-Йорком 324 (Шеридан Драйв). Этот перекресток служит северной конечной станцией Нью-Йорка 240. ^{[ 3 ]}

История

Нью-Йорк 240 был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году на трассу, простирающуюся от Нью-Йорка 39 к востоку от Спрингвилля до Нью-Йорка 18 к юго-востоку от центра города Буффало . Вместо того, чтобы повернуть на север на Гарлем-роуд, как это происходит сегодня, шоссе Нью-Йорк 240 продолжило движение на северо-запад по Поттер и Эбботт-роуд до Саут-Парк-авеню (тогда Нью-Йорк 18). В то время часть современного Нью-Йорка 240 к югу от Каттарагус-стрит в Спрингвилле была обозначена как часть Нью-Йорка 62 , а часть к югу от CR 16 в Вест-Вэлли также была частью Нью-Йорка 242. ^{[ 2 ]} Нью-Йорк 242 был перенесен на современный маршрут между Эшфордом и Макиасом В следующем году , а номер Нью-Йорка 62 в основном был изменен на Нью-Йорк 75 c. 1932 год . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

США 219 были продлены до Нью-Йорка c. 1935 год , ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} перекрывающий Нью-Йорк 75 между Эшфордом и Спрингвиллем. ^{[ 8 ]} Перекрытие с Нью-Йорком 75 было устранено к 1940 году, когда Нью-Йорк 75 был сокращен на север до США 62 в Гамбурге. ^{[ 9 ]} В середине 1950-х годов шоссе US 219 было перенесено на запад, на новое шоссе между Элликотвиллем и Спрингвиллем; ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} однако автомагистраль Нью-Йорк 240 не продлевалась на юг до Эшфорда по прежней трассе до середины 1960-х годов. ^{[ оспаривается – обсуждаем ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В районе Буффало дорога Нью-Йорк 240 была продлена на северо-запад вдоль Саут-Парк-авеню до Мейн-стрит, по которой проходил Нью-Йорк 5 . в то время, в конце 1930-х годов, ^{[ 8 ]}^{[ 14 ]} Он был изменен c. В 1962 году он следовал по Гарлем-роуд через Казеновия-Крик до Сенека-стрит, где заканчивался на NY 16 . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Нью-Йорк 240 был продлен на север вдоль Гарлем-роуд до Нью-Йорка 324 в Амхерсте в середине 1960-х годов. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Часть бывшего маршрута NY 240 на Поттер-роуд между линией города Буффало и Гарлем-роуд теперь называется NY 950M, неподписанным эталонным маршрутом . ^{[ 17 ]}

6 июля 2014 года Департамент транспорта штата Нью-Йорк объявил о продлении живописной дороги Западного Нью-Йорка Сауттаунс, живописной дороги через округ Эри от Орчард-парка до Спрингвилля . ^{[ 18 ]} в округ Каттарогус. Новое расширение будет включать в себя шоссе US 219 от NY 39 в Спрингвилле до городской черты Грейт-Вэлли и NY 240 вниз до NY 39 и NY 242 . ^{[ 19 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Каттарагус	Город Элликотвилл	0.00	0.00	Нью-Йорк 242	Южная конечная остановка; Гамлет Эшфорд-Джанкшен
Эри	Спрингвилл	14.13	22.74	Нью-Йорк 39 – Гованда , Аркада
	Город Орчард Парк	34.90	56.17	Нью-Йорк 277 юг - Парк Честнат-Ридж	Южная конечная остановка Нью-Йорка 240 и Нью-Йорка 277 перекрывается ; деревня Дуэллс Корнер
	Город Орчард Парк	34.90	56.17	От Нью-Йорка 952J (Нью-Армор-Дуэллс-роуд) до США 219 – Буффало , Спрингвилл.	Восточная конечная остановка неподписанного NY 952J
	Деревня Орчард-Парк	36.20	58.26	От США 20А (Квакер-стрит) до США 219.
	Город Орчард Парк	38.26	61.57	США 20 (Юго-Западный бульвар)
	Город Орчард Парк	38.51	61.98	Нью-Йорк 277 север (Юнион Роуд)	Северная конечная остановка Нью-Йорка 240 и Нью-Йорка 277 перекрывается
	Западный Сенека	41.67	67.06	Поттерс-роуд ( Нью-Йорк 950M )	Восточная конечная остановка неподписанного NY 950M
		42.24	67.98	От Нью-Йорка 16 (Сенека-стрит) до Нью-Йорка 400
		44.22	71.17	Нью-Йорк 354 (Клинтон-стрит)
	Чиктовага	46.25	74.43	Нью-Йорк 130 (Бродвей) – Буффало , Депью
		46.73	75.20	Уолден-авеню ( NY 952Q )
		47.76	76.86	Дженеси-стрит ( Нью-Йорк 952A )	Ранее Нью-Йорк 33Б
		48.50	78.05	От Нью-Йорка 33 до I-90
	Амхерст	50.60	81.43	От Нью-Йорка 5 (Мейн-стрит) до I-90	Гамлет Снайдера
	Амхерст	51.64	83.11	I-290 / Нью-Йорк 324 (Шеридан Драйв)	Северная конечная остановка; выезд 6 (I-290)
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 194–195 . Проверено 1 февраля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 240» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 3 июля 2012 г.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 год.
^ Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 год.
^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 год.
^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сан Ойл» . 1935 год.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1938 год.
^ Информационная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1940 год.
^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1954.
^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1956.
^ Перейти обратно: ^а ^б Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Мобиль . 1965.
^ Перейти обратно: ^а ^б Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1968.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1940 год.
^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62 гг.). Картография компании HM Gousha . Суноко . 1961.
^ Нью-Йорк с экскурсионным путеводителем (карта) (изд. 1962 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1962.
^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.
^ «Прогулочный маршрут» . WNY Southtowns Scenic Byway Incorporated . Проверено 16 июля 2014 г.
^ Махони, Коллин (6 июля 2014 г.). «Живописная дорога, расширяющаяся до округа Каттарагус» . Спрингвиллский журнал. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 16 июля 2014 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Route 240

KML is from Wikidata

Маршрут 240 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах • New York Routes

[2008tvr-1] Перейти обратно: ^а ^б «Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 194–195 . Проверено 1 февраля 2010 г.

[1930map-2] Перейти обратно: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.

[bing-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 240» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 3 июля 2012 г.

[4] Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 год.

[5] Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 год.

[6] Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 год.

[7] Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сан Ойл» . 1935 год.

[1938map-8] Перейти обратно: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1938 год.

[9] Информационная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1940 год.

[10] Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1954.

[11] Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1956.

[1965map-12] Перейти обратно: ^а ^б Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Мобиль . 1965.

[1968map-13] Перейти обратно: ^а ^б Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1968.

[14] Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1940 год.

[15] Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62 гг.). Картография компании HM Gousha . Суноко . 1961.

[16] Нью-Йорк с экскурсионным путеводителем (карта) (изд. 1962 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1962.

[17] Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.

[bywaymap-18] «Прогулочный маршрут» . WNY Southtowns Scenic Byway Incorporated . Проверено 16 июля 2014 г.

[bywayextension-19] Махони, Коллин (6 июля 2014 г.). «Живописная дорога, расширяющаяся до округа Каттарагус» . Спрингвиллский журнал. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 16 июля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]