Гамбургская метрополитен типа DT4
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( январь 2020 г. ) |
| ХНА серии DT4 | |
|---|---|
 Поезд DT4 на станции Überseequartier в мае 2013 года. | |
| В эксплуатации | 1988– |
| Производитель | ЛХБ , АББ |
| Построенный | 1988–2005 |
| Отремонтированный | 2011– |
| Количество построенных | 126 единиц |
| Номер в обслуживании | 126 единиц |
| Номера флота | 101–226 |
| Емкость | 182 сидячих места |
| Операторы | Гамбургер Хохбан АГ |
| Склады | Фармсен, Бармбек |
| Технические характеристики | |
| Длина поезда | 60,28 м (197 футов 9 дюймов) [ 1 ] |
| Ширина | 2,58 м (8 футов 6 дюймов) [ 1 ] |
| Высота | 3,32 м (10 футов 11 дюймов) [ 1 ] |
| Двери | 2 пары на сторону (на машину) |
| Максимальная скорость | 80 км/ч (50 миль/ч) |
| Масса | 76,8 т (75,6 длинных тонн ; 84,7 коротких тонн ) [ 1 ] |
| Тяговая система | Трехфазный асинхронный (два двигателя на механизированную тележку) |
| Выходная мощность | 1000 кВт (1340 л.с.) |
| Электрическая система(ы) | 750 В постоянного тока Третий рельс |
| Токоприемник(и) | Контактный башмак |
| Классификация МСЖД | Бо'2'Бо'+Бо'2'Бо' |
| Тормозная система(ы) | Динамические основные тормоза, автоматические пневматические тормоза |
| Система(ы) безопасности | Хвалить |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) |
Тип DT4 — это четырехвагонный электропоезд (электровоз), эксплуатируемый компанией Hamburger Hochbahn AG в системе метро Гамбурга с 1988 года.
Формирование
[ редактировать ]Каждый поезд ДТ4 состоит из четырех вагонов, которые образуют два сочлененных полукомплекта по два вагона в каждом. В вагонах нет сходней , но есть окна во внутренних торцах вагона. [ 2 ]
Интерьер
[ редактировать ]Интерьер состоит из поперечных отсеков для сидения. [ 2 ] Широкоэкранные информационные дисплеи для пассажиров будут установлены на весь парк DT4, работы планируется завершить в 2022 году. [ 3 ]
-
Вид изнутри -
Интерьер с информационным дисплеем для пассажиров, сентябрь 2008 г. -
Интерьер отремонтированного поезда в августе 2015 г.
Технические характеристики
[ редактировать ]Поезда имеют стальные кузова и трехфазную двигательную установку. [ 2 ] тиристорные В цепях ДТ4.1 и ДТ4.2 используются инверторы, а в цепях ДТ4.3–ДТ4.5 — ГТО-импульсные инверторы. [ 2 ] В поездах ДТ4.56 и ДТ4.6 используются импульсные инверторы IGBT . [ 2 ]
В состав каждого четырехвагонного состава входят четыре тележки с приводом и две безмоторные тележки «Джейкобс» . Механические тележки оснащены водяного охлаждения трехфазными асинхронными двигателями . [ 2 ]
История
[ редактировать ]Разработка DT4 началась в 1986 году, а первый агрегат был выпущен 30 мая 1988 года. [ нужна ссылка ] Пассажирское сообщение началось 17 октября того же года. [ нужна ссылка ]
Поезда ДТ4 ремонтируются с 2011 года. [ нужна ссылка ] Они получают более новый внешний вид салона, аналогичный салону поездов ДТ5 . Летом 2010 года один вагон из 140-го комплекта был отремонтирован для испытательных целей. [ нужна ссылка ] Регулярный ремонт начался в 2011 году. [ нужна ссылка ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д петля W; и др. (1992). Metros der Welt [ Метро мира ] (на немецком языке) (2-е изд.). Берлин: издательство «Транспресс». п. 142. ИСБН 3-344-70715-9 .
- ^ Jump up to: а б с д и ж Пабст, Мартин (2006). Транспортные средства S-Bahn и U-Bahn в Германии [ Автомобили S-Bahn и U-Bahn в Германии ] (на немецком языке) (2-е изд.). ГераМонд. стр. 62–63. ISBN 3-7654-7366-9 .
- ^ «Больше телевидения в поездах Гамбурга — Hochbahn расширяет свои развлекательные услуги » . Гамбургер Моргенпост (на немецком языке). 1 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 5 января 2020 года . Проверено 5 января 2020 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Информация о автопарке Hochbahn (на немецком языке)