Дорога штата Флорида 408

Государственная дорога 408
Спессард Л. Холланд Скоростная автомагистраль Восток-Запад
Викимедиа | © OpenStreetMap SR 408 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается FTE и CFX
Длина	22 107 миль (35,578 км)
Существовал	26 октября 1973 г. – настоящее время.
Основные узлы
Вест-Энд	Магистраль Флориды в Готе
Основные перекрестки	США 17 / США 92 / США 441 в Орландо I-4 в Орландо SR 417 возле Юнион-парка
Ист-Энд	SR 50 в Алафае
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Флорида
Округа	Апельсин
Система автомагистралей
Система автомобильных дорог штата Флорида Межгосударственный НАС Состояние Бывший До 1945 г. Потери Живописный
← СР 407 → СР 414

State Road 408 ( SR 408 ), официально названная скоростной автомагистралью Восток-Запад Спессарда Л. Холланда , представляет собой с контролируемым доступом, платную дорогу идущую с востока на запад через Орландо, Флорида , США . Он принадлежит и управляется Управлением скоростных автомагистралей Центральной Флориды (CFX), за исключением самой западной мили (1,5 км), которая принадлежит компании Florida's Turnpike Enterprise и соединяет ее с Флоридской магистралью . Дорога проходит от Магистрали в Готе на восток через центр Орландо , где она пересекается с I-4 и заканчивается около SR 50 к югу от Университета Центральной Флориды . Дорога названа в честь Спессарда Л. Холланда .

Короткое соединение с SR 417 , первоначально входившим в состав SR 408, было ответвлением SR 408. и иногда обозначается государственной дорогой 4080 . Убрана ветка и модернизирована развязка с SR 417. Полоса отвода , где SR 408 когда-то заканчивалась на SR 50 к западу от SR 435 (Киркман-роуд), когда-то называлась State Road 4081 . Этот отрог теперь является водосборным бассейном.

Описание маршрута

SR 408 начинается на магистрали Флориды и направляется на восток в сторону West Colonial Drive ( SR 50 ) недалеко от Окои . После развязки с Good Homes Road (выход 3) платная дорога проходит через платный барьер Хайавасси, первый из четырех платных барьеров на магистральной линии. Отсюда серпантин SR 408 идет на восток через районы Орло-Виста и Пайн-Хиллз, образуя основные перекрестки с государственной дорогой 435 (Киркман-роуд), проходя через платный барьер Пайн-Хиллз к востоку от Пайн-Хиллз-роуд, государственной дороги 423 (бульвар Джона Янга), и шоссе США 441 ( Тропа цветения апельсина ), где к Цитрусовой чаше можно попасть с выхода из Тропы цветения апельсина. Автомобилисты, направляющиеся на восток, въезжают в черту города Орландо на отметке 8 мили, где их встречает вид на высотный горизонт Центрального Орландо . Скоростная автомагистраль Восток-Запад проходит через главную развязку с межштатной автомагистралью 4 в центре города и направляется на восток к платной площади Конвей, за которой следуют основные перекрестки с государственной дорогой 436 (бульвар Семоран) и государственной дорогой 417. (Центральная Флорида Гринуэй). Маршрут продолжается через платную площадь Дин-Роуд и съезды на государственную дорогу 434 (тропа Алафая) и государственную дорогу 50 (Ист-Колониал-Драйв). Восточная конечная остановка платной дороги - Челленджер-Паркуэй, однако Челленджер-Паркуэй продолжается до Алафайской тропы.

SR 408 проходит почти полностью параллельно государственной дороге 50 на всем протяжении своего маршрута.

Плата за проезд

На платной дороге расположены четыре пункта взимания платы за проезд. В каждом из них есть как минимум две экспресс-полосы, предназначенные для E-Pass / SunPass для электронного взимания платы за проезд , которые не требуют от автомобилистов останавливаться у будки, и полосы, предназначенные для сбора наличных. За исключением съезда Mills, на котором есть только две полосы движения для точной смены, на пунктах взимания платы за проезд на съезде есть как полоса, предназначенная для ETC, так и полоса, предназначенная только для точной смены без каких-либо изменений.

Текущие тарифы на проезд вступили в силу в июле 2012 года.

История

Начальный сегмент

Управление скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж было создано в 1963 году с целью строительства скоростной автомагистрали Би-Лайн . В начале 1966 года, когда эта дорога еще строилась, губернатор Хейдон Бернс попросил OOCEA изучить автостраду с востока на запад через центр Орландо, чтобы разгрузить движение на государственной дороге 50 (Колониал-Драйв). Инженерное исследование рекомендовало построить западную конечную остановку на SR 50 к западу от государственной дороги 435 (Киркман-роуд) и восточную конечную остановку на SR 50 к востоку от Голденрод-роуд ( государственная дорога 15A ). Один альтернативный маршрут проходил недалеко от SR 50, а другой, выбранный к июню 1969 года, шел южнее. Облигации были проданы в мае 1971 года. В декабре того же года OOCEA проголосовало за то, чтобы назвать ее Скоростной автомагистралью Восток-Запад Спессарда Линдси Холланда в честь Спессарда Холланда , который только что ушел из представительства Флориды в Сенате США . Закладка фундамента состоялась к востоку от бульвара Семоран 5 февраля 1972 года.

В окончательном проекте дорога SR 408 проходила через межштатную автомагистраль 4 к югу от Андерсон-стрит. Развязка - соединилась с I-4 к югу от Гор-стрит и привела к закрытию - двойная труба четырех из шести съездов на Гор-стрит, которые пересекали I-4 с частичным клеверным листом с шестью съездами . (Петли находились в юго-западном и юго-восточном секторах.) На востоке SR 408 пересекал озеро Андерхилл. К востоку от Голденрод-роуд в 1970 году было принято решение временно включить три одноуровневых перекрестка на тропе Чикасо, Валенсийском колледже-лейн и Миллинокет-лейн.

Бывший щит скоростной автомагистрали Восток-Запад с оранжевым цветом.

Западная половина, от SR 50 до Миллс-авеню, открылась 26 октября 1973 года. Остальная часть была завершена к 11 декабря. На двух пунктах взимания платы за проезд на барьерах - Holland West и Holland East - взимается каждая по 20 центов, а плата за проезд по пандусам - присутствует в Orange. Blossom Trail , Миллс-авеню, Бамби-авеню, Конвей-роуд и бульвар Семоран взимаются 10 центов. Департамент транспорта Флориды взял на себя эксплуатацию и техническое обслуживание, передавая доходы OOCEA. Окончательная стоимость дороги длиной 13,3 мили (21,4 км) составила около 89 миллионов долларов.

С 1 января 1987 года большинство сборов было увеличено вдвое.

Восточное расширение

Вид с воздуха на бывшую одноточечную городскую развязку с переулком Валенсия-Колледж/SR 4080.

До начала строительства восточного расширения Северо-восточная кольцевая дорога ( государственная дорога 417 ) была построена к северу от существующего восточного конца скоростной автомагистрали Восток-Запад на Колониал-Драйв. В рамках этого проекта в 1987 и 1988 годах к развязке Голденрод-роуд были добавлены два съезда , чтобы сделать ее полной, а три одноуровневых перекрестка были удалены: тропа Чикасо стала эстакадой, переулок Валенсия-Колледж-лейн стал развязкой , а Миллинокетт Лейна просто порезали. Плата за проезд по съездам была добавлена ​​на Валенсийском колледже-лейн и SR 50, что увеличило стоимость проезда по первоначальному маршруту с востока на запад после того, как 1 января 1989 года началась плата за проезд по новой дороге.

К 1984 году было выбрано направление восточного продолжения SR 408. Планировалось, что этот район будет застроен, и OOCEA надеялось построить дорогу до того, как застройка сделает это невозможным. Строительство началось в 1987 году, а западный участок от существующей дороги SR 408 (переименованный в SR 4080) до Роуз-роуд был открыт 12 мая 1989 года. Остальная часть дороги длиной шесть миль (10 км) открылась в июне, общая стоимость которой составила 10 км. 105 миллионов долларов. Этот проект включал в себя полную развязку с запланированной Юго-восточной кольцевой дорогой (открытой 14 апреля 1990 года), платный барьер на Дин-роуд, а также соединение в восточной части с Исследовательским парком Центральной Флориды . Там, где дорога поворачивает на север и заканчивается на SR 50, была оставлена ​​широкая середина для дальнейшего расширения, но с тех пор земля на востоке была застроена.

Западное расширение

Соединение с магистралью Флориды и запланированной Западной кольцевой дорогой было изучено в 1985 году. (Кольцевая дорога, которая должна была проходить там, где сейчас находится Кларк-роуд, вскоре была перенесена на запад.) Строительство продления на 4,5 мили (7 км) началось в середине 1985 года. 1989 г. и был завершен 8 октября 1990 г., общая стоимость которого составила 102 миллиона долларов. Бывший западный конец на SR 50 к западу от Киркман-роуд во время строительства был временно обозначен как SR 4081 и стал прудом-отстойником . К дороге был добавлен четвертый барьер - площадь Хайавасси-Роуд. Пристройка была спроектирована так, чтобы обеспечить полную развязку с магистралью, но первоначально были построены только съезды, направленные на север. Полный обмен на Магистраль был завершен в августе 2006 года. Временная билетная система была установлена ​​до тех пор, пока Магистраль не перешла на монетную систему в 1991 году.

Более поздние изменения

1 июля 1990 года плата за проезд снова была повышена до 75 центов за проезд через шлагбаум и до 50 центов за проезд по съездам. После негативной реакции общественности 11 октября 1992 года начался эксперимент, в ходе которого некоторые изменения были отменены. Шлагбаумы на Хайавасси-роуд и Дин-роуд были снижены до 50 центов, а плата за проезд на съездах на Хайавасси-роуд, Валенсия-Колледж-лейн, Дин-роуд и Роуз-роуд была снижена до 25 центов. Совет OOCEA 17 июня 1993 г. проголосовал за то, чтобы изменения стали постоянными.

Из-за путаницы, возникшей из-за четырех названных платных дорог в районе Орландо (скоростная автомагистраль Восток-Запад, скоростная автомагистраль Би-Лайн , Восточная кольцевая дорога и скоростная автомагистраль округа Семинол ), OOCEA решило в 1992 году использовать номера, которые уже были назначены Департаментом Флориды. транспорта (FDOT). Старый оранжевый символ был заменен номером 408 в новом символе платных дорог, недавно утвержденном FDOT. Знаки были изменены в 1993 году.

В какой-то момент в конце 1990-х годов на бульваре Джона Янга (SR 423) развязка была завершена ; раньше у него были только съезды на восток и обратно.

Восстановленная площадка для взимания платы за проезд на Хайавасси-роуд с полосами для скоростного электронного пропуска.

все пункты взимания платы за проезд на магистралях были реконструированы с использованием скоростных полос E-Pass Во второй половине 2000-х годов . 10 ноября 2006 года в 2 милях (3,2 км) к западу открылась новая платная площадка Pine Hills Main в качестве замены ныне снесенной платной площади Holland West Toll Plaza. На новом пункте взимания платы есть три полосы скоростного электронного пропуска в обоих направлениях с открытой платной дорогой.

В западном конце скоростной автомагистрали в августе 2006 года открылся новый съезд на магистраль Флориды. Раньше по магистрали можно было двигаться только в западном направлении. Новый съезд позволяет движению транспорта также двигаться на юг по магистрали. Аналогичным образом, ранее только движение по магистрали, идущей на юг, могло выйти на TOLL 408, идущую в восточном направлении. Новый съезд на магистрали, идущей на север, позволяет транспортному средству въезжать на TOLL 408, идущую на восток. Новые съезды, выходящие на запад, открылись в марте 2007 года на Good Homes Road, присоединившись к ранее существовавшим съездам, выходящим на восток.

Начиная с сентября 2003 года, в центральной и западной части дороги был реализован проект расширения стоимостью 600 миллионов долларов. В рамках проекта по всей длине скоростной автомагистрали были добавлены две сквозные полосы от Хайавасси-роуд на западе до Оксалис-роуд (к востоку от развязки SR 436) на востоке. Участок от центра Орландо до Хайавасси-роуд был завершен весной 2007 года. Весь проект был завершен в июне 2010 года.

Летом 2010 года администрация скоростной автомагистрали начала расширение SR 408 от Оксалис-авеню до Голденрод-роуд, а также расширение моста SR 408 Chickasaw Trail Bridge. Этот проект был завершен в марте 2012 года. Кроме того, была расширена развязка с СР 417. Это привело к исключению SR 4080 и развязке с переулком Валенсия-Колледж. Движение транспорта в сторону Валенсийского колледжа было перенаправлено на Чикасо-Трейл и Дин-роуд.

13 октября 2016 года члены правления Central Florida Expressway одобрили переименование части SR 408 в честь профессионального гольфиста Арнольда Палмера . Представитель штата Майк Миллер и сенатор штата Дэвид Х. Симмонс выступили спонсорами закона о переименовании дороги, который был подписан губернатором Риком Скоттом 14 июня 2017 года. Участок SR 408 между Киркман-роуд и Кларк-роуд был переименован в скоростную автомагистраль Арнольда Палмера. 1 июля 2017 года.

Развязка межштатной с автомагистралью 4 недалеко от центра Орландо в последние годы заменила первоначальную развязку с двумя трубами. Первый этап строительства начался в апреле 2006 года и завершился в ноябре 2008 года. Из-за нехватки средств остальная часть проекта развязки была в конечном итоге отложена до проекта I-4 Ultimate. После первого этапа съезд, который первоначально обслуживал весь трафик, сливающийся с I-4, обслуживал только движение с I-4 в восточном направлении, что оставило заброшенные полосы движения. была Заглушка пандуса построена перед завершением переоборудования под развязку стоек на SR 408 в западном направлении. Министерство транспорта Флориды За этот проект отвечало . 19 мая 2020 года губернатор Рон ДеСантис официально открыл реконструированные съезды SR 408 с I-4. Это было завершено в рамках ускорения проекта улучшения I-4 Ultimate в связи с отсутствием дорожного движения во Флориде из-за приказов оставаться дома, которые были введены в штате Флорида во время пандемии COVID-19 .

Будущее

Восточные расширения

В Генеральном плане OOCEA на 2025 год (2000 г.) предлагалось продлить SR 408 дальше на восток к западному концу SR 520 . В Генеральном плане OOCEA 2030 это предложенное расширение было дополнительно расширено до I-95 в округе Бревард .

На данный момент проект восточного расширения SR 408 приостановлен. [1] Альтернативное решение, получившее название Колониальный бульвар, было отложено флоридской компанией Turnpike Enterprise (FTE). так что на данный момент расширение все еще находится в режиме ожидания

Переговоры о продлении SR 408 на юг за SR 528 , Nova Road, до US 192 , получившего название Northeast Connector Expressway Extension (NECEE), - исследование CF&M, проведенное Управлением скоростных автомагистралей Центральной Флориды . Это дальнейшее расширение приведет к тому, что SR 408 от развязки Challenger Parkway с SR 50 / East Colonial Drive до предлагаемой конечной остановки SR 50 рядом с SR 50/ SR 520 , а затем вниз на юг до US 192. Но расширения на юг не станут реальность до 2040 года, поскольку они являются частью плана развития, получившего название «Генеральный план Норт-Ранч» в округе Оцеола.

Западные улучшения

Компания Florida Turnpike Enterprise в настоящее время планирует расширить Флоридскую магистраль с 8 до 12 полос движения от SR 408 в Готе до SR 50 / West Colonial Drive возле Окленда и Клермонта , что включает в себя улучшение развязки на Флоридской магистрали / SR 429 (Западная кольцевая дорога Дэниела Вебстера) и SR 408. путем строительства 8-полосной (4 полосы в обоих направлениях) коллекторно-распределительной системы, соединяющей SR 408 с SR 429 без необходимости использования магистрали Флориды, что помогает резко уменьшить заторы и переплетение между двумя скоростными автомагистралями на магистрали.

Выход из списка

Весь маршрут проходит по округу Ориндж .

Расположение	мне	км	Выход	Направления	Примечания
Гота	0.000	0.000	0	Магистраль Флориды до SR 429 - Окала , Майами	Т-образная развязка; съезд 265 на магистраль Флориды (SR 91)
	0.898	1.445	1	SR 50 (Западный Колониальный Драйв)	Развязка Half-Y; выход на запад и вход на восток; доступ к Health Central ; переход от FTE к CFX обслуживанию
	1.552	2.498	2	Дорога хороших домов	Развязка труба/частичный клеверный лист; платный выезд в восточном направлении и вход в западном направлении
	2.3	3.7	Платная площадь магистральной линии Хайавасси
Краевой вид	3.335	5.367	4	Хайавасси Роуд	Алмазная развязка; платный выезд в западном направлении и вход в восточном направлении
	4.520	7.274	5	SR 435 (Киркман-роуд)	Алмазная развязка
	5.112	8.227	6	CR 431 (Пайн-Хиллз-роуд)	Половина алмазной развязки; выход на запад и вход на восток
	5.5	8.9	Платная площадь магистральной линии Пайн-Хиллз
Орландо	6.191	9.963	7	CR 526 (Олд Винтер Гарден Роуд)	Половина алмазной развязки; платный выезд в западном направлении и вход в восточном направлении
	7.272	11.703	8А	SR 423 (бульвар Джона Янга)	Алмазная развязка; платный выезд в западном направлении и вход в восточном направлении
	7.936	12.772	8Б	Тампа Авеню	Половина алмазной развязки; выход на восток и вход на запад
	8.447	13.594	9	США 17 / США 92 / США 441 ( Тропа цветов апельсина )	Алмазная развязка; платный выезд в западном направлении и въезд в восточном направлении; дорога без знака SR 500 / SR 600
	9.017	14.511	10А	I-4 – Тампа , Дейтона-Бич	Четырехуровневая развязка клевера; обозначен как выход 10 в западном направлении; выезд 82А на I-4 (СР 400)
	9.629	15.496	10Б	SR 527 (Ориндж-авеню) - центр Орландо	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший выход 10С; в Региональный медицинский центр Орландо
	9.629	15.496	11А	Розалинд-авеню ( SR 527 )	Половина алмазной развязки; выход на запад и вход на восток; в Региональный медицинский центр Орландо
	10.292	16.563	11Б	Миллс-авеню ( SR 15 )	Трехчетвертная ромбовидная развязка; платный выезд на восток; нет входа на запад
	11.21	18.04	12А	Бамби-авеню (через SR 15 на юг)	Половина алмазной развязки; платный выезд в восточном направлении и вход в западном направлении
	11.71	18.85	12Б	Кристал-Лейк-Драйв (через SR 15 на север)	Половина алмазной развязки; выход на запад и вход на восток; бывший SR 526
	11.917– 12.239	19.179– 19.697	Мост через озеро Андерхилл
	12.484	20.091	13	SR 15 (Саут-Конвей-роуд)	Развязка Half-Y; платный выезд в восточном направлении и вход в западном направлении
	13.1	21.1	Плата за проезд по магистральной линии Конвей Восток-Запад
Орландо – Парка Азалии линия	13.750	22.128	14	SR 436 (бульвар Семоран) / Андс-авеню – аэропорт	Гибридная замена полуромба и частичного клеверного листа; Платная развязка, кроме входа в западном направлении
Азалия Парк	15.264	24.565	16	SR 551 ( Золотая дорога )	Алмазная развязка; Доступ к AdventHealth East Orlando
	15.81	25.44	17	Тропа Чикасо до переулка Валенсийского колледжа	Половина алмазной развязки; выход на восток и вход на запад
	17.029	27.406	18	SR 417 - Международный аэропорт Орландо , Сэнфорд	Развязка Cloverstack; выезд 33 на SR 417
Юнион-Парк – Алафая линия	17.856	28.736	19	CR 425 (Дин Роуд)	Алмазная развязка; платный выезд в восточном направлении и въезд в западном направлении; бывший SR 425
	18.4	29.6	Платная площадь Дин-Мейнлайн
	19.126	30.780	20	Роуз Роуд	Развязка труба/частичный клеверный лист; платный выезд в западном направлении и вход в восточном направлении
Алафайя	20.327	32.713	21	Тропа Алафайя	Половина алмазной развязки; выход на восток и вход на запад; В центр города Уотерфорд-Лейкс
	21.958	35.338	23	SR 50 (Восточный Колониальный Драйв)	Частичная развязка клеверного листа; выход на восток и вход на запад; окончание CFX обслуживания
	22.107	35.578		Челленджер Бульвар	Продолжение пути на восток в исследовательский парк Центральной Флориды.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили       Неполный доступ        платный

Челленджер Бульвар

Описание маршрута

Challenger Parkway (местный/бесплатный) начинается сразу после SR 408 и заканчивается на развязке с SR 50. Затем он пересекается с Woodbury Road, затем поворачивает на запад, пересекаясь с двумя улицами с остановкой, Ingenuity Drive и Challenger Tech Court, затем заканчивается на улице Challenger Parkway. SR 434 (Тропа Алафая) на остановке.

См. также

• Управление скоростных автомагистралей Центральной Флориды

Внешние ссылки

Template:Attached KML/Florida State Road 408

KML is from Wikidata

• SR 408 (скоростная автомагистраль Восток-Запад) - Управление скоростной автомагистрали Центральной Флориды
• Изображение SR 4080 с Terraserver "Городские районы". Архивировано 8 октября 2007 г. на Wayback Machine.
• Изображение TerraServer "Городские районы" бывшего SR 4081. Архивировано 8 октября 2007 г. на Wayback Machine.
• Флорида @ SoutheastRoads – Флорида 408