Моторно-десантный корабль

	Репродукции моторно-десантных кораблей 1942 года.
Обзор класса
Имя	Моторно-десантный корабль
Строители	Дж. Сэмюэл Уайт из Кауса
Операторы	Королевский флот
Предшественник	Зажигалки и лодки
Преемник	ЛКМ (1)
Построен	1926–1938
Завершенный	9
Потерянный	все (1939–1945)
Общие характеристики
Тип	Десантный корабль
Смещение	20 длинных тонн (20 321 кг)
Черновик	4,5 футов (1,4 м)
Пандусы	1
Движение	1 Hotchkiss бензиновый двигатель , водометный движитель
Скорость	5–6 узлов (9,3–11,1 км / ч; 5,8–6,9 миль в час)
Емкость	10 длинных тонн (10 160 кг)
Вооружение	Никто
Броня	Нет. 1926 г. В 1936 г. к рулевому укрытию добавлена противопульная пластина.

Моторно -десантный корабль (МДК) — судно, использовавшееся в 1920-30-х годах. Он был специально разработан для доставки танка на берег. ^{[ 2 ]} и может считаться предшественником всех союзников механизированных десантных кораблей (LCM). MLC также участвовал в боевых действиях в первый год Второй мировой войны . Его основная цель заключалась в переправке танков, войск и грузов с кораблей на берег. Корабль был создан в результате обсуждений Комитета по десантным кораблям; прототип был разработан Дж. Сэмюэлем Уайтом из Коуса .

Изготовленное из стали, это мелкосидящее судно, похожее на баржу, могло доставлять груз на берег со скоростью до пяти узлов. Для короткого путешествия от берега к берегу груз можно было перекатить или перенести в лодку по аппарели. При длительных поездках с корабля на берег вышка опускала MLC в море с транспортного судна. Затем вышка опускала транспортное средство или грузовой груз. Приземляясь на берег, солдаты или транспортные средства покидали носовой трап.

Проектирование и разработка

В Британии необходимость в специально построенном десантном корабле была очевидна для военных и военно-морских штабных офицеров еще со времен Галлиполийской кампании Первой мировой войны. ^{[ 3 ]} К сожалению, многие споры между армией и Королевским флотом не позволили решить, чей бюджет должен финансировать строительство десантных кораблей. И армия, и флот в конце концов согласились сформировать комитет по десантным кораблям, в состав которого войдут «представители всех заинтересованных властей, и что они должны дать рекомендации по проектированию десантных кораблей». ^{[ 3 ]} После объединения желаемых характеристик, которые комитет хотел видеть в десантном корабле, директору военно-морского строительства было поручено разработать проект. Однако из-за финансовых ограничений в течение нескольких лет десантные корабли не строились.

Прототип моторно-десантного корабля ( MLC1 ) был построен и впервые вышел в море в 1926 году. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} завершил испытания в 1927 году. Весил 16 тонн, ^{[ 6 ]} с осадкой 6,5 футов (2 м). MLC имел коробчатый вид с квадратными носом и кормой. А еще было очень шумно. Чтобы предотвратить загрязнение гребных винтов на судне, предназначенном для серфинга и, возможно, выхода на берег, простую водометную конструкторы Уайта разработали двигательную установку. Бензиновый двигатель Гочкиса приводил в движение центробежный насос, который производил струю воды, толкая корабль вперед или назад и управляя им в зависимости от направления струи. Скорость составляла 5-6 узлов , способность выхода на берег была хорошей. ^{[ 7 ]} К 1930 году три MLC эксплуатировались Королевским флотом. ^{[ 3 ]}

Ранние MLC оснащались одним бензиновым двигателем Hotchkiss. Более поздние корабли оснащались одиночными бензиновыми двигателями Gill. ^{[ 2 ]}

История обслуживания

В начале Второй мировой войны шесть MLC базировались в Великобритании, а еще три находились в составе британских войск на Мальте . ^{[ 7 ]}

Норвежская кампания

29 апреля 1940 года во время Норвежской кампании три MLC сопровождали десантный корабль Mechanized Mk 1 (LCM) Mark I и четыре десантных корабля (LCA) в район Нарвика . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Вскоре после этого прибыли еще два MLC. ^{[ 10 ]} В начале мая одной из первых задач, выполненных MLC, была высадка французских 75-мм орудий для поддержки егерей в районе Гратангена .

Примерно 11 мая в Холе один MLC затонул из-за аварии при погрузке, когда 13-тонный танк Hotchkiss H39 съехал с причала прямо в грузовой колодец. Оба пошли ко дну. ^{[ 11 ]}

Первое использование британских десантных кораблей во Второй мировой войне при встречной высадке означало высадку французских иностранных легионеров ( 13-й полубригады 13e DBLE) и поддержку французских танков Hotchkiss H39 на пляже в Бьерквике , в восьми милях ( 13 км) над Нарвиком, 13 мая во время Норвежской кампании. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Командующий армией генерал бригады Антуан Бетуар , ответственный за захват района к северу от Ромбакс-фьорда , понял, что высадка десанта в тылу немецких линий, в Херьянгс-фьорде , части Уфот-фьорда к северу от Нарвика , необходима, чтобы заставить противника отступить. Согласованный план включал в себя морскую бомбардировку перед высадкой, за которой следовала высадка трех танков — двух из MLC и одного из новых LCM(1), затем высадка первой волны пехоты из LCA и, наконец, последующая высадка. насильно перевозили на баржах и буксировали торпедными катерами . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} 12 мая, около 23:40, эсминцы Королевского флота начали бомбардировку города, намереваясь разрушить все здания на берегу. План несколько сорвался из-за медленного развертывания MLC (и их танковых грузов) из шлюпбалок линкора « Резолюшн» , служившего тогда их транспортным кораблем. LCA приземлились после того, как LCM(1) доставил танк на пляж. Экипажи LCA маневрировали на своих кораблях в небольшой деревушке у окраины деревни Бьерквик , предполагаемого места приземления, и под небольшим возвышением над землей, чтобы уберечь солдат от ранений от противостоящего пулеметного огня. Хотя приземление произошло в ранние часы нового дня, полуночное солнце освещало поле боя. Выбравшись на берег, роты 13e DBLE развернулись для захвата возвышенностей к северу и югу от города.

MLC вместе с буксируемыми корабельными катерами и другими типами десантных средств затем приступили к высадке остальной части 13e DBLE и его вспомогательных элементов.

Небольшая флотилия MLC, LCA и LCM(1) значительно расширила тактические возможности союзников. ^{[ 16 ]}

Все MLC, использовавшиеся в Нарвике, были потеряны в ходе боевых действий, стали жертвами моря и непогоды или были уничтожены и брошены до вывода войск союзников. ^{[ 2 ]}

Дюнкерк

Два моторно-десантных корабля участвовали в операции «Динамо» , эвакуировав солдат британского экспедиционного корпуса с пляжей к востоку от гавани Дюнкерка. MLC работали вместе с LCM(1) и рядом LCA. MLC12 был оставлен в Дюнкерке 2 июня 1940 года, а днем позже MLC17 постигла та же участь. ^{[ 17 ]}

См. также

Примечания

Примечания

Цитаты

^ Маунд, с. 5
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бюффето, с. 33
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маунд, стр.4
^ Бюффо, стр. 33.
^ Брюс, с. 11
^ Бюффо, стр.34
^ Jump up to: ^а ^б Фергюссон, стр.43
^ Лэдд, 1976, стр.18.
^ Маунд, с. 37
^ Маунд, с. 17
^ Маунд, с. 33
^ Буффето 1994, с. 27
^ Маунд 1949, с. 41
^ Маунд, с. 41
^ Крыльцо, с. 469
^ Маунд, с. 42
^ «Британские корабли, потерянные в море во Второй мировой войне - десантные корабли и катера, LSI, LST, LCT, LCG, LCV, LCVP и т. д.» .

Ссылки

Брюс, Colin J Invaders , Chatham Publishing, Лондон, 1999. ISBN 1-84067-533-0
Баффето, Корабли Ива Д-Дня , Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1994. ISBN 1-55750-152-1
начальника штаба общевойсковых операций Записная книжка , HMSO , 1945 год.
Фергюссон, Бернар «Водный лабиринт»; История комбинированных операций , Холт, Нью-Йорк, 1961 год.
Лэдд, доктор медицинских наук Нападение с моря: 1939–1945 , Hippocrene Books, Inc., Нью-Йорк, 1976. ISBN 0-88254-392-X
Лэдд, Джеймс Д. Коммандос и рейнджеры Второй мировой войны Макдональдс и Джейн, Лондон, 1978. ISBN 0-356-08432-9 .
Лэдд, JD Royal Marine Commando , Hamlyn Publishing Group Ltd., Лондон, 1982. ISBN 0-600-34203-4
Лавери, Брайан Десантный корабль , издательство Seaforth Publishing, Барнсли, Великобритания, 2009 г. ISBN 978-1-84832-050-5
Лунд, Пол и Лудлам, Гарри Война десантных кораблей , Новая английская библиотека, Лондон, 1976. ISBN 0-450-03039-3
Маунд, LEH «Нападение с моря» , Methuen & Co. Ltd., Лондон, 1949 г.
Сондерс, Хилари А. Объединенные операции Сент-Джорджа: официальная история коммандос . Нью-Йорк: Макмиллан, 1943.
ВМС США ONI 226 Союзные десантные корабли и корабли , типография правительства США, 1944 год.

Внешние ссылки

Фотография модели MLC в Музее науки.

[1] Маунд, с. 5

[Buffetaut,_p._33-2] Jump up to: ^а ^б ^с Бюффето, с. 33

[Maund,_p.4-3] Jump up to: ^а ^б ^с Маунд, стр.4

[4] Бюффо, стр. 33.

[5] Брюс, с. 11

[6] Бюффо, стр.34

[Fergusson,_p.43-7] Jump up to: ^а ^б Фергюссон, стр.43

[8] Лэдд, 1976, стр.18.

[9] Маунд, с. 37

[10] Маунд, с. 17

[11] Маунд, с. 33

[Buffetaut_1994,_p._27-12] Буффето 1994, с. 27

[13] Маунд 1949, с. 41

[14] Маунд, с. 41

[15] Крыльцо, с. 469

[16] Маунд, с. 42

[17] «Британские корабли, потерянные в море во Второй мировой войне - десантные корабли и катера, LSI, LST, LCT, LCG, LCV, LCVP и т. д.» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]