ТД Иуда

ТД Иуда
TD Judah в конфигурации 4-2-2 после ребилда
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Локомотивный завод Кука Дата сборки Ноябрь 1863 г.
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-2-4Т , позже перестроен в 4-2-2 с отдельным тендером. Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 54 дюйма (1372 мм) Клейкая масса 18 500 фунтов (8 400 кг; 8,4 т) Вес локомотива 39000 фунтов (18000 кг; 18 т) Давление в котле 125 фунтов/дюйм 2 (0,86 МПа) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 11 дюймов × 15 дюймов (279 × 381 мм)
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 3571 фунт-сила (15,88 кН)
hideКарьера Операторы Центральная часть Тихого океана Числа 4; почка 1882 г. в 1906 г. Официальное название ТД Иуда Первый запуск 9 апреля 1864 г. Расположение Списан в 1912 г.

TD Judah — название паровоза 4-2-2, принадлежавшего Центрально-Тихоокеанской железной дороге . Он был назван в честь первого главного инженера железной дороги Теодора Дехона Джуды , который отстаивал и исследовал проходимый маршрут через Сьерра-Неваду для Трансконтинентальной железной дороги .

История и карьера

Как и его родственный паровоз, CP Huntington , TD Judah был первоначально построен Локомотивным заводом Кука в 1863 году для железной дороги, которая не могла за него заплатить. Позже эти два локомотива были замечены в магазинах Cooke Коллисом Хантингтоном и куплены для использования на Центрально-Тихоокеанской железной дороге (CP), став третьим и четвертым локомотивами на дороге соответственно. Два других, более крупных двигателя, Gov. Stanford (номер 1, построенный Norris Locomotive Works ) и Pacific (номер 2, построенный Mason Machine Works ), были приобретены ранее.

Первоначально построенный как тип 4-2-4Т Форни , TD Judah представлял собой локомотив и тендер на одной раме. В 1872 году двигатель был переоборудован в 4-2-2 с отдельным тендером и, возможно, получил другие механические модернизации, как и его родственный двигатель. В результате реконструкции общий вес локомотива снизился до 30 000 фунтов (14 000 кг), из них 15 000 фунтов (6 800 кг) пришлось на машинистов.

TD Judah был продан компании Wellington Colliery Company на острове Ванкувер , Британская Колумбия , Канада , где он нашел службу в качестве на железной дороге Wellington Colliery Railway Королевы Анны . Впоследствии он был списан в 1912 году.

В популярной культуре

В фильме 1991 года «Маленький паровозик , который мог» Тилли и Джебедайя основаны на этом двигателе, но изображены как танковые паровозы 4-2-2.

Ссылки

• Диберт, Тимоти С. и Страпак, Джозеф А. (1987). Справочник по паровозам Южно-Тихоокеанской компании . Книги Теневого Дерева. ISBN  0-930742-12-5 .
• Данскомб, Гай (1963). Век паровозов южной части Тихого океана 1862–1962 гг . Гай Л. Данскомб и сын.
• Йенн, Билл (1985). История южной части Тихого океана . Bison Books Corp. ASIN B000ICKVU4.