Кукский локомотивный и машиностроительный завод

Кукский локомотивный и машиностроительный завод
	Вид с воздуха на компанию Cooke Locomotive & Machine Company в Патерсоне, штат Нью-Джерси.
Промышленность	железнодорожный транспорт
Основан	как Дэнфорт, Кук и компания в 1852 году
Основатели	Джон Кук, Чарльз Дэнфорт, Джон Эдвардс и Эдвин Т. Пралл
Несуществующий	1901
Судьба	объединенный
Преемник	КУАП
Штаб-квартира	Патерсон, Нью-Джерси , Соединенные Штаты
Продукты	паровозы и подвижной состав, хлопковая техника

Компания Cooke Locomotive and Machine Works , расположенная в Патерсоне, штат Нью-Джерси , производила для железных дорог паровозы с 1852 года, пока в 1901 году она не была объединена с семью другими производителями и образовала American Locomotive Company (ALCO).

История

Фирма была основана в 1852 году бывшим суперинтендантом Rogers Locomotive and Machine Works (и зятем Уильяма Суинберна из Swinburne, Smith and Company ) Джоном Куком и бывшим жителем Монреаля Чарльзом Дэнфортом как Danforth, Cooke and Company , как производитель паровозов, а также хлопкового оборудования. ^{[ 2 ]} В 1865 году компания была переименована в Danforth Locomotive and Machine Company , причем Дэнфорт занимал пост президента до 1871 года, за четыре года до своей смерти в 1875 году. Кук сменил Дэнфорта на посту президента в 1871 году, оставаясь на этом посту до своей смерти в 1882 году, после чего компания Кука сыновья Джон, Фредерик и Чарльз реорганизовали фирму в Cooke Locomotive and Machine Works и продолжили свою деятельность. компания как таковая до слияния в 1901 году.

В 1901 году Кук и несколько других производителей локомотивов объединились, чтобы сформировать American Locomotive Company ; Завод Кука становится Alco-Cook Works, и производство локомотивов продолжалось на заводе до 1926 года. С 1852 по 1901 год Куком было построено около 2600 локомотивов. ^{[ 3 ]} Среди наиболее известных двигателей, производимых фирмой, — CP Huntington и Western & Atlantic Railroad «Texas» .

Экспорт

Помимо обеспечения движущей силой железных дорог Северной Америки, Кук также произвел множество локомотивов для Центральной и Южной Америки, а также других частей мира. Примеры экспортированных локомотивов включают два локомотива-цистерны 0-8-2 для компании Port Talbot Railway and Docks Company , Южный Уэльс , в 1899 году, а также Barry Railway компании пять локомотивов класса K 0-6-2T в том же году. Фирма также производила 2-6-2T локомотивы для легкорельсового транспорта военного ведомства , которые будут использоваться во Франции во время Первой мировой войны , сохранившиеся образцы которых можно найти на легкорельсовом транспорте Фруасси Домпьер и железной дороге Фестиниог .

Сохранившиеся локомотивы Кука

Ниже приводится список сохранившихся локомотивов, построенных Куком до слияния ALCO в 1901 году. Они перечислены здесь в порядке серийных номеров. ^{[ 4 ]}

Серийный номер	Расположение колес ( обозначение Уайта )	Дата сборки	Имя	Расположение
неизвестный	4-4-0	Октябрь 1856 г.	Западная и Атлантическая железная дорога 49 Техас	Исторический центр Атланты , Атланта, Джорджия
277	4-2-4Т	Октябрь 1863 г.	Центрально-Тихоокеанская железная дорога № 3 CP Huntington , Южно-Тихоокеанская железная дорога 1	Государственный железнодорожный музей Калифорнии , Сакраменто, Калифорния ^{[ 5 ]}
1555	2-6-0	Февраль 1884 г.	Колорадо и Южная железная дорога 9	Хайлайн Парк , Брекинридж, Колорадо
1861	4-4-0	Февраль 1888 г.	Дарданеллы и Расселвилль 8	Государственный железнодорожный музей Невады , Карсон-Сити, Невада
2053	4-6-0	Октябрь 1890 г.	Юнион Пасифик Железная дорога 1242	Львиный парк, Шайенн, Вайоминг
2054	4-6-0	Октябрь 1890 г.	Юнион Пасифик Железная дорога 1243	Музей западного наследия Дарема, Омаха, Небраска
2197	4-6-0	Апрель 1892 г.	Железная дорога Техаса и Нового Орлеана 314	Центр транспорта и торговли, Галвестон, Техас
2202	4-6-0	Апрель 1892 г.	Железная дорога Техаса и Нового Орлеана 319	Ривердейл, Джорджия
2341	4-6-0	июль 1896 г.	Южно-Тихоокеанская железная дорога 2248	Винтажная железная дорога Грейпвайн , Грейпвайн, Техас
2360	4-6-0	Март 1897 г.	Южно-Тихоокеанская железная дорога 2252	Union Pacific Вид на классификационную площадку , Розвилл, Калифорния. ^{[ 6 ]}
2408	4-6-0	Октябрь 1898 г.	Миссури-Тихоокеанская железная дорога 2522	Парижский городской парк, Париж, Арканзас

В дополнение к вышеупомянутым локомотивам, железная дорога Уайт-Пасс и Юкон-Маршрут WP&YR владеет и обслуживает паровой снегоочиститель, построенный Куком в 1899 году. Этот агрегат выставлен на статической выставке в Скагуэе, Аляска ( см. В разделе «Роторный снегоочиститель фото »).

Ниже приводится список сохранившихся локомотивов, построенных на заводе Кука после слияния ALCO.


Серийный номер	Расположение колес (обозначение Уайта)	Дата сборки	Имя	Расположение
28686	2-8-0	сентябрь 1903 г.	Иллинойс Центральный 790	Национальный исторический комплекс Стимтаун , Скрэнтон , Пенсильвания
55847	2-6-0	Май 1916 г.	Уэйнсбург и Вашингтон 4	Исторический музей округа Грин, Уэйнсбург, Пенсильвания
57978	2-10-2	Январь 1918 г.	Южная часть Тихого океана 975	Железнодорожный музей Иллинойса , Юнион , Иллинойс
62624	2-8-0	ноябрь 1920 г.	Аркада и Аттика 18	Аркада и Аттическая железная дорога , Аттика , Нью-Йорк

Ссылки

Примечания

^ Трамбалл, Л. Р. История промышленного Патерсона: сборник становления, роста и нынешнего статуса в Патерсоне, штат Нью-Джерси, шелковой, хлопковой, льняной, локомотивной, металлургической и других отраслей промышленности: вместе с очертаниями штата, округа и местная история, корпоративные отчеты, биографические очерки, производственные происшествия, интересные факты и ценная статистика. Салем, Массачусетс, Higginson Book Co, 2016 г.‌
^ Трамбалл, Л. Р. История промышленного Патерсона: сборник становления, роста и нынешнего статуса в Патерсоне, штат Нью-Джерси, шелковой, хлопковой, льняной, локомотивной, металлургической и других отраслей промышленности: вместе с очертаниями штата, округа и местная история, корпоративные отчеты, биографические очерки, производственные происшествия, интересные факты и ценная статистика. Салем, Массачусетс, Higginson Book Co, 2016.
^ Лукас, Вашингтон, «Строители локомотивов из Патерсона». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов, вып. 11, 1926, стр. 22–30. JSTOR, www.jstor.org/stable/43516818. По состоянию на 9 декабря 2020 г.
^ Программное обеспечение «Саншайн». «Сведения о паровозах» . Проверено 30 октября 2005 г.
^ Диберт, Тимоти С.; Страпак, Джозеф А. (1987). Справочник по паровозам Южно-Тихоокеанской компании . Книги Теневого Дерева. ISBN 0-930742-12-5 .
^ «Переселение Могущественного 2252 завершено» . Роклин и Розвилл сегодня . 5 августа 2005 года . Проверено 5 августа 2005 г.

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № NJ-8, « Danforth Locomotive & Machine Company ».
HAER № NJ-8-A, « Данфортская локомотивная и машиностроительная компания, монтажный цех »
HAER № NJ-8-B, « Данфортская локомотивная и машинная компания, кузнечный цех »

Эта статья, посвященная поездам или подвижному составу в США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Трамбалл, Л. Р. История промышленного Патерсона: сборник становления, роста и нынешнего статуса в Патерсоне, штат Нью-Джерси, шелковой, хлопковой, льняной, локомотивной, металлургической и других отраслей промышленности: вместе с очертаниями штата, округа и местная история, корпоративные отчеты, биографические очерки, производственные происшествия, интересные факты и ценная статистика. Салем, Массачусетс, Higginson Book Co, 2016 г.‌

[2] Трамбалл, Л. Р. История промышленного Патерсона: сборник становления, роста и нынешнего статуса в Патерсоне, штат Нью-Джерси, шелковой, хлопковой, льняной, локомотивной, металлургической и других отраслей промышленности: вместе с очертаниями штата, округа и местная история, корпоративные отчеты, биографические очерки, производственные происшествия, интересные факты и ценная статистика. Салем, Массачусетс, Higginson Book Co, 2016.

[3] Лукас, Вашингтон, «Строители локомотивов из Патерсона». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов, вып. 11, 1926, стр. 22–30. JSTOR, www.jstor.org/stable/43516818. По состоянию на 9 декабря 2020 г.

[4] Программное обеспечение «Саншайн». «Сведения о паровозах» . Проверено 30 октября 2005 г.

[5] Диберт, Тимоти С.; Страпак, Джозеф А. (1987). Справочник по паровозам Южно-Тихоокеанской компании . Книги Теневого Дерева. ISBN 0-930742-12-5 .

[6] «Переселение Могущественного 2252 завершено» . Роклин и Розвилл сегодня . 5 августа 2005 года . Проверено 5 августа 2005 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и по производству локомотивов Предшественники American Locomotive Company
1901 merger	Brooks Cooke Dickson Manchester Pittsburgh Rhode Island Richmond Schenectady
Later acquisitions	Montreal (1904) Rogers (1905)

v т и Североамериканские локомотивостроители
Current	Alstom Altoona Works Brookville NREC Progress Rail EMD Railpower Siemens Wabtec GE Transportation MotivePower
Defunct	ALCO Alco-GE Atlas Baldwin Bombardier Brooks CLC Climax Cooke Davenport Dickson Fairbanks-Morse GMD Globe Grant Hinkley Jewett Lima Manchester Mason MLW Mount Clare Shops Mount Savage Norris Pittsburgh Porter Portland Rhode Island Roanoke Shops Richmond Rogers Schenectady St. Louis Taunton Tredegar Vulcan Westinghouse Whitcomb Willamette
See also: List of locomotive builders