Фрэнсис Томас Эванс старший.

Фрэнсис Томас Эванс старший.
Фрэнсис Томас Эванс старший.
Рожденный	3 июня 1886 г. ; Делавэр , Огайо
Умер	14 марта 1974 г. ( 87 лет
Место захоронения	Арлингтонское национальное кладбище , Арлингтон , Вирджиния
Верность	Соединенные Штаты Америки
Услуга/ ветвь	Корпус морской пехоты США
Лет службы	1904–1907, 1909–1938, ; 1939–1944
Классифицировать	Полковник
Команды	гидросамолетов Эскадрилья , Азорские острова , 1918 год.
Битвы/войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Заслуженный летный крест

Фрэнсис Томас Эванс старший (3 июня 1886 - 14 марта 1974) был летчиком-пионером. Он был одним из первых авиаторов Корпуса морской пехоты США , одним из первых, кто выполнил петлю на гидросамолете , и пионером методов выхода из сваливания и штопора .

Биография

Эванс родился в Делавэре , штат Огайо , 3 июня 1886 года. Он служил рядовым членом Национальной гвардии Огайо с 9 августа 1904 года по 8 августа 1907 года. ^{[ 1 ]} и учился в Уэслианском университете Огайо до 1908 года, став членом Бета Тета Пи . ^{[ 2 ]} Эванс принял звание второго лейтенанта морской пехоты 24 января 1909 года. ^{[ 1 ]} Он стал одним из первых Корпуса морской пехоты США авиаторов , получив обозначения «авиатор морской пехоты номер 26» и «авиатор морской пехоты номер 4». ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

К началу 1917 года Эванс был самым опытным Curtiss N-9 пилотом гидросамолета в мире. Хотя среди авиаторов и даже производителей N-9 было единодушное мнение , что N-9 невозможно зациклить, Эванс считал, что это возможно. 13 февраля 1917 года он пролетел на Н-9 над Мексиканским заливом недалеко от Пенсаколы , штат Флорида , и начал попытки обойти его. Ему это удалось с четвертой попытки, и он стал одним из первых людей, когда-либо совершивших петлю гидросамолета (первым пилотом, совершившим петлю гидросамолета, был польский летчик Ян Нагурский 17 сентября 1916 года на Григоровича М-9 летающей лодке ). Не имея свидетелей, он пролетел над авиабазой ВМС Пенсакола и повторил свой подвиг. в 1936 году он получил Крест за выдающиеся летные заслуги . За это достижение ^{[ 5 ]}

Однако более важными были методы восстановления сваливания и вращения, которые он обнаружил в тот день. Во время первых трех попыток круга N-9 заглох, не дойдя до вершины круга, и впал в штопор. Он обнаружил, что, ослабив противодавление на ручку и агрессивно применяя руль направления, противоположный направлению вращения, он может превратить вращение в нормальное пикирование и восстановиться, что раньше считалось невозможным для N-9. Его методы выхода из сваливания и вращения до сих пор используются авиаторами по всему миру. ^{[ 5 ]}

Во время Первой мировой войны Эванс в 1918 году находился на Азорских островах и командовал эскадрильей гидросамолетов . ^{[ 4 ]}

Эванс предпринял действия после землетрясения 29 июня 1925 года в Санта-Барбаре , штат Калифорния , чтобы помочь спасти город от пожара, за что он получил похвальное письмо от министра военно-морского флота США и резолюцию города Санта-Барбара. ^{[ 4 ]}

В 1920-х и начале 1930-х годов в Корпусе морской пехоты не было каких-либо санитарных самолетов, поэтому Эванс придумал способ разместить носилки и фельдшера на борту модифицированного гидросамолета Douglas P2D-1 патрульного , и Корпус морской пехоты использовал модифицированный самолет в поддержка своих оккупационных обязанностей на Гаити и Санто-Доминго . ^{[ 4 ]}

Эванс был арестован после двух серьезных аварий в 1935 году и уволен в отставку по инвалидности в июле 1938 года. Однако в октябре 1939 года его отозвали на службу, и он продолжал служить в морской пехоте до декабря 1944 года. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Семья

Эванс был женат на Элизабет Кибби, дочери Джона Д. Кибби и его жены Клары Эгертон из Маршалтауна, штат Айова. Их старший сын, капитан Фрэнсис Т. Эванс-младший, ВВС США , служил в Европе во время Второй мировой войны в качестве пилота-истребителя ВВС США , а затем служил в ВВС США . Он погиб 16 июня 1953 года при попытке посадить свой вышедший из строя истребитель F-86 Sabre на базе ВВС Эндрюс , штат Мэриленд , когда он перевел F-86 в пике, чтобы не врезаться в игровую площадку, полную детей в начальной школе Форествилля в Форествилле. , Мэриленд. ^{[ 6 ]} Начальная школа Фрэнсиса Т. Эванса в Клинтоне , штат Мэриленд, названа в его честь. ^{[ 7 ]}

Младший сын, капитан Дуглас К. Эванс, служил в ВВС США, а затем в ВВС США во время Корейской войны и войны во Вьетнаме в качестве пилота реактивного истребителя. Дуглас Эванс взял Фрэнсиса Т. Эванса-старшего в его первый полет на реактивном самолете 4 января 1947 года на Т-33 Shooting Star . ^{[ 4 ]}

Смерть

Фрэнсис Т. Эванс-старший умер 14 марта 1974 года после шести лет ухудшения здоровья. Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне , штат Вирджиния . ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Полковник Фрэнсис Томас Эванс» (PDF) . Командование военно-морской истории и наследия. 28 ноября 1950 года . Проверено 3 августа 2022 г.
^ «Уэслианское отделение Огайо» . Каталог Бета Тета Пи . Джеймс Т. Браун. 1917. стр. 633–634 . Проверено 3 августа 2022 г.
^ Гроссник, Рой А. (1997). «Приложение 1: История обозначений и номеров морских авиаторов и пилотов морской авиации, подготовка морских авиаторов и количество обученных (назначенных)» (PDF) . Военно-морская авиация США, 1910–1995 гг . Центр военно-морской истории Военно-морского ведомства. п. 404. ИСБН 978-0945274346 . Проверено 3 августа 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Фрэнсис Томас Эванс-старший» . Ранние авиаторы . Проверено 10 декабря 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кнапп, Уолтер, «Морские пехотинцы взлетают», История авиации , май 2012 г., стр. 51.
^ История Фрэнсиса Т. Эванса
↑ Начальная школа Фрэнсиса Т. Эванса. Архивировано 6 июня 2011 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки

[USMC_bio-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Полковник Фрэнсис Томас Эванс» (PDF) . Командование военно-морской истории и наследия. 28 ноября 1950 года . Проверено 3 августа 2022 г.

[2] «Уэслианское отделение Огайо» . Каталог Бета Тета Пи . Джеймс Т. Браун. 1917. стр. 633–634 . Проверено 3 августа 2022 г.

[3] Гроссник, Рой А. (1997). «Приложение 1: История обозначений и номеров морских авиаторов и пилотов морской авиации, подготовка морских авиаторов и количество обученных (назначенных)» (PDF) . Военно-морская авиация США, 1910–1995 гг . Центр военно-морской истории Военно-морского ведомства. п. 404. ИСБН 978-0945274346 . Проверено 3 августа 2022 г.

[eb-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Фрэнсис Томас Эванс-старший» . Ранние авиаторы . Проверено 10 декабря 2008 г.

[wing-5] Jump up to: ^а ^б Кнапп, Уолтер, «Морские пехотинцы взлетают», История авиации , май 2012 г., стр. 51.

[6] История Фрэнсиса Т. Эванса

[7] Начальная школа Фрэнсиса Т. Эванса. Архивировано 6 июня 2011 г. в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ БЫСТРЫЙ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты