Авиационный батальон королевских инженеров

Воздушный батальон
Воздушный батальон
Основан	1 апреля 1911 г.
Страна	Великобритания
Часть	Инженерные войска
Штаб-квартира	Аэродром Фарнборо
Командиры
Командир	сэр Александр Баннерман

( Королевский инженерный воздушный батальон ABRE ) был первым летным подразделением британских вооруженных сил, использовавшим летательные аппараты тяжелее воздуха . Основанный в 1911 году, батальон в 1912 году вошел в состав Королевского летного корпуса , который, в свою очередь, развился в Королевские ВВС .

Учреждение

В 1911 году, после роста ранней авиационной активности, военное министерство издало инструкции для Школы воздухоплавания , первоначально созданной в 1888 году, о расширении до батальона . 28 февраля 1911 года был издан приказ о формировании Королевского инженерного батальона, вступивший в силу с 1 апреля того же года. Первоначальный состав составлял 14 офицеров и 150 других чинов . Офицеры могли быть выбраны из любого рода войск, тогда как другие звания отбирались из Королевского инженерного корпуса.

Пилоты уже должны были получить сертификат Королевского аэроклуба в частной летной школе. Плата в размере 75 фунтов стерлингов за летную подготовку возмещалась только в том случае, если студент прошел курс.

Структура и деятельность

В состав батальона входили две роты и штаб, расположенный в Фарнборо . Командиром авиабатальона был майор сэр Александр Баннерман .

Рота № 1 в Фарнборо была оснащена дирижаблями и находилась под командованием капитана Эдварда Мейтленда , опытного пионера воздушных шаров и дирижаблей. Он также стал пионером в использовании парашюта и в 1913 году совершил первый прыжок с парашютом с дирижабля.

2-я рота , дислоцированная в Ларкхилле на равнине Солсбери , была оснащена самолетами и находилась под командованием капитана Джона Фултона . Инженер-механик Королевской полевой артиллерии , Фултон был одним из первых энтузиастов военных полетов и посетил первое в мире авиашоу в Реймсе в 1909 году. 15 ноября 1910 года он получил сертификат пилота № 27.

17 сентября 1911 года лейтенант Р.А. Каммелл , RE, погиб в результате крушения моноплана «Валькирия» на аэродроме Хендон; ^{[ 1 ]} В отчете о формировании британских ВВС за 1922 год говорится, что это был единственный несчастный случай со смертельным исходом в авиабатальоне. ^{[ 2 ]}

14 февраля 1912 года лейтенант Баррингтон-Кеннет пролетел на купленном правительством самолете - двухместном моноплане Ньюпор с двигателем Gnome мощностью 50 л.с. - 249,5 миль за 4 часа 32 минуты, установив рекорд. ^{[ 3 ]}

Создание Королевского летного корпуса

В октябре 1911 года использование Италией самолетов в бою против Османской империи в Триполи , Ливия , привело к формированию подкомитета Британского имперского штаба обороны, который рекомендовал политику для будущего британских военных полетов. Комитет рекомендовал сформировать отдельный летный корпус, и 13 апреля 1912 года был создан Королевский летный корпус, а 13 мая авиационный батальон стал его военным крылом. ^{[ 4 ]}

1-я рота стала 1-й эскадрильей RFC 1 апреля 1911 года.

2-я рота стала 3-й эскадрильей RFC 1 апреля 1911 года, а отряд 2-й роты стал 2-й эскадрильей RFC 13 мая 1912 года.

АСЛ Валькирия
Ньюпор IV
Бреге III

См. также

Бертрам Диксон - первый британский военнослужащий, совершивший полет в 1910 году, еще до создания авиационного батальона.

Ссылки

↑ Кончина лейтенанта Р. А. Каммелла, рейс RE , 23 сентября 1911 г., стр.830
^ сэр Уолтер Александр Рэли ; Генри Альберт Джонс (1922). Война в воздухе: история роли Королевских ВВС в Великой войне ... Clarendon Press. п. 196.
^ Рэли, Джонс (1922). стр195–196
^ «Формирование» . Музей Королевских ВВС . 13 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

Королевский музей инженеров Королевские инженеры и воздухоплавание
Королевский инженерный музей Происхождение Королевского летного корпуса / Королевских ВВС
Королевский инженерный музей Ранние британские военные воздухоплавания (1863 г.)

Предшественник Школа воздухоплавания	Воздушный батальон 1911–1912	Преемник Королевский летный корпус (Военное крыло)

[1] Кончина лейтенанта Р. А. Каммелла, рейс RE , 23 сентября 1911 г., стр.830

[RaleighJones1922-2] сэр Уолтер Александр Рэли ; Генри Альберт Джонс (1922). Война в воздухе: история роли Королевских ВВС в Великой войне ... Clarendon Press. п. 196.

[3] Рэли, Джонс (1922). стр195–196

[4] «Формирование» . Музей Королевских ВВС . 13 ноября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]