Центральная линия (Швеция)

Центральная линия
Центральная линия
	Железнодорожный вокзал Оре в 1890-е годы
Обзор
Владелец	Шведская транспортная администрация
Условия	Центральный вокзал Сундсвалля ; Станция Сторлиен ;
Услуга
Тип	железная дорога
Система	Шведская железнодорожная сеть
Оператор(ы)	СДЖ ; SJ Норвегия ; Веолия Транспорт
Подвижной состав	Х2 ; Регина ; НСБ Класс 92
История
Открыто	1878
Технический
Длина линии	358 км (222 миль)
Количество дорожек	Одинокий
Характер	Пассажирские и грузовые
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	15 кВ 16,7 Гц переменного тока
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend

Центральная линия ( швед . Mittbanan линия длиной 358 километров (222 мили) ) — железнодорожная между Сундсваллем и Сторлиеном в центральной Швеции ( округ Вестерноррланд и лен Емтланд ). длиной 106 километров (66 миль) Она продолжается как линия Меракер через Норвегию до станции «Ад» и далее до Тронхейма . Железная дорога разделяет линию с внутренней линией между Брунфло и Эстерсундом, а линия между Онге и Брекке является двухпутной . Вся линия электрифицирована переменным током напряжением 15 кВ и частотой 16,7 Гц , а норвежский участок — нет. Для этого все поезда в Норвегию должны быть дизельными .

SJ AB обслуживает ночные поезда со спальными вагонами из Сторлиена или Дуведа в Стокгольм , Гетеборг или Мальмё . ^{[ 1 ]} Участок между Сундсваллем и Тронхеймом находится в ведении компании Tågkompaniet, находящейся в собственности Norrtåg , с класса 92 дизельными многопоездными двигателями между Эстерсундом и Тронхеймом, а поезда Retina курсируют между Сундсваллем и Эстерсундом. Snälltåget также управляет Utmanartåget , выполняя раз в две недели рейсы между Сторлиеном и Мальмё через Стокгольм. ^{[ 1 ]}

История

Первой частью линии была железная дорога Сундсвалль-Торпсхаммар , частная узкоколейная линия длиной 60 километров (37 миль), полностью открытая в 1878 году, а ее первая часть - в 1872 году. С 1875 года Шведские государственные железные дороги строили перекресток Норрланд. , открывшийся в 1879 году между Торпсхаммаром и Эстерсундом. До 1881 года он не имел связи с остальной частью Швеции (только пароход из Сундсвалля), пока не была построена железная дорога между Стокгольмом и Онге. В то же время правительство строило железную дорогу к востоку от Тронхейма, а правительство Швеции строило шведскую часть, завершенную в 1882 году. Правительство Норвегии (в то время Норвегия была в союзе со Швецией) построило норвежский участок Мерокер. Линия, открытая в 1886 году. В 1885 году железная дорога Сундсвалль-Торпшаммар была куплена государством и перестроена на стандартную колею в следующем году . Железная дорога тогда была известна как Норрландская переправа ( Norrländska Tvärbanan ), пока в начале 1990-х годов не получила нынешнее название. В ноябре 2013 года железную дорогу возле границы пришлось закрыть из-за высокого риска оползней, и она снова открылась в феврале 2015 года. ^{[ 2 ]} Это место находится в 1 км (0,62 мили) от границы и названо «Стора Хелветет» («Большой ад», названное в честь проблем со строительством здесь железной дороги в 1877 году).

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Tidtatable» (PDF) (на шведском языке). resplus.se. 12 декабря 2010 г. Проверено 9 января 2011 г.
^ «Приглашение для прессы: открытие банка над Орабекеном, Сторлиен (Великий ад)» (на шведском языке). Шведское транспортное управление. 13 января 2015 г. Проверено 21 сентября 2016 г.

Внешние ссылки

Страница Trafikverket на Mittbanan (на шведском языке)
Страница Järnväg.net о Миттбанане (на шведском языке)

[resplus-tidtabell-1] Jump up to: ^а ^б «Tidtatable» (PDF) (на шведском языке). resplus.se. 12 декабря 2010 г. Проверено 9 января 2011 г.

[2] «Приглашение для прессы: открытие банка над Орабекеном, Сторлиен (Великий ад)» (на шведском языке). Шведское транспортное управление. 13 января 2015 г. Проверено 21 сентября 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]