Альфред Ангас Скотт

Альфред Ангас Скотт
Альфред Ангас Скотт
Рожденный	1875 ; Мэннингем, Брэдфорд , Великобритания
Умер	1923
Место отдыха	Кладбище Андерклифф , Брэдфорд
Национальность	Британский
Род занятий	Разработчик и производитель мотоциклов

Альфред Ангас Скотт (1875–1923) — британский конструктор мотоциклов, изобретатель и основатель компании Scott Motorcycle Company . ^{[ 1 ]} Плодовитый изобретатель, в период с 1897 по 1920 год он получил более 50 патентов, в основном касающихся двухтактных двигателей и дорожных транспортных средств. Скотт был заядлым любителем выбоин и вторым президентом клуба Gritstone. В июле 1923 года Скотт вернулся в Брэдфорд на своем открытом автомобиле Scott Sociable в мокрой одежде для выбоин и заболел пневмонией , от которой он умер. ^{[ 2 ]}

Ранний период жизни

Родился в Мэннингеме , заводском городке к северу от Брэдфорда, в 1875 году. ^{[ 1 ]} Семья Альфреда Скотта переехала в Шотландию, и он пошел в школу в Мелроузе на шотландской границе недалеко от Селкирка . Позже они переехали в Аттоксетер в Стаффордшире, где Альфред изучал инженерное дело и дизайн в школе Эбботсхолм . ^{[ 3 ]} Он был одаренным инженером и изобретателем, обучался инженерному делу в судостроительной компании Douglas & Grant в Киркалди и работал в W. Sisson & Co Ltd в Глостере , где научился проектировать и разрабатывать морские двигатели. Большая часть ранних экспериментальных работ Скотта была связана с разработкой двухтактных судовых двигателей, которые он испытывал, работая в течение длительного времени на полной мощности с водяным тормозом. Вместе со своими братьями Гербертом и Норманом Скоттами и двумя другими он сформировал синдикат энтузиастов водного спорта для финансирования разработки судовых двигателей для моторных лодок. Это включало изобретение собачки и стартера с храповым механизмом, которые позже стали частью патентной заявки на кикстартер почти на всех последующих мотоциклах. ^{[ 4 ]}

Бизнес

Первый мотоцикл Альфреда Скотта был разработан на основе его собственного двухцилиндрового двигателя мощностью 2 лошадиных силы (1,5 кВт), который он вручную построил и установил на рулевую головку велосипеда. Эти двигатели использовались для привода такого оборудования, как токарные станки и легкая техника, а Скотт участвовал в производстве педальных велосипедов Premier. ^{[ 4 ]} Он разработал этот прототип в мотоцикл, и шесть из них были произведены по контракту друзьями с автомобильной компанией Jowett в Брэдфорде. ^{[ 4 ]} Скотт запатентовал раннюю форму суппортных тормозов в 1897 году (патент GB 1626 от 1897 года). ^{[ 4 ]} разработал полностью треугольную раму, поворотные индукционные клапаны и использовал конструкцию узла для двигателя своего мотоцикла.

Скотт начал производить лодочные двигатели в 1900 году. Свой первый двигатель он запатентовал в 1904 году (патент GB 3367 от 1904 года). ^{[ 4 ]} и начал производство мотоциклов в 1908 году с вертикальным двухтактным двухцилиндровым двигателем объемом 450 куб.см, с запатентованной треугольной рамой, цепным приводом, устройством поиска нейтрали, кик-стартером (Патент GB 27667 от 1908 года), ^{[ 4 ]} и двухступенчатая коробка передач. Его запатентованная конструкция двухтактного двигателя до сих пор является основой современных двухтактных двигателей, а такие особенности, как первый кик-стартер, моноамортизирующая подвеска, эффективные радиаторы, поворотные впускные клапаны, капельные лубрикаторы и центральные опоры, сохраняются и по сей день. ^{[ 5 ]}

В 1908 году он основал компанию Scott Motorcycle Company. Произведенные там мотоциклы были очень успешны в соревнованиях, выиграв самые быстрые круги на острове Мэн TT (гонка Tourist Trophy) с 1911 по 1914 год, а также одержали победу в 1912 и 1913 годах. ^{[ 6 ]} Мотоциклы Скотта были сочтены «слишком эффективными» для гонок с мотоциклами такой же мощности, поэтому для соревновательных целей их кубатуру умножили на 1,32. ^{[ 7 ]}

Альфред Скотт покинул компанию в 1915 году и после Первой мировой войны основал компанию Scott Autocar Company в соседнем Брэдфорде, чтобы производить гибрид мотоцикла и автомобиля под названием Sociable . Это был полуколяска и полуавтомобиль с трехколесным транспортным средством, первоначально разработанный для использования в военных целях в качестве носителя пулемета, с одним передним колесом, находящимся снаружи на одной линии с задним колесом, что создавало компоновку, аналогичную комбинации мотоцикла и коляски. Деревянный кузов был установлен на трубчатой треугольной раме, а двигатель был собственной разработки Скотта: двухцилиндровый двухтактный двигатель с водяным охлаждением объемом 578 куб.см. Идея не увенчалась успехом, и производство закончилось в 1925 году. ^{[ 7 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Легенда Скотта» . Архивировано из оригинала 12 октября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.
^ «История клуба Gritstone» . Архивировано из оригинала 23 июля 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.
^ «Электронный информационный бюллетень Скотта» (PDF) . Проверено 5 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Изобретения в транспорте из Брэдфорда» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Проверено 5 октября 2008 г.
^ «Скотт» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.
^ «Отличный Скотт, эти велосипеды — редкость» . Архивировано из оригинала 8 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Скотт Мотоциклы» . Архивировано из оригинала 7 октября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.

Внешние ссылки

Семейные фотографии Скотта
Клуб владельцев Скотта - история заархивирована 12 октября 2008 г. в Wayback Machine.

[SOC-1] Jump up to: ^а ^б «Легенда Скотта» . Архивировано из оригинала 12 октября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.

[Gritstone-2] «История клуба Gritstone» . Архивировано из оригинала 23 июля 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.

[3] «Электронный информационный бюллетень Скотта» (PDF) . Проверено 5 октября 2008 г.

[yorkshire-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Изобретения в транспорте из Брэдфорда» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Проверено 5 октября 2008 г.

[5] «Скотт» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.

[6] «Отличный Скотт, эти велосипеды — редкость» . Архивировано из оригинала 8 сентября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.

[zoom-7] Jump up to: ^а ^б «Скотт Мотоциклы» . Архивировано из оригинала 7 октября 2008 года . Проверено 5 октября 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]