Спринг Гарден Стрит Бридж

Спринг Гарден Стрит Бридж
Спринг Гарден Стрит Бридж
	Мост Спринг-Гарден-Стрит (июль 2010 г.), мост Вест-Ривер-Драйв, пересекающий его, и плотина Фэрмаунт на заднем плане.
Координаты	39 ° 57'52 "N 75 ° 11'00" W / 39,9644 ° N 75,1833 ° W
Кресты	Река Шуйлкилл
Местный	Филадельфия , Пенсильвания , США
История
Дизайнер	Ричард Вишневски
Открыто	1965
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Спринг-Гарден-Стрит-Бридж — автомобильный мост в Филадельфии , штат Пенсильвания . Он пересекает реку Шуйлкилл ниже плотины Фэрмаунт и соединяет Западную Филадельфию с Художественным музеем Филадельфии и бульваром Бенджамина Франклина . Это четвертый мост в этом месте.

Мост находится по адресу 39 ° 57'52 "N 75 ° 11'00" W / 39,96444 ° N 75,18333 ° W / 39,96444; -75.18333 .

1-й мост: Колосс

Еще в 1693 году паром пересекал реку Шуйлкилл у Фэрмаунта, холма, на котором сейчас стоит Филадельфийский художественный музей . ^[1] Находясь выше остальных, он назывался Верхней переправой.

Для участка Аппер-Ферри мостостроитель Луи Вернваг спроектировал «Колосс» , самый длинный однопролетный деревянный мост в Соединенных Штатах. Строительство началось в апреле 1812 года и открылось 7 января 1813 года. Двухарочная ферма с пролетом в свету 340 футов (103,6 м) была чудом инженерной мысли для своего времени. Платный мост, также называемый «Колосс Фэрмаунт», «Верхний паромный мост» и «Мост Ланкастер Шуйлкилл», был частью магистрали Филадельфии и Ланкастера . Он был уничтожен пожаром 1 сентября 1838 года. ^[2]

Томас Берч нарисовал как минимум два вида моста, и один из них был превращен в гравюру 1813 года Джейкоба Дж. Плочера. Эту гравюру «Верхний паромный мост» часто копировали на стаффордширском фарфоре. ^[3]

«Водопроводная станция Шуйлкилл» (1835 г.) «Колосса» . на фоне
«Вид на Фэрмаунт и водопровод» (1835) Джона Рубенса Смита.

2-й мост: Проволочный мост в Фэрмаунте.

В пяти милях выше по течению от Фэрмаунта производители железа Джозайя Уайт и Эрксин Хазард построили в 1816 году пешеходный мост из проволочных тросов. один - он простоял менее года - Паучий мост у водопада Шуйлкилл считается первым в истории подвесным мостом с проволочным тросом. ^[4]

Двадцать пять лет спустя постоянные вантовые подвесные мосты были построены во Франции и Швейцарии. Чтобы заменить «Колосса», Чарльз Эллет-младший спроектировал первый крупный вантовый мост в Соединенных Штатах. ^[5] «Проволочный мост в Фэрмаунте» длиной 358 футов (109 м) был сдан в эксплуатацию властями Филадельфии и открыт для движения транспорта 2 января 1842 года. Он не требовал платы за проезд и простоял более тридцати лет. ^[6]

Эллет продолжил проектирование подвесного моста Уилинг длиной 1010 футов (310 м) (1847–49); и первый подвесной мост Ниагарского водопада (1847–1848 гг.), Который был заброшен до завершения.

Проволочный мост в Фэрмаунте.
Проволочный мост от устья канала Шуйкилл.
Проволочный мост от устья канала Шуйкилл.
Проволочный мост через реку Шуйлкилл.
Проволочный мост от Эллинг-Роу .
Проволочный мост от Эллинг-Роу .

3-й мост: мост на Кэллоухилл-стрит.

Мост на Кэллоухилл-стрит (1874–1875 гг.), На фотографии примерно 1901 года.

Мост на Кэллоухилл-стрит был спроектирован инженером Джейкобом Х. Линвиллом и построен компанией Keystone Bridge Company в 1874–1875 годах. Двухэтажный мост , который перевозил пассажиров, транспортные средства и трамваи на верхней палубе и поезда (позже снятые) на нижней, представлял собой ферму Уиппла из чугуна и кованого железа длиной 350 футов (110 м) и длиной 48 футов (15 м). ) широкий. Арки между палубами были декоративными и были сняты примерно в 1900 году; богато украшенные перила были сняты к 1910 году. Снесли в 1964 году. ^[7]

Мост на Каллоухилл-стрит в рекламе 1875 года.
Мост на Кэллоухилл-стрит, нижняя палуба.
Мост на Кэллоухилл-стрит в 1910 году.

4-й мост: Мост на Спринг-Гарден-стрит.

Нынешний мост был спроектирован Ричардом Вишневски из Филадельфии и завершен в 1965 году. Он ведет Уэст-Спринг-Гарден-стрит через линии Пенсильванской железной дороги , скоростную автомагистраль Шуйлкилл , реку Шуйлкилл и тропу реки Шуйлкилл . Под ним по диагонали пересекает мост Вест-Ривер-Драйв , по которому проходит дорога доктора Мартина Лютера Кинга-младшего через реку Шуйлкилл.

Вид на юго-восток с моста на Спринг-Гарден-стрит.
Вид с каяка на реке Шуйлкилл. Мост Спринг-Гарден-стрит — верхний из двух.

См. также

Примечания

^ Шарф, Дж. Томас; Весткотт, Томпсон (1884). История Филадельфии, 1609-1884 гг . Том. 3. Филадельфия: LH Everts & Co., с. 2144.
^ Григгс, Ф. Е. младший (октябрь 2004 г.). «Дизайнер Колоссального моста: Луи Вернваг» (PDF) . Журнал «Структура» : 34–36 . Проверено 9 марта 2018 г.
^ Уэйнрайт, Николас Б. (1974). Картины и миниатюры Исторического общества Пенсильвании . Филадельфия: HSP. п. 294.
^ Петерсон, Чарльз Э. (22 марта 1986 г.). «Паучий мост, любопытная работа у водопада Шуйлкилл, 1816 год». Труды по истории канала и технологиям . v : 243–59.
^ Штейнман, Дэвид; Уотсон, Сара Рут (1957). Мосты и их строители . Нью-Йорк: Дувр. п. 210.
^ Шарф и Весткотт, с. 2145.
^ Кроуфорд, К. (14 сентября 1988 г.). «Мост на Каллоухилл-стрит» (PDF) . Исторический американский инженерный рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. п. 1 . Проверено 29 января 2014 г.

Ссылки

Отчет управляющих компании Lancaster and Schuylkill Bridge перед акционерами, 3 марта 1814 года . Ромни, Вирджиния: Уильям Харпер, перепечатано Луи Вернвагом. 1835.
Нельсон, Ли Х. (1990). Колосс 1812 года: превосходная степень американской инженерной мысли . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Американское общество инженеров-строителей. ISBN 0872627373 .

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № PA-86, « Мост на Кэллоухилл-стрит ».

[1] Шарф, Дж. Томас; Весткотт, Томпсон (1884). История Филадельфии, 1609-1884 гг . Том. 3. Филадельфия: LH Everts & Co., с. 2144.

[2] Григгс, Ф. Е. младший (октябрь 2004 г.). «Дизайнер Колоссального моста: Луи Вернваг» (PDF) . Журнал «Структура» : 34–36 . Проверено 9 марта 2018 г.

[3] Уэйнрайт, Николас Б. (1974). Картины и миниатюры Исторического общества Пенсильвании . Филадельфия: HSP. п. 294.

[4] Петерсон, Чарльз Э. (22 марта 1986 г.). «Паучий мост, любопытная работа у водопада Шуйлкилл, 1816 год». Труды по истории канала и технологиям . v : 243–59.

[5] Штейнман, Дэвид; Уотсон, Сара Рут (1957). Мосты и их строители . Нью-Йорк: Дувр. п. 210.

[6] Шарф и Весткотт, с. 2145.

[7] Кроуфорд, К. (14 сентября 1988 г.). «Мост на Каллоухилл-стрит» (PDF) . Исторический американский инженерный рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. п. 1 . Проверено 29 января 2014 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]