Парналл Креветка

Креветка
Роль	Экспериментальная летающая лодка
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Джордж Парналл и компания
Дизайнер	Гарольд Болас
Количество построенных	1

« Парналл Креветка» была неудачной экспериментальной летающей лодкой, построенной в Великобритании в 1930 году. Ее единственный двигатель был установлен на наклонной опоре в носовой части, так что пропеллер можно было держать подальше от воды при взлете и посадке. Был построен только один.

Дизайн

«Креветка» имела одноступенчатый цельнометаллический корпус и крыло-зонтик с тканевой обшивкой , с прямой передней кромкой и выраженным внешним конусом на задней кромке, которая крепилась к корпусу парой подъемных стоек с обеих сторон и стальными стойками перевернутой V-образной кабины. . В центральной части задней кромки имелся большой вырез для улучшения обзора из открытой кабины. оснащен двигателем Рикардо-Бурта с водяным охлаждением мощностью 65 л.с. (48 кВт) , который изначально разрабатывался как вспомогательная силовая установка для дирижабля R101 , ^{[ 2 ]} вождение небольшого четырехлопастного винта диаметром около 4 футов 6 дюймов (1,35 м). Двигатель навешивался сзади; при взлете его можно было поднять на угол до 22 °, чтобы очистить воду. Топливо подавалось самотеком из выступающего бака в верхней части центроплана крыла. ^{[ 3 ]} Громоздкий радиатор устанавливался сверху на капоте двигателя. Самолет имел обычное оперение ; с несбалансированным рулем направления и хвостовым оперением, установленным чуть выше верхней части фюзеляжа, стойкой, прикрепленной к фюзеляжу внизу, и проволокой, прикрепленной к килю вверху. Стабилизирующий поплавок устанавливался на N стойках под каждым крылом и скреплялся внутри парой стоек. ^{[ 3 ]}

Служебная карьера

О карьере Креветки известно очень мало. Он покинул завод Парнала в Йейте в 1930 году и отправился в Экспериментальный центр морской авиации в Феликстоу с серийным номером S1576 Королевских ВВС для испытаний. ^{[ 3 ]} но наклонная установка двигателя была настолько неэффективна, что не могла взлететь. ^{[ 4 ]}

Технические характеристики

Данные Wixey 1990 , стр. 193.

Общие характеристики

Длина: приблизительно 18 футов (5,5 м)
Размах крыльев: приблизительно 28 футов (8,5 м).
Силовая установка: 1 рядный Ricardo-Burt с водяным охлаждением, мощностью 65 л.с. (48 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: расчетная 100 миль в час (160 км/ч, 87 узлов).

Библиография

Цитаты

^ Пенроуз
^ Пенроуз
^ Jump up to: ^а ^б ^с Викси 1990 , стр. 190–3
^ Харальд Пенроуз : Британская авиация: расширяя горизонты . Лондон, 1979, H MSO ISBN 0 11 2902979, стр. 26–27.

Цитируемые источники

Викси, Кеннет (1990). Parnall Aircraft с 1914 года . Аннополис: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-930-1 .

[1] Пенроуз

[2] Пенроуз

[Wix-3] Jump up to: ^а ^б ^с Викси 1990 , стр. 190–3

[Penrose-4] Харальд Пенроуз : Британская авиация: расширяя горизонты . Лондон, 1979, H MSO ISBN 0 11 2902979, стр. 26–27.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]