305-я спасательная эскадрилья

305-я спасательная эскадрилья
305-я спасательная эскадрилья
	Пилоты 306-й спасательной эскадрильи эвакуируют условно пострадавшего в 305-ю спасательную эскадрилью HH-60 Pave Hawk
Активный	1958–1992; 1993 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Поиск и спасение
Размер	46 (12 штатных, 34 традиционных резервиста)
Девиз (ы)	В любое время в любом месте
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 305-й спасательной эскадрильи (утверждена 16 августа 1967 г.)
Самолет летал
Вертолет	HH-60G Пейв Хок ; HH-60W Веселый Зеленый II

305- я спасательная эскадрилья входит в состав 943-й спасательной группы на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, в подчинении 920-го спасательного крыла на базе космических сил Патрик , Флорида. Он эксплуатирует самолеты Sikorsky HH-60G Pave Hawk операции в мирное и боевое время и HH-60W Jolly Green II, выполняющие поисково-спасательные .

Первоначально 305-я была задействована на базе ВВС Селфридж , штат Мичиган, в 1958 году как 305-я воздушно-спасательная эскадрилья . С 1958 по 1992 год он готовил и проводил поисково-спасательные операции, в основном на верхнем Среднем Западе США. Он развернул персонал по всему миру для поддержки действующих сил и был призван на действительную военную службу в течение восемнадцати месяцев после с авианосцем USS Pueblo инцидента . В 1985 году экипаж эскадрильи получил «Трофей Корана Коллигана-младшего» — высшую награду за безопасность в ВВС — за успешную посадку тяжело поврежденного вертолета HH-3. Эскадрилья была расформирована в 1992 году, а ее самолеты переданы в действующую ВВС или на хранение.

Подразделение было снова активировано в следующем году в Дэвис-Монтане, где оно было оснащено HH-60 в 1994 году. С тех пор оно участвовало в большинстве крупных операций в Юго-Западной Азии. Он также выполнял спасательные операции после урагана Катрина и является единственным спасательным подразделением ВВС США , способным действовать с кораблей.

Миссия

305- я спасательная эскадрилья обучена и оснащена для проведения дневных и ночных боевых поисково-спасательных операций по всему миру с использованием вертолета HH-60G Pavehawk . Его основная задача — проникнуть на территорию противника, подобрать сбитые экипажи и вернуть их своим войскам. Кроме того, эскадрилья выполняет поисково-спасательные операции на территории Соединенных Штатов. ^{[ 1 ]} Она ищет, находит и восстанавливает персонал, участвовавший в оборонной деятельности США, и обеспечивает поисково-спасательную поддержку гражданского населения по указанию Координационного центра спасения ВВС. Эскадрилья также обеспечивает гуманитарные операции и операции по оказанию помощи при стихийных бедствиях по запросу иностранных правительств и Международного гражданского общества. Авиационная организация . ^{[ 4 ]}

В случае призыва на действительную военную службу командование подразделением принимает Воздушное боевое командование на базе ВВС Лэнгли , штат Вирджиния. ^{[ 4 ]}

История

Первая активация: 1958–1992 гг.

305-я была впервые задействована как 305-я воздушно-спасательная эскадрилья на базе ВВС Селфридж , штат Мичиган, в апреле 1958 года. ^{[ 2 ]} и получил четыре самолета-амфибии Grumman SA-16A Albatross и 90 человек личного состава. Его новым командованием стала Воздушно-спасательная служба Военно -воздушной транспортной службы . ^{[ 4 ]}^{[ примечание 1 ]} 305-й полк поддерживал местные спасательные операции в мирное время, сохраняя при этом статус боевой готовности. Он также участвовал в зарубежных учениях с Бразилией, Гондурасом и Венесуэлой. Операции эскадрильи в мирное время включали спасение одиннадцати моряков с тонущего канадского грузового судна на озере Эри и транспортировку четырнадцати рабочих, тяжело раненых в результате несчастного случая на заводе. ^{[ 4 ]}

В конце 1965 года подразделение начало заменять свои SA-16 на самолеты Boeing HC-97 Stratofreighters , а в январе 1966 года оно было переименовано в 305-ю аэрокосмическую спасательно-восстановительную эскадрилью . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} В 1966 и 1967 годах подразделение обеспечивало спасательное прикрытие операции Hi-Cat, которая включала исследование турбулентности на большой высоте с помощью самолетов Lockheed U-2 . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Эскадрилья была призвана на действительную военную службу после инцидента с авианосцем «Пуэбло» в январе 1968 года и перебросила персонал и оборудование на Дальний Восток. Находясь на действительной военной службе, он был удостоен награды ВВС за выдающееся подразделение и Креста за доблесть Республики Вьетнам с пальмой . Он был возвращен в статус резерва в июне 1969 года. Другие дислокации включали места в Ливии, Испании, Северной Африке, Греции, Германии, Италии, Англии, Исландии и Юго-Восточной Азии. ^{[ 4 ]}

В 1972 году подразделение было модернизировано до самолетов Lockheed HC-130 Hercules , что дало эскадрилье возможность дозаправки спасательных вертолетов. ^{[ 2 ]} Подразделение участвовало в испытаниях и оценке автономной навигационной системы ВВС C-130, а также обеспечивало поддержку миссий космических кораблей . ^{[ 4 ]} Четыре года спустя эскадрилья пополнилась своим первым винтокрылом, когда ей были переданы Sikorsky HH-3 Jolly Green Giant вертолеты . Он продолжал эксплуатировать комбинацию HC-130 и HC-3 до 1992 года. Часть этого периода он также летал на грузовой модели H-3 CH-3. ^{[ 2 ]}

В 1985 году майор Ларри Брукс и его команда получили «Трофей Корана Коллигана-младшего», высшую награду за безопасность в ВВС, за успешную посадку своего серьезно поврежденного вертолета HH-3 после взрыва одного из двигателей. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]} В 1980-е годы 305-й полк также обеспечивал спасательное прикрытие тактических истребителей и армейских подразделений, перебрасывавшихся из США в Европу. ^{[ 9 ]}

В 1991 году параспасатели эскадрильи были отправлены в Персидский залив для поддержки кампании по освобождению Кувейта . ^{[ 4 ]} Эскадрилья размещала личный состав и самолеты на военно-морской авиабазе Кеблавик в Исландии во время и после войны в Персидском заливе . ^{[ 2 ]} В 1992 году, с сокращением действующих и резервных сил, самолеты эскадрильи HC-130 Hercules были переданы в действующую часть, а вертолеты HH-3 Jolly Green были выведены из эксплуатации. 305-й был выведен из строя 30 сентября 1992 года. ^{[ 4 ]}

Текущая эпоха: 1993 – настоящее время.

В октябре 1993 года эскадрилья снова была активирована на бумаге на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона. ^{[ 2 ]} 1 марта 1994 года 71-я эскадрилья специальных операций в Дэвис-Монтан была дезактивирована, а 305-я приняла на себя свою миссию, личный состав и имущество, когда 71-я вернулась в Дэвис-Монтан после шестимесячного выполнения операции «Обеспечить комфорт II» . 19 мая 1994 года 305-й дивизион совершил первое спасение после реактивации. Одна из его бригад завершила спасательную операцию, используя очки ночного видения и носилки Стокса, чтобы поднять раненого армейского специалиста с горного склона в шестьдесят градусов, окруженного деревьями высотой от сорока до шестидесяти футов. ^{[ 4 ]}

Через десять месяцев после начала переоборудования на вертолеты HH-60G Pave Hawk перед эскадрильей была поставлена задача обеспечить поддержку Provide Comfort II. Эскадрилья развернула три HH-60G Pave Hawk и 95 человек личного состава и за время этого развертывания совершила 315 боевых вылетов. ^{[ 4 ]} Он готовился к боевым поисково-спасательным операциям и проводил поисково-спасательные операции преимущественно на юго-западе США . 305-й полк также поддерживал операции по борьбе с наркотиками для гражданских учреждений с 1994 года. ^{[ 2 ]}

В 2002 году 305-я спасательная эскадрилья была активирована сроком на один год в соответствии с приказом о частичной мобилизации для участия в операциях «Несокрушимая свобода» и «Южный дозор» на авиабазе Аль-Джабер в Кувейте. ^{[ 4 ]} С апреля по июль 2005 года эскадрилья снова была задействована в операции «Несокрушимая свобода». За это время эскадрилья выполнила несколько спасательных операций, в том числе по спасению Маркуса Латтрелла , единственного выжившего SEAL, члена команды участвовавшего в операции Red Wings в горах к востоку от Баграма, Афганистан. По возвращении в Соединенные Штаты в августе подразделение было направлено в Луизиану и Техас, чтобы помочь в спасении тысяч людей после ураганов «Катрина» и « Рита» . ^{[ 2 ]}

В 2005 году командование резерва ВВС расширило свою спасательную организацию в Дэвис-Монтане. 305-я дивизия была переведена в недавно сформированную 943-ю спасательную группу , к ней присоединилась 306-я спасательная эскадрилья, которая представляла собой отдельное подразделение для параспасателей. ^{[ 4 ]}^{[ 10 ]} С января по март 2007 года эскадрилья снова была задействована в операции «Несокрушимая свобода». В ходе операции они спасли 14 раненых американских военнослужащих из разбившегося вертолета Boeing CH-47 Chinook . Он снова был развернут с марта по сентябрь 2008 года, совершил более 340 боевых вылетов и помог спасти жизни более 480 человек и двух военных собак. ^{[ 2 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]}

305-я спасательная эскадрилья — первое и единственное вертолетное подразделение резерва ВВС, получившее возможность действовать с борта корабля. ^{[ 4 ]}

Первый Sikorsky HH-60W Jolly Green II прибыл 1 февраля 2024 года. ^{[ 3 ]}

Родословная

Сформирована как 305-я авиационно-спасательная эскадрилья. 16 января 1958 года

Активирован в резерв 8 февраля 1958 г.

переименована в 305-ю аэрокосмическую спасательно-восстановительную эскадрилью. 18 января 1966 года

Призван на действительную службу 26 января 1968 г.

Освобожден от действительной службы 19 июня 1969 г.

переименована в 305-ю воздушно-спасательную эскадрилью. 1 апреля 1990 г.

переименована в 305-ю спасательную эскадрилью. 1 февраля 1992 г.

Деактивирован 1 сентября 1992 г.

Активирован в резерв 1 октября 1993 г. ^{[ 11 ]}

Задания

2242d Летный центр воздушного резерва: 8 февраля 1958 г.
Десятая воздушная армия : 8 апреля 1958 г.
2467-й летный центр резерва: 1 июня 1958 г.
Десятая воздушная армия: 20 мая 1960 г.
Пятый резервный регион ВВС: 1 сентября 1960 г.
Аэрокосмическая служба спасения и восстановления : 26 января 1968 г.
Пятый резервный регион ВВС: 19 июня 1969 г.

Центральный резервный регион ВВС: 31 декабря 1969 г.
Восточный резервный регион ВВС: 31 июля 1971 г.
Западный резервный регион ВВС: 1 января 1972 г.
403d аэрокосмическое спасательно-восстановительное крыло (позже 403d спасательное и метеорологическое крыло): 15 марта 1976 г.
939-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная группа (позже 939-е воздушно-спасательное крыло): 1 октября 1987 г.
939-я оперативная группа: 1 августа 1992 г. - 1 сентября 1992 г.
939-я оперативная группа: 1 октября 1993 г. ^{[ 11 ]}
943d Спасательная группа: 12 февраля 2005 г. - настоящее время. ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]}

Станции

База ВВС Селфридж (позже авиабаза Национальной гвардии Селфридж), Мичиган, 8 февраля 1958 г. - 1 сентября 1992 г.
База ВВС Дэвис-Монтан, Аризона, 1 октября 1993 г. – настоящее время. ^{[ 11 ]}

Самолет

Grumman SA-16A (позже HU-16) Альбатрос (1958–1965)
Стратофрейтер Boeing HC-97G (1965–1972)
Lockheed HC-130H Hercules (1972–1992)
Сикорский СН-3 (1976–1980, 1987–1992)
Sikorsky HH-3 Веселый зеленый гигант (1976–1992)
Sikorsky HH-60G Pave Hawk (1993–) ^{[ 11 ]}^{[ 3 ]}
Sikorsky HH-60W Jolly Green II (2023-) ^{[ 3 ]}

Награды

Премия	Даты	Примечания
Награда за выдающееся подразделение ВВС	26 января 1968 г. - 26 января 1969 г.	305-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1977 г. - 31 декабря 1978 г.	305-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1984 г. - 30 июня 1986 г.	305-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 октября 1993 г. - 31 августа 1995 г.	305-я спасательная эскадрилья ^{[ 4 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 сентября 1997 г. - 31 августа 1999 г.	305-я спасательная эскадрилья ^{[ 4 ]}
Вьетнамский крест доблести с пальмой	26 января 1968 г. - 18 июня 1969 г.	305-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная эскадрилья ^{[ 2 ]}

Ссылки

Примечания

↑ В январе 1966 года Военно-воздушная транспортная служба стала командованием военных воздушных перевозок, а воздушно-спасательная служба стала Аэрокосмической службой спасения и восстановления. Воздушно-спасательная служба вернулась к своему первоначальному назначению в 1989 году.

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б «Библиотека: Информационные бюллетени: 305-я спасательная эскадрилья» . Связи с общественностью базы ВВС Дэвис-Монтан. 1 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 19 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Доллман, TSG Дэвис (17 октября 2007 г.). «Информационный бюллетень 305-й спасательной эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Ежемесячник ВВС . Стэмфорд , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd. Апрель 2024. с. 16. {{cite book}}: CS1 maint: год ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п «305-я спасательная эскадрилья» . Связи с общественностью 920-го спасательного крыла. 26 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Проверено 15 июня 2014 г.
^ «Резюме, история 305-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрильи, январь – июнь 1966 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 16 июня 2014 г.
^ «Резюме, история 305-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрильи, июль – декабрь 1966 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 16 июня 2014 г.
^ «Резюме, история 305-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрильи, январь – июнь 1967 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 16 июня 2014 г.
^ «Резюме, история 403-го крыла спасательной и метеорологической разведки, июль – декабрь 1986 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 16 июня 2014 г.
^ «Резюме, история 305-й аэрокосмической спасательно-спасательной эскадрильи, 1974 финансовый год» . Индекс истории ВВС . Проверено 16 июня 2014 г.
^ «Внутри 920-го RQW: 920-е спасательное крыло параспасательных эскадрилий» . Связи с общественностью 920-го спасательного крыла. Архивировано из оригинала 29 сентября 2015 года . Проверено 19 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Родословная, включая назначения, станции и самолеты в Бейли, если не указано иное.
^ Бейли, Карл Э. (29 октября 2007 г.). «Информационный бюллетень 943 Спасательной группы (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 года . Проверено 19 августа 2017 г.

Дальнейшее чтение

Кэнтуэлл, Джеральд Т. (1997). Граждане летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6 .

[5] В январе 1966 года Военно-воздушная транспортная служба стала командованием военных воздушных перевозок, а воздушно-спасательная служба стала Аэрокосмической службой спасения и восстановления. Воздушно-спасательная служба вернулась к своему первоначальному назначению в 1989 году.

[DM305RS-1] Перейти обратно: ^а ^б «Библиотека: Информационные бюллетени: 305-я спасательная эскадрилья» . Связи с общественностью базы ВВС Дэвис-Монтан. 1 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 19 августа 2017 г.

[305RSfacts-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Доллман, TSG Дэвис (17 октября 2007 г.). «Информационный бюллетень 305-й спасательной эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 августа 2017 г.

[AFMAPR24-16-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Ежемесячник ВВС . Стэмфорд , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd. Апрель 2024. с. 16. {{cite book}}: CS1 maint: год ( ссылка )

[AFRC305RS-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п «305-я спасательная эскадрилья» . Связи с общественностью 920-го спасательного крыла. 26 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Проверено 15 июня 2014 г.

[6] «Резюме, история 305-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрильи, январь – июнь 1966 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 16 июня 2014 г.

[7] «Резюме, история 305-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрильи, июль – декабрь 1966 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 16 июня 2014 г.

[8] «Резюме, история 305-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрильи, январь – июнь 1967 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 16 июня 2014 г.

[9] «Резюме, история 403-го крыла спасательной и метеорологической разведки, июль – декабрь 1986 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 16 июня 2014 г.

[10] «Резюме, история 305-й аэрокосмической спасательно-спасательной эскадрильи, 1974 финансовый год» . Индекс истории ВВС . Проверено 16 июня 2014 г.

[11] «Внутри 920-го RQW: 920-е спасательное крыло параспасательных эскадрилий» . Связи с общественностью 920-го спасательного крыла. Архивировано из оригинала 29 сентября 2015 года . Проверено 19 августа 2017 г.

[305RSfacts2-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Родословная, включая назначения, станции и самолеты в Бейли, если не указано иное.

[13] Бейли, Карл Э. (29 октября 2007 г.). «Информационный бюллетень 943 Спасательной группы (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 года . Проверено 19 августа 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ примечание 1 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]