Дональд Петерсен
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( апрель 2024 г. ) |
Дональд Петерсен | |
|---|---|
 Портрет Петерсена Мишель Рашворт | |
| Рожденный | 4 сентября 1926 г. Пайпстоун, Миннесота , США |
| Умер | 24 апреля 2024 г. ( 97 лет Блумфилд-Хиллз, Мичиган , США |
| Альма-матер | Вашингтонский университет ( BS , ME ) |
| Занятие | Бизнесмен |
Дональд Юджин Петерсен (4 сентября 1926 – 24 апреля 2024) был американским бизнесменом, который работал в Ford Motor Company в течение 40 лет, в первую очередь в качестве ее главного исполнительного директора с 1985 по 1990 год.
Ранний период жизни
[ редактировать ]Дональд Юджин Петерсен родился в Пайпстоуне, штат Миннесота , 4 сентября 1926 года. Он служил в Корпусе морской пехоты США во время Второй мировой войны и Корейской войны . Петерсен получил степени бакалавра и магистра права в Вашингтонском университете в 1946 году. [1] Он был членом братства Бета Тета Пи . [2]
Карьера
[ редактировать ]Срок полномочий в Ford (1949–1990)
[ редактировать ]Петерсен присоединился к компании Ford в 1949 году после получения степени MBA в Стэнфордской высшей школе бизнеса . До своего избрания председателем Петерсен был президентом и операционным директором (главным операционным директором) с 13 марта 1980 года. [3] Он был членом совета директоров с 8 сентября 1977 года до выхода на пенсию 1 марта 1990 года. [4] [ нужна ссылка ]
Петерсен ушел с поста президента и 1 февраля 1985 года стал председателем правления и главным исполнительным директором Ford Motor Company. [5] Петерсен преобразил Форда своим инклюзивным, командно-ориентированным стилем управления. [ нужна ссылка ]
Петерсен был известен тем, что давал указания дизайнерам Ford проектировать автомобили, которые они с гордостью могли бы купить и припарковать на своих подъездных дорогах . Примером этого является то, что Петерсен спросил вице-президента Ford по дизайну Джека Телнака о Ford Thunderbird 1980 года : «Это то, что вы хотели бы видеть на своей подъездной дорожке?» . Отрицательный ответ Telnack побудил компанию запросить полный рестайлинг Thunderbird. Кульминацией этого переломного события стал редизайн Thunderbird девятого поколения, который ознаменовал внедрение высокоаэродинамического дизайна кузова для автомобилей Ford в Северной Америке (снижение коэффициента лобового сопротивления с 0,50 до 0,35), за которым последовали модели с аналогичным дизайном, включая модель 1984 года. Ford Mustang SVO , Ford Tempo 1984 года , Ford Aerostar 1986 года и Ford Taurus 1986 года . Редизайн Thunderbird стал новаторским и чрезвычайно успешным проектом, который вывел Ford из финансового кризиса начала 1980-х годов и обеспечил мотивацию и прибыль, которые поддерживали Ford в течение следующего десятилетия.
Последние годы в Ford (1987–1990)
[ редактировать ]Отношения Петерсена с членами семьи-основателя Фордов стали напряженными после того, как он выступил против выдвижения основателя Генри Форда правнуков , Эдселя Брайанта Форда II («Эдсел») и Уильяма Клея Форда-младшего («Билли», «Билл-младший»). «, а позже просто «Билл») некоторым комитетам совета директоров Ford после смерти патриарха семьи и бывшего председателя и генерального директора Ford Генри Форда II в 1987 году. Основной мотивацией Петерсена было дать больше времени, прежде чем было принято решение относительно будущего двух молодых Фордов. Расширение этого раскола позже прервало срок пребывания Петерсена в Форде после того, как в прессу вылилось громкое общественное разногласие по поводу разногласий в стратегическом направлении между Петерсеном и членами семьи Форд.
Эти разногласия во многом были связаны с покупкой Петерсеном обанкротившейся компании Jaguar Cars после тендерной войны между Ford и General Motors . В этом случае пресса не передала историю прямо, поскольку Петерсен заявил о своем плане уйти в отставку еще до того, как было принято решение о приобретении Jaguar.
В последующие годы Ford вложил значительные управленческие ресурсы в Jaguar и несколько раз рекапитализировал ее без последующего возврата инвестиций. Ford продал актив Jaguar 2 июня 2008 года. Сегодня Jaguar весьма прибыльен. Петерсена сменил Гарольд «Рэд» Полинг . [1]
Жизнь после Форда
[ редактировать ]Петерсен в разное время занимал должности на уровне директоров в советах директоров The Boeing Company , начиная с 1997 года, Dow Jones & Co. , Hewlett-Packard Company , Capital Research and Management Company (паевые инвестиционные фонды), Axicon Technologies,Центр лидерства в области качества имени Джурана (член исполнительного консультативного совета), Колледж искусств и наук Вашингтонского университета ( президент консультативного совета) и компания Long Shadows Vintners. Портрет Петерсена, написанный художницей Мишель Рашворт, висит в комнате Петерсена в библиотеке Аллена Вашингтонского университета.
В 2006 году он рекомендовал Алана Малалли из Boeing Биллу Форду-младшему на должность генерального директора/президента Ford Motor Company.
Личная жизнь
[ редактировать ]Петерсен был членом Делового совета, Национальной инженерной академии , SAE , Инженерного общества Детройта и Mensa . [6]
Петерсен и его жена Джо Энн проживали в Блумфилд-Хиллз, штат Мичиган ; Сиэтл, Вашингтон ; и Монтесито, Калифорния . У них было двое детей, Лесли Прайс (1956 г.р.) и Дональд Л. Петерсен (1958 г.р.).
Петерсен умер в Блумфилд-Хиллз, штат Мичиган, 24 апреля 2024 года в возрасте 97 лет. [7] [8]
Награды и почести
[ редактировать ]- 1981 - Выиграл премию выдающегося выпускника Вашингтонского университета.
- 1985 - Был награжден премией Арбакла Ассоциации выпускников Стэнфордской школы бизнеса за выдающиеся достижения в управлении бизнесом.
- 1986 — Премия «Золотая тарелка» Американской академии достижений. [9]
- 1988 — «Самый ценный человек» по версии USA Today.
- 1988 г. - Избран членом Национальной инженерной академии за «выдающееся лидерство в разработке высококачественных, меньших по размеру, легких, более экономичных и более социально приемлемых автомобилей». [10]
- 1989 - Назван «Генеральным директором года» по версии журнала Chief Executive Magazine.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Выдающиеся выпускники» . Университет Вашингтона . Проверено 20 июля 2021 г.
- ^ «Дональд Э. Петерсен - Бета Тета Пи» (PDF) . Бета Тета Пи . 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2020 г.
- ^ «Генри Форд II отказывается от поста председателя Ford» . Демократ и хроника . 14 марта 1980 г. с. 7Д . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Петерсен передает ключи Форду» . Детройт Фри Пресс . 27 февраля 1990 г. с. 1 . Проверено 28 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Колдуэлл уходит с поста председателя Ford Motor Co» . Лос-Анджелес Таймс . 2 февраля 1985 года . Проверено 18 января 2021 г.
- ^ «Выдающиеся Менсаны» . Менса Интернешнл . Архивировано из оригинала 10 июня 2007 года . Проверено 11 октября 2007 г.
- ^ Нотон, Кейт (25 апреля 2024 г.). «Дональд Петерсен, генеральный директор, который изменил Ford, умер в возрасте 97 лет» . Блумберг . Проверено 25 апреля 2024 г.
- ^ Кениг, Билл (25 апреля 2024 г.). «Дональд Петерсен, руководитель Ford в период возрождения, умер в возрасте 97 лет» . Форбс . Проверено 25 апреля 2024 г.
- ^ «Обладатели Золотой пластины Американской академии достижений» . www.achievement.org . Американская академия достижений .
- ^ «Г-н Дональд Э. Петерсен» . Проверено 20 июля 2021 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с Дональдом Петерсеном, на Викискладе?
| Международный | |
|---|---|
| Национальный | |
- 1926 рождений
- 2024 смерти
- Руководители Форда
- Американские бизнесмены-производители
- Выпускники инженерного колледжа Вашингтонского университета
- Американские руководители автомобильной промышленности
- Менсанс
- Американские главные операционные директора
- Люди из Пайпстоуна, Миннесота
- Выпускники Стэнфордской высшей школы бизнеса