Военный корабль США Падука (PG-18)

	Военный корабль США Падука (PG-18)
История
Соединенные Штаты
Имя	Падука
Тезка	Город Падука , Кентукки
Строитель	Компания Gas Engine and Power Co. и компания Charles L. Seabury Co. , Моррис-Хайтс, Нью-Йорк
Заложен	22 сентября 1903 г.
Запущен	11 октября 1904 г.
Введен в эксплуатацию	2 сентября 1905 г.
Выведен из эксплуатации	2 марта 1919 г.
В эксплуатации	2 мая 1922 г.
Не работает	7 сентября 1945 г.
Переименован	Скоро
пораженный	19 декабря 1946 г.
Идентификация	Символ корпуса : PG-18.
Судьба	Списано
Общие характеристики
Класс и тип	Дубьюк класса Канонерская лодка
Смещение	1237 тонн
Длина	200 футов (61 м)
Луч	35 футов (11 м)
Черновик	12 футов (3,7 м)
Движение	2 вертикальных двигателя тройного расширения Gas Engine Power Co. мощностью 500 л.с. ; 2 вертикальных двигателя тройного расширения мощностью по 623,5 л.с. (1921 г.) ;
Скорость	12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час) ; 12,85 узлов (23,80 км/ч; 14,79 миль в час) (1921 г.) ;
Дополнить	162 ; 161 (1921) ;
Вооружение	1905- ; 6 × 4 дюйма (100 мм) / 40 калибра Скорострельные орудия ; 4 × 6-фунтовые (57-мм (2,2 дюйма)) скорострельные орудия ; 2 × 1-фунтовые (37-мм (1,5 дюйма)) скорострельные пушки ; 1 × пулемет Кольт калибра .30 ; 1911- ; 6 × 4 дюйма (100 мм) / 50 калибра Скорострельные орудия ; 4 × 6-фунтовые (57-мм (2,2 дюйма)) скорострельные орудия ; 2 × 1-фунтовые (37-мм (1,5 дюйма)) скорострельные пушки ; 1918- ; 4 × 4 дюйма (100 мм) / 50 скорострельных орудий ; 4 × 6-фунтовые (57-мм (2,2 дюйма)) скорострельные орудия ; 1921- ; 4 × 4 дюйма (100 мм) / 50 скорострельных орудий ; 1 × 3 дюйма (76 мм) / 23 калибра Зенитная пушка ; 1940- ; 1 × 5 дюймов (130 мм) / 38-калибровые пушки ДП ; 2 орудия калибра 4 дюйма (100 мм) / 50 калибра ; 1 × 3 дюйма (76 мм) / 50 кал зенитная пушка ДП ;

USS Paducah (PG-18) — Dubuque класса канонерская лодка , приобретенная ВМС США перед Первой мировой войной . Ее задачей было патрулирование, сопровождение и защита кораблей ВМФ.

Строительство

Падука (Канонерская лодка № 18/PG-18) была спущена на воду 11 октября 1904 года компаниями Gas Engine and Power Co. и Charles L. Seabury Co. , Моррис-Хайтс, Нью-Йорк ; спонсируется мисс Анной Мэй Йейзер; и вступил в строй 2 сентября 1905 г. В 1919 г. был переклассифицирован в AG-7 ; IX–23 , 24 апреля 1922 г.; и PG–18 , 4 ноября 1940 г.

История обслуживания

После вымогательства эскадрилье , Падука в начале 1906 года присоединился к Карибской чтобы защищать жизни и интересы американцев посредством патрулирования и заходов в порты городов Карибского бассейна, Центральной и Южной Америки . она патрулировала мексиканские воды после инцидента в Вера-Крус Летом 1914 года , а затем вернулась к своим операциям в Карибском бассейне, время от времени проводя исследования.

Падуке было приказано на север, чтобы подготовиться в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир , к в Европе службе во время Первой мировой войны , для чего она отплыла из Нью-Йорка 29 сентября 1917 года. Она достигла Гибралтара 27 октября и базировалась там в качестве эскорта конвоя в Северную Африку , Италию , Азорские острова и Мадейра . Она атаковала подводную лодку 9 сентября 1918 года после того, как она потопила один из ее конвоев , и ей приписывают возможное повреждение подводной лодки. Покинув Гибралтар 11 декабря, «Падука» достиг Портсмута, штат Нью-Гэмпшир , 7 января 1919 года и был выведен из эксплуатации 2 марта 1919 года.

С 16 августа 1920 г. по 9 сентября 1921 г. он снова был повторно введен в строй для исследовательской службы в Карибском море. Падука был введен в эксплуатацию в третий раз 2 мая 1922 года для обучения военно-морских резервистов в 9-м военно-морском округе . Она прибыла в Дулут, штат Миннесота , 20 июня, заменив военный корабль США « Эссекс» , который затем стал принимающим кораблем. Эти учебные миссии включали регулярные двухнедельные круизы и артиллерийские тренировки на озере Мичиган. Помимо обычных обязанностей, корабль использовался для различных церемониальных целей, помогал в борьбе с пожаром на острове Рояль , а также помогал в спасательных работах при разливе реки Миссисипи. ^{[ 2 ]}

Падука была модифицирована в начале 1930-х годов для работы на мазутных котлах. Были установлены двигатели тройного расширения с котлами в носовой и кормовой части. Дополнительные модификации включали размещение гамака на новой шлюпочной палубе и защищенную главную палубу между квартердеком и рулевой рубкой. ^{[ 2 ]}

Падука вернулся на восточное побережье Соединенных Штатов в начале 1941 года и во время Второй мировой войны обучал артиллеристов Военно-морской гвардии в Чесапикском заливе , тем самым оказывая жизненно важную услугу решающему заданию торгового флота во время Второй мировой войны.

Почтовая служба ВМС США

Выведенный из эксплуатации 7 сентября 1945 года, «Падука» был передан Морской комиссии 19 декабря 1946 года и в тот же день был продан Марии Анджело, Майами, Флорида . После того, как он был продан в Майами, корабль перешел в собственность сионистской группировки « Хагана» и был переименован в «Геула» , что означает «Искупление». Американский экипаж-добровольец доставил ее в Байонну, Франция, а оттуда в Болгарию. Геула погрузил на борт 1388 еврейских беженцев и под предводительством бывшего испанским республиканским флотом командующего Мигеля Буизы попытался прорвать британскую блокаду и доставить беженцев в Палестину. ^{[ 3 ]}

Она была перехвачена 2 октября 1947 года и доставлена в Хайфу , где ее оставили вместе с другими захваченными кораблями «нелегальных» иммигрантов. Поскольку это бывший военный корабль, недавно сформированный ВМС Израиля обследовал его в 1948 году на предмет возможной службы, но он был не в хорошей форме и не был принят на вооружение. Он был достаточно отремонтирован, чтобы плавать как израильское торговое судно, и в конце 1948 года совершил один рейс из Хайфы в Неаполь, Италия. Там ее привязали и в 1951 году продали на металлолом.

Командиры

CDR Альберт Густав Винтерхальтер, USN - USNA класса 1873 г. (2 сентября 1905 г. - 21 сентября 1906 г.)
Лейтенант Джон Уиллс Гринслейд , USN - USNA класса 1899 г. (21 сентября 1906 г. - 29 декабря 1908 г.)
CDR Джон Льюис Перселл, USN (29 декабря 1908 г. - 11 января 1910 г.)
CDR Уильям Вирт Гилмер , USN - USNA класса 1895 г. (11 января 1910 г. - 16 мая 1910 г.)
CDR Джордж Грант Митчелл, USN (16 мая 1910 г. - 8 марта 1916 г.)
LCDR Эдвард Констант Саутворт Паркер, USN 8 марта 1916 г. - 18 июля 1917 г.)
LT Фрэнк Каспар Фехтелер, USN (18 июля 1917 г. - 2 марта 1919 г.)
LCDR Джон Тредуэлл Бауэрс, USN - класс USNA 1899 г. (16 августа 1920 г. - 9 сентября 1921 г.)
LCDR Джозеф Кархарт-младший, USNRF (1929–1931)
CDR Антуан Оливер Рабидо, USNRF (1931 - 6 июля 1942 г.)
CDR Фрэнсис Дэвид Херд, USNR (6 июля 1942 г. - август 1944 г.)
LCDR Роберт Эдвард Зельцер, USNR (август 1944 г. - 7 сентября 1945 г.)

Награды

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

^ «PG-18 Падука» . Navsource.org . Проверено 3 апреля 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Ван дер Линден, Питер (1994). Корабли Великих озер, которые мы помним III . Кливленд, Огайо: Freshwater Press, Inc., с. 281.
^ Мюррей С. Гринфилд и Джозеф М. Хохштейн, Еврейский секретный флот: нерассказанная история североамериканских добровольцев, прорвавших британскую блокаду , Издательство Gefen (2010), ISBN 978-9652295170

Внешние ссылки

[navsource-1] «PG-18 Падука» . Navsource.org . Проверено 3 апреля 2015 г.

[remember-2] Перейти обратно: ^а ^б Ван дер Линден, Питер (1994). Корабли Великих озер, которые мы помним III . Кливленд, Огайо: Freshwater Press, Inc., с. 281.

[3] Мюррей С. Гринфилд и Джозеф М. Хохштейн, Еврейский секретный флот: нерассказанная история североамериканских добровольцев, прорвавших британскую блокаду , Издательство Gefen (2010), ISBN 978-9652295170

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]