Он покажет Squalus

F.1300 Jet Squalus
	Прототип Promavia Jet Squalus выставлен на авиасалоне в Фарнборо в сентябре 1988 года
Роль	Реактивный тренер
Национальное происхождение	Бельгия
Производитель	Промавия
Дизайнер	Стелио Фрати
Первый полет	30 апреля 1987 года
Номер построен	1

Промавия F.1300 Jet Squalus , также известная как Promavia Jet Squalus F1300 , представлял собой двухместный световой струйный тренер, разработанный итальянским стелио Фрати и построенный Промавией в Бельгии при поддержке правительства Бельгии.

Разработка

Jet Squalus был спроектирован Frati и на основе его более ранних легких тренировочных тренеров F.5 Trento и F.400 Cobra. Это был моноплан с низким содержанием консоля с выдвижным шасси. Jet Squalus был оснащен турбовентиром Garrett TFE109 с потреблением двигателя над корнем крыла. Прототип, зарегистрированный I-SQAL , впервые пролетел 30 апреля 1987 года. ^{[ 1 ]} Самолет был оснащен четырьмя трудными точками для одноразовых магазинов, чтобы обеспечить обучение оружию.

Оперативная история

С гибелью аналогичного американского тренера Fairchild T-46 в 1986 году поддержка двигателя исчезла, и она должна была реингироваться с Williams-Rolls FJ44 . Самолет был выставлен на авиасалоне в Фарнборо в сентябре 1988 года, но проект сложился, и Промавия обанкротилась в 1998 году. Неоплачиваемый второй прототип должен был быть изменен для обучения пилотов авиакомпании, и незаконченный третий прототип должен был быть даном.

Последний раз, построенный самолетом, хранился в ангаре в региональном аэропорту Foothills , Альберта, Канада.

Варианты

F1300 NGT: Базовая версия дневного тренера Procaer Cobra . ^{[ 2 ]}
F1300 AWS-MS/SAR: Предлагаемое морское наблюдение/поиск и спасение. ^{[ 2 ]}
F1300 AWS-R: Предлагаемая разведка. ^{[ 2 ]}
F1300 AWS-W: Предлагаемый тренер вооружения или полиция/оборона границы. ^{[ 2 ]}
F1300 AWS-TT: Предлагаемая целевая башня. ^{[ 2 ]}
Atta 3000: США Предлагаемые передовые тренер/тактические самолеты для программы JPATS . Были предложены версии с одной и двухдневной реакцией. ATTA 3000 мог быть вооружен 7,62-мм или 20-мм оружием, 70-мм ракетными пусковыми установками, инфракрасными процедурами воздуха-воздуха или бомб. ^{[ 3 ]}
Тело 3600: Предлагаемые атаку/разведывательные самолеты, управляемые двойными TFE109-3 турбовенированными и вооруженными 1000 кг (2200 фунтов) внешних магазинов. ^{[ 3 ]}

Спецификации

Данные из All The World's All All Aircraft 1993–94 ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 9,36 м (30 футов 9 дюймов)
Размах крыльев: 9,04 м (29 футов 8 дюймов)
Высота: 3,60 м (11 футов 10 дюймов)
Область крыла: 13,58 м ² (146,2 кв. Фута)
Соотношение сторон : 6.0: 1
Пустой вес: 1300 кг (2866 фунтов)
Максимальный вес взлета: 2400 кг (5291 фунт)
Топливная емкость: 720 л (190 американских гал; 160 IMP GAL) использование топлива
Силовая установка: 1 × Гарретт TFE109-1 Турбовант , 5,92 кН (1330 фунтов)

Производительность

Максимальная скорость: 519 км/ч (322 миль в час, 280 кН) при 14 000 футов (4270 м)
Скорость круиза: 482 км/ч (300 миль в час, 260 кН) (нормальная рабочая скорость)
Скорость стойла: 124 км/ч (77 миль в час, 67 кН) (закрылки вниз)
Никогда не превышайте скорость : 638 км/ч (396 миль в час, 344 кН) (Маха 0,70)
Диапазон паром: 1850 км (1150 миль, 1000 нм) на уровне 20 000 футов (6100 м) (максимальное внутреннее топливо)
Потолок обслуживания: 11 275 м (36 991 футов)
G Ограничения: +7/-3,5
Уровень подъема: 13 м/с (2500 футов/мин)
Расстояние взлета до 15 м (50 футов): 655 метров (2150 футов)
Приземление от 15 м (50 футов): 2200 футов (671 м)

Вооружение

Жесткие точки: 4 с емкостью 150 кг (330 фунтов) каждая

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Fairchild T-46

Ссылки

^ Симпсон 1991 , с. 158
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Тейлор 1988 , с. 8–9
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Ламберт 1991 , с. 9
^ Ламберт 1993 , с. 12

Jane's All мировой самолет 1985–86 . Лондон: издательство Джейн.
Ламберт, Марк, изд. (1991). Джейн «Все мировые самолеты» 1991–92 . Кулсдон, Великобритания: разделение данных Джейн.
Ламберт, Марк, изд. (1993). Jane's All мировой самолет 1993–94 . Кулсдон, Великобритания: разделение данных Джейн. ISBN 0-7106-1066-1 .
Тейлор, Джон В.Р. , изд. (1988). Jane's All мировой самолет 1988-89 . Лондон: информационная группа Джейн. ISBN 0 7106 0867 5 .
Тейлор, Майкл Дж.Х. (1989). Энциклопедия Джейн авиации . Лондон: студийные издания.
Симпсон, RW (1991). Авиация Airlife по общему количеству . Англия: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-х .

[1] Симпсон 1991 , с. 158

[JAWA88-89-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Тейлор 1988 , с. 8–9

[JAWA91-92-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Ламберт 1991 , с. 9

[Janes_93_p12-4] Ламберт 1993 , с. 12

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]