Главный вокзал Винер-Нойштадт
Wiener Neustadt Hauptbahnhof — железнодорожный вокзал в Винер-Нойштадте , в федеральной земле , Нижняя Австрия к югу от Вены . Станция, обслуживающая более 700 поездов и 25 000 пассажиров в день, является самой загруженной в Нижней Австрии.
Важная остановка как на Южной железной дороге ( нем . Südbahn ), так и на Aspangbahn , станция также является перекрестком веток на Гутенштайн , Пайербах и Маттерсбург , линии Поттендорфер на Поттендорф -Ландегг и венской городской железной дороги Stammstrecke ( главная линия) до Флоридсдорфа . Здесь останавливаются все поезда на Зюдбане , а также все поезда на ветках, исходящих отсюда.
Станция, полностью реконструированная в период с 1997 по 2003 год, также является отправной точкой большинства городских автобусных линий Винер-Нойштадта. Непосредственно к зданию вокзала примыкает отделение Österreichische Post .
История
[ редактировать ]С открытием железнодорожной линии между Веной и Винер-Нойштадтом 20 июня 1841 г. [ 1 ] также вступила в строй станция Винер-Нойштадт. С тех пор станция является важным транспортным узлом Нижней Австрии.
К концу XX века старое двухэтажное здание вокзала (на втором этаже располагался ресторан) сильно обветшало и многие воспринималось как пятно на городском пейзаже. К тому же он был неудобно спланирован и оборудован. Например, чтобы попасть на платформы, нужно было выйти из здания и пройти в подземный переход, а эскалаторов и лифтов не было вообще.
Современная станция
[ редактировать ]В период с 1997 по 2003 год станция была успешно реконструирована стоимостью 55,3 миллиона евро.
В ходе реконструкционных работ само здание вокзала было полностью снесено и перестроено, а платформы отремонтированы. Подземный переход был модифицирован так, чтобы в него можно было попасть прямо из вестибюля станции. Кроме того, подземный переход был открыт с другой стороны путей и оборудован эскалаторами и лифтами. На другом конце платформ с нуля был построен путепровод.
В рамках реконструкции были также полностью перепроектированы привокзальная площадь и автовокзал, а также изменен подземный переход в переулке Коллонич. После завершения модификаций автобусы получили доступ к подземному переходу, а велосипедисты и пешеходы смогли использовать железнодорожный мост для перехода дороги.
Зал
[ редактировать ]В вестибюле, среди прочего, находятся магазин «Окей», табачный киоск , билетная касса ÖBB и залы ожидания. Есть также билетные автоматы. Коробки с бесплатной газетой Heute находятся в подземном переходе, а с бесплатной газетой «Австрия» – на остановках городских автобусов.
Услуги поездов
[ редактировать ]Станция обслуживается следующими службами:
- Услуги RailJet Грац - Вена - Бржцлав - Брно - Пардубице - Прага
- Услуги RailJet Филлах - Клагенфурт - Вена
- Услуги EuroCity Загреб - Марибор - Грац - Вена
- Услуги EuroNight Рим - Флоренция - Болонья - Венеция - Филлах - Клагенфурт - Вена
Платформы
[ редактировать ]
Станция имеет десять платформ (1-9, 21).
Платформы 1b и 21 используются Маттерсбургской железной дорогой (прямые поезда до Шопрона , Дойчкройца и Неккенмаркта -Хоричона), а платформа 1a — линией Поттендорфера , которая теперь интегрирована в систему скоростной железной дороги как линии S5 и S6 (поезда до Абсдорфа). -Хипперсдорф и Холлабрунн через Wien Mitte , Eisenstadt Schule]).
Платформа 2b обслуживает внешнюю канатную дорогу Аспангбан (до Аспанга , Хартберга , Фридберга , Феринга ).
Платформы 2, 3, 4 и 5 используются поездами IC и EC Зюдбана ( из Вены-Мейдлинга (по состоянию на 2010 год) в Грац , Клагенфурт , Марбург, Лиенц в Осттироле,...) и региональными экспрессами (REX). / Региональные поезда (R) Зюдбана ( локомотив с Taurus 5 двухэтажными вагонами Wiesel от Зноймо или Бржецлав через Вену-Митте до Пайербаха -Райхенау).
Платформа 6a используется другими поездами ветки (например: внутренняя станция Aspangbahn до Марии Ланцендорф, Triestingtalbahn до Weissbach -Neuhaus через Leobersdorf . Платформа 7a обслуживает Gutensteinerbahn , а платформа 8a — железную дорогу Schneeberg ).
Платформы 6b, 7b, 8b и 9 предназначены для других поездов, курсирующих на различных ветках. Поезда городской железной дороги Südbahn ( S1, S2, S9) используют платформы 1a, 6a и 9a.
С момента завершения работ по реконструкции в 2003 году все платформы стали безбарьерными. Пассажиры теперь могут легко пройти из вестибюля прямо через метро на платформы, где, среди прочего, платформы с интенсивным движением 3 и 4 Южной железной дороги оборудованы эскалаторами. На другом конце платформ находится эстакада, облегчающая передвижение между платформами и открывающая доступ на парковочную площадку. С 2003 года на метро также стало возможно получить доступ к платформам с противоположной стороны станции ( Зенерфиртель ).
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Герхартль, Гертруда (1993). Винер-Нойштадт. История, искусство, культура, экономика [ Винер-Нойштадт. История, искусство, культура, экономика ] (на немецком языке) (2-е изд.). Вена: В. Браумюллер. п. 389. ИСБН 3-7003-1032-3 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с Wiener Neustadt Hauptbahnhof , на Викискладе?
- Информация о расписании
- Информация о реконструкции (на немецком языке)