Уоллис WA-116 Agile

WA-116 Маневренный
	Маленькая Нелли , на фото со своим создателем Кеном Уоллисом в кабине.
Роль	Одноместный автожир
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Уоллис Автожир Лимитед
Дизайнер	Кен Уоллис
Первый полет	2 августа 1961 г.
Количество построенных	10+

Wallis WA-116 Agile — британский автожир, разработанный в начале 1960-х годов бывшим Королевских ВВС командующим звеном Кеном Уоллисом . Самолет выпускался в нескольких вариантах, один из которых, по прозвищу « Маленькая Нелли », участвовал в о Джеймсе Бонде фильме 1967 года «Живешь только дважды» . Маленькая Нелли и еще шестнадцать его автожиров в настоящее время выставлены на статической выставке вместе со своим троюродным братом в автосалонах Wallis & Son Land Rover в Бартоне, Кэмбс.

Проектирование и разработка

Командир звена Кен Уоллис , бывший пилот Королевских ВВС , разработал ряд улучшений в конструкции автожира, в том числе смещенную головку ротора с карданным подвесом , которая придает автожиру устойчивость при автоматическом управлении. ^{[ 1 ]} Первый прототип автожира Уоллиса, получивший обозначение G-ARRT , впервые поднялся в воздух 2 августа 1961 года. ^{[ 2 ]}

Операционная история

построила пять самолетов WA-116 В 1962 году компания Beagle Aircraft в Шорхэме британской , три из которых предназначались для оценки авиационным корпусом армии . Уоллис управлял одним из этих самолетов, XR942 в том же году , на авиасалоне в Фарнборо . ^{[ 2 ]}

В 1966 году один из построенных компанией Beagle самолетов WA-116, получивший номер G-ARZB , был модифицирован для использования в о Джеймсе Бонде фильме «Живешь только дважды» . ^{[ 3 ]} Маленькая Нелли была названа в честь легендарной исполнительницы мюзик-холла Нелли Уоллес . ^{[ 4 ]}

Лишь немногие автожиры Уоллиса эксплуатировались в частном порядке, причем почти все они использовались для исследовательских и демонстрационных полетов самим Уоллисом. ^{[ 3 ]} Уоллис отозвал все свои автожиры из использования кем-либо, кроме него самого, после крушения WA-117 G-AXAR на авиасалоне в Фарнборо в 1970 году . ^{[ 5 ]}

Операторы

Великобритания

Армейский авиационный корпус

Варианты

WA-116 Маневренный: Прототип автожира с двигателем Wallis-McCulloch 4318A . ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}
ВА-116-Т: Двухместный вариант, построен один. ^{[ 2 ]}
WA-117 Веном: мощностью 100 л.с. (75 кВт) Вариант с двигателем Continental O-200-B . ^{[ 2 ]}
WA-118 Метеорит: с наддувом, модифицированным Уоллисом, мощностью 120 л.с. (89 кВт) . Meteor Alfa Вариант с двухтактным двигателем ^{[ 7 ]}
ВА-119: с водяным охлаждением объемом 990 куб.см мощностью 40 л.с. Hillman Imp Вариант с двигателем ^{[ 2 ]}
ВА-121: Обтекаемый вариант для высотных исследований с двигателем Wallis-McCulloch 4318A; единственный WA-121 был построен в 1972 году. ^{[ 2 ]}

Технические характеристики (WA-116)

Данные британских гражданских самолетов с 1919 года - Том 3, ^{[ 2 ]} Рейс 31 марта 1966 года: автожиры Уоллис. ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 11 футов (3,4 м)
Пустой вес: 255 фунтов (116 кг)
Полная масса: 550 фунтов (249 кг)
Запас топлива: 58 фунтов (26,3 кг)
Силовая установка: 1 × Wallis-McCulloch 4318A 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель воздушного охлаждения, 72 л.с. (54 кВт)
Диаметр несущего винта: 20 футов 4 дюйма (6,20 м)
Площадь несущего винта: 324,8 кв. футов (30,17 м ). ²)
Гребные винты: 2-лопастной толкающий винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 87 узлов (100 миль в час, 161 км/ч)
Дальность: 209 миль (241 миль, 387 км)
Продолжительность: 2 часа 27 минут.
Практический потолок: 10 000 футов (3 000 м)
Время набора высоты: 1000 футов (305 м) за 56 секунд.
Мощность/масса : 0,1307 л.с./фунт (0,2149 кВт/кг)

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список винтокрылых машин

Ссылки

Примечания

^ "Автожиры Уоллиса". Полет . 31 марта 1966 г. с. 515.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Джексон (1974). п. 329.
^ Jump up to: ^а ^б Апостол (1984). п. 101.
^ «В центре внимания недели: Маленькая Нелли» . Джеймс Бонд 007 . 17 октября 2016 г. Проверено 19 февраля 2024 г.
^ «Происшествие в Викибазе ASN № 19511» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 июля 2020 г.
^ Обратите внимание: McCulloch 4318A представляет собой четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный двухтактный двигатель, изначально предназначенный для применения в дронах с ограниченным сроком службы .
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2016 года . Проверено 14 сентября 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «УОЛЛИС АВТОГИРОС». Рейс Интернешнл . 89 (2977): 515–520. 31 марта 1966 года.

Библиография

Апостоло, Джорджио (1984). Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Книги Бонанза. ISBN 0-517-439352 .
Джексон, Обри Дж. (1988). Британские гражданские самолеты, 1919–1972 гг., Том III (2-е, переиздание с исправлениями, ред.). Лондон: Патнэм. п. 329. ИСБН 0851778186 .

[flight-1] "Автожиры Уоллиса". Полет . 31 марта 1966 г. с. 515.

[jackson-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Джексон (1974). п. 329.

[Apostolo-101-3] Jump up to: ^а ^б Апостол (1984). п. 101.

[4] «В центре внимания недели: Маленькая Нелли» . Джеймс Бонд 007 . 17 октября 2016 г. Проверено 19 февраля 2024 г.

[asn-5] «Происшествие в Викибазе ASN № 19511» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 июля 2020 г.

[6] Обратите внимание: McCulloch 4318A представляет собой четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный двухтактный двигатель, изначально предназначенный для применения в дронах с ограниченным сроком службы .

[7] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2016 года . Проверено 14 сентября 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[Flight_310366p515-8] «УОЛЛИС АВТОГИРОС». Рейс Интернешнл . 89 (2977): 515–520. 31 марта 1966 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]