Пер Бергсланд

Пер Бергсланд
Пер Бергсланд
Псевдоним(а)	Питер Рокленд
Рожденный	17 января 1918 г. ; Норвегия
Умер	9 июня 1992 г. ( 74 года
Верность	Норвегия
Классифицировать	Сержант
Единица	№ 332-й эскадрильи RAF (332-й эскадрильи)
Команды	Спитфайр ВБ AB269 АХ:D

Сержант Пер Бергсланд (17 января 1918 - 9 июня 1992) был норвежским летчиком-истребителем и военнопленным в немецком лагере для военнопленных Шталаг Люфт III и одним из трех мужчин, которым удалось сбежать на свободу в ходе « Великого побега ». ^{[ 1 ]}

Спортивная карьера

В 1930-е годы Бергсланд соревновался в спортивном ориентировании , представляя клуб IL Heming . В 1939 году он занял второе место на индивидуальном чемпионате Норвегии по спортивному ориентированию, проходившем в Модуме . ^{[ 2 ]} Он родился в Бэруме, но жил в Уллерн- Асене. ^{[ 3 ]}

Вторая мировая война

Пер Бергсланд прошел обучение в качестве пилота в Канаде . В 1942 году его перевели в ВВС Великобритании, где ему было поручено летать в составе боевой части. В составе 332-й эскадрильи Королевских ВВС, дислоцированной на аэродроме Норт-Уилд Бергсленда , самолет Supermarine Spitfire Mk.Vb (серийный номер AB269, код AH:D) был сбит немецким Focke-Wulf Fw 190 во время рейда на Дьепп 19 августа. 1942 г. По прибытии в лагерь для военнопленных назвал себя «Петр». «Рокленд» ( Пер = Петрус , что по -гречески означает скала , а Берг означает гора или скала по- норвежски ), чтобы защитить свою семью в Норвегии от преследований со стороны Германии.

В ходе того, что позже стало известно как «Великий побег», он был беглецом № 43 среди 76 военнопленных, которым удалось сбежать из лагеря через туннель вместе с другим норвежским пилотом, беглецом № 44 Йенсом Мюллером .

«Бергсланд был одет в гражданский костюм, который он сшил для себя из униформы Королевской морской пехоты, и пальто Королевских ВВС, слегка перешитое коричневой кожей, пришитой поверх пуговиц. Черный галстук Королевских ВВС, без шляпы. Он нес небольшой чемодан, присланный из Норвегия. В нем находились норвежская зубная паста и мыло, сэндвичи и 163 рейхсмарок, подаренные ему Комитетом по побегу. Мы сели на поезд в 2:04 до Франкфурта-на-Одере . В наших документах говорилось, что мы были норвежскими электриками из Arbeitslager [трудового лагеря] во Франкфурте, работавшими в окрестностях Сагана. Для поездки из Франкфурта в Штеттин у нас были другие документы, предписывающие нам сменить место работы из Франкфурта на Штеттин и явиться к биргермейстеру Штеттина». ^{[ 4 ]}

Бергсланд и Мюллер добрались до соседнего города Саган , где сели на поезд до Штеттина в Германии (ныне Щецин , Польша). В порту дружественные моряки пробрались на нейтральный шведский корабль и добрались до безопасного Гетеборга . Там они поступили в британское консульство, которое организовало поездку на поезде в Стокгольм , откуда их доставили в Шотландию из аэропорта Броммы . Оттуда их отправили поездом в Лондон , а вскоре после этого в « Маленькую Норвегию » в Канаде. ^{[ 5 ]}

Всего до нейтральных стран и свободы добрались только трое военнопленных из Шталага Люфт III.

Третьим беглецом был голландец Брэм ван дер Сток , который пересек большую часть оккупированной Европы и бежал в Испанию с помощью французского сопротивления . ^{[ 6 ]}

Остальные 73 беглеца были схвачены. Адольф Гитлер хотел казнить их всех, но Герман Геринг убедил его не делать этого: в конце концов пятьдесят человек были расстреляны для примера. Остальные 23 человека содержались под стражей в гестапо, а затем были отправлены в другие лагеря. 17 человек были возвращены в Шталаг Люфт III , четверо были отправлены в Заксенхаузен , а двое — в замок Кольдиц .

Послевоенная карьера

В 1946 году Пер Бергсланд начал работать пилотом в компании Fred Olsen Air Transport . Позже он стал главным пилотом и оперативным менеджером. Он стал генеральным директором Fred Olsen Air Transport в 1968 году и генеральным директором региональной авиакомпании Widerøe с 1970 по 1981 год.

См. также

Ссылки

^ Великий побег - Трое, которые сбежали (Нова)
^ Берглиа, Кнут; Брохауг, Том-Эрик; Ставер, Кристоффер; Туесен, Кааре; Страндхаген, Торгейр, ред. (1987). Ориентирование в Норвегии через 90 лет (на норвежском языке). Осло: Норвежская ассоциация спортивного ориентирования . стр. 71–76.
^ «Имя дня». Афтенпостен (на норвежском языке). 16 января 1988 г. с. 20.
^ Великий побег - Трое, которые сбежали (Нова)
^ « Список персонала, связанного с Маленькой Норвегией (Эдвард Омхольт-Йенсен «Дух Маленькой Норвегии», Атенеум. 1986)» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 г. Проверено 12 апреля 2018 г.
^ «Некролог — Брэм ван дер Сток» . Дейли Телеграф . 1 июля 1993 года. Архивировано из оригинала 11 марта 2011 года.

Связанное чтение

Кэрролл, Тим (2004) Великий беглец (Mainstream Publishing) ISBN 1-84018-904-5
Брикхилл, Пол (1950) Большой побег (WW Norton & Company) ISBN 978-0-393-32579-9
Берджесс, Алан (1990) Самый длинный туннель (Bloomsbury Publishing) ISBN 0-7475-0589-6
Дюран, Артур А (1989) Stalag Luft III (Patrick Stephens Ltd) ISBN 1-85260-248-1

Внешние ссылки

Музей мученичества союзных военнопленных

[1] Великий побег - Трое, которые сбежали (Нова)

[o90-2] Берглиа, Кнут; Брохауг, Том-Эрик; Ставер, Кристоффер; Туесен, Кааре; Страндхаген, Торгейр, ред. (1987). Ориентирование в Норвегии через 90 лет (на норвежском языке). Осло: Норвежская ассоциация спортивного ориентирования . стр. 71–76.

[3] «Имя дня». Афтенпостен (на норвежском языке). 16 января 1988 г. с. 20.

[4] Великий побег - Трое, которые сбежали (Нова)

[5] « Список персонала, связанного с Маленькой Норвегией (Эдвард Омхольт-Йенсен «Дух Маленькой Норвегии», Атенеум. 1986)» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 г. Проверено 12 апреля 2018 г.

[6] «Некролог — Брэм ван дер Сток» . Дейли Телеграф . 1 июля 1993 года. Архивировано из оригинала 11 марта 2011 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]