Виктор Вук

Виктор Вук
Виктор Вук
Рожденный	27 апреля 1919 г. ; Нью-Йорк, США
Умер	19 мая 2005 г. (86 лет) ; Нью-Йорк, США
Альма-матер	Калифорнийский технологический институт ; Колумбийский университет
Известный	Пионер в разработке электромобилей и гибридных автомобилей.
	Научная карьера
Поля	Инженер-электрик
Учреждения	Вестингауз

Виктор Вук ( / ˈ w oʊ k / ; 27 апреля 1919 — 19 мая 2005) — американский учёный. Он был пионером в разработке электрических и гибридных автомобилей .

Ранний период жизни

Виктор Вук, младший брат писателя Германа Вука , родился в 1919 году в Нью-Йорке , в семье Эстер (урожденной Левин) и Авраама Исаака Вука. Его родители были русскими еврейскими иммигрантами из нынешней Белоруссии. ^{[ 1 ]} Его отец много лет трудился, чтобы вывести семью из бедности, прежде чем открыть успешную прачечную. Он получил степень бакалавра в Колумбийском университете в 1939 году и получил докторскую степень. из Калифорнийского технологического института в 1942 году. ^{[ 2 ]} Его диссертация была посвящена теме «Статическое электричество, возникающее при распределении бензина» .

Карьера

Вук организовал компанию Beta Electric и в 1956 году продал ее только для того, чтобы создать новую — Electronic Energy Conversion Corporation (EECC). В 1960 году он разработал меньшие по размеру и более эффективные преобразователи переменного тока в постоянный. В 1962 году Вука заметил Рассел Фельдманн , президент National Union Electric Company и один из основателей Motorola , который переоборудовал Renault Dauphines на электрическую мощность (известные как автомобили Henney Kilowatt ) и нуждался в эффективном регуляторе скорости. для них.

В 1963 году Вук продал EECC компании Gulton Industries и продолжил с ней работу. Поскольку у отечественных автопроизводителей «большой тройки» (GM, Ford и Chrysler) были свои собственные программы по производству электромобилей, гораздо меньшая по размеру компания American Motors Corporation (AMC) заключила партнерство с Gulton для разработки нового автомобиля на аккумуляторной батарее с использованием лития и усовершенствованного регулятора скорости, разработанного Вуком. . ^{[ 3 ]} Действующим прототипом был американский универсал Rambler 1969 года, переоборудованный из бензинового двигателя AMC V8 объемом 290 куб. Дюймов (4,8 л) в полностью электрический автомобиль. ^{[ 4 ]} Питание состояло из 160 никель-кадмиевых батарей Gulton, каждая емкостью 75 ампер-часов , и управлялось электроникой, разработанной Вуком. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} У него было хорошее ускорение, но использование только аккумуляторов ограничивало запас хода автомобиля. ^{[ 7 ]}

Эксперименты с Rambler American убедили Вука, что проблемы с батареями нелегко решить, чтобы удовлетворить потребителей. Он начал разрабатывать систему, которая бы сочетала двигатель внутреннего сгорания с электродвигателем для создания движущей силы. Вук начал работать над идеями гибрида для American Motors. ^{[ 8 ]}

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) учредило «Программу стимулирования чистых автомобилей», которая финансировала инновационные разработки автомобильной промышленности и изобретателей. ^{[ 8 ]} Идея Вука создать гибридный автомобиль была одобрена в 1971 году, и Агентство по охране окружающей среды должно было «рассмотреть возможность проведения общенациональных испытаний автомобилей на основе его конструкции, если прототип будет удовлетворен». ^{[ 8 ]} Вук и его друзья вложили около 300 000 долларов и успешно переоборудовали седан Buick Skylark 1972 года выпуска . ^{[ 9 ]} Это был первый полноразмерный гибридный автомобиль, оснащенный 20-киловаттным электродвигателем постоянного тока RX-2 Mazda и роторным двигателем . Этот автомобиль был испытан в лабораториях EPA по тестированию выбросов в Анн-Арборе, штат Мичиган , где до переоборудования он показал более чем вдвое большую экономию топлива, чем автомобиль. Более того, уровень выбросов этого автомобиля составлял лишь около девяти процентов от уровня выбросов автомобиля с бензиновым двигателем той эпохи. ^{[ 10 ]} В 1974 году Агентство по охране окружающей среды выделило Вуку и доктору Чарльзу Л. Розену 33 000 долларов и начало собственный анализ автомобиля, но агентство не производило дополнительные автомобили для запланированных общенациональных испытаний. ^{[ 8 ]}

Эта новаторская работа принесла Вуку прозвище дедушки электрических и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах . ^{[ 3 ]} Хотя эта идея не была новой, массовое производство гибридных автомобилей, нацеленных на общий рынок, фактически появилось только к концу 1990-х годов. Вторым современным гибридным автомобилем, продаваемым потребителям, была Toyota Prius (первой была Honda Insight ), которая была основана на принципах, аналогичных принципам Вука. ^{[ 9 ]} Prius стал доступен в США как модель 2001 года, и Вук взял ее в аренду . ^{[ 9 ]}

Вук также активно участвовал в области стандартизации электромобилей , участвуя в соответствующих технических комитетах, таких как IEC TC69 и ISO TC22 SC21 по электромобилям. Он оставался активным членом этих комитетов до начала 2000-х годов.

Вук был посмертно награжден Премией Элмера А. Сперри за развитие транспортного искусства «за дальновидный подход к разработке гибридных систем бензинового двигателя и электродвигателя для автомобилей…». ^{[ 11 ]}

Архивы Виктора Вука хранятся в Калифорнийском технологическом институте . ^{[ 12 ]}

Личная жизнь

Виктор Вук умер от рака 19 мая 2005 года в своем доме на Манхэттене, Нью-Йорк. ^{[ 8 ]} У него осталась жена Джой (умерла 29 сентября 2008 г.). ^{[ 13 ]} и сыновья Джонатан и Джордан. ^{[ 8 ]} Его племянником был Алан И. Грин , психиатр Дартмутского колледжа . ^{[ 14 ]}

Ссылки

^ «Музей русско-американского наследия: Виктор Вук» . russianheritagemuseum.com . Проверено 3 июля 2022 г.
^ Китаяма, Лиза (май 2000 г.). «Профиль выпускника: Вук выступает за гибридные электромобили» . Колумбийский колледж сегодня . Проверено 3 июля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гудштейн, Джудит (2004). «Крестный отец гибрида» (PDF) . Инженерия и наука . LXVII (3). Калифорнийский технологический институт: 22–23. ISSN 0013-7812 . Проверено 3 июля 2022 г.
^ Гудштейн, Джудит Р. (2004). «Интервью с Виктором Вуком» (PDF) . Архивы Калифорнийского технологического института. стр. 51–52 . Проверено 3 июля 2022 г.
^ «Электронный универсал». Материалы конференции . Совет электромобилей. 5–7 ноября 1969 г. с. 421. OCLC 751733 . Проверено 18 марта 2014 г.
^ Вук, Виктор; Зайгер, Харви Н. (1969). «Проектирование электронного автомобиля с использованием никель-кадмиевых аккумуляторов» . Журнал Общества автомобильных инженеров . Серия технических документов SAE. 77 : 115. дои : 10.4271/690454 . Проверено 3 июля 2022 г. - через Google Книги.
^ Каллери, Шон (2009). Виктор Вук: отец гибридного автомобиля . Крэбтри. п. 26 . ISBN 9780778746645 . Проверено 3 июля 2022 г. Виктор (с вытянутой рукой) позирует рядом с электрическим универсалом, над которым он работал.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Лавиетес, Стюарт (12 июня 2005 г.). «Виктор Вук, 86 лет, умер; построил ранний гибридный автомобиль» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 мая 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маклеллан, Деннис (19 июня 2005 г.). «Виктор Вук, 86 лет; разработал гибридный автомобиль в 70-х» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 6 мая 2016 г.
^ «Великое прикрытие гибридных автомобилей 74-го года» . HybridCARS.com . Архивировано из оригинала 28 ноября 2006 года . Проверено 3 июля 2022 г.
^ «Премия Элмера А. Сперри - 2005 г. (буклет)» (PDF) . Американское общество инженеров-механиков (ASME) . 15 февраля 2007 года . Проверено 3 июля 2022 г.
^ «В поисках помощи для документов Виктора Вука 1934–2004 гг.» . Интернет-архив Калифорнии . Проверено 3 июня 2022 г.
^ «Платное уведомление: Смерть Вук, Джой Латтман» . Нью-Йорк Таймс . 2 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2016 г. Проверено 3 июля 2022 г.
^ Койл, Джозеф Т.; Хольцхаймер, Пол Э.; Зальцман, Карл (апрель 2021 г.). «Памяти Алана Ивана Грина, доктора медицины (1943–2020)» . Нейропсихофармакология . 46 (5): 1058–1059. дои : 10.1038/s41386-021-00966-y . ISSN 1740-634X . ПМЦ 8115167 . S2CID 231850005 .

Внешние ссылки

«Архивы Калифорнийского технологического института - Виктор Вук» . Проверено 3 июля 2022 г.
Вук, Виктор (октябрь 1997 г.). «Гибридные электромобили» . Научный американец . 277 (4): 70–74. Бибкод : 1997SciAm.277d..70W . doi : 10.1038/scientificamerican1097-70 . Проверено 3 июля 2022 г.

[1] «Музей русско-американского наследия: Виктор Вук» . russianheritagemuseum.com . Проверено 3 июля 2022 г.

[2] Китаяма, Лиза (май 2000 г.). «Профиль выпускника: Вук выступает за гибридные электромобили» . Колумбийский колледж сегодня . Проверено 3 июля 2022 г.

[Godfather-3] Jump up to: ^а ^б Гудштейн, Джудит (2004). «Крестный отец гибрида» (PDF) . Инженерия и наука . LXVII (3). Калифорнийский технологический институт: 22–23. ISSN 0013-7812 . Проверено 3 июля 2022 г.

[4] Гудштейн, Джудит Р. (2004). «Интервью с Виктором Вуком» (PDF) . Архивы Калифорнийского технологического института. стр. 51–52 . Проверено 3 июля 2022 г.

[5] «Электронный универсал». Материалы конференции . Совет электромобилей. 5–7 ноября 1969 г. с. 421. OCLC 751733 . Проверено 18 марта 2014 г.

[6] Вук, Виктор; Зайгер, Харви Н. (1969). «Проектирование электронного автомобиля с использованием никель-кадмиевых аккумуляторов» . Журнал Общества автомобильных инженеров . Серия технических документов SAE. 77 : 115. дои : 10.4271/690454 . Проверено 3 июля 2022 г. - через Google Книги.

[7] Каллери, Шон (2009). Виктор Вук: отец гибридного автомобиля . Крэбтри. п. 26 . ISBN 9780778746645 . Проверено 3 июля 2022 г. Виктор (с вытянутой рукой) позирует рядом с электрическим универсалом, над которым он работал.

[diesNYT-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Лавиетес, Стюарт (12 июня 2005 г.). «Виктор Вук, 86 лет, умер; построил ранний гибридный автомобиль» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 мая 2016 г.

[diesLAT-9] Jump up to: ^а ^б ^с Маклеллан, Деннис (19 июня 2005 г.). «Виктор Вук, 86 лет; разработал гибридный автомобиль в 70-х» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 6 мая 2016 г.

[10] «Великое прикрытие гибридных автомобилей 74-го года» . HybridCARS.com . Архивировано из оригинала 28 ноября 2006 года . Проверено 3 июля 2022 г.

[11] «Премия Элмера А. Сперри - 2005 г. (буклет)» (PDF) . Американское общество инженеров-механиков (ASME) . 15 февраля 2007 года . Проверено 3 июля 2022 г.

[12] «В поисках помощи для документов Виктора Вука 1934–2004 гг.» . Интернет-архив Калифорнии . Проверено 3 июня 2022 г.

[13] «Платное уведомление: Смерть Вук, Джой Латтман» . Нью-Йорк Таймс . 2 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2016 г. Проверено 3 июля 2022 г.

[14] Койл, Джозеф Т.; Хольцхаймер, Пол Э.; Зальцман, Карл (апрель 2021 г.). «Памяти Алана Ивана Грина, доктора медицины (1943–2020)» . Нейропсихофармакология . 46 (5): 1058–1059. дои : 10.1038/s41386-021-00966-y . ISSN 1740-634X . ПМЦ 8115167 . S2CID 231850005 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты
Другой	ЗАКУСКА