Модель трафика

Модель дорожного движения — это математическая модель реального дорожного движения , обычно, помимо прочего, дорожного движения . Моделирование дорожного движения в значительной степени опирается на теоретические основы, такие как теория сетей , и некоторые физические теории, такие как кинематическая волновая модель. Интересная величина, которую моделируют и измеряют, — это транспортный поток , т.е. пропускная способность мобильных единиц (например, транспортных средств ) за единицу времени и пропускная способность транспортного средства (например, ширина дороги или полосы движения). Модели могут научить исследователей и инженеров тому, как обеспечить оптимальный поток с минимальным количеством пробок .

Модели дорожного движения часто являются основой моделирования дорожного движения . ^{[ 1 ]}

Типы

Микроскопическая модель транспортного потока: Предполагается, что транспортный поток зависит от отдельных мобильных единиц, т.е. автомобилей, которые явно моделируются.
Макроскопическая модель транспортного потока: Анализируется только массовое действие или статистические свойства большого количества единиц.

Примеры

См. также

Ссылки

^ Махмуд, Хизир; Таун, Грэм Э. (июнь 2016 г.). «Обзор компьютерных инструментов для моделирования энергетических потребностей электромобилей и их влияния на распределительные сети». Прикладная энергетика . 172 : 337–359. doi : 10.1016/j.apenergy.2016.03.100 .

Внешние ссылки

http://math.mit.edu/projects/traffic/
Такаши Нагатани (2002). «Физика пробок». Реп. прог. Физ . 65 (9). ИНСТИТУТ ФИЗИЧЕСКОГО ИЗДАТЕЛЬСТВА: 1331–1386. Бибкод : 2002РПФ...65.1331Н . CiteSeerX 10.1.1.205.6595 . дои : 10.1088/0034-4885/65/9/203 .
«Физика тупика» . Атлантика . Декабрь 2000 года.

[1] Махмуд, Хизир; Таун, Грэм Э. (июнь 2016 г.). «Обзор компьютерных инструментов для моделирования энергетических потребностей электромобилей и их влияния на распределительные сети». Прикладная энергетика . 172 : 337–359. doi : 10.1016/j.apenergy.2016.03.100 .

[ 1 ]