Корабль морского контроля

	Художественная концепция (1972)
Обзор класса
Имя	Корабль морского управления (СКС)
Строители	Никогда не строился
Операторы	ВМС США
Расходы	100 миллионов долларов США в долларах 1973 года (оценка) 626 миллионов долларов США в 2022 году (оценка)
Планируется	8
Общие характеристики
Тип	Противолодочный авианосец
Смещение	9773 тонны (легкие) ; 13 736 тонн (полная загрузка) ;
Длина	620 футов (190 м)
Луч	80 футов (24 м)
Черновик	21,62 футов (6,59 м)
Движение	2 × General Electric LM2500 + газовые турбины , один вал, 45 000 л.с. ; 3 × 2500 кВт судовые сервисные генераторы (ССГ) ;
Скорость	26 узлов (48 км/ч) ; 24 узла (44 км/ч) (постоянная) ;
Дополнить	76 офицеров ; 624 зачислено ;
Вооружение	2 x 20-мм крепления Phalanx CIWS
Самолет перевезен	3 × AV-8A Harrier СВВП ; 3 × ЛАМПЫ SH-2 Seasprite I ; 14 × SH-3 «Морской король» ;
Авиационные объекты	Кабина экипажа: 545 футов × 105 футов (166 м × 32 м) ; Закрытый ангар: высота 19 футов (5,8 м). ; Лифты для самолетов: грузоподъемность 60 000 фунтов (27,2 тонны). ; Центральная линия: 60 футов × 30 футов (18,3 × 9,1 м) ; Корма: 35 футов × 50 футов (11 м × 15 м) ; Запас топлива JP-5: 950 тонн (861,8 тонн) ; Авиационные боекомплект: 180 тонн (163 т). ;

Корабль управления морем ( SCS ) — небольшой авианосец, разработанный и концептуализированный ВМС США под руководством начальника военно-морских операций Элмо Зумвальта в 1970-х годах. В настоящее время этот термин относится к военным кораблям, которые могут выполнять аналогичные задачи. ^{[ 1 ]} СКС задумывался как корабль сопровождения, обеспечивающий воздушную поддержку конвоев. Он был отменен после сокращения бюджета ВМС США.

SCS должен был быть оснащен истребителями XFV-12 Rockwell и противолодочными вертолетами . ^{[ 2 ]} Ему было поручено проведение противолодочных операций.

Концепция

В конце 1960-х годов исследования ВМС США выявили потенциальную потребность в крупномасштабных операциях конвоев в случае войны с Советским Союзом. Чтобы компенсировать нехватку кораблей сопровождения, предлагалось восполнить дефицит вертолетами, действующими с небольших вертолетоносцев. Когда в 1970 году Элмо Зумвалт стал начальником военно-морских операций , он ухватился за идею небольших вертолетоносцев в рамках своего плана «Высокие-низкие», согласно которому в дополнение к существующим дорогим кораблям высокой мощности будет построено большое количество более дешевых кораблей с меньшими возможностями. Предлагаемый малый авианосец, получивший название «Корабль морского управления» (СКМ), должен был обеспечивать непрерывное десантное прикрытие двух противолодочных и одного вертолета дальнего радиолокационного обнаружения , а также нести истребители вертикального взлета и посадки для остановки советских самолетов дальнего действия (например, Туполев Ту-95 «Медведь» ) от слежения за конвоями и наведения против них подводных лодок и надводных кораблей. В результате потребовалось иметь на борту 14 вертолетов и три истребителя вертикального взлета и посадки, таких как АВ-8 Харриер . Была надежда, что серийные SCS можно будет построить по цене 100 миллионов долларов каждый, что составляет восьмую часть стоимости полноразмерного авианосца. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Получившаяся конструкция имела полное водоизмещение 13 736 длинных тонн (13 956 т) и общую длину 610 футов (190 м). Он должен был быть оснащен двумя газовыми турбинами General Electric LM2500, вырабатывающими мощность на валу 45 000 лошадиных сил (34 000 кВт) и приводящими в движение один вал, который должен был развивать скорость корабля 26 узлов (48 км / ч; 30 миль в час). Вооружение должно было быть ограниченным и состоять из двух «Фаланга» систем вооружения ближнего боя для защиты от противокорабельных ракет . ^{[ 3 ]}

Экспериментальный корабль управления морем

В 1971 году USS Guam был выбран испытательным судном. Испытания начались 18 января 1972 года. В 1974 году он был отправлен в Атлантический океан. Судно было оснащено истребителями AV-8A Harrier STOVL и противолодочными вертолетами SH-3 Sea King . Испытания завершились в июле 1974 года; USS Guam возобновил свою роль десантного корабля .

Связанные корабли

SCS были меньше, чем большинство авианосцев, и эта концепция была принята двумя странами, которым нужны были недорогие авианосцы. Испанский Príncipe de Asturias и его меньший родственник, таиландский HTMS Chakri Naruebet , были основаны на окончательных чертежах ВМС США специального корабля морского контроля, но с добавлением трамплина и следуют аналогичному профилю миссии. ^{[ 5 ]}

См. также

Ссылки

^ Корабль морского контроля - GlobalSecurity.org
^ XFV-12 - GlobalSecurity.org
^ Jump up to: ^а ^б Гардинер и Чамбли 1995, с. 575.
^ Фридман 1985, с. 352.
^ ГРЕШЭМ, ДЖОН Д. (29 марта 2016 г.). «Корабль морского управления» . Сеть оборонных СМИ . Проверено 4 августа 2021 г.

Примечания

Фридман, Норман (1985). Авианосцы США: иллюстрированная история дизайна . Издательство Военно-морского института . ISBN 0-87021-739-9 .
Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). «Все боевые корабли мира» Конвея, 1947–1995 гг . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7 .

Дальнейшее чтение

Муллейн, ВМС США, лейтенант-командир. Пол Н. (март 1973 г.). «Морской контроль» (PDF) . Новости морской авиации : 42–43 . Проверено 30 августа 2008 г.

Внешние ссылки

Корабль морского контроля – GlobalSecurity.org

[Sea_Control_Ship-1] Корабль морского контроля - GlobalSecurity.org

[2] XFV-12 - GlobalSecurity.org

[conways47_p575-3] Jump up to: ^а ^б Гардинер и Чамбли 1995, с. 575.

[fried_p352-4] Фридман 1985, с. 352.

[5] ГРЕШЭМ, ДЖОН Д. (29 марта 2016 г.). «Корабль морского управления» . Сеть оборонных СМИ . Проверено 4 августа 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]