Железнодорожная станция Гранд-Канал-Док

Док Гранд-Канала

Док Гранд-Канала
Док Гранд-Канала ; Док Гранд-Канала
Общая информация
Расположение	44-47 Барроу-стрит, Дублин 4 , D04 C3H6 ; Ирландия
Координаты	53 ° 20'23 "с.ш. 6 ° 14'16" з.д. / 53,33961 ° с.ш. 6,23771 ° з.д.
Владелец	Ирнрод Эйрианн
Управляется	Ирнрод Эйрианн
Платформы	3
Треки	3
Автобусные остановки	0
Автобусные операторы	0
Строительство
Тип структуры	Повышенный
Уровни платформы	1
Стоянка	Нет
Велосипедные удобства	Да
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	ГКДК
Создать зоны	Пригородный 1
Ключевые даты
23 января 2001 г.	Станция открывается
ноябрь 2014 г.	Начинается ремонт
июль 2016 г.	Ремонт завершен

Железнодорожная станция Гранд-Канал-Док ( ирландский : Stásiún Dug na Canalách Móire ) обслуживает район Гранд-Канал-Док в Дублине , Ирландия.

Дублин Район
Быстрый транзит

Описание

Как и несколько станций в центре Дублина, таких как железнодорожная станция Тара-стрит , железнодорожная станция Дублин-Пирс и железнодорожная станция Клонтарф-роуд , она возвышается над уровнем улицы, а ступени ведут вниз на Барроу-стрит в Саут-Лоттсе , рядом с Google европейской штаб-квартирой . Для доступа с уровня улицы имеется лифт.

Информационный офис работает только во время мероприятий на стадионе «Авива». Станция обычно закрывается на два часа после таких событий в целях сдерживания толпы.

Станция имеет три платформы. Платформа 1 — это бывшая конечная платформа, которая 18 июля 2016 года стала главной линией северного направления. Платформа 2 — это конечная платформа для юго-западных пригородных поездов, идущих в Ньюбридж . ^{[ 1 ]} Платформа 3 — это основная платформа южного направления. Доступ к платформам 1 и 2 осуществляется по пешеходному мосту с лифтами, а к платформе 3 имеется ровный доступ.

История

Док Гранд-Канала был построен на месте бывшего локомотивного завода Дублинской и Кингстаунской железной дороги и ее преемников, которые использовались с 1840 по 1925 год.

В период с ноября 2014 года по июль 2016 года станция прошла капитальный ремонт, чтобы подготовить ее к обслуживанию юго-западных пригородных поездов до Ньюбриджа , которые начали работу 21 ноября 2016 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Irish Rail реконструировала платформу 1, обновила покрытие других платформ, установила новые указатели назначения и построила новый эвакуационный мост. На платформе 1 не было воздушных кабелей, и на ней был постоянный знак с надписью «Не садитесь в поезда на платформе 1», который был удален в мае 2015 года. Платформа 1 была оборудована воздушными кабелями в ноябре 2015 года. Irish Rail также добавила центральную дорогу, завершающую поворот. задний объект для приема поездов, идущих на юг. Реконструкция самой станции завершилась в мае 2015 года, хотя основные работы по замене сигнализации и путям проводились еще в течение года.

Отмена сигнализации в центре города

Новая сигнализация введена в эксплуатацию вместе с платформой 1 17 июля 2016 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Завершение проекта по переоборудованию Ирландского железнодорожного центра города позволило

Увеличение количества пригородных поездов линий Северной и Мейнут, останавливающихся в доке Гранд-Канал.
Поезда из Ньюбриджа заканчиваются в доке Гранд-Канал.

Это стало возможным благодаря открытию всех трех платформ в доке Гранд-Канал и увеличению способности системы сигнализации в центре города обеспечивать пропускную способность 20 поездов в час в обоих направлениях вместо 8. ^{[ 4 ]}

См. также

Список железнодорожных станций Ирландии

Ссылки

^ Папа, Конор (21 ноября 2016 г.). «Туннель в парке Феникс откроется для пассажиров с понедельника» . Айриш Таймс . Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Проверено 21 ноября 2016 г.
^ Хили, Кэтрин (5 сентября 2016 г.). «Ирландские железные дороги публикуют проект расписания нового сообщения через туннель в парке Феникс» . Ньюсток . Архивировано из оригинала 6 ноября 2018 года . Проверено 21 ноября 2016 г.
^ «Услуги туннеля Феникс-Парк и незначительные изменения в Хьюстоне с понедельника, 21 ноября» . Ирландская железная дорога. 14 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Проект замены системы сигнализации в центре города» . Ирландская железная дорога. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
^ Мелиа, Пол (8 августа 2013 г.). «Связывание Хьюстона с центром города является приоритетом » . Ирландская независимая газета . Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.

Внешние ссылки

Веб-сайт док-станции Irish Rail Grand Canal

Предыдущая станция		Следующая станция
Дублин Пирс	пригородный Северный пригородный поезд Только в часы пик	Лэнсдаун-роуд или конечная остановка
Дублин Пирс	пригородный Западный пригородный поезд (Городской филиал) Только в часы пик	Лэнсдаун-роуд или конечная остановка
Дублин Пирс	пригородный Юго-западный пригородный (городской филиал)	Конечная остановка
Дублин Пирс	ДАРТ	Лэнсдаун Роуд

[1] Папа, Конор (21 ноября 2016 г.). «Туннель в парке Феникс откроется для пассажиров с понедельника» . Айриш Таймс . Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Проверено 21 ноября 2016 г.

[2] Хили, Кэтрин (5 сентября 2016 г.). «Ирландские железные дороги публикуют проект расписания нового сообщения через туннель в парке Феникс» . Ньюсток . Архивировано из оригинала 6 ноября 2018 года . Проверено 21 ноября 2016 г.

[3] «Услуги туннеля Феникс-Парк и незначительные изменения в Хьюстоне с понедельника, 21 ноября» . Ирландская железная дорога. 14 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 г.

[resignalling-4] Jump up to: ^а ^б «Проект замены системы сигнализации в центре города» . Ирландская железная дорога. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.

[5] Мелиа, Пол (8 августа 2013 г.). «Связывание Хьюстона с центром города является приоритетом » . Ирландская независимая газета . Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]