Кольб Кольбра

Колб Кольбра и король Кольбра
Роль	Сверхлегкий самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Новый самолет Колб
Первый полет	2000
Введение	2000
Статус	В производстве
Количество построенных	Король Кольбра - 2 (2003) ; Кольбра - 2 (2003)
Разработано на основе	Колб Светлячок , Колб Рогатка

Kolb Kolbra и King Kolbra — семейство американских тандемных двухместных сверхлегких самолетов с высоким крылом, подкосными подкосами , толкающей конфигурацией , обычными шасси и обычным сверхлегким самолетом , которые производятся в виде комплектов компанией New Kolb Aircraft из Лондона, Кентукки и предназначены для любителей. строительство . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Проектирование и разработка

Kolbra задумывался как сверхлегкий учебно-тренировочный самолет с двойным управлением и был создан путем объединения передней половины фюзеляжа Firefly с задней клеткой фюзеляжа Slingshot . Затем передняя часть фюзеляжа была расширена на 10,5 дюймов (27 см), чтобы освободить больше места для ног пилота. У King Kolbra широкая передняя часть фюзеляжа, как у Mark III , тогда как у Kolbra заостренный нос. ^{[ 4 ]}

Заводским стандартным двигателем Kolbra был двигатель Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) , что помещало его в категорию сверхлегких тренажеров , но он мог быть оснащен двигателем Rotax 912UL мощностью 80 л.с. (60 кВт) или Jabiru 2200 мощностью 80 л.с. (60 кВт). в категории «Экспериментальные — любительская постройка» . Стандартным двигателем King Kolbra был Jabiru 2200 . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Оба самолета имеют носовую часть фюзеляжа из сварных стальных труб 4130 , соединенных с алюминиевой хвостовой балкой. Горизонтальный стабилизатор , хвостовое оперение и крылья также изготовлены из клепаных алюминиевых труб и имеют полноразмахные флапероны . Все летающие поверхности покрыты легированной авиационной тканью . Крылья и горизонтальное оперение быстро складываются для хранения и наземной транспортировки. Шасси представляет собой рессорную трубчатую главную опору с управляемым подрессоренным хвостовым колесом. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Варианты

Кольбра: Два сиденья в тандемной конфигурации, сверхлегкий высокоплан, оснащенный двигателем Rotax 582 мощностью 80 л.с. (60 кВт) мощностью 64 л.с. (48 кВт), Jabiru 2200 или Rotax 912UL мощностью 80 л.с. (60 кВт) . Самолет имеет высоко заостренный нос. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
Король Кольбра: Два сиденья в тандемной конфигурации, сверхлегкий высокоплан, оснащенный двигателем Jabiru 2200 мощностью 80 л.с. (60 кВт) . У самолета широкая носовая часть. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Технические характеристики (Кольбра)

Данные Kitplanes и Bethea ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
Размах крыльев: 29 футов 0 дюймов (8,84 м)
Высота: 6 футов 10 дюймов (2,08 м)
Площадь крыла: 156 кв. футов (14,5 м ²)
Пустой вес: 496 фунтов (225 кг)
Полная масса: 1000 фунтов (454 кг)
Запас топлива: 10 галлонов США (38 литров)
Силовая установка: 1 Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт). двухцилиндровый двухтактный авиационный двигатель

Производительность

Максимальная скорость: 100 миль в час (160 км/ч, 87 узлов)
Крейсерская скорость: 75 миль в час (121 км/ч, 65 узлов)
Скорость сваливания: 35 миль в час (56 км/ч, 30 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 110 миль в час (180 км/ч, 96 узлов).
Диапазон: 180 миль (300 км, 160 миль)
пределы g: +4/-2
Скорость набора высоты: 1000 футов/мин (5,1 м/с).

Авионика

никто

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дауни, Джулия: Справочник Kit Aircraft 2001 , Kitplanes, Том 17, номер 12, декабрь 2000 г., стр. 58. Компания KitPlanes Acquisition. ISSN 0891-1851
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дауни, Джулия: Справочник Kit Aircraft 2002 , Kitplanes, том 18, номер 12, декабрь 2001 г., стр. 50. Компания KitPlanes Acquisition. ISSN 0891-1851
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ньюби-Гонсалес, Тори: Справочник Kit Aircraft 2004 , Kitplanes, Том 20, номер 12, декабрь 2003 г., стр. 70. Aviation Publishing Group. ISSN 0891-1851
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Бетеа, Джим (май 2001 г.). «Личности в сверхлегкой авиации - Рэй Браун: главный строитель Колба» . Архивировано из оригинала 21 мая 2009 года . Проверено 15 мая 2010 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[KitplanesDec2000-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дауни, Джулия: Справочник Kit Aircraft 2001 , Kitplanes, Том 17, номер 12, декабрь 2000 г., стр. 58. Компания KitPlanes Acquisition. ISSN 0891-1851

[KitplanesDec2001-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дауни, Джулия: Справочник Kit Aircraft 2002 , Kitplanes, том 18, номер 12, декабрь 2001 г., стр. 50. Компания KitPlanes Acquisition. ISSN 0891-1851

[KitplanesDec2003-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ньюби-Гонсалес, Тори: Справочник Kit Aircraft 2004 , Kitplanes, Том 20, номер 12, декабрь 2003 г., стр. 70. Aviation Publishing Group. ISSN 0891-1851

[UltraFlight-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Бетеа, Джим (май 2001 г.). «Личности в сверхлегкой авиации - Рэй Браун: главный строитель Колба» . Архивировано из оригинала 21 мая 2009 года . Проверено 15 мая 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Колб и Нью-Колб Самолеты
Сверхлегкие самолеты	Светлячок Огнезвезд флаер Флаер Супер Спорт Король Кольбра Кольбра Марк III Марк III Экстра Пеликан Рогатка Ультрастар
Парашюты с приводом	Парашют с приводом от флаера