Сэндлин Коза

Козел
	Сэндлин Коза
Роль	Планер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Дизайнер	Майк Сэндлин
Первый полет	1 февраля 2003 г.
Введение	2003
Статус	Доступны технические чертежи
Разработано на основе	Сэндлин Баг
Варианты	Авиад Зиголо MG12

Sandlin Goat — американский с зонтичным одноместный сверхлёгкий планер крылом, разработанный Майком Сэндлином и предоставленный в виде технических чертежей для любительского строительства . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Проектирование и разработка

Первый полет «Козел» совершил 1 февраля 2003 года. Самолет создавался как моноплан, развитие биплана « Буг» . Как и «Жук», он задуман как недорогой и простой в управлении самолет с трехосным управлением, похожий на основной планер , хотя конструктор называет его воздушным креслом . Пустой вес Goat составляет менее 155 фунтов (70 кг), поэтому он соответствует правилам США FAR 103 для сверхлегких транспортных средств и не требует регистрации или лицензии пилота. Самолет доступен в виде технических чертежей, а не планов, чтобы потенциальные строители могли его изучить. Сэндлин к своим компьютерным бесплатно предоставляет доступ чертежам для загрузки в форматах .dxf , .dwf и .gif и открыто передает их в общественное достояние . Чертежи Goat 1 состоят из 71 листа. Свою авиационную деятельность конструктор считает лишь хобби. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Самолет в основном изготовлен из скрепленных болтами алюминиевых трубок и покрыт термоусадочной тканью из дакрона . Нервюры крыла изготовлены из стекловолокна , графитового стержня и эпоксидной смолы поверх пенополистирола . Он имеет крыло с размахом 36 футов (11,0 м), поддерживаемое подъемными стойками и опорными стойками или, альтернативно, тросовыми распорками . Органы управления обычные трехосные: элероны и руль высоты управляются центральным джойстиком , а руль направления - педалями. Шасси представляет собой фиксированное моноколесное шасси . Пилот сидит на открытом кресле кабины без лобового стекла и крепится четырехточечными ремнями безопасности. Самолет предназначен для транспортировки на крыше автомобиля и может быть собран одним человеком. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Goat предназначен для запуска с помощью аэробуксировки за сверхлегким самолетом, автобуксировки , запуска с помощью лебедки или путем скатывания его вниз по склону. Он предназначен для парения и не рекомендуется для выполнения фигур высшего пилотажа . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Операционная история

Один Козел совершил полет по пересеченной местности на расстояние более 60 миль (97 км), превышающее 13 000 футов (3962 м). ^{[ 3 ]}

Варианты

Коза 1: Первоначальная версия, первый полет которой состоялся 1 февраля 2003 года, с V- образными подъемными стойками и подъемными стойками , которые складываются на крыло для транспортировки. Шасси представляет собой моноколесо диаметром 16 дюймов (41 см). Чертежи еще доступны. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
Коза 2: Облегченная версия с шкворнем и стальными тросовыми распорками вместо стоек, а толкающие трубки заменены тросами. Шасси представляет собой моноколесо диаметром 14 дюймов (36 см). Чертежи больше не доступны, так как они были заменены на Goat 4. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
Коза 3: Версия с коротким крылом, с V-образными подъемными стойками и регулируемыми стойками, как у Goat 1, а также с более высокоскоростным профилем . Чертежи еще доступны. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Коза 4: Версия со стандартным крылом использует крыло Goat 2 на тросовых распорках с носовой и хвостовой частью Goat 3. Чертежи еще доступны. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Технические характеристики (Коза 1)

Данные Бертрана и Сэндлина ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 17,08 футов (5,21 м)
Размах крыльев: 36 футов (11 м)
Площадь крыла: 174 кв. футов (16,2 м ²)
Вес пустого: 140 фунтов (64 кг) с аварийным парашютом планера.
Полная масса: 300 фунтов (136 кг)

Производительность

Скорость сваливания: 22 миль в час (35 км/ч, 19 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 45 миль в час (72 км/ч, 39 узлов).
Нагрузка на крыло: 1,7 фунта/кв. футов (8,3 кг/м). ²)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Американский авиационный суперпоплавок

Связанные списки

Список планеров

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2003–04 , стр. 55. Pagefast Ltd, Ланкастер, Оклахома, 2003. ISSN 1368-485X.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сэндлин, Майк (н. д.). «Представляем базовые сверхлегкие планеры» . Проверено 11 октября 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Сэндлин, Майк (апрель 2010 г.). «Коза страница» . Проверено 11 октября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сэндлин, Майк (июль 2010 г.). «Технические чертежи кресел» . Проверено 11 октября 2011 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[WDLA04-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2003–04 , стр. 55. Pagefast Ltd, Ланкастер, Оклахома, 2003. ISSN 1368-485X.

[SandlinHome-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сэндлин, Майк (н. д.). «Представляем базовые сверхлегкие планеры» . Проверено 11 октября 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )

[SandlinGoat-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Сэндлин, Майк (апрель 2010 г.). «Коза страница» . Проверено 11 октября 2011 г.

[SandlinDrawings-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сэндлин, Майк (июль 2010 г.). «Технические чертежи кресел» . Проверено 11 октября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]