Станция спасения Саутпорта
| Станция спасения Саутпорта | |
|---|---|
 | |
 Саутпорт 1887 Дом спасательной шлюпки | |
  Саутпорт, Мерсисайд | |
| Общая информация | |
| Статус | Закрыто |
| Тип | RNLI Станция спасательной шлюпки |
| Адрес | 37 Esplanade |
| Город или город | Southport , Merseyside , Pr8 1rx |
| Страна | Англия |
| Координаты | 53 ° 38′50,4 ″ с.ш. 3 ° 01′07,7 ″ ш / 53,6473333 ° с.ш. 3,018806 ° С |
| Открыл | 1812, Rnli 2 августа 1860 г. |
| Закрыто | 30 апреля 1925 года |
| Владелец |  Королевский национальный институт спасательных шлюпок |
Станция спасательной шлюпки в Саутпорте - бывшая станция спасательной шлюпки, расположенная в викторианском приморском городе Саутпорт , расположенной к югу от устья реки Риббл , исторически в графстве Ланкашир , ныне Мерсисайд .
Спасательная шлюпка была впервые размещена здесь Обществом спасательной шлюпки в Саутпорте в 1812 году, но к 1817 году была снята с службы. В 1840 году была предоставлена новая лодка. Управление станцией было передано в Королевское национальное учреждение спасательной шлюпки (RNLI) 2 августа 1860 года. [ 1 ]
Станция была закрыта в 1925 году из -за зажигания береговой линии. [ 2 ]
История
[ редактировать ]В 1812 году было создано Общество спасательных шлюпок в Саутпорте, чтобы обеспечить спасательную шлюпку для Саутпорта. Считается, что лодка, похожая на те, которые использовались попечителями док -док в «Ливерпуле», но никаких спецификаций лодки не доступно. Деревянная лунка была построена, чтобы разместить лодку. 10 сентября 1816 года существует только одна запись службы, когда два выживших из 11 экипажей были спасены из Брига Саттона из Дублина , на проходе в Ливерпуль . [ 3 ] [ 4 ]
Лодка была снята с местными рыбаками, и, очевидно, не очень понравилась. В 1817 году лодка, карета и лодка были проданы на публичном аукционе, что собрало 30 фунтов стерлингов. [ 1 ]
Southport Promenade
В 1840 году агент Ллойда лейтенант HG Kellock, RN, рекомендовал, чтобы спасательная шлюпка снова была размещена в Саутпорте. С помощью местного бизнесмена Цезаря Лоусона было собрано 40 фунтов стерлингов. Дальнейшие пожертвования от Lloyds и 50 фунтов стерлингов от попечителей док -док в Ливерпуле , лодка, дизайна Томаса Костейна, специально для мелких вод реки Мерси , было заказано из Катона Ливерпуля . Лейтенант Келлок был назначен почетным секретарем, а лодка, названная спасателем , была размещена в деревянной лодке напротив (что сейчас) Коронационная прогулка. [ 1 ]
Первая служба спасения произошла 26 октября 1842 года в Свободу Кернарфона , на проходе из Пула в Ливерпуль. Выезжали на берег в Биркдейле , пять экипажей были спасены. [ 5 ] [ 6 ]
Спасение будет служить в течение 21 года. Сервисные записи неполны, но считается, что она была запущена по крайней мере 25 раз, спасая 175 жизней. В 1860 году были проведены дискуссии между RNLI и Обществом спасательных шлюз в Саутпорте, и было решено, что RNLI возьмет на себя управление станцией. Обычно это касалось некоторого соглашения о том, что средства будут привлечены на местном уровне. Новая 32-футовая самозащитная спасательная шлюпка «Потягивание и парусный спорт» (P & S), одна с веслами и парусами, стоимостью 202 фунтов стерлингов, была заказана от Forrestt of Limehouse , а 40-футовая кирпичная лунка была построена Уильямом Райтом и сыновьями, и сыновьями, и сыновья. стоимость 150 фунтов стерлингов. 7 сентября 1861 года состоялась грандиозная процессия, и спасательная шлюпка была доставлена через город в лодку. Лодка, и все ее оборудование, была профинансирована подарком г -на Дж. Ноулза из Болтона и была названа Джесси Ноулз в честь его младшей дочери. [ 1 ]
20 сентября 1863 года Джесси Ноулз запустила помощь Барке Св . Св. Лаврентия , по прохождению из Ливерпуля в Кардифф , когда она бежала на мель на сальтоузском банке. В полном западном шторме спасательная шлюпка заняла 2,5 часа, чтобы добраться до судна. Капитан, главный офицер и два члена экипажа остались на борту, но капитаны жена и ребенок, и 12 экипажей были спасены. Лодка была в конечном итоге восстановлена в Литам, с помощью команды спасательной шлюпки Саутпорта и Литама. [ 7 ] [ 8 ]
Джесси Ноулз была запущена на помощь Барке Тамворту 29 октября 1863 года, по перемещению из Ливерпуля в Гавану , когда она бежала на мель на банк магистрального холма. Для достижения судна было необходимо 3 часа жесткого гребля, но в конечном итоге спасательная шлюпка и 17 экипажей была спасена. [ 9 ] [ 10 ]
9 декабря 1886 года немецкая Barque мексика была выезжана на берег в Trunk Hill Brow, Эйнсдейл . Многое было задокументировано о катастрофе в Мексике . Все 13 членов экипажа на борту Св. спасательной шлюпки Анн Лоры Джанет и 14 из 16 экипажей спасательной шлюпки Саутпорта Элиза Фернли были потеряны, величайшая катастрофа для RNLI. Как оказалось, лодки Southport и ST Annes не нужно запускаться вообще, так как все 12 экипажей на борту Мексики уже были спасены спасательной шлюпкой Lytham. Медаль или похвалы не было получено от RNLI в Саутпорте, но станция была награждена серебряной медалью со стороны Societe des Sauveteurs, Medailles du Gouvernement de la Gironde, за мужество и преданность дежурству. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
Кладбище Дьюк -стрит, Саутпорт
Элиза Фернли была возвращена в штаб -квартиру RNLI и впоследствии разбилась. Спасательная шлюпка в Саутпорте была быстро заменена, прибыв на станцию 22 декабря 1886 года. Новая лодка, 34-футовый (10-о-зарегистрированный) самооправляющаяся спасательная шлюпка, была предоставлена из средств от анонимного джентльмена из Ланкашира через новую Брайтонский филиал rnli, и была названа Мэри Анна (72). Позже она будет размещена в новой эллинге, построенной в 1887 году, расположенной в южной части набережной. Эллинг выживает по сей день. В течение следующих 18 лет на станции она будет запущена только дважды. [ 1 ]
После катастрофы в Мексике экипаж попросил более крупную спасательную шлюпку, и была создана вторая станция с 42-футовой 6-дюймовой спасательной шлюпкой Watson-Class (P & S), пришвартованной в конце пирса. Построенная в Компании Барроу, лодка была отправлена в Саутпорт в июне 1888 года. Финансировано за счет подарка в размере 750 фунтов стерлингов от двух местных филантропов, Миссис МакРей, на церемонии 28 июня, лодка была названа Эдит и Энни ( 208). Позже в тот же день будут проведены церемонии, чтобы представить мемориалы, построенные, чтобы запомнить катастрофу в Мексике. [ 1 ] [ 2 ]
Эдит и Энни были очень предпочтительной лодкой, и запустили 9 раз за 14 лет и спасения 12 жизней. В июле 1902 года она сразу же была снята, когда она была обнаружена непригодной для службы. Прошло 2 года, прежде чем ее заменили Джон Харлинг (518), еще одна спасательная шлюпка класса Уотсон , которая прибыла 18 июня 1904 года. Шесть месяцев спустя Мэри Анна была снята после 18-летней службы, а нет .1 Станция закрыта. Заповедная спасательная шлюпка, три брата (на 241), построенные в 1889 году и ранее в заливе Уайтэлинк , будут размещены в набережной, которая будет использоваться для демонстрационных целей. [ 1 ]
Последнее эффективное обслуживание спасательной шлюпки в Саутпорте Джона Харлинг была на помощь пароходному хрисополису Генуи 21 февраля 1918 года . Судно пробежало на мель на лошадях несколько дней назад, но все попытки перевернуть судно потерпели неудачу. Когда погода ухудшилась, судно сломало ее назад, и спасательная шлюпка спасла 42 человека на борту. [ 15 ]
К 1925 году залив побережья был настолько серьезным, что спасательная шлюпка могла быть запущена только в 2-часовом окне в каждом приливе. В результате было решено закрыть станцию. Станция спасательной шлюпки в Саутпорте закрылась 30 апреля 1025 года. [ 1 ] [ 2 ]
Джон Харлинг (на 518) был продан на месте для использования в качестве лодки для удовольствия. В 1927 году демонстрационная лодка, которую трое братьев были перенесены в Корк , а яма была возвращена на землевладельца. После нескольких лет работы в качестве совета, яма впоследствии будет служить много лет в качестве дома оффшорного фонда Southport Offshore , только недавно станут заброшенным, когда траст перешел на новые объекты. [ 1 ] [ 2 ]
Награды станции
[ редактировать ]Следующие награды, взимаемые в Саутпорте. [ 1 ] [ 16 ]
- Уильям Рокклифф, Коксвейн - 1852
- Уильям Рокклифф, Коксвейн - 1873 (застежка второго сервиса)
- Серебряная медаль, награжденная королем Карлом XV из Швеции и Норвегии
- Уильям Рокклифф, Коксвейн - 1863
- Серебряная медаль,
Награжден Обществом спасателей, Medailles of Gironde Pavice
За смелость и преданность дежурству [ 14 ]
- Станция спасательной шлюпки в Саутпорте - 1886
Рулон чести
[ редактировать ]В память о потерянных во время обслуживания спасательной шлюпки в Саутпорте.
Спасательная шлюпка Элиза Фернли , переосмысленная на службу в Мексике , 9 декабря 1886 г. [ 14 ]
- Джон Болл
- Чарльз Ходж, Коксвейн
- Генри Ходж
- Питер Джексон
- Томас Джексон
- Бенджамин Петерс
- Ральф Питерс, второй коксвейн
- Гарри Ригби
- Томас Ригби
- Тимоти Ригби
- Джон Робинсон
- Ричард Робинсон
- Томас Спенсер
- Питер Райт
Потерянный, когда их маленькая лодка перевернулась, пытаясь сменить причалы спасательной шлюпки, 26 июня 1899 года
- Уильям Робинсон, Коксвейн (64)
- Джон Робинсон (44)
- Фредерик Ригби (37)
Спасательные шлюпки Саутпорта
[ редактировать ]| НА [ А ] | Имя | В эксплуатации [ 17 ] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| – | Неизвестный | 1812−1817 | Неизвестный | [ Примечание 1 ] |
| – | Спасать | 1840−1861 | 30-футовая не-элдовая | [ Примечание 2 ] |
| Pre-378 | Джесси Ноулз | 1861−1874 | 32-футовая самоправа (P & S) | [ Примечание 3 ] |
| Pre-576 | Элиза Фернли | 1874−1886 | 34-футовая самоправа (P & S) | [ Примечание 4 ] |
| 72 | Мэри Анна (Саутпорт № 1) |
1886−1904 | 34-футовая самоправа (P & S) | [ Примечание 5 ] |
| 208 | Эдит и Энни (Саутпорт № 2) |
1888−1902 | 42-футовый 6 дюймов Уотсон (P & S) | [ Примечание 6 ] |
| 518 | Джон Харлинг (Саутпорт № 2) |
1904−1925 | 43-футовый 6 дюймов Уотсон (P & S) | [ Примечание 7 ] |
| 241 | Три брата | 1905−1927 | 34-футовая самоправа (P & S) | [ Примечание 8 ] Резерв / отображать спасательную шлюпку Хранится в саутпорте №1 |
- ^ На официальный номер лодки RNLI.
- Предварительные цифры - это неофициальные числа, используемые Обществом энтузиастов спасательной шлюпки для ссылки на ранние спасательные шлюпки, не включенные в официальный список RNLI.
Смотрите также
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Управляется Обществом спасательной шлюпки Саутпорта.
- ^ 30-футовая (10-о-зарекомендовавшаяся спасательная шлюпка, построенная Катоном из Ливерпуля , стоимостью 120 фунтов стерлингов.
- ^ 32-футовая (10-о-зарекомендовавшаяся спасательная шлюпка (P & S), построенная Forrestt of Limehouse , стоимостью 202 фунтов стерлингов.
- ^ 34-футовый (10-о-зарегистрированный) Самозащитная спасательная шлюпка (P & S), построенная Woolfe of Shadwell , стоимостью £ 313-5S-0D.
- ^ 34-футовый (10-о-зарегистрированный) Самоправый (P & S) спасательная шлюпка, построенная Woolfe of Shadwell , стоимостью 336 фунтов стерлингов.
- ^ 42-футовой 6 дюймов, не зависящая от себя спасательная шлюпка Watson-Class (P & S), построенная Barrow Naval Co., стоимостью 844 фунтов стерлингов.
- ^ 43-футовой 6 дюймов, не зависящих от самого, спасательной шлюпки Watson-Class (P & S), построенная Thames Ironworks , стоимостью £ 2,099.
- ^ 34-футовая самоправа (P & S) Спасательная шлюпка.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин час я Дж Моррис, Джефф (май 1997). История спасательных шлюпок Саутпорта . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 1–26.
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательной шлюпки 2024 . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.
- ^ "Морский список" . Список Ллойда (5108). 13 сентября 1816 года.
- ^ «Новости корабля». Утренний пост . № 14243. 14 сентября 1816 года.
- ^ «Спектета доставки». Каледонский Меркурий . № 19155. Эдинбург. 31 октября 1842 года.
- ^ "Белфастские новости". Белфастская новостная буква . № 10989. Белфаст. 1 ноября 1842 года.
- ^ «Спектета доставки». Ливерпуль Меркурий . № 4873. Ливерпуль. 22 сентября 1863 года.
- ^ «Важные службы спасательной шлюпки. - Саутпорт, вечер понедельника». Ежедневные новости . № 5421. Лондон. 23 сентября 1863 года.
- ^ "Труды". Ежедневные новости . № 5456. Лондон. 3 ноября 1863 года.
- ^ "Разнообразный". Birmingham Daily Post . № 1866. Бирмингем. 30 июня 1864 года.
- ^ «Морские, мемориалы и памятники, викторианский Ланкашир, в Мексике катастрофа, Лайтам, Саутпорт и Сент -Аннс» . Ланкашир прошло . 7 января 2023 года . Получено 17 мая 2024 года .
- ^ «Бедствие спасательной шлюпки в Мексике» . Посетите Сент -Анн . 10 декабря 2022 года . Получено 17 мая 2024 года .
- ^ Килрой, Фрэнк (зима 1986). «Обломки Мексики» . Спасательная шлюпка . 49 (495) . Получено 17 мая 2024 года .
- ^ Jump up to: а беременный в Форшоу, Дэвид (2006). На тех адских риббл Банков . Великая северная публикация. С. 11–224.
- ^ «Военные услуги спасательных лодок для наших союзников» . Спасательная шлюпка . XXIV (269): 43. май 1920 . Получено 27 июля 2024 года .
- ^ Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3 .
- ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021 . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–120.