ХМНЗС Моноваи (F59)

	Моноваи в Милфорд-Саунде в 1933 году.
История
Новая Зеландия
Имя	СС Космос
Тезка	Размак на северо-западной границе
Строитель	Харланд и Вольф
Номер двора	659
Заложен	1923
Запущен	16 октября 1924 г.
Завершенный	26 февраля 1925 г.
В эксплуатации	1925
Не работает	1930
Новая Зеландия
Имя	СС Моноваи
Тезка	Озеро Моноваи
В эксплуатации	1930
Не работает	1939
Новая Зеландия
Имя	ХМНЗС Моноваи
Приобретенный	21 октября 1939 г.
Введен в эксплуатацию	30 августа 1940 г.
Выведен из эксплуатации	18 июня 1943 г.
Идентификация	F59
Великобритания
Имя	HMS Моноваи
Приобретенный	1943
Введен в эксплуатацию	18 июня 1943 г.
Выведен из эксплуатации	август 1946 г.
Судьба	Списан в 1960 г.
Новая Зеландия
Имя	СС Моноваи
Приобретенный	Возвращен владельцам в 1946 г.
Судьба	Продан за расставание 1960 г.
Общие характеристики
Класс и тип	вооруженный торговый крейсер ; с 1944 г.: десантный корабль / военный корабль ;
Тоннаж	10,852 брт , 4,925 нрт
Длина	158,2/152,5 м (519/500 футов)
Луч	19,3 м (63 фута)
Движение	двухвальный поршневой 4-цилиндровый QE ; плюс сдвоенные выхлопные турбины низкой редукции ; 14 740 л.с. (10 990 кВт) ;
Скорость	18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час) макс.
Дополнить	366 как АМС
Датчики и ; системы обработки	Радар типа SS1
Вооружение	Как АМС ; 8 × 6-дюймовых (152-мм) орудий (по 4 с каждой стороны) ; 2 × 3 дюйма (76 мм) АА ; 6 × 20 мм ; Спаренная 20-мм пушка с РЛС, июнь 1942 г. ; Несколько пулеметов, 8 глубинных бомб. ; Как ЛСИ(Л) ; Пушка 1 × 4 дюйма (100 мм) ; 2 × 12-фунтовые орудия QF ; 2 × 2-фунтовые зенитные орудия QF ; 2 × 40 мм ; 2 × четверных RP ; 8×20 мм АА ;
Примечания	Шлюпбалки приспособлены для 20 LCA ( десантных кораблей ) для более чем 800 военнослужащих. Вместимость каждого — 35 военнослужащих или 365 кг (805 фунтов) груза.

ХМНЗС ^{[ 3 ]} Monowai (F59) было бывшим торговым судном Peninsula and Oriental Steam Navigation Company (P&O). С началом Второй мировой войны он стал вооруженным торговым крейсером Королевского военно-морского флота Новой Зеландии (RNZN). Впоследствии он стал HMS Monowai , десантным пехотным кораблем и в основном действовал как военный корабль. В 1946 году она вернулась к своей старой профессии пассажирского судна.

Гражданская карьера

SS Razmak был построен на верфи в Гриноке для P&O компанией Harland and Wolff , спущен на воду в 1924 году и завершен 26 февраля 1925 года. ^{[ 1 ]} Он был спроектирован для службы между Бомбеем и Аденом и провел несколько лет в Средиземном море. Когда спрос на ее первоначальный маршрут иссяк, ее выставили на продажу и передали антиподам. Компания Union Steam Ship Company , входящая в группу P&O, взяла ее в 1930 году в качестве своего второго SS Monowai , и она осуществляла субсидированные рейсы из Веллингтона в Ванкувер через несколько остановок в Тихом океане. С 24 ноября 1932 года она бегала в основном из Веллингтона в Сидней .

Преобразование в вооруженный торговый крейсер

Орудия, подходящие для Моноваи, были заказаны и хранились на военно-морской базе Девонпорт в Окленде . Моноваи был реквизирован Королевским флотом Новой Зеландии 21 октября 1939 года и подготовлен к установке орудий. Затем последовал период нерешительности, и в феврале 1940 года работы над ней были приостановлены более чем на четыре месяца. После завершения строительства в августе 1940 года она была введена в строй .

Японская подводная лодка И-20 предприняла на нее неудачную атаку 16 января 1942 года. ^{[ 4 ]}

Monowai был первым из двух кораблей с таким названием, служивших в Королевском флоте Новой Зеландии. Свое название она получила в честь новозеландского ледникового озера Моноваи . Моноваи — слово маори, означающее «канал, полный воды».

Преобразование в LSI

В качестве излишка в 1943 году он был переведен в Ливерпуль в Великобритании и передан британскому Министерству военного транспорта . Моноваи отправился в Глазго для переоборудования в «Десантный пехотный (большой) корабль» или LSI (L). С июня 1943 по февраль 1944 года он был переоборудован с совершенно другим вооружением, вместимостью до 1800 полностью экипированных военнослужащих и 20 десантно-десантных кораблей . Она использовалась во время высадки в Нормандии .

В поздний период войны использовался как военный корабль для перевозки солдат, а после окончания войны - для репатриации.

Пост был

31 августа 1946 года она была возвращена владельцу. Он возобновил торговое обслуживание в январе 1949 года после капитального ремонта. В 1960 году ее продали за расставание в Гонконге .

Примечания

^ Моноваи — ледниковое озеро в Новой Зеландии. Моноваи — слово маори, означающее «канал, полный воды».

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с МакКласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа . Страуд: Историческая пресса. п. 133. ИСБН 9780752488615 .
^ Мейсон, Джеффри Б. (2007) Развитие радаров Новой Зеландии во Второй мировой войне
^ Корабль Его Величества Новой Зеландии
^ Хакетт, Боб и Сандер Кингсепп (2001) Табличный отчет о движении : Подводная лодка HIJMS I-20

Ссылки

Белл, Эндрю; Робинсон, Мюррей (2009). Тасманское трио: Ванганелла — Аватеа — Моноваи . Лондон: Корабли в фокусе. Публикации. ISBN 9781901703559 .
Макдугалл, Р.Дж. (1989). Корабли ВМС Новой Зеландии . Государственная типография. стр. 34–35. ISBN 978-0-477-01399-4 .

Внешние ссылки

[2] Моноваи — ледниковое озеро в Новой Зеландии. Моноваи — слово маори, означающее «канал, полный воды».

[Tom-1] Jump up to: ^а ^б ^с МакКласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа . Страуд: Историческая пресса. п. 133. ИСБН 9780752488615 .

[3] Мейсон, Джеффри Б. (2007) Развитие радаров Новой Зеландии во Второй мировой войне

[4] Корабль Его Величества Новой Зеландии

[5] Хакетт, Боб и Сандер Кингсепп (2001) Табличный отчет о движении : Подводная лодка HIJMS I-20

[ 1 ]

[ Примечание 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]