Мэрия Бронкса
| Мэрия Бронкса | |
|---|---|
 | |
 | |
| Прежние имена | Муниципальное здание Бронкса; Здание муниципалитета Старого Бронкса |
| Общая информация | |
| Тип | Муниципальное здание |
| Архитектурный стиль | Ренессанс |
| Расположение | Парк Тремонт в Ист-Тремонте, Бронкс , Нью-Йорк. |
| Координаты | 40 ° 50'46 "с.ш. 73 ° 53'44" з.д. / 40,845975 ° с.ш. 73,895506 ° з.д. |
| Завершенный | 1897 |
| Снесен | 1969 |
| Проектирование и строительство | |
| Архитектор(ы) | Джордж Б. Пост |
| Обозначения | Достопримечательность Нью-Йорка (1965–1966) |
Муниципальное здание Бронкса , позже известное как Муниципальное здание Бронкса , а затем как Муниципальное здание Старого Бронкса (1897–1969), [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] был первоначальной административной штаб-квартирой президента округа Бронкс и других местных гражданских лидеров. Он был расположен в Ист-Тремонт районе Бронкса , Нью-Йорк . [ 4 ]
Считавшийся архитектурным достижением своей эпохи, он был расположен на вершине скалистого плато северо-западной части современного парка Тремонт , который первоначально был продолжением парка Кротона , к юго-востоку от пересечения Ист -Тремонт-авеню и Третьей авеню . Высота здания позволяла открывать исключительные виды с расстояния и под разными углами, и это было точкой соприкосновения гражданских дел. нью йоркского метрополитена - Линия Третьей авеню IRT , первая надземная железнодорожная линия в районе, стратегически пролегала вдоль оживленных кварталов и останавливалась перед зданием на станции Тремонт-авеню – 177-я улица , где сходились узлы троллейбусных линий. .
Строительство
[ редактировать ]Трехэтажное здание, обращенное на запад, было спроектировано Джорджем Б. Постом (1837–1913), выдающимся нью-йоркским архитектором того периода, и было живописным, стилизованным под ренессансный декор, с контрастом бледно-желтого кирпича и коричневой терракотовой отделки. К самым известным достижениям Поста относятся здание Нью-Йоркской фондовой биржи на Брод-стрит, 18 и давно исчезнувшее здание телеграфа Western Union , которое стояло на Бродвее и Дей-стрит в Манхэттене . Рассел Стерджис в своей статье в журнале Architectural Record в 1896 году хвалил этот проект как «здание, основанное на здравом смысле, с приятными архитектурными результатами».
В 1874 году западная часть современного Бронкса была присоединена к Нью-Йорку в качестве северной пристройки. [ 5 ] К тому времени в этом районе проживало около 40 000 человек. Регион быстро рос: к 1890 году население выросло почти до 90 000 человек. Городские власти увидели потребность и необходимость создания места для гражданского использования для обслуживания региона. В 1891 году был избран первый окружной чиновник — комиссар по благоустройству улиц. Его агентство и другие компании развивались и поэтому нуждались в офисных помещениях. К 1895 году к городу была присоединена восточная часть современного Бронкса. Это расширение, наряду с притоком иммигрантов того периода, увеличило население города более чем вдвое до примерно 200 000 человек. В 1895 году комиссар Луи Ф. Хаффен [ 6 ] служа с 1893 года, возглавил успешную кампанию за новое здание. Муниципальное здание Бронкса было завершено в 1897 году. В 1898 году здание было переименовано в Bronx Borough Hall, когда остальные три района были окончательно присоединены к Нью-Йорку. Луи Ф. Хаффен стал первым президентом района Бронкс и в том же году прошел инаугурацию в офисе на втором этаже. [ 7 ]
Расширение и дебаты
[ редактировать ]
В 1899 году вниз по крутому склону на Третью авеню была пристроена парадная лестница. Возможно, он был спроектирован Постом или, возможно, главным инженером Бронкса Луи Риссом, который нанес на карту концепцию Большого бульвара и вестибюля. [ 8 ] в 1890 году. После Первой мировой войны Парк Победы, формальный сад с дорожками, расходящимися от большого круглого фонтана, был красиво благоустроен возле Городского дворца в честь победы союзников над Германией.
В отличие от архитектурной привлекательности здания, его окружения и усилий, предпринятых для его строительства, гражданские лидеры начали выражать опасения относительно его вместимости и использования. В 1909 году Луи Хаффен, президент района с момента его образования, назвал здание, которое он ранее отстаивал, «совершенно неадекватным» и «невозможно расширить или адаптировать» к потребностям нового района. К 1928 году пятый президент городского округа Генри Брукнер выступал за создание нового городского совета. Торговая палата Бронкса предлагала построить новое здание муниципалитета Бронкса рядом с нынешним на месте Сада Победы. Они посчитали это решением, позволяющим снести первоначальный городской совет, который считался «непожаробезопасным зданием, совершенно не соответствующим и не соответствующим размеру и важности нашего района». [ 9 ]
Вторая структура
[ редактировать ]
К 1930 году, всего через тридцать лет после присоединения к городу, население Бронкса выросло до более чем 1,25 миллиона жителей, то есть на более чем миллион человек. В ответ на этот огромный рост, в условиях Великой депрессии, в период с 1931 по 1934 год городские власти построили здание суда округа Бронкс (также известное как здание Верховного суда). [ 10 ] Это новое здание на Большом зале заменило меньшее здание суда округа Бронкс , построенное между 1905 и 1914 годами. [ 11 ] Когда в девятиэтажном здании освободились места, к 1934 году большинство городских офисов и государственных служб из Городского холла переехали в новое здание. К 1964 году в бывшем здании осталось только Бюро регистрации браков, где места были отданы ветеранам и общественным программам. С течением времени здание муниципалитета Бронкса стало называться зданием муниципалитета Старого Бронкса, а парковая зона парка Кротона, где он стоял, стала называться парком Старого района Боро-Холл. [ 12 ]
В третьей четверти 20 века новая скоростная автомагистраль Кросс-Бронкс была построена . Построенный между 1948 и 1972 годами, он закладывался поэтапно. Одна из сцен, построенных в 1960 году между Бостон-роуд и Вебстер-авеню, включала проход через парк Кротона, через существующую 175-ю улицу, отделяющую северную часть пристройки к парку, где находился Боро-холл, от более крупного парка. Скоростная автомагистраль расширила отделение этой северной части от основной части парка Кротона. Затем парк Олд-Боро-Холл был перепроектирован, включив в него бейсбольное поле в юго-западной части, а также другие места для занятий спортом и отдыха в восточной части, отчасти для того, чтобы компенсировать утраченную парковую зону.
Статус достопримечательности и снос
[ редактировать ]В городе и во всех районах Бронкса начали появляться сообщения о том, что было сделано предложение снести здание муниципалитета Старого Бронкса. Тогдашний комиссар по паркам Ньюболд Моррис поддержал идею сноса здания, чтобы создать больше паркового пространства, возможно, чтобы пополнить то, что было потеряно во время строительства скоростной автомагистрали Кросс-Бронкс. Кроме того, Ассоциация соседей Восточного Тремонта стремилась либо преобразовать здание в центр отдыха, либо полностью заменить его новым общественным центром, который будет построен здесь, а не где-либо еще в парке или поблизости. И Ньюболд Моррис, и Ассоциация соседей Ист-Тремонт заявили, что здание небезопасно. На фоне сообщений о предстоящем сносе члены Исторического общества округа Бронкс , в том числе жители Бронкса Теодор Казимиров, Ллойд Ултан , Джон Макнамара, Роджер Аркара и Уильям Ромки, начали усилия по спасению строения при полной поддержке тогдашнего президента округа Бронкс Джозефа Ф. Перикони .
21 сентября 1965 года Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка провела публичные слушания по предложенному назначению мэрии Старого Бронкса. Восемь свидетелей, в том числе историк города и представители Исторического общества округа Бронкс, дали показания в пользу присвоения зданию статуса. Единственный представитель Департамента парков выступил против этого назначения. Ассоциация соседей Восточного Тремонта написала в Комиссию письмо с просьбой снести Старый Городской Холл и использовать это место для нового крытого центра отдыха. Совет общественного планирования 6 и три другие местные группы поддержали точку зрения Ассоциации района Ист-Тремонт. В письме в Комиссию президент округа Бронкс Перикони заявил, что он хотел бы «подтвердить свою поддержку признания здания муниципалитета Старого Бронкса исторической достопримечательностью и призвать вашу Комиссию одобрить это назначение». Имея на руках исторические факты и свидетельства, Комиссия по сохранению достопримечательностей назвала здание муниципалитета «хорошим примером общественного здания благодаря благородству и масштабу использованных архитектурных элементов». [ 13 ]
В октябре 1965 года Комиссия по сохранению достопримечательностей назвала это здание 23-й достопримечательностью Нью-Йорка. Здание муниципалитета Старого Бронкса официально стало первой достопримечательностью Бронкса. Закон о достопримечательностях предоставил Сметной комиссии города Нью-Йорка 90 дней на то, чтобы наложить вето или изменить любое обозначение. В декабре комиссар Ньюболд Моррис снова написал доску, назвав здание ветхим, неприглядным и не имеющим архитектурного значения. Президент района Перикони решительно поддерживал это назначение на протяжении всего своего пребывания в должности. В январе 1966 года его сменил новый президент округа Герман Бадилло . 27 января 1966 года — последний возможный день рассмотрения — Сметная комиссия уступила Бадилло и его мнению и проголосовала за отмену назначения. [ 14 ]
В 1968 году в здании, к тому времени совершенно пустующем, случился крупный пожар. Продолжающиеся усилия Исторического общества округа Бронкс и других организаций по ремонту зала для гражданского использования были остановлены, когда здание было признано структурно небезопасным, а затем снесено 12 января 1969 года. Сохранилась только парадная лестница, хотя и в плохом состоянии. [ 15 ] Несмотря на все многолетние заявления о том, что здание является пожароопасным, статья профессора Ллойда Ултана, опубликованная в 1969 году в журнале Исторического общества округа Бронкс, [ 16 ] показывает, что внутри здания муниципалитета Старого Бронкса было как газовое, так и электрическое освещение, а также огнестойкие хранилища документов на каждом этаже. Несмотря на требования Ассоциации района Восточного Тремонта, городской совет Бронкса так и не был заменен спортивным центром, и поблизости его не построили.
Текущие планы
[ редактировать ]С годами парк был переименован в Хайленд-парк (1987 г.), Тремонт-парк (1999 г.) и Уолтер-Гладвин-парк (2020 г.). Он претерпел различные реконструкции, но еще предстоит вложить средства в восстановление лестницы, которая сейчас ведет на пустую вершину, и в ознаменование знаковой главы в истории сохранения Бронкса и Нью-Йорка. [ 17 ]
В настоящее время в Бронксе нет отдельного административного здания для администрации президента округа Бронкс и других гражданских учреждений. Эти офисы продолжают работать в здании суда округа Бронкс.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Дженкинс, Стивен (1912). История Бронкса, от покупки, совершенной голландцами у индейцев в 1639 году, до наших дней (1912 год) . Нью-Йорк, GP Патнэм. п. 318; 376; 377.
- ^ Комфорт, Рэндалл; Стойрер, Чарльз Дэвид; Мейергоф, Чарльз AD (1906). История района Бронкса, города Нью-Йорка . История района Бронкса, города Нью-Йорка. п. 273 .
- ^ Кук, Гарри Текумсе; Каплан, Натан Юлиус (1913). Район Бронкса, 1639–1913 гг.: его чудесное развитие и историческое окружение (1913 г.) . (Натан Джулиус), 1887-. п. 68 .
- ^ Американский альманах, Ежегодник, Циклопедия и Атлас, Том 1 . Hearst's Chicago American and San Francisco Examiner. 1903. с. 848.
- ^ «Кратко о Бронксе» . Историческое общество округа Бронкс. Архивировано из оригинала 9 июля 2013 года . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ Комфорт, Рэндалл; Стойрер, Чарльз Дэвид; Мейергоф, Чарльз AD (1906). archive.org/details/historyofbronxbo00comf . Нью-Йорк, новостная пресса Северной стороны. п. 272 .
- ^ «Бронксская хронология» . Историческое общество округа Бронкс. Архивировано из оригинала 27 июля 2015 года . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ Батлер Мунк, Джанет. «Большой зал» . Интернет-архив архитектуры Lehman College Bronx. Архивировано из оригинала 28 мая 2010 года . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ «Торжественная церемония по случаю завершения работ по перестройке Высокого моста p4» . BronxBoro — Официальный ежемесячный журнал Торговой палаты Бронкса . Библиотечный совет столичного Нью-Йорка . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ Батлер Мунк, Джанет. «www.lehman.edu/vpadvance/artgallery/arch/buildings/BCBuilding.html» . Онлайн-архив Lehman College Bronx Architecture . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ Бади, Дэвид. «Бывшее здание суда округа Бронкс» . Онлайн-архив Lehman College Bronx Architecture . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ «Тремонт Парк» . Тремонт Парк. Городские парки и зоны отдыха Нью-Йорка . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка. «Мэрия Старого Бронкса — ориентир» . Центр охраны района . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ Грей, Кристофер (8 апреля 1990 г.). «Уличные пейзажи: мэрия Бронкса; 711 000 долларов на возрождение большой лестницы в никуда» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ «Ист-Тремонт-Эхо-Парк, Бронкс, Нью-Йорк» . Забытый-Нью-Йорк . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ Ультан, Ллойд. «Журнал Исторического общества округа Бронкс» . Историческое общество округа Бронкс. Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года . Проверено 1 августа 2013 г.
- ^ «Основные моменты Тремонт-парка: парки Нью-Йорка» . Департамент парков и отдыха города Нью-Йорка . 26 июня 1939 года . Проверено 18 августа 2019 г.