Первое индийское кругосветное плавание
Первое индийское кругосветное плавание на парусной лодке было совершено в 1985-1987 годах. [ 1 ] командой, состоящей из офицеров Инженерного корпуса индийской армии, на яхте Trishna 1970 года выпуска , шлюпе Swan 37 .
После этого Тришне была оказана исключительная честь: ее перевезли в Нью-Дели и выставили на сцене во время парада в честь Дня Республики в 1987 году. [ 2 ]
Прелюдия
[ редактировать ]Первое путешествие страны на паруснике к зарубежным берегам было совершено на 20-футовом судне Seabird « Альбатрос» в 1977 году инженерами индийской армии в качестве испытания конечной цели — кругосветного плавания. 68-дневный рейс Seabird протяженностью 7000 км в порт Бандар-Аббас в Персидском заливе (Иран) был одним из первых крупных проектов Корпуса. [ 3 ]
28 сентября 1985 года Тришна отплыл от пристани Военно-морского парусного клуба в Колабе , Мумбаи , вместе с генералом Аруном Шридхаром Вайдьей , тогдашним начальником штаба армии , в сопровождении генерал-лейтенанта П.Р. Пури, главного инженера, и стартовал Первую индийскую кругосветную экспедицию. Мир. [ 4 ]
Команда
[ редактировать ]Команда состояла из десяти человек, шесть из которых одновременно находились на лодке, из которых четверо входили в постоянный экипаж: [ 4 ]
- Майор К.С. Рао, SC, SM, - шкипер
- Майор А.К. Сингх, KC, SM
- Капитан Санджив Шекхар, Южная Каролина
- Капитан Чандрахас Бхарти, Южная Каролина
- Майор Амрешвар Пратап Сингх, SM(Бар), VSM - отплыл из Мумбаи в Панаму ;
- Капитан Ракеш Басси, SM — плыл из Мумбаи в Тринидад ;
- Лейтенант Навин Ахуджа, SM, отплыл из Тринидада в Окленд ;
- Полковник ТПС Чоудхури, AVSM, менеджер группы , отплыл из Панамы в Сидней ;
- Майор А. Бхаттачарья, С.М., отплыл из Окленда в Мумбаи ;
- Майор С.Н. Матур, С.М., отплыл из Сиднея обратно в Мумбаи .
Кругосветное плавание
[ редактировать ]из Бомбея в Тринидад
[ редактировать ]Парусная экспедиция стартовала из Бомбея , Индия, 28 сентября 1985 года. [ 5 ] С того момента, как Тришна покинула гавань, она столкнулась с погодной системой низкого давления и отступающими муссонами, которые сопровождали ее до первого порта захода в Мале , а затем на Маврикий 25 октября 1985 года. [ 6 ] Судно несколько раз попадало в сильные штормы, в результате чего были повреждены бортовые радиоантенны ОВЧ и ВЧ, а также электрические системы. Экипаж прибегнул к временному ремонту в море для восстановления систем связи и навигации. [ 7 ] После короткой остановки судно отплыло из Порт-Луи , Маврикий , 30 октября 1985 года. Плавание к острову Святой Елены в южной части Атлантического океана вокруг мыса Доброй Надежды было тяжелым и самым длинным безостановочным этапом путешествия, занявшим 33 дня. . Тришну Однажды захлестнула волна-убийца, и в результате инцидента она потеряла большую часть своего спасательного оборудования. Радиостанция была повреждена, а антенна на топе сломалась. Сообщение с Мумбаи и другими портами было прервано. Плавание через Южную Атлантику прошло мирно, и Тришна достигла острова Святой Елены . 2 декабря 1985 года [ 8 ]
Лодка достигла острова Вознесения 15 декабря 1985 года. [ 9 ] Оставаться на берегу или швартоваться на острове не разрешалось, и Тришне пришлось причалить к нефтяному танкеру Maersk Ascension , который постоянно стоит на якоре у острова.
После этого плавание до Карибского моря было в основном спокойным. Ветры оставались преимущественно юго-восточными. Первый порт захода на континенте Южной Америки находился в прибрежном городе Натал . [ 10 ] Экипаж отпраздновал там Новый 1986 год вместе с хозяевами ВМС Бразилии . [ 11 ] Оттуда лодка поплыла вдоль побережья, а затем вверх по реке Пара до порта Белен . Тришне пришлось плыть вверх по течению этого притока реки Амазонки 70 морских миль против сильного течения и множества опасностей в виде рыболовных сетей, неосвещенных рыболовных траулеров и плывущих вниз огромных бревен. Большая часть этого расстояния была пройдена ночью.
Следующая остановка была в порту Парамарибо , Суринам . В стране проживает большое количество жителей Восточной Индии, и программы на хинди транслировались местной радиостанцией. Отсюда был короткий перелет до Джорджтауна, Гайана . Экипаж был встречен с энтузиазмом местным населением индийского происхождения. организовали Силы обороны Гайаны посещение водопада Кайетур по воздуху во время кратковременного пребывания там. Затем Тришна отправился в карибский порт Порт-оф-Спейн , Тринидад и Тобаго, для первой смены экипажа в рейсе. Здесь произошла первая смена экипажа, и капитана Р. Басси заменил лейтенант Навин Ахуджа. [ 12 ]
Тринидад — Панама-Сити
[ редактировать ]Затем лодка отплыла в Бриджтаун , Барбадос. [ 13 ] а затем в Кингстон, Ямайка . [ 14 ] Оттуда лодка пересекла Панамский канал . [ 15 ]
В Панама-Сити лодку вытащили из воды и провели капитальный ремонт на местной военно-морской базе США. [ 16 ] Был проведен мелкий ремонт, удалены ракушки, а покрыл корпус свежим слоем противообрастающей краски экипаж .
Панама-Сити — Окленд
[ редактировать ]Плавание в северной части Тихого океана было относительно спокойным. При хорошем ветре Тришна проплыл 3200 морских миль – от Галапагосских островов до Маркизских островов без остановок за 23 дня. На данный момент это был ее самый быстрый переход.
Тришна остановился на Таити. [ 17 ] а затем поплыл дальше на Раротонгу и Суву , Фиджи . Погода оставалась неблагоприятной на участке от Фиджи до Окленда . К этому времени в Южном полушарии уже наступила зима, и парус был чрезвычайно тяжелым испытанием для экипажа во влажных и холодных условиях.
Тришна снова пережил опасную встречу с китами между Раротонгой и Фиджи . Трижды киты подходили к яхте на расстояние от 10 до 15 метров, ныряли под нее и проплывали рядом, размахивая своими огромными хвостами. [ 18 ]
Окленд — Сидней
[ редактировать ]Одним из самых трудных этапов путешествия был переход из Окленда в Сидней через Тасманово море . Этот этап проходил с 3 по 17 августа 1986 года. Тришна непрерывно подвергалась штормам в течение пяти дней. Паруса были сорваны, и впервые за всю экспедицию были проведены учения по подъему, чтобы убедиться, что лодка не получила серьезных повреждений. Тем временем тот же шторм обрушился на Сидней , вызвав самое сильное наводнение в городе за столетие. [ 19 ] [ 20 ]
из Сидней в Бомбей
[ редактировать ]Этап Сидней – Брисбен – Кэрнс – остров Четверг продолжился в ненастную погоду, как и прогнозировалось в зимние месяцы. Путешествие было трудным, хотя и захватывающим, из-за плавания вдоль Большого Барьерного рифа . Навигация имела решающее значение при плавании через многочисленные рифы, и однажды лодка села на мель на движущейся песчаной косе. К счастью, повреждений не было, хотя экипажу пришлось ждать следующего прилива, чтобы отплыть. Плавание через Торресов пролив снова вызвало тревожные моменты, поскольку ширина пролива составляет всего около мили, и пройти через этот узкий проход было непросто. От острова Четверг до Дарвина плавание было приятным, и команда наконец получила передышку от неблагоприятных погодных условий. Это дало экипажу возможность поработать над оборудованием связи для восстановления радиосвязи с Индией через радиолюбительную сеть. После объезда мыса Доброй Надежды прямого сообщения между судном и Индией не было. Майор С.Н. Матур был экспертом Радиолюбитель , и вскоре он установил регулярную связь с Индией.
Тришна уехала из Дарвина , Северная Австралия, 13 октября 1986 года в Купанг , Тимор . Оттуда лодка отправилась в Вайнгапу в Сумбе , а затем на Бали , Индонезия . Хороший «попутный» ветер помог Тришне добраться до Бали 22 октября 1986 года. На Бали много индуистских храмов , и команда прибыла во время одного из главных индуистских фестивалей, Дивали , фестиваля огней. Это был третий Дивали , который команда праздновала вдали от дома.
Яхта отплыла с Бали 2 ноября 1986 года и достигла Джакарты 9 ноября; затем через Сингапур и Пенанг , Тришна впервые вышла на берег Индии в заливе Кэмпбелл , Никобар 10 декабря 1986 года. [ 21 ] Это было знаменательное событие, и его отмечали с удовольствием, при этом присутствовала вся съемочная группа. Майор К.С. Рао, шкипер, также получил здесь свое долгожданное повышение до звания подполковника.
Хоумран через Коломбо , Шри-Ланка, прошел без происшествий.
Тришну встретили с энтузиазмом у Ворот Индии в Мумбаи по прибытии туда 10 января 1987 года, где ее принял генерал Кришнасвами Сундарджи , начальник штаба армии (Индия), в сопровождении большого собрания моряков, офицеров службы и друзей. и родственники. [ 22 ]
Море — великая хозяйка; она действительно великолепная дама большого роста. Но, как я выяснил, к ней надо относиться с огромным уважением; ибо, если вы этого не сделаете, она склонна внезапно ударить вас наотмашь – если вы когда-нибудь слишком сблизитесь с ней – что может оказаться весьма катастрофическим.
Теперь вам предстоит пересечь Тихий океан, и это будет для вас самым большим препятствием, поскольку этот океан может быть властным и очень неумолимым. Это довольно немилосердная вода, но я совершенно уверен, что весь мир будет наблюдать за вами и молиться за вас, и поэтому вы должны пройти через это.
Адмирал Рональд Линсдейл Перейра , бывший начальник штаба ВМФ, в письме члену экипажа из Бангалора; от 18 марта 1986 года.
Достижение
[ редактировать ]Десять офицеров инженерного корпуса индийской армии на парусной лодке опоясали земной шар – 30 000 морских миль – менее чем за 16 месяцев, создав морскую историю Индии . [ 23 ] [ 12 ] Они первые индейцы, совершившие кругосветное путешествие. [ 24 ] на Тришне - на санскрите это имя означает утоление «жажды» кругосветного плавания.
Почести и награды
[ редактировать ]Тришне была оказана исключительная честь: после этого ее перевезли в Нью-Дели , и она приняла участие в параде в честь Дня Республики в 1987 году. [ 2 ] Это само по себе было титаническим усилием, поскольку лодка прибыла в Мумбаи 10 января 1987 года, а для участия в параде в честь Дня Республики 26 числа ее пришлось перевезти в Нью-Дели, а картину нужно было изготовить в соответствии со строгими стандартами. Министерством обороны и одобрено их внутренним комитетом задолго до начала репетиций. Это казалось невыполнимой задачей, но благодаря совместным усилиям всех участников Индийские железные дороги предоставили вагон, военно-морская верфь Мумбаи изготовила опору для лодки за одну ночь на железнодорожном вагоне, а затем снова железные дороги буквально на экспресс-скорости перевезли ее в Нью-Йорк. Дели. Компания Bengal Engineer Group Рурки отправила свою команду по изготовлению и завершила сборочные работы в самом Виджае Чоук , поскольку лодку с мачтой высотой 54 фута нельзя было перевезти куда-либо еще в столице.
Памятная почтовая марка была выпущена Почтой Индии по прибытии корабля обратно в Бомбей 10 января 1987 года. [ 25 ] [ 26 ]
Экипаж «Тришны» также был удостоен Ордена «За заслуги» от Клуба океанских круизов , который признал это путешествие первым кругосветным плаванием индийской яхты. [ 27 ]
Правительство признало это достижение, объявив награды всему экипажу в День Республики в 1987 году. [ 28 ]
Экипаж Тришны был награжден года . «Трофи адмирала Р. Х. Тахилиани» как яхтсмен 1987 [ 29 ]
Майор А.К. Сингх стал первым моряком-инвалидом, совершившим кругосветное плавание на парусной лодке. [ 30 ] [ 31 ]
Публикация книги
[ редактировать ]Знаменитый писатель Дом Мораес вызвался написать отчет об историческом путешествии. Книга под названием « Тришна» была опубликована издательством Perennial Press Mumbai и выпущена 10 марта 1988 года на блестящем мероприятии, состоявшемся в Военно-инженерном колледже Пуны . [ 32 ] Книга получила восторженные отзывы, и, по словам рецензента , «Тришна, по сути, является личной данью Мораесу героям, чье мужество и способности вдохновили его на то, что для него является новым литературным путешествием». [ 33 ]
Ранее он написал исчерпывающий отчет о путешествии в журнале Imprint вскоре после его завершения. [ 12 ]
Галерея
[ редактировать ]-
Тришна бросает вызов бурному морю -
-
-
Посол Индии и местные жители прощаются в Джорджтауне, Гайана. -
-
Тришна отплывает из Кингстона, Ямайка. -
Работа лебедок во время шторма -
Дом Мораес общается с командой в Архиве Корпуса
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Дом Мораес (1987). Тришна . Бомбей, Индия: Многолетняя пресса.
- ^ Jump up to: а б Гупта, Шубхра (18 января 1987 г.). «Сага о отважном Тришне» . Воскресная почта . Бомбей, Индия.
- ^ «Альбатрос – морская птица, покорившая моря» . Салют . Нью-Дели. 16 марта 2021 г.
- ^ Jump up to: а б Мохапатра, Сатьен (29 сентября 1985 г.). «Кругосветный круиз начинается» . Времена Индии . Бомбей, Индия. Группа «Таймс» . Проверено 30 сентября 2013 г.
- ^ «Яхтенная экспедиция сорвалась» . Таймс оф Индия . Бомбей. 29 сентября 1985 г.
- ^ « Тришна отправляется в последний этап экспедиции» . Индийский экспресс . Нью-Дели, Индия. 31 октября 1985 г.
- ^ Чоудхури, TPS (15 января 1986 г.). «Вокруг света на яхте» . Сайник Самачар . Нью-Дели, Индия. п. 34.
- ^ « Тришна в безопасности на острове Святой Елены» . Журнал свободной прессы, Мумбаи. 4 декабря 1985 г.
- ^ « Тришна достигает острова Вознесения» . Национальный Вестник . Нью-Дели, Индия. 23 декабря 1985 г.
- ^ «Тришна направляется в Натал» . Журнал свободной прессы, Мумбаи. 20 декабря 1985 г.
- ^ «Корабль из Индии посещает Натал с командой» . О Поти, Рождество. 29 декабря 1985 года.
- ^ Jump up to: а б с Мораес, Дом (март 1987 г.). «Тришна: Солдаты с моря» . Отпечаток . Бомбей, Индия. п. 6.
- ^ « Индийцы «вокруг света» делают Баджан остановкой» . Воскресенье, Солнце . Барбадос. 9 февраля 1986 г. с. 2.
- ^ Пал, Самир (15 февраля 1986 г.). « Яхта Тришны близка к середине пути» . «Хиндустан Таймс» . Индия. п. 24.
- ^ «Водосброс Панамского канала, 11 апреля 1986 года» . 11 апреля 1986 года . Проверено 1 октября 2013 г.
- ^ « Тришна выходит в Тихий океан» . Трибуна . Чандигарх, Индия. 2 марта 1986 года.
- ^ «Индийская экспедиция отправляется на Таити» . Джансатта . Нью-Дели, Индия. 9 апреля 1986 года.
- ^ Рау, Р. Мадхав (28 декабря 1986 г.). «Ближе к концу» . Новостные выходные . Хайдарабад, Индия.
- ^ «BoM Нового Южного Уэльса – минимумы восточного побережья» . Bom.gov.au. Проверено 1 октября 2013 г.
- ^ «Сильное наводнение, 5 августа 1986 года, Сидней» . Extremestorms.com.au.
- ^ «Тришна возвращается к восторженному приему» . Дейли Бомбей, 11 декабря 1986 года . Ежедневно, Мумбаи. 11 декабря 1986 года.
- ^ «Дом Тришны, встреча героя» . Индийский экспресс . Бомбей, Индия. 11 января 1987 года.
- ^ «Тришна завершает свое кругосветное плавание» . Сайник Самачар . Нью-Дели, Индия. 25 января 1987 года.
- ^ «Первое индийское кругосветное плавание «Тришна» возвращается в Бомбей» . Сайник Самачар . Нью-Дели, Индия. 15 января 1987 года.
- ^ «Яхта Тришна и карта маршрута» . Indianpost.com . Проверено 1 октября 2013 г.
- ^ «Первое индийское кругосветное плавание» . iStampGallery.com. 2 марта 2016 г.
- ^ «Полковник Чоудхури и команда ТРИШНЫ» . Oceancruisingclub.org. 1987.
- ^ UNI (26 января 1987 г.). « Чтение моряков «Тришны»» . Таймс оф Индия . Бомбей. п. 3.
- ^ «Ежегодная премия YAI» . Яхтенная ассоциация Индии. 1987.
- ^ Яна Банерджи-бей (29 октября 2005 г.). «Эпическое путешествие» . Телеграф .
- ^ Майор Ашок Кумар Сингх (29 ноября 2018 г.). «Зов большой синевы: вокруг света на одной здоровой ноге» . Ридерз Дайджест.
- ^ «Выпуск Тришны Дома Мораеса» . Индийская почта . Бомбей, Индия. 10 марта 1988 года.
- ^ UNI (15 марта 1988 г.). «Рецензия на книгу: Тришна Дома Мораеса» . Индия сегодня . Бомбей. п. 3.