Рейд на Сент-Джон

Рейд на Сент-Джон
	Часть американской войны за независимость
	; Форт Фредерик (Сент-Джон, Нью-Брансуик)
Дата	27 августа 1775 г.
Расположение	Сент-Джон, Нью-Брансуик
Результат	Американская победа
Воюющие стороны
Массачусетский залив Каперы ;	Великобритания
Командиры и лидеры
Джеремайя О'Брайен Стивен Смит (капер)	Капитан Фредерик Стерлинг

Рейд на Сент-Джон произошел 27 августа 1775 года во время Войны за независимость США . В рейде участвовали американские каперы из Макиаса , [[Содружество Массачусетского залива|], атаковавшие Сент-Джон , Новая Шотландия, на северо-восточном берегу залива Фанди (на территории современного Нью-Брансуика ). ^[5]^[6]^[7]^[8] Каперы намеревались остановить экспорт припасов, отправляемых лоялистам в Бостон. Этот рейд был первым враждебным актом, совершенным против Новой Шотландии, и привел к созданию ополчения по всей колонии. ^[9]

Фон

Во время Американской революции американцы регулярно атаковали Новую Шотландию , побережья современной Новой Шотландии и Нью-Брансуика с моря и суши. Американские каперы опустошили эти небольшие морские экономики, совершая набеги на многие прибрежные поселения. ^[10] такие как многочисленные рейды на Ливерпуль и Аннаполис-Роял . ^[11]

Всего через месяц после «Лексингтона и Конкорда» 30 американских ополченцев на шлюпе «УСПЕХ» 14 мая 1775 года добились большого военно-морского успеха, отбив два корабля и их экипажи Королевского флота, всего 15 человек. Эти суда были захвачены HMS FALCON. Это было в заливе Баззардс во время битвы у Фэрхейвена, Массачусетс. Месяц спустя 55 американских ополченцев на двух судах одержали еще одну морскую победу 12 июня, захватив вооруженный патрульный шлюп HMS MARGARETTA и его команду из 40 человек в битве при Макиасе , которая фактически произошла в 12 милях вниз по заливу недалеко от Макиаспорта. В ответ на это поражение в июле 1775 года британцы отправили два вооруженных шлюпа , HMS DILIGENCE и HMS TATAMAGOUCHE, из Галифакса чтобы наказать американских повстанцев. 12 июля 1775 года британские корабли столкнулись с О'Брайеном в UNITY и PORTLAND PACKET в заливе Фанди , где американцы захватили британские корабли. ^[12] Комитет безопасности Макиаса послал капитана Стивена Смита захватить бриг LOYAL BRITON в Сент-Джоне, который загружал скот и другие припасы для британской армии в Бостоне . ^[13]

Боевой

27 августа 1775 года капитан Стивен Смит на 4-пушечном американском капере из Макиаса вместе с 40 ополченцами совершил набег на Сент-Джон, сжег форт Фредерик и взял бриг LOYAL BRITON под командованием капитана Фредерика Стерлинга. На бриге было 120 тонн овец и волов для британских войск в Бостоне. Стерлинг также взял в плен капрала и двух рядовых , а также двух женщин и пятерых детей. Джон Андерсон, эсквайр. также находился на борту брига. ^[14] Бригантина принадлежала Джону Семпиллу (Семплу), а штурманом был Дэвид Росс, которым обоим удалось сбежать. Заключенные были освобождены в Бостоне и отправлены обратно в Сент-Джон. ^[15]

Последствия

Капитан Эдвард Ле Крас с HMS SOMERSET и HMS TARTAR немедленно направился в Аннаполис-Роял, чтобы защитить город на юго-восточном берегу залива Фандай. Губернатор запросил два военных шлюпа для патрулирования залива Фанди . Адмирал Сэмюэл Грейвс капитану Уильяму Даддингстону с HMS SENEGAL поручил эту задачу . Грейвс также послал Ле Краса защитить Галифакс на зиму. ^[16] Губернатор Новой Шотландии Легге также вызвал ополченцев со всей колонии, чтобы они поднялись. ^[17]

В отместку за набег на Сент-Джон британцы сожгли Фалмут , современный Портленд, штат Мэн. Американские каперы оставались угрозой для портов Новой Шотландии до конца войны.

См. также

Примечания

^ Капитан Джеремия О'Брайен, Макиас, Мэн, с. 88
^ Уильямсон, Уильям Д. (1832). История штата Мэн: от его первого открытия в 1602 году до разделения в 1820 году нашей эры включительно . Том. II. Хэллоуэлл, Мэн: Стекольщик, Мастера и компания. стр. 431–432.
^ «Военные действия на востоке штата Мэн и в Новой Шотландии во время революции» . 1867.
^ Журнал Спрага по истории штата Мэн, стр. 30–31.
^ стр.63
^ Военно-морские документы американской революции, с. стр. 445–446.
^ Мердок. История Новой Шотландии, Vol. 2, с. 554
^ Веревочные корабли
^ CHAPTER_XXIV_AFFAIRS_ON_THE_ST_JOHN_DURING_THE_REVOLUTION
↑ Бенджамин Франклин также вовлек в войну Францию, а это означало, что многие каперы также были из Франции.
^ Роджер Марстерс (2004). Смелые каперы: террор, грабежи и прибыль на атлантическом побережье Канады», стр. 87-89.
^ «История американских каперов HMS» . Д. Эпплентон и компания. 1899.
^ Военно-морские документы американской революции, с. стр. 445–446.
^ Военно-морские документы американской революции, с. стр. 445–446.
^ Военно-морские документы американской революции Vol. 2, стр. 4–5
^ стр. 68–69.
^ Файбизи, Джон Дьюар, «Каперство и пиратство: последствия набегов Новой Англии на Новую Шотландию во время американской революции. 1775–1783». (1972).с. 26

Ссылки

Первичные источники

Документальная история штата Мэн. Письма Комитета безопасности в Макиасе, Vol. 14, с. 310

[1] Капитан Джеремия О'Брайен, Макиас, Мэн, с. 88

[2] Уильямсон, Уильям Д. (1832). История штата Мэн: от его первого открытия в 1602 году до разделения в 1820 году нашей эры включительно . Том. II. Хэллоуэлл, Мэн: Стекольщик, Мастера и компания. стр. 431–432.

[3] «Военные действия на востоке штата Мэн и в Новой Шотландии во время революции» . 1867.

[4] Журнал Спрага по истории штата Мэн, стр. 30–31.

[5] стр.63

[6] Военно-морские документы американской революции, с. стр. 445–446.

[7] Мердок. История Новой Шотландии, Vol. 2, с. 554

[8] Веревочные корабли

[9] CHAPTER_XXIV_AFFAIRS_ON_THE_ST_JOHN_DURING_THE_REVOLUTION

[10] Бенджамин Франклин также вовлек в войну Францию, а это означало, что многие каперы также были из Франции.

[11] Роджер Марстерс (2004). Смелые каперы: террор, грабежи и прибыль на атлантическом побережье Канады», стр. 87-89.

[12] «История американских каперов HMS» . Д. Эпплентон и компания. 1899.

[13] Военно-морские документы американской революции, с. стр. 445–446.

[14] Военно-морские документы американской революции, с. стр. 445–446.

[15] Военно-морские документы американской революции Vol. 2, стр. 4–5

[16] стр. 68–69.

[17] Файбизи, Джон Дьюар, «Каперство и пиратство: последствия набегов Новой Англии на Новую Шотландию во время американской революции. 1775–1783». (1972).с. 26

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]