HMS Dwarf (1843 г.)
HMS Dwarf был спущен на воду в 1840 году как торговый корабль Mermaid . Королевский флот приобрел его в 1843 году как первое военно-морское судно с винтовым двигателем. Она распалась в 1853 году.
Русалка
[ редактировать ]Русалка — железное судно, построенное в Блэкволле для коммерческого использования. Судно было оснащено Беннета Вудкрофта изменяемого шага запатентованным винтом . [ 1 ]
Ее водоизмещение составляло 164 тонны, а ее средняя осадка во время пробного рейса составляла всего лишь 5 + 1 ⁄ фута ( 1,7 м). [ 2 ]
HMS Карлик
[ редактировать ]Британское Адмиралтейство приобрело Русалку у Дж. и Дж. Ренни , Холланд-стрит, Блэкфрайерс, 22 июня 1843 года. [ 3 ] [ 4 ] по совету сэра Джорджа Кокберна и при условии, что она будет двигаться со скоростью 12 миль в час (19 км / ч) (7 марта 1842 г.). ВМС переименовали ее в HMS Dwarf .
Карлик прошел испытания 15 мая 1843 года. За шесть заходов он достиг средней скорости 12,142 мили. [ 5 ] Результаты ее обширных испытаний винта были опубликованы в декабре 1844 года. [ 6 ]
Карлик продолжал служить тендером в HMY Виктории и Альберта (1843 г.) . Она находилась под командованием лейтенант-коммандера Эдварда Хэлхеда Бошампа-Проктора. [ 7 ] до марта 1843 года, когда судно было оплачено в Вулидже . [ 3 ]
Принц Альберт , находясь на борту HMY «Виктория», и Альберт в Коусе в октябре 1844 года проявили интерес к маленькому винтику и поднялись на борт вместе с королевой Викторией, чтобы рассмотреть его поближе. [ 8 ]
В декабре 1845 года Карлик был отправлен в Ширнесс, чтобы взять на себя обязанности адмиральского тендера этого порта. [ 3 ]
Лейтенант Осборн, когда в 1848 году командовал « Гномом» на побережье Ирландии, снаряжаясь в Портсмутском бассейне , услышал крик «мальчика за бортом», он немедленно нырнул в воду в полной форме, включая меч, и спас мальчик. Ему был вручен первоклассный сертификат, и его настоятельно рекомендовали Родительскому обществу в Лондоне. [ 9 ]
Гном , пришвартованный в гавани Кингстауна , Ирландия, послал команду вооруженного катера к Энн Кенни и захватил непризнанный изумрудный шелковый флаг. [ 10 ]
26 сентября 1849 года он был сбит и столкнулся с HMS Trident в Атлантическом океане в 60 морских милях (110 км) к юго-востоку от Олд-Хед-оф-Кинсейл , графство Корк . Гном был серьезно поврежден. Ее экипаж был снят с корабля «Трайдент» , который отбуксировал ее в Кинсейл , графство Корк, для ремонта. [ 11 ]
Судьба
[ редактировать ]Dwarf был списан в 1853 году. [ 3 ]
Вторым винтовым судном Королевского флота было гребное судно HMS Bee , построенное из дерева и спущенное на воду в 1842 году в качестве тендера Королевской академии в Портсмуте. В 1844 году на «Би» была установлена дополнительная винтовая двигательная установка. В 1874 году она была разобрана. Оба судна были чисто экспериментальными и никогда не предназначались для активной эксплуатации. [ 12 ]
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Барлоу, HB «HMS Dwarf с запатентованным Вудкрофтом гребным винтом с изменяемым шагом, 1844 год» . Национальный морской музей . Проверено 27 февраля 2019 г.
- ^ Чаттертон (1911) , с. 128.
- ^ Jump up to: а б с д Лони .
- ^ «HMS Dwarf (1842 г.); Военный корабль; Шлюп; Винт (Полнокорпусная модель; Такелажная модель) (SLR0790)» . Национальный морской музей . Проверено 27 февраля 2019 г.
- ^ Каталог моделей кораблей и морской техники в Музее Южного Кенсингтона: с классифицированным оглавлением и алфавитным указателем экспонентов и предметов . Джордж Э. Эйр и Уильям Споттисвуд для Канцелярии Ее Величества. 1878. с. 19 . Проверено 27 февраля 2019 г.
- ^ Дополнительную информацию об Эдварде Хэлхеде Бошампе-Прокторе см.: О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.
- ^ «Ее Величество на острове Уайт, Ист-Каус» . Стандарт. 21 октября 1844 г. с. 3 . Проверено 27 февраля 2019 г.
- ^ «Мальчик спасён» . Хэмпширский телеграф и военно-морская хроника. 27 января 1849 г. с. 5 . Проверено 27 февраля 2019 г.
- ^ Уотерфордская почта (8 июня 1849 г.). «HMS Dwarf захватывает ирландский флаг» . Глазго Геральд. п. 4 . Проверено 27 февраля 2019 г.
Захват ирландского флага. На стеньге корабля «Энн Кенни», стоявшего теперь в реке и принимавшего пассажиров в Квебек, развевался яркий зеленый флаг с союзом на одном углу и арфой без короны на поле флага. Офицер HMS The Dwarf с вооруженной командой лодки проследовал на борт «Энн Кенни» и захватил неузнанный изумрудный шелк. Уотерфордская почта.
- ^ «Столкновение в море между HMS Trident и Dwarf» . Ежедневные новости . 3 октября 1849 года . Проверено 27 февраля 2019 г.
- ^ Смит (1938) , с. 72.
Ссылки
[ редактировать ]- Чаттертон, Э. Кеббл (1911). Романтика корабля; история ее происхождения и эволюции . Дж. Б. Липпинкотт, Филадельфия. Seeley and Co, Limited, Лондон . Проверено 27 февраля 2019 г.
- "Результаты испытаний винта опубликованы" . Хэмпширский телеграф и военно-морская хроника . 28 декабря 1844 г. с. 4 . Проверено 27 февраля 2019 г.
Поскольку недавние испытания HM Steamer Dwarf были проведены с целью определения относительных достоинств различных винтов, предложенных господами Кенни, Стемманом и Смитом, теперь мы имеем возможность представить результаты в том порядке, в котором они были получены. пробовал, т. Штейнман – 9,457 миль в час; Ренни, 9,612; Смит, 9.823. В каждом случае скорость кажется почти одинаковой, как и следовало ожидать, исходя из того, что каждый пропеллер работает по одному и тому же принципу, лишь в незначительной степени различаясь по форме и числу нитей; у мистера Штейнмана четыре нити, у Кенни - три нити, у Смита - две нити, что, безусловно, самое легкое и компактное из всех. Нам сообщили, что двухрезьбовой винт является моделью того, который оказался столь успешным на судне HM Ship Rattler в Вулидже, где на судне было проведено более двадцати испытаний, чтобы определить лучшие формы винта до его общего принятия. . в Королевском флоте. Недавний суд над Великобританией в Бристоле, которая также оснащена винтом г-на Смита, должен, как мы полагаем, устранить все сомнения относительно пригодности гребного винта для любого класса судов, какими бы большими они ни были, и мы Я надеюсь вскоре увидеть применение этого принципа в качестве вспомогательного средства к нашим линейным боевым кораблям, благодаря чему они, по мнению большинства военно-морских моряков, станут вдвойне эффективными в общих обстоятельствах.
- Лони, Уильям. «Карлик» . pdavis.nl . Проверено 27 февраля 2019 г.
- Смит, Эдгар К. (1938). Краткая история военно-морской и морской техники . Кембридж в University Press. ISBN 9781107672932 . Проверено 27 февраля 2019 г.
