Главный железнодорожный вокзал Пардубице

Главный железнодорожный вокзал Пардубице Главный вокзал Пардубице
Главный железнодорожный вокзал Пардубице — Главный железнодорожный вокзал Пардубице .
Общая информация
Расположение	Пардубице Чешская Республика
Владелец	Железнодорожная администрация
Платформы	6 (9)
Строительство
Архитектор	Антон Янглинг Йозеф Данда Карел Репа Карел Кальвода
Другая информация
Код станции	54536136
История
Открыто	20 августа 1845 г ( 1845-08-20 )
Восстановлен	1857 1958
Электрифицированный	1957

Расположение Пардубице в Чехии

Вид спереди на здание вокзала

Пассажирский зал

Платформы, вид с запада

Главный железнодорожный вокзал Пардубице ( чеш. Pardubice hlavní nádraží ) — один из крупнейших железнодорожных вокзалов Чешской Республики , расположенный примерно в 1,8 км (1,1 мили) к западу-юго-западу от центра города Пардубице и важный узел железнодорожной сети.

Имя

Полное название станции на чешском языке — Uzlová zheleznik stanice Pardubice, hlavní nadraží , что переводится как « Пардубицкий железнодорожный узел, главный вокзал ». Это сокращение до Pardubice hl. н.

История

Работы над железной дорогой, соединяющей Прагу и Оломоуц, начались в 1842 году и были завершены в 1845 году. Строительством руководил Ян Пернер . В том же году была открыта небольшая железнодорожная станция с четырьмя путями, развязкой ( výtopna ) на восемь паровозов и пассажирским залом на два пути. Здание до сих пор существует и используется железнодорожным оператором.

Линия между Либерцем и Пардубице была построена в 1855–1859 годах. В 1859 году была открыта новая железнодорожная станция, которая использовалась для обеих линий. Линия между Пардубице и Немецким Бродом (ныне Гавличкув Брод ) была построена в 1869–1871 годах. Доступ к железной дороге превратил небольшой городок в крупный промышленный город.

В 1908 году к зданию вокзала пристроили стеклянный зал над двумя путями. В 1910 году была создана паровозоремонтная мастерская; он был перестроен в 1924 году.

Заводы города построили промышленные подъездные пути к главному вокзалу: в 1908 году было построено 37 линий, а после войны были добавлены новые. С 1960-х годов это число упало до 19 в 2000 году, но даже они не используются полностью.

Пардубице, город с крупными нефтехимическими заводами, во время Второй мировой войны несколько раз подвергался бомбардировкам . Воздушный налет 24 августа 1944 года повредил станцию. Все линии были разрушены, а пассажирский зал разрушен. После войны начался ремонт, и в октябре 1945 года движение было восстановлено.

Новая станция

Архитекторы Карел Ржепа и Йозеф Данда начали работу над новой станцией в 1947 году. Их проект представлял собой одноэтажный большой пассажирский зал с полной инфраструктурой, соединенный с семиэтажным административным зданием. В 1951–1960 годах к комплексу был пристроен жилой дом. Новая станция была открыта 1 мая 1958 года.

С 1956 года линии в Пардубице электрифицированы, и работы по их усовершенствованию продолжаются до сих пор. Работы над международным железнодорожным коридором от Дечина до Бржецлава (часть общеевропейского коридора ), проходящего через Пардубице, начались в 1993 году и были в основном завершены к 2004 году.

Станция сегодня

Главный железнодорожный вокзал, управляемый Чешскими железными дорогами , является важным узлом как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Станция имеет сообщение с Прагой, Брно , Веной , Братиславой , Будапештом и другими городами и обслуживается поездами InterCity , EuroCity , Pendolino и пригородными поездами. На станции также курсируют LEO Express с комфортабельными поездами до Праги , Оломоуца , Остравы и Кошице, а также RegioJet .

После десятилетий эксплуатации пассажирский зал превратился в довольно грязное место, где концентрируются бездомные. реконструкция станций в Пардубице и соседнем Градце-Кралове. Планируется ^{по состоянию на 2005 год} с намерением сделать их более привлекательными для общественности.

Местное сообщение обслуживают небольшие железнодорожные станции в Свиткове и Росице-над-Лабем района Пардубице. Железнодорожный музей в Росице-над-Лабем, открытый в 2005 году, документирует историю железных дорог в регионе.

Предоставляемые услуги

(по состоянию на 2006 год)

• клиентский центр Чешских железных дорог
• ресторан, винный магазин и несколько киосков быстрого питания
• книжный магазин
• отель в зале вокзала [1]
• кинотеатр в зале вокзала [2]
• зал для пассажиров 1 класса

Соединение с другим транспортом

Центральный автовокзал города находится в нескольких минутах ходьбы. Перед зданием вокзала находится стоянка такси и остановка городского автобуса.

Прямая линия до аэропорта Пардубице. ^[3] существует, а также прямое автобусное сообщение. отвод к Лабе ( Эльба ) . речному порту В будущем будет построен

Услуги

Предыдущая станция		Чешские железные дороги		Следующая станция
Кёльн в сторону главного вокзала Праги		Евроночь RU Словакия		Оломоуц главный в сторону Кошице
Главный вокзал Праги в сторону главного вокзала Берлина		Евроночь Мегаполис		Брно главный в сторону Восточного Будапешта
Прага гл.н. Конечная остановка		Рельсы		Ческа Тршебова в сторону Граца
Прага гл.н. в сторону Франтишковы Лазне или конечная остановка к		СуперСити Пендолино		Оломоуц гл.н. в сторону Остравы гл.н. к
Кёльн в сторону Праги		Евросити		Ческа Тршебова в сторону Брно или Оломоуца
Скажи привет в сторону Праги		Региональные скорые поезда		избранный в сторону Брно или Оломоуца случайная конечная остановка
Пардубице-Розице-над-Лабем в сторону Либерца или Гавличкува Брода		Региональные скорые поезда		Конечная остановка
Пардубице-Розице-над-Лабем в сторону Градца Кралове или Гавличкува Брода		Остановка поездов		Конечная остановка
Конечная остановка		Остановка поездов		Пардубице-Пардубички в сторону Чески-Тршебовой или Летограда

Предыдущая станция	Кто такая Прага			Следующая станция
Пардубице-Свитков в сторону Праги Масариково Надражи		С1		Конечная остановка

Внешние ссылки

Все тексты на чешском языке .

• История железной дороги в Пардубице, фотографии
• Неофициальный сайт станции (с актуальной информацией)