Платформа Фиат Мини

Платформа Фиат Мини
Платформа Фиат Мини
Обзор
Производитель	Фиат Авто (2003–2007) ; Автомобили Fiat Group (2007–2014 гг.) ; Автомобили Fiat Chrysler (2014–2021 гг.) ; Стеллантис (2021 – настоящее время)
Производство	2003 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Городской автомобиль
Макет	Поперечное расположение двигателя, передний или полный привод.
Хронология
Предшественник	Платформа Fiat Type Zero
Преемник	Умная автомобильная платформа

Платформа Fiat Mini — автомобильная платформа, используемая городскими автомобилями группы Fiat . ^{[ 1 ]}

Спецификация

Платформа Mini , разработанная в конце 1990-х годов в Турине , Италия, была разработана для адаптации к городским автомобилям, продаваемым Fiat Group. Платформа Mini заменила старую платформу Panda (кодовый проект Type Zero; Tipo Zero на итальянском языке), выпущенную в 1980 году. Все компоненты были совершенно новыми и были созданы для адаптации к большему количеству типов небольших автомобилей (включая хэтчбек, кабриолет и кроссовер-внедорожник). ). В раме широко используется высокопрочная сталь. Автомобили, построенные на платформе Mini, могут иметь как передний , так и полный привод , используя только передние поперечные двигатели . Стандартная версия имела платформу, предназначенную для со стойками МакФерсон передней подвески и задней подвеской с торсионной балкой, но полноприводная версия была модернизирована с независимой задней подвеской с полуприцепными рычагами и электронным дифференциалом повышенного трения . Концептуальная версия использовалась в прототипе Fiat Ecobasic 1999 года , оснащенном небольшим двигателем 1.2 JTD Multijet, но первым серийным автомобилем на этой платформе стал Mk2. Fiat Panda 2003 года выпуска — пятидверный хэтчбек с высокой крышей, позволившей увеличить внутреннее пространство по сравнению с большинством конкурентов. ^{[ 2 ]}

Архитектура была разработана для производства Fiat в Польше, Мексике в Chrysler (когда Fiat 500 был адаптирован для продажи в США), а затем в Италии на заводе в Помильяно-д'Арко (при производстве Fiat Panda Mk3). ^{[ сломанный якорь ]} началось там). Платформа Mini имеет колесную базу 2 299 мм в стандартной версии (2 305 мм в версии 4х4), которая используется на Fiat Panda Mk2 . В 2007 году на платформе появились два трехдверных хэтчбека меньшего размера: Fiat 500 и Ford Ka Mk2 . Версия платформы с длинной колесной базой (2390 мм) использовалась в Lancia Ypsilon Mk3 , выпущенном в 2011 году. В 2012 году было выпущено третье поколение Fiat Panda, снова использующее версию со стандартной колесной базой, но ранее с колесной базой 2305 мм. используется только для режима 4х4. Автомобили на платформе Fiat Mini:

1999, Fiat Ecobasic . концепт-кар
2003–2012, Фиат Панда Мк2
2005–2010, Фиат Панда Водород
2007 – настоящее время, Фиат 500.
2008–2016, Форд Ка Мк2
2011–2024, Lancia Ypsilon Mk3 ^{[ 3 ]}
2012 – настоящее время, Fiat Panda Mk3. ^{[ сломанный якорь ]}^{[ 4 ]}

Галерея

Эконом-платформа

Платформа Эконом-класса представляет собой шасси, созданное для небольших бюджетных автомобилей, производимых FCA в Южной Америке. Это новая платформа, впервые представленная в Fiat Uno (код проекта 327) при сборке в 2010 году в Бетиме, Бразилия. В Fiat заявили, что «Panda и Uno родились вместе по дизайну и имеют одну и ту же концепцию, но не имеют общих механических частей». ^{[ 5 ]} Fiat утверждает, что в Uno на 82% используются новые компоненты, основанные на старом Fiat Palio. ^{[ 6 ]} Версия с длинной колесной базой также использовалась во втором поколении Palio (326) и Grand Siena (326 3V). В 2014 году Fiat представил бразильский Fiorino на базе модифицированного шасси Uno (327) с задней осью от пикапа Fiat Strada , а в 2016 году меньший Fiat Mobi представил новую версию платформы Economic с более низкой стоимостью.

Преемником платформы FCA Economic стало новое шасси FCA MP1 (Modular Platform 1), представленное в 2017 году вместе с новым Fiat Argo . Автомобили на базе платформы Fiat Economic («Low Cost»):

2010–2021, Фиат Уно (327)
2011–2017, Фиат Палио (326)
2012–2021, Fiat Grand Siena (326) / Dodge Vision
2013 – настоящее время, Fiat Fiorino (327) / Ram ProMaster Rapid/Ram V700 Rapid
2016 – настоящее время, Фиат Моби.
2022 – настоящее время, Peugeot Partner Rapid (327)

Галерея

Ссылки

^ «Новый продуктовый план Fiat и три итальянские платформы» . Borsaitaliana.it.reuters.com. 9 февраля 2009 года. Архивировано из оригинала 3 января 2011 года . Проверено 31 декабря 2010 г.
^ «Новые платформы Fiat Group» . Archiviostorico.corriere.it. 24 декабря 2009 года . Проверено 31 декабря 2010 г.
^ «Новый тестовый мул Lancia Ypslon на платформе Fiat Panda» . Alvolante.it . Проверено 31 декабря 2010 г.
^ «Новый Фиат Панда третьего поколения» . Fiatpress.com. 30 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2018 г. . Проверено 12 ноября 2011 г.
^ «Panda была бы интересной машиной в Бразилии, — говорит Фиат» . /carros.ig.com.br. 16 сентября 2011 года . Проверено 25 ноября 2011 г.
^ «Обзор Фиат Уно» . /bestcars.uol.com.br. 6 мая 2010 года . Проверено 25 ноября 2011 .

[1] «Новый продуктовый план Fiat и три итальянские платформы» . Borsaitaliana.it.reuters.com. 9 февраля 2009 года. Архивировано из оригинала 3 января 2011 года . Проверено 31 декабря 2010 г.

[2] «Новые платформы Fiat Group» . Archiviostorico.corriere.it. 24 декабря 2009 года . Проверено 31 декабря 2010 г.

[3] «Новый тестовый мул Lancia Ypslon на платформе Fiat Panda» . Alvolante.it . Проверено 31 декабря 2010 г.

[4] «Новый Фиат Панда третьего поколения» . Fiatpress.com. 30 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2018 г. . Проверено 12 ноября 2011 г.

[5] «Panda была бы интересной машиной в Бразилии, — говорит Фиат» . /carros.ig.com.br. 16 сентября 2011 года . Проверено 25 ноября 2011 г.

[6] «Обзор Фиат Уно» . /bestcars.uol.com.br. 6 мая 2010 года . Проверено 25 ноября 2011 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]