Джозеф Ледвинка

Джозеф Ледвинка
Джозеф Ледвинка
Рожденный	Джозеф В. Ледвинка ; 14 декабря 1870 г. ; Вена , Австрия
Умер	26 ноября 1949 г. (78 лет) ; Филадельфия , Пенсильвания
Занятие	Автомобильный инженер
Работодатель	Производственная компания Эдварда Дж. Бадда
Супруг	Лаура Б. Лейди ( м. 1906)

Джозеф Ледвинка (14 декабря 1870 г. - 26 ноября 1949 г.) ^{[ 1 ]} был автомобильным инженером.

Ранний период жизни

Йозеф В. Ледвинка, дальний родственник Ганса Ледвинки , родился в Вене и эмигрировал в США в 1896 году. ^{[ 2 ]}

Карьера

На своей первой работе Ледвинка работал триммером ( обойщиком ) в Чикагской компании Coach and Carriage Company, где он разработал свою первую запатентованную конструкцию полноприводного электромобиля с четырехколесными тормозами, некоторые из которых были построены Westinghouse . Позже он стал главным инженером железной дороги Чаттануги в Теннесси , где проектировал специальные приводы для электрических троллейбусов. ^{[ 1 ]} Приехав в Филадельфию в 1910 году, он начал работать с Эдвардом Дж. Баддом в компании Hale & Kilburn , где они впервые начали процесс производства панелей кузова автомобиля из штампованной стали, начиная с 1909 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1912 году они основали свою собственную фабрику « Производственная компания Эдварда Дж. Бадда» в Филадельфии, где формовали автомобильные панели методом прессования и механического молотка с последующей вытяжкой и растяжением панелей. ^{[ 2 ]} Работал главным инженером. ^{[ 3 ]} Они поставляли кузовные детали Dodge . В 1923 году Андре Ситроен получил лицензию Бадда на свою цельнометаллическую модель B12. В 1929 году Ледвинка сконструировал переднеприводный автомобиль Ruxton . В 1930-х годах Ледвинка участвовал в разработке кузова Chrysler Airflow и работал с Фердинандом Порше над ранними прототипами VW. Он ушел из компании Edward G. Budd Manufacturing Co. в 1942 году и до своей смерти оставался инженером-консультантом. ^{[ 3 ]} Ледвинка был автором более 300 технических патентов, касающихся конструкции автомобилей. ^{[ 1 ]}

Личная жизнь

Первая жена Ледвинки умерла летом 1905 года. ^{[ 4 ]} Он женился на Лоре Б. Лейди в 1906 году. ^{[ 4 ]} У него было четыре пасынка. ^{[ 3 ]} Он был членом Общества инженеров автомобильной промышленности и Института Франклина . ^{[ 3 ]}

Смерть

Ледвинка умерла 26 ноября 1949 года в пресвитерианской больнице в Филадельфии . ^{[ 3 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Бюджетт , январь 1950 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Наука: Патент № 2 000 000» . Время. 13 мая 1935 г. Проверено 24 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Умер Дж. Ледвинка, инженер на пенсии» . Филадельфийский исследователь . 1949-11-27. п. Б19 . Проверено 24 марта 2021 г. - через Newspapers.com .
^ Jump up to: ^а ^б «Чикагский мужчина на свадьбу» . Филадельфийский исследователь . 24 февраля 1904 г. п. 1 . Проверено 24 марта 2021 г. - через Newspapers.com .

Марголиус, Иван и Генри, Джон Г. (1990). Татры – наследие Ганса Ледвинки. Харроу: Издательство SAF. ISBN 978-0-946719-06-8 , стр. 122–123
Марголиус, Иван и Генри, Джон Г. (2015). Татры – наследие Ганса Ледвинки. Дорчестер: Издательство Veloce. ISBN 978-1-845847-99-9 , стр. 147–148
http://www.coachbuilt.com/des/l/ledwinka/ledwinka.htm

Внешние ссылки

Коллекция Майка Карвовски фотографий Budd Company. Архивировано 10 января 2016 г. в Wayback Machine (1916, 1919) в музее и библиотеке Хэгли . На одной фотографии изображена чертежная комната, на которой изображены несколько неопознанных мужчин, работающих с Джозефом Ледвинкой.

[Buddgette,_January_1950-1] Jump up to: ^а ^б ^с Бюджетт , январь 1950 г.

[time-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Наука: Патент № 2 000 000» . Время. 13 мая 1935 г. Проверено 24 марта 2021 г.

[obit-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Умер Дж. Ледвинка, инженер на пенсии» . Филадельфийский исследователь . 1949-11-27. п. Б19 . Проверено 24 марта 2021 г. - через Newspapers.com .

[marriage-4] Jump up to: ^а ^б «Чикагский мужчина на свадьбу» . Филадельфийский исследователь . 24 февраля 1904 г. п. 1 . Проверено 24 марта 2021 г. - через Newspapers.com .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]