Трехэтажный (дом)

Трехэтажный жилой дом в Кембридже, штат Массачусетс , построенный в 1916 году.

Трехэтажный многоуровневый , трехэтажный триплекс или триплекс , ^{[ 1 ]} В США — трехэтажный ( триплекс ) жилой дом . Эти здания, как правило, представляют собой деревянные конструкции с легким каркасом , где каждый этаж обычно состоит из одной квартиры, и часто изначально большие семьи жили на двух или всех трех этажах. как отдельно стоящие, так и двухквартирные Распространены варианты.

В конце 19-го и начале 20-го веков были построены десятки тысяч трехэтажных автобусов, в основном в Новой Англии , как экономичное средство размещения тысяч вновь прибывших рабочих-иммигрантов, заполнивших фабрики в этом районе. Экономика трехэтажного дома проста: стоимость земли, подвала и крыши распределяется между тремя или шестью квартирами, которые обычно имеют одинаковую планировку. ^{[ 2 ]} Трехэтажный жилой дом рассматривался как альтернатива рядным домам, построенным в этот период в других городах северо-востока США , например, в Нью-Йорке , Бостоне , Филадельфии , Балтиморе и Вашингтоне, округ Колумбия.

История

Трехэтажные автобусы чаще всего строились в развивающихся промышленных городах центральной Новой Англии в период с 1870 по 1920 годы. Большие их концентрации сосредоточены в Массачусетсе и Род-Айленде . Вероятным источником этого типа был Вустер, штат Массачусетс , а создателем этого типа считался Фрэнсис Галлахер (1830–1911). ^{[ 3 ]} Другие города заявляют то же самое, и их также можно найти в бывших промышленных городах Нью-Гэмпшир , Мэн и Коннектикут , а также в районе Нью-Йорка (особенно в северной части Нью-Джерси и Йонкерса ) и северной части штата Нью-Йорк, где их обычно можно увидеть на западе, вплоть до Ютики. Трехэтажные автобусы также встречаются в канадских городах, имеющих прочные связи с Новой Англией, особенно в Галифаксе, хотя они менее распространены. В основном это были жилища для семей рабочего и среднего класса , часто располагавшиеся в несколько рядов на узких участках в окрестностях заводов. Их высмеивали как некачественные здания, плохо построенные из каркасов легковоспламеняющихся воздушных шаров : в отчете Жилищного комитета штата Массачусетс за 1911 год трехэтажное здание осуждалось как «хлипкая пожарная ловушка и угроза для человеческой жизни». ^{[ 4 ]}

Подсчитано, что к 1920 году в Бостоне было более 15 000 трехэтажных домов. Такие районы, как Дорчестер , Роксбери , Маттапан и Ямайка-Плейн, были популярны среди зарождающегося среднего класса и стали « трамвайными пригородами », поскольку транспортные системы расширились из старых, основных частей города. Обычно доступные трехэтажные дома привлекали арендодателей, которые взимали арендную плату с двух других квартир.

В Вустере, штат Массачусетс, плата за подключение к канализации рассчитывалась с учетом фасада на улицу, поэтому строители отдавали предпочтение домам с как можно меньшим фасадом. Это одна из причин, почему трехэтажные автобусы часто располагаются на узких участках и имеют прямоугольную форму с меньшими сторонами спереди и сзади. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В текстильном фабрике города Фолл-Ривер, штат Массачусетс , в годы бума 1870-х годов владельцы фабрик построили тысячи многоквартирных домов с деревянным каркасом для размещения своих рабочих. Многие другие были построены частными лицами, которые сдавали свои квартиры рабочим завода и их семьям. Этот стиль жилья сильно отличался от хорошо расположенных пансионов начала 19 века, построенных в Лоуэлле и Лоуренсе, штат Массачусетс , или коттеджей в Род-Айленде. ^{[ 7 ]}

Другой трехэтажный жилой дом также распространен в городских рабочих кварталах на севере Нью-Джерси (особенно в Ньюарке , Джерси-Сити и Патерсоне и его окрестностях ). Местные жители иногда называют их «байоннскими ящиками».

Подобные кирпичные жилые дома были построены в Чикаго в 1910-х и 1920-х годах. Там их местные жители называют «Три квартиры».

Структура и вариации

Ряд трехэтажных автобусов с плоской крышей в Кембридже, Массачусетс.

Трехэтажные дома обычно определяются по стилю их крыш: двускатные , шатровые или плоские , причем предпочтения часто варьируются в зависимости от региона. Например, в Вустере преобладают трехэтажные здания с шатровыми и остроконечными крышами. ^{[ 8 ]} В небольших городах, таких как Лоуренс или Олбани, штат Нью-Йорк, распространены варианты в два или два с половиной этажа, сохраняя при этом аналогичную общую типологию, с эркером спереди и выступающими верандами. ^{[ нужна ссылка ]}

Для трехэтажного автомобиля характерны различные внешние особенности. Окна обычно расположены на всех четырех сторонах здания, включая эркеры, выходящие на улицу , на каждом этаже. Подъезды расположены сзади и обычно не видны с улицы. Некоторые трехэтажные автобусы имеют одну входную дверь, ведущую ко всем трем блокам; в других есть один вход на нижний этаж и один на два верхних. не было украшений, характерных для других домов викторианской эпохи , они иногда строились с декоративными деталями, такими как перила крыльца и столбы. Хотя обычно в трехэтажных домах ^{[ 9 ]}

Трехэтажные суда построены из дерева и обычно используют каркас из воздушных шаров , что делает их особенно уязвимыми к разрушительным пожарам. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Базирующаяся в Бостоне компания GBH News отметила, что «пожарные в Вустере, Фолл-Ривер, Броктоне и Нью-Бедфорде заявляют, что непропорционально большая часть мероприятий по ликвидации пожара в их сооружениях затрагивает здания». ^{[ 13 ]} Другие распространенные факторы, способствующие воспламеняемости трехэтажных домов, включают примитивные электрические системы, такие как проводка с ручками и трубками , устаревшие газовые приборы, такие как газовые плиты, и черепичный сайдинг на основе нефти . ^{[ 13 ]}

Наследие

Трехэтажные вагоны строились в больших количествах, в некоторых районах охватывали целые кварталы, но к 1950-м годам некоторые из них были заброшены или снесены из-за роста пригородов и обновления городов . Их репутация как некачественных и опасных сохранялась до 1970-х годов. ^{[ 14 ]} Однако с начала 1980-х годов они снова стали желанными, поскольку старые трамвайные пригороды начали облагораживаться , часто за счет покупателей, ищущих дома, где они могли бы жить в одной квартире и арендовать две другие, тем самым помогая им выплатить ипотеку . Поскольку кондоминиумы стали более распространенными, многие из них были преобразованы в частные квартиры.

С 1990 года многие трехэтажные автобусы в Вустере, штат Массачусетс, были внесены в Национальный реестр исторических мест .

Недавно в районах Бостона была построена новая волна трехэтажных жилых домов в качестве альтернативы кондоминиуму в стиле таунхауса или многоквартирным домам, которые обычно ассоциируются с пригородными районами. Правила зонирования Бостона позволяют строить новые дома на три семьи в районах с существующими трехэтажными домами. Однако сегодня строительные нормы и правила для новых зданий гораздо более строгие: требования к спринклерным системам пожаротушения и доступу для людей с ограниченными возможностями. ^{[ 15 ]}

См. также

Ссылки

^ «Триплекс: Сложенный» .
^ Этот старый дом: Простой дом на Ямайке
^ Чарльз Натт, История Вустера и его жителей , стр. 473
^ Смит, Дженнифер (3 мая 2018 г.). «Эксперты сходятся во мнении: раньше «тройки» было «три » . Дорчестерский репортер .
^ Жаки МакЭттрик и Филип Шнайдер
^ Бостон Глобус ; 9 июля 2006 г.
^ The Run of the Mill , Данвелл, Стив, 1978, стр. 105–110.
^ [1] Кристофер Дж. Ленни, 2005 г.
^ Билис, Мэдлин (10 августа 2016 г.). «Анатомия трехэтажного корабля» . Бостонский журнал . Компания Метро . Проверено 16 января 2023 г.
^ Сперанс, Кэмерон (21 апреля 2021 г.). «Спасение культового трехэтажного автомобиля Новой Англии от огня и бульдозеров» . Бостон.com .
^ Барнс, Джордж (20 декабря 2018 г.). «Исторические проблемы» . Телеграмма и газета .
^ Кэмпбелл, Стефани Джарвис (29 ноября 2018 г.). «Особенность: трехэтажные автобусы Вустера - «костяк» городского жилья» . Журнал Вустера .
^ Перейти обратно: ^а ^б Туркен, Сэм (15 августа 2022 г.). «Трёхэтажные автобусы Массачусетса могут быть опасны в случае возгорания. Вот почему» . Новости ГБХ . Архивировано из оригинала 16 сентября 2023 г.
^ «Взлет, падение и возрождение трехэтажного автобуса» . Историческое общество Новой Англии . 28 ноября 2017 г.
^ Второй акт для трехэтажных автобусов. Архивировано 21 октября 2012 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки

[1] «Триплекс: Сложенный» .

[2] Этот старый дом: Простой дом на Ямайке

[3] Чарльз Натт, История Вустера и его жителей , стр. 473

[SmithDorchester-4] Смит, Дженнифер (3 мая 2018 г.). «Эксперты сходятся во мнении: раньше «тройки» было «три » . Дорчестерский репортер .

[5] Жаки МакЭттрик и Филип Шнайдер

[6] Бостон Глобус ; 9 июля 2006 г.

[7] The Run of the Mill , Данвелл, Стив, 1978, стр. 105–110.

[8] [1] Кристофер Дж. Ленни, 2005 г.

[2016_boston_mag-9] Билис, Мэдлин (10 августа 2016 г.). «Анатомия трехэтажного корабля» . Бостонский журнал . Компания Метро . Проверено 16 января 2023 г.

[SperanceBoston-10] Сперанс, Кэмерон (21 апреля 2021 г.). «Спасение культового трехэтажного автомобиля Новой Англии от огня и бульдозеров» . Бостон.com .

[BarnesTelegram-11] Барнс, Джордж (20 декабря 2018 г.). «Исторические проблемы» . Телеграмма и газета .

[CampbellWM-12] Кэмпбелл, Стефани Джарвис (29 ноября 2018 г.). «Особенность: трехэтажные автобусы Вустера - «костяк» городского жилья» . Журнал Вустера .

[TurkenWGBH-13] Перейти обратно: ^а ^б Туркен, Сэм (15 августа 2022 г.). «Трёхэтажные автобусы Массачусетса могут быть опасны в случае возгорания. Вот почему» . Новости ГБХ . Архивировано из оригинала 16 сентября 2023 г.

[NEHS-14] «Взлет, падение и возрождение трехэтажного автобуса» . Историческое общество Новой Англии . 28 ноября 2017 г.

[15] Второй акт для трехэтажных автобусов. Архивировано 21 октября 2012 г. в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]